[Giulia] Alfa Giulia- 2015

Zapewne tak! :D I dodatkowo wrzucają do bagażnika zestaw naprawczy, lewarek i klucze, żeby jeszcze trochę dociążyć tył :)

Powiedzcie mi, czy to duże pokrętło do multimediów ma touchpada na górze? (tak jak w BMW 5, tam się sprawdza ekstra - można pisać literki przy wyszukiwaniu w nawigacji)
 
Na którymś z filmów były tam ślady paluchów więc zapewne tak. :D
 
No to super! Ciekawe jeszcze, czy to pokrętło ma forcefeedback (jak w BMW), ale widzę, że wzięli się porządnie za ergonomię. Zajumowali co dobre od konkurencji :)
Tak samo jak przyciski na kierownicy - np. rolka do podgłaszania jest o wiele lepszym rozwiązaniem niż dwa osobne przyciski + -. Takie szczegóły, a jednak na codzień poprawiają ogólny komfort.
 
Zastanawia mnie co pomyśli ktoś, kto jeździł M3/M4 do ASO BMW, zdecydował się na Giulię QV i trafi do ASO Alfy ;)
 
Ostatnia edycja:
Ale że gdzie ten zajebisty dźwięk? Wg mnie z dętki lepszy.
 
Takie coś rzuciło mi się w oczy na fb:
178752-alfa_giulia_2015_a-11893837_1646892018890456_3956646207159475853_o.jpg


Może to zderzak do zapowiadanego SUVa?


Zdjęcie jest opatrzone następującym opisem:

Additive Manufacturing per Alfa Romeo.
FCA racconta in Expo tutto il fascino e le potenzialità dell'Additive Manufacturing ovvero quali scenari si possono esplorare grazie alla tecnologia della stampa in 3D, che negli ultimi anni ha rivoluzionato il metodo di progettazione e realizzazione in diversi settori industriali, compreso l'automotive
Questo il tema dell'incontro in programma il 23 settembre alle 16.30 nel Media Centre di Expo Milano 2015. L'appuntamento fa parte del calendario di iniziative FCA organizzate dal team di Sostenibilità all'interno dell'esposizione universale di cui l'azienda è Official Global Partner per la Mobilità Sostenibile.
Nunzio di Bartolo (Head of Prototypes, Services & Proving Ground di EMEA Product
Development), Peter Jansen (Head of User Experience Design Lab) e Laura Viada (Sustainability Manager) approfondiranno i contenuti di innovazione, eccellenza e sostenibilità di questa tecnica.
Durante l'incontro i rappresentanti di FCA esporranno come e in quali ambiti la tecnologia dell'Additive Manufacturing viene attualmente utilizzata nelle fasi di design, progettazione e produzione. In particolare designer e responsabili della progettazione racconteranno come questa tecnologia sia stata impiegata nel settore automotive, portando come esempio la realizzazione di alcuni componenti della nuova Alfa Romeo Giulia, presentata al grande pubblico al 66esimo Salone di Francoforte. Grazie a questa innovativa tecnologia, infatti, è possibile valutare e testare in tempi rapidi, impensabili fino a pochi anni fa, varie soluzioni di progetto e offrire al cliente prodotti sempre più all'avanguardia. Se fino a ieri il design si doveva adattare alle tecnologie tradizionali, oggi con l'Additive Manufacturing questi vincoli non ci sono più: l'unico limite è la fantasia del progettista.
I vantaggi non riguardano soltanto tempistiche e qualità, ma hanno interessanti risvolti anche sul fronte della sostenibilità. L'uso della stampa 3D riduce notevolmente l'impatto ambientale legato alla realizzazione dei prototipi e , in un prossimo futuro, grazie alla produzione on demand consentirà anche una considerevole ottimizzazione dei flussi logistici e degli spazi per l'immagazzinamento.
Sostenibilità significa anche intervenire in termini sociali: per sfruttare al massimo le potenzialità dell'Additive Manufacturing FCA investe nello sviluppo e nella crescita di nuove competenze e figure professionali che saranno determinanti per continuare a utilizzare pienamente le peculiarità di questa tecnologia.
Seguirà una tavola rotonda con esperti del tema tra cui Riccardo Balbo (Istituto Europeo di Design), Luca Iuliano (Politecnico di Torino), Michele Marchesan (3D Systems), Davide Ferrulli (Stratasys) e Vito Chinellato (EOS).
Moderatore del dibattito finale sarà Gabriele Beccaria, responsabile dell'inserto TuttoScienze del quotidiano La Stampa.
La sostenibilità è un tema fondamentale per il Gruppo FCA che è stato nuovamente incluso nel Dow Jones Sustainability Index (DJSI) World - indice prestigioso cui sono state ammesse solo 3 aziende delle 33 valutate da RobecoSAM, società specializzata in investimenti sostenibili.
 

