• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[Giulietta] Akumulator...

wieke obwodow pracije np 20min po wyl stacyjki. w moje giukietcie najglisniejsze piszczenie jest jak swieca lampki oswietlenia wnetrza, jak sie sciemnaja to dzeiek sie zmienia i głośność i czestotliwisc - taka niedoroba. w giulii tez sa brzeczki
 
Tylko po co ta przetwornica pracuje - chyba, że rozładowuje się jakiś kondensator (ale 5min - niezłą sprawność mają :) ).

Klonek - Teść mówił mi to samo i w BMW tak właśnie mam. W DE było teraz najbardziej gorące lato od wielu, wielu lat - było naprawdę upalnie, więc to pewnie też mogło niekorzystnie wpłynąć na żywotność akumulatora.
Wygląd na to, że jak wszystko działa, to pozostaje kupić akumulator EFB.. Szkoda, że ten AGM rekomendowali, a ja nie poczytałem wystarczająco i zachęcony zaletami kupiłem AGM'a.

Dam znać wieczorem jak napięcia pomierzymy.

Może jeszcze coś z niego będzie. Podładuj go, a swoją instalację sprawdź.
Tak czy inaczej warto przeczytać:
https://akubiz.biz/artykuly/9-Artykuly/360-AGM-kontra-EFB-i-klasyczne-akumulatory-rozruchowe.html

"Odpowiedzialny sprzedawca powinien poinformować klienta, że montaż akumulator AGM pod maską nie jest wskazany. Temperatury jakie panują w komorze silnika w letnim okresie niemal eliminują AGM'a z możliwości stosowania go w tym właśnie miejscu. Dla akumulatorów typu AGM temperatury powyżej 50-55 st.C są „zabójcze”."
 
odpisując wcześniej nie oglądnąłem filmiku ani nie doczytałem porządnie posta, tak na szybko z komórki napisałem.

wygląda mi to jakby nie było może własnie podtrzymania na licznik. ono przychodzi na pin 2 gniazda licznika z modułu BCM pin 4 złącza G BCM - sprawdź bezpiecznik F53 w BCM.
Do licznika przychodzi też zasilanie po stacyjce na pin 3 licznika (z BCM złącze G pin 17 bezpiecznik F37), ale to masz. Masz jeszcze masę na pin 1 licznika, sprawdź na wszelki wypadek oporność - może tu są jakieś jaja (przy odłączonym aku ohmomierzem).

Jakie jaja masz z kablem Viaken-a? Nie używałem to nie wiem, ale wiele ELMów wymaga usuninęcia rezystora z interfejsu jeśli chcesz grzebać w Fiat/Alfa/Lancia - sprawdź czy masz rezystor mierząc ohmomierzem pomiędzy pinami 6 i 14 interfejsu od Viakena (odłączonego i bez adaptera oczywiście) jeśli coś w stylu 100Ohm to otworzyć kabel musisz,zlokalizować go i wywalić.

Jeśli chodzi o próbę wymiany licznika, to może najpierw kupić jakikolwiek tanio (nieważne jaki przebieg), podjechać na SKP, zrobić wpis, wymienić, zrobić drugi że wymiana licznika. I tak przebieg jest jeszcze w kompie ECU. Masz filmiki itp, będizesz miał też ślad w historii pojazdu z wymiany. No albo jechać do speca który potrafi cofać do Twojego stanu rzeczywistego, więc tu się nie przejmuj. Na pewno nie warto kupować w ASO za 3k nowego licznika.
Epsonix - dzięki za pomoc, wszystkim również dzięki za podpowiedzi. Liczniki nie miały podtrzymania, ktoś musiał wcześniej wyjąć bezpiecznik F53, 7.5A i w ogóle go nie było. Wszystko wróciło do normy :D
Ładowanie na postoju 12.7V
 
Ostatnia edycja:
Pomiary zrobione.
Ładowanie trwało jakieś 24h.

Chwilę po ładowaniu i przeparkowaniu auta - 12.8V.
Dzień później 12.3V.
Dzień później 12.1V.

Pobór prądu około 0.25A bez włączonych świateł - po otwarciu samochodu z pilota i zamknięciu drzwi.

Jakieś sugestie Koledzy?
 
moim zdaniem masz gdzieś złodzieja prądu.
 
Pomiary zrobione.
Ładowanie trwało jakieś 24h.

Chwilę po ładowaniu i przeparkowaniu auta - 12.8V.
Dzień później 12.3V.
Dzień później 12.1V.

Pobór prądu około 0.25A bez włączonych świateł - po otwarciu samochodu z pilota i zamknięciu drzwi.

Jakieś sugestie Koledzy?
A czym to ładowałeś?
Bo zaraz po naładowaniu powinno być większe napięcie.
 
moim zdaniem masz gdzieś złodzieja prądu.

Wszak to 3W. Jeżeli pojemność akumulatora to 60Ah, to ten pobór będzie rozładowywał akumulator jakieś 10 dni jeżeli dobrze liczę.
Może alarm i komputer potrzebują w spoczynku te 3W?

Piotriix CTEK MXS 5.0.
 
Ostatnia edycja:
https://youtu.be/idVee78AQ_c
Myślę,że tam znajdziesz odpowiedź dlaczego masz niedoładowany akumulator.
Dzięki Piotriix - wysłuchałem, ale nie wiem jaka jest techniczna przyczyna tego, że ładowarka nie naładowała akumulatora - ładowanie rozłożone była na 3 części (jakieś 5h, potem 10h, a potem ostatnie 10h).
W BMW mam też AGM i po 6h godzinach akumulator był naładowany (pewnie inny stopień rozładowania). W Alfie ładowanie trwało łącznie około 24h. Myślę, że to nie jest kwestia wydajności ładowarki, a jedynie.. zużytego akumulatora, albo "złodzieja prądu".
 
Ostatnia edycja:
Myślę, że to nie jest kwestia wydajności ładowarki
Przerabiałem ten temat.
Kupiłem w końcu rekomendowany przez ten kanał prostownik i naładowałem tak jak to opisywali w swoich filmikach i w końcu mam naładowany akumulator jak trzeba.
W jednym z filmików robili testy ile trzeba czasu aby akumulator powrócił do pełnego naładowania po jednym rozruchu / a robili go jak było ciepło/ i wyszło im minimum 20 minut jazdy autem.
 
Dzięki Piotriix. Tak jak pisałem - nie wiem wciąż jaka jest przyczyna techniczna dla której akumulator ma nie być naładowany do pełna. Jeżeli elektronika się grzeje, to pewnie jest jakiś układ/algorytm zabezpieczający obwody mocy/ograniczający prąd. Zazwyczaj są to problemy natury termicznej. Uważam, że temperatura 0 stopni na zewnątrz zapewnia odpowiednie warunki chłodzenia. Poza tym nie ładuję akumulatora w 10h, a np. w 24h.

Chwilę po ładowaniu - 12.8V.
2 dni po ładowaniu - 12.1V.
7 dni po ładowaniu - 12V.
Temperatura na zewnątrz średnio około 0 stopni. Samochód stoi obecnie pod chmurką i jest obecnie nie używany.
 
Ostatnia edycja:
Pomiary zrobione.
Ładowanie trwało jakieś 24h.

Chwilę po ładowaniu i przeparkowaniu auta - 12.8V.
Dzień później 12.3V.
Dzień później 12.1V.

Pobór prądu około 0.25A bez włączonych świateł - po otwarciu samochodu z pilota i zamknięciu drzwi.

Jakieś sugestie Koledzy?

za szybko mierzyłeś pobór, świeżo po otwarciu/zamknięciu drzwi wiele systemów działa - mierzy się ileś tam minut, a najlepiej po >20 kiedy obwody +12V INT/A zostaną wyłączone. nie pamietam jużile w mojej Giulietcie pobierało po tych kilku minutach, to były wartości chyba rzędu 25mA (mam dokładany alarm).

musisz sprawdzić czy masz złodzija aku, czy on sam się rozładowuje. pomoże pomiar po czasie, ale oprócz tego naładuj aku na max, niepodłączony w aucie, zmierzysz po jakimś czasie np 1h ile, potem za pół dnia, za dzień. będziesz widział mniej więcej czy i jak spada. dobry aku powinien trzymać 12.7V albo i lepiej po dniu.
 
"Roger" epsonix.
Wiesz może jaki to stopień naładowania - 12.0V, aku. AGM przy temp. 0 stopni Celsjusza?
 
aż tak się nie interesowałem, ja robię pomiary w garażu (18-20C) bardziej chodziło mi o pewne błędy jakie popełniłeś przy tym zgrubnym teście mierząc napięcie/prąd zaraz po otwarciu. nie wiedziałem tez że piszesz o AGM, tu mogą być jakieś różnice, ale nie podpowiem w którą stronę. pogoogluj trochę, może coś znajdziesz, wtedy podlinkuj/wrzuć jakieś wykresy czy tabele.
 
Czy to możliwe? Po wymianie akumulatora na nowy Centra CL600, tu niespodziana wydaje mi się że sprzęgło nieco szarpie a może silnik na zimno nieco niestabilny, czyżby jakieś adaptacje ustawień?
 
A wszystko dobrze dokręcone "jak czeba"? :) Chodzi o klemy i.. bieguny.
 
A u mnie po staniu auta od 10 dni pojechałem w końcu na myjnię i.. samochód odpalił bez problemu. Przypomnę, że około 5 dni temu miałem 12V. Myślę sobie, że skoro akumulator nie rozładował się po 10 dniach od ładowania, to znaczy, że raczej nie ma żadnego nadmiarowego poboru prądu, a akumulator ma szansę pożyć jeszcze trochę.
 
A u mnie po staniu auta od 10 dni pojechałem w końcu na myjnię i.. samochód odpalił bez problemu. Przypomnę, że około 5 dni temu miałem 12V. Myślę sobie, że skoro akumulator nie rozładował się po 10 dniach od ładowania, to znaczy, że raczej nie ma żadnego nadmiarowego poboru prądu, a akumulator ma szansę pożyć jeszcze trochę.

Z którego roku masz aku? Start stop działa po naladowaniu? U mnie rok 2015, jak postoi kilka dni w obecnych temperaturach, to odpala bez problemu, ale S&S żeby zaczął działać, muszę duuuuzo przejechać.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra