ale to jeśli już to inny temat niż nagłe pady aku parę godzin po kilkusetkilometrowej trasie i tylko w autach z Alfa Connected Services.
Coś w tym jest... Teraz jak zostawiam na dłużej auto to wyłączam keyless i aku prawie nie jest w ogóle zjedzone.
No i dziś u mnie drugi raz wystąpił blackoucik
Pierwszy raz dwa lata temu w dwa dni po odbiorze samochodu (trasa ok. 200 km) i dziś w dwa dni po powrocie z Chorwacji (trasa 1200 km). O dziwo keyless nie działał, ale pozwolił otworzyć drzwi z guzika na pilocie. Potem próba odpalenia - "nie wykryto klucza" czy jakoś tak. Co gorsza nie dało się go naładować. Po 3-godzinnym ładowaniu CTekiem 5A było gorzej niż przed. W końcu podłączyłem booster i po 10 s. auto ożyło i pozwoliło się odpalić. Co ciekawe, po trasie z Chorwacji nie stał całe dwa dni, bo byłem w pracy w poniedziałek i nic nie zwiastowało problemów. Miałem wcześniej wątpliwości co do zakupu boostera, ale jednak kupiłem i dziś mi tyłek uratował.
No, nie wiem czy to nie zostanie uznane jako kryptoreklama
No, nie wiem czy to nie zostanie uznane jako kryptoreklama
Jest tego od groma na alledrogo. Ja kupiłem Baseus Jump Starter Pro. Tylko oni mają dwie wersje i lepiej wziąć wersję Pro, bo ma 12000 mAh, a zwykła tylko 8000. Zanim się Stefcia pozbierała i umożliwiła rozruch po podłączeniu boostera, to już zeżarło 40% pojemności tegoż. W starszych autach, gdzie nie ma tyle elektroniki, możesz z 5-6 razy odpalić auto tym urządzeniem. Tu podejrzewam maksymalnie 2-3 razy (i to w tej mocniejszej wersji). Ale po odpaleniu po przejechaniu ok. 20 km podłączyłem ładowarkę do gniazda zapalniczki i ładowałem boostera przez godzinę jazdy (doszło do 75%) tak na wszelki wypadek jakby się jeszcze przydał. Zrobiłem 250 km nie wyłączając silnika nawet przez 15 minut na postoju i po powrocie akumulator miał 12,2 V. Nie jest to tania zabawka, ale warto mieć coś w tym stylu i to w kabinie a nie w bagażniku, bo ciężko się do niego dostać przy rozładowanym aku.