Załączniki

  • 11893837_1646892018890456_3956646207159475853_o.jpg
    11893837_1646892018890456_3956646207159475853_o.jpg
    84.6 KB · Wyświetleń: 496
quote_icon.png
Napisał kasztelan
Od kiedy to FWD jest trudniejsze do opanowania niż RWD?
bera5 napisał:
Od zarania dziejów. Przy FWD po zerwaniu przyczepności nie mamy wpływu ani na kierunek jazdy ani na napęd musimy "poczekać" na odzyskanie przyczepności. Przy RWD po zerwaniu przyczepności kół napędzanych mamy wpływ na kierunek jazdy za pomocą kierownicy
Kliknij, aby rozszerzyć...

:) nie ma łatwiejszego napędu niz FWD, coś przekombinowałes kolego :)

Ale co za tym idzie, jest najmniej efektywny i auta FWD z reguły (poza niektórymi warunkami) są najwolniejsze. I to skuteczność własnie a nie trudność prowadzenia ładnie przytoczyłeś w Twoim przykładzie.
 
Ostatnia edycja:
zyto napisał:
Zastanawia mnie co pomyśli ktoś, kto jeździł M3/M4 do ASO BMW, zdecydował się na Giulię QV i trafi do ASO Alfy ;)
Kliknij, aby rozszerzyć...

ASO Fiata/Alfy w Europie Zachodniej trochę lepiej wyglądają niż w PL (jakieś byłe polmozbyty) ;)
Byłem czterokrotnie w ASO BMW (na szczęście nie swoim, tfu! nie kupiłbym tego szmelcu).... to włażenie w cztery litery przez pracowników zaczęło się robić obrzydliwe. W końcu zwróciłem im uwagę by nie traktowali klienta jak debila.

- - - Updated - - -

dereza napisał:
nie zrobie tuningu bo nie kupie nawet alfy za ktora chca worek zlota i zero efektu dzwiekowego
i co z tego ze miota autem jak szatan jak nie zwraca na siebie uwagi a dyntke to mozna sobie zalozyc na glowe ze wstydu
to jest dzwiek silnika a nie jakis cienias z 4 rurami ktorych nie slychac
https://www.youtube.com/watch?v=OqSpSPKm_Hs
Kliknij, aby rozszerzyć...

Weź człowieku idz na onet sobie pierdzieć z tymi dętkami. BMW, BMW, BMW.... Na czole i wacku sobie jeszcze wytatuuj.

- - - Updated - - -

koskar napisał:
Ktoś walnie skróta? :D

A tu nowy spy diesla w jakiejś podstawowej wersji: https://www.youtube.com/watch?v=1JtBW2_FVRE
Kliknij, aby rozszerzyć...

I nie dymi ;) Ciekawe czy będzie możliwość wywalenia klap i DPFu ;P
 
Od 20 lat jeżdżę do POLMOZBYTU w Lublinie a jak go zlikwidowali to razem z załogą z obsługi przenieśli się do AUTOMOBILE TORINO i ja też. Serwisuje tam swoje samochody i poza dwiema małymi wpadkami nie zdarzył mi się tam nigdy żaden przypał. Teraz w AUTOMOBILE TORINO można powiedzieć, że serwis jest na bardzo wysokim poziomie. Jestem zdania, że spokojnie poradziliby sobie z Giulią.

Myślę, że mogę cokolwiek porównać jakość serwisu Alfy do tych na (osławionym już w naszym zaścianku) Zachodzie. Przez rok serwisowałem swoją GTA w Londynie.
 
zyto napisał:
Zastanawia mnie co pomyśli ktoś, kto jeździł M3/M4 do ASO BMW, zdecydował się na Giulię QV i trafi do ASO Alfy ;)
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jeśli to będzie tylko wizyta serwisowa ;) to nic nie pomyśli, ot normalny przegląd, przecież nowe salony FCA są naprawdę ładne, a z obsługą nigdy nie miałem problemów. Plusem też ASO Alfy jest to, że nie czekasz po 3 tygodnie na wizytę, tylko możesz z dnia na dzień się umówić.

dereza napisał:
i co z tego ze miota autem jak szatan jak nie zwraca na siebie uwagi a dyntke to mozna sobie zalozyc na glowe ze wstydu
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ten samochód w tej wersji miał przede wszystkim jeździć. I tak (oby!) zapewne jest. Jak chcesz się wyróżniać na ulicy to kup dużo tańszego Mustanga GT cabrio (dźwięk i lans na pewno lepszy). Mnie się o wiele bardziej podobają cichociemne auta i taka Alfa pasuje mi jak ulał ;)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra