159 2.0JTDm(170Ps), co zrobić przed chipem

[rybakmj]

Alfy to z pewnością nie jego bajka.

Nie wiem po co piszesz takie rzeczy.Przyjaźnię sie z Witkiem nie rok i nie dwa ,i akurat włoszczyznę to on bardzo lubi jako jeden z nielicznych w PL ( chyba tylko Cinek lubi jeszcze włoskie wozy,inne bardziej znane firmy tunerskie raczej stronią od JTD)

Jak to miedzy wami było to tylko wy wiecie.Rozmawiałem, z nim znam temat.

Masz fajną bryczke,jestes zadowolony wszyscy są happy.

 

[sedici]

Witek, wcale mi programu nie odradzał, tylko szczerze oznajmił że jeśli jestem spoza Warszawy to DPF-a mi nie usunie, bo mogą wyjść problemy. Tłumaczył że specjalizuje się w TDI, a Alfy to z pewnością nie jego bajka.

bo trzeba było od razu jechać do Marcina , tylko on dobrze ogarnia włoskie traktory ;

cinek dpf wywalił po kablu ?

 

[Andreus1979]

Wywiązała się zupełnie nie potrzebna dyskusja!!! Nikogo nie chciałem tutaj urazić. Opisałem tylko swój konkretny przypadek, bez zamiaru niszczenia czyjejś renomy i reputacji. Podejrzewam że Warszawska hamownia lekko zawyża wyniki i tyle Pozdrawiam wszystkie mocne Alfy.
Po kablu niestety ten sterownik nie idzie

 

[maly_777]

Jaki numer sterownika?
Wersja HW/SW z zakładki Info MES'a

 

[bocian]

jeżeli twój przypadek ma znaczenie w ocenie fachowości renomy itp
to jak najbardziej powinien być opisany
zamiast ukrywany

 

[siewcu]

bo trzeba było od razu jechać do Marcina , tylko on dobrze ogarnia włoskie traktory ;

takie teksty są co najmniej nie na miejscu i obrażają wielu tunerów, którzy nie mają problemów z tym. auto jak każde inne.

 

[Andreus1979]

Chłopaki skończmy tą niepotrzebną dyskusję, bo zrobiło się już trochę niemiło. Każdemu zdarza się gorszy dzień, albo zawodzą rzeczy martwe na które w ogóle nie mamy wpływu.

 

[Andreus1979]

Jeśli chodzi o osiągi to do setki nie jestem w stanie dynamicznie wystartować bez utraty przyczepności. Ale wyprzedzanie od 60 do 100 na trójce 3,8-3,9sek a od 80 do 120 na czwórce 5,9-6,0sek

 

[sokol8]

gdzie w wawie

czy ktos moze poradzic gdzie w wawie mozna solidnie bez obaw sie zaczipowac wlaśnie 2.0JTDm?

 

[Andreus1979]

60-100 na trójce (jadę 60 i wciskam do oporu) średnio wychodzi 3,8 sek
80-120 na czwartym biegu 5,5 sek
100-140 na piątce 7,5 sek
100-200 na maxa 29sek

 

[Andreus1979]

Obecnie prawie 150tyś na szafie, auto jeździ fajnie i dalej mnie potrafi zaskoczyć dynamiką. Ale miałem problem ze sprzęgłem, auto podczas przyśpieszania na 4,5,6 biegu nie rozpędzało się płynnie. Wrażenie było jakby szarpało. Po rozebraniu okazało się że wszystko jest niby okay w dolnych granicach zużycia. Kupiłem dwumas, sprzęgło i wysprzęglnik z rozbitka za 1000zł. Niestety po 20tyś znów to samo. Obecnie sprzęgło pokryte kevlarem i na razie jest okay. Mam nadzieję że temat ogarnięty i nie powróci.

 

[Andreus1979]

Prawie 200tyś na szafie i przykry temat powrócił. Ślizga na wyższych biegach...Czy 420Nm, to taki szatański moment, że w JTDm nie wrabia...Szkoda, bo auto na prawdę jeździ dobrze, prócz nieszczęsnego przeniesiena napędu i przeciętnych hamulców jest git...

 

[maciek 2]

chciałbym się przejechać taką z silnikiem 2.0jtdm.nawet myślę nad wymianą na taką

 

[omen]

Prawie 200tyś na szafie i przykry temat powrócił. Ślizga na wyższych biegach...Czy 420Nm, to taki szatański moment, że w JTDm nie wrabia...Szkoda, bo auto na prawdę jeździ dobrze, prócz nieszczęsnego przeniesiena napędu i przeciętnych hamulców jest git...

To nie nieszczesne przeniesienia a Twoje oszczednosci. Zaklada sie nowki i to w komplecie czyli sprzeglo + dwumas, zeby nie robic tego znów za kilka miesiecy a tak bujasz sie z problemem kolejny rok..


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Andreus1979]

Bujam się z tym problemem już ponad 100tyś km i jakieś 3 lata. Ciężko 30 tyś bezproblemowo zrobić. Trzy razy już do tematu podchodziłem a teraz będzie czwarty...Jak dla mnie, oryginalne graty są za słabe i tyle. Ale jest światełko w tunelu jak się uda to dam znać

 

[magil]

Bujam się z tym problemem już ponad 100tyś km i jakieś 3 lata. Ciężko 30 tyś bezproblemowo zrobić. Trzy razy już do tematu podchodziłem a teraz będzie czwarty...Jak dla mnie, oryginalne graty są za słabe i tyle. Ale jest światełko w tunelu jak się uda to dam znać

Jakbyś kupił nowe sprzęgło to nie byłoby czterech podejść. Tak się kończą oszczędności.

 

[siewcu]

Też jakoś nie wierzę w to, że nowe sprzęgło wytrzymuje 30k km. Chyba że program jest do oporu dokoksowany z dołu i jeździ się tylko w okolicach strzału momentu...

 

[omen]

Też jakoś nie wierzę w to, że nowe sprzęgło wytrzymuje 30k km. Chyba że program jest do oporu dokoksowany z dołu i jeździ się tylko w okolicach strzału momentu...

Kolega wyzej nic nie pisze o nowym sprzegle tylko izywce z rozbitka..


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[bocian]

uzywka po 20 padła
buja sie z tym juz 100
3 razy robil
teraz bedzie 4 raz
wiec inne chyba tez miał

- - - Updated - - -

"Obecnie prawie 150tyś na szafie,"

"Kupiłem dwumas, sprzęgło i wysprzęglnik z rozbitka za 1000zł. Niestety po 20tyś znów to samo. Obecnie sprzęgło pokryte kevlarem i na razie jest okay. Mam nadzieję że temat ogarnięty i nie powróci."

"Prawie 200tyś na szafie i przykry temat powrócił."

"Bujam się z tym problemem już ponad 100tyś km i jakieś 3 lata. Ciężko 30 tyś bezproblemowo zrobić. Trzy razy już do tematu podchodziłem a teraz będzie czwarty..."

 

[Andreus1979]

Piszę tylko po to by się doświadczeniami wymienić, może ktoś miał podobnie. Bo jak mi uda się rozwiązać problem, na pewno się tym podzielę. Żeby ktoś nie musiał się tak poniewierać jak Ja. Tracić kupę nerwów i czasu na takie pierdoły...Z tego co na razie wiem słabym ogniwem jest docisk a nie dwumas czy tarcza...