[156] Silniki JTD i JTDM

[dddarekj]

Miałem kupic 1.9 jtdm....miałem...sie przejechałem i nie kupiłem. AR 156 moja trzecia z 2.4 !...only 2.4!

 

[b-ski]

Panowie orjętujecie się od którego roku zaczęły wychodzić silniki 2,4 jtd w najmocniejszej wersji czyli 150 konnej? Chodzi mi o AR 166

 

[Maciek-156]

Panowie orjętujecie się od którego roku zaczęły wychodzić silniki 2,4 jtd w najmocniejszej wersji czyli 150 konnej? Chodzi mi o AR 166

Najmocniejsze wersje 2,4 to 175, 200 i 210KM

 

[b-ski]

Ale mi nie chodzi o jtdm tylko o jtd a o ile wiem to one były w wersjach 136, 140 i 150km

 

[Konrado]

produkcja sie skonczyla w 2006 roku,zas crosswagon w 2007 roku.

Jakies dane potwierdzajace to? Wydawalo mi sie ze w 2006 roku 156 zastapilo 159.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...RED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

na www.mobile.de poszukaj sobie i znajdziesz wiecej dowodow.

No ale chodzi o date produkcji a nie pierwszej rejestracji. Na wikipedii pisze ze zakonczono w 2005 roku. ALe nie wazny w sumie nie o to chodzi w tym topicu. Pozdro

 

[Konrado]

1.9 8v - mniej wysilona jednostka, mniej pali , większa trwałość, słabsze osiągi oczywiście

1.9 16v - wysilona konstrukcja, więcej pali , dobre osiągi

2.4 - ciężar i jeszcze raz ciężar, zawiecha ma co robić, wyższa kultura pracy, duży moment obrotowy

co kto woli

Hmmm.. Ale nie chce np zeby bylo tak jak w silniku 1.4 t.s Wysilona konstrukcja, wiecej pali a osiagi wcale nie rewelacyjne mimo tych stu km. Z 1.9 jtdm jest to samo? Czy wg Was jest to najkorzystniejsze rozwiazanie miedzy ekonomia a moca? Porownojac do 8v i 2.4 jtd?

 

[Maciek-156]

1,9 JTDM 16v wcale nie jest wysilony, a w stosunku do każdego 2,4 8v jest lżejszy co sprawia że nie ma kłopotów z prowadzeniem i amortyzatorami przedniego zawieszenia - pomijam juz fakt że bije 2,4 8v pod względem osiągów

 

[Konrado]

Maciek ale obiektywnie czyli najlepszy wg Ciebei z tych 3 propozycji jest 1.9 jtdm?

 

[Maciek-156]

Powiem tak 1,9 16v ma odpowiednią moc do nadwozia alfy (można ja bez obaw wirusować nawet do 180KM). Nie jest zbyt ciężki co niestety w przypadku 2,4 JTD już się odczuwa. W stosunku do 8v jest mniej kłopotliwy w obsłudze (np. hydrauliczna regulacja luzów zaworów, elektroniczny EGR). Więcej pali - ale moc nie bierze się z powietrza. I jeszcze jedno ciężko znaleźć sprawny technicznie egzemplarz - ludzie niechętnie się ich pozbywają

 

[Konrado]

Więcej pali - ale moc nie bierze się z powietrza. I jeszcze jedno ciężko znaleźć sprawny technicznie egzemplarz - ludzie niechętnie się ich pozbywają

No ale w 1.4 t.s tez wieksza moc niby a pali jak smok, a nie czuc tych 103km. Dlaczego ciezko znalezc sprawny egzemplarz? Pisales zeby zwrac uwage tylko na turbine

 

[sedici]

1,9 JTDM 16v wcale nie jest wysilony, a w stosunku do każdego 2,4 8v jest lżejszy co sprawia że nie ma kłopotów z prowadzeniem i amortyzatorami przedniego zawieszenia - pomijam juz fakt że bije 2,4 8v pod względem osiągów

ale z pewnością trwalszy jest 8v , zresztą wersja flotowa wyposażana była w ten silnik wg EPERA), choć nie mówię że ten 16v jest nietrwały , ale na pewno mniej wytrzyma niż 8v, choćby z racji innego przeznaczenia

 

[M@T]

JTDm z tego co wiem charakteryzuję się cichszą pracą niż JTD.
pzdr

 

[sedici]

JTDm z tego co wiem charakteryzuję się cichszą pracą niż JTD.
pzdr

zgadza się , to zasługa wtrysku wielofazowego (dawka pilotażowa i właściwe) , w JTDm -ach wtrysk następuje aż w pięciu fazach, ma to powodować 'miękką' pracę silnika (dlatego tdi tak twardo chodzą bo w pompowtryskiwaczach nie można uzyskać tylu sekwencji wtrysku)

Natomiast w zwykłych JTD paliwo wtryskiwane jest bodajże w 3-4 porcjach - mniej faz wtrysku . Tutaj nie jestem pewien ile dawek występuje ,ale kol. Maciek będzie wiedział.

 

[bosniak_sg]

1,9 JTDM 16v wcale nie jest wysilony, a w stosunku do każdego 2,4 8v jest lżejszy co sprawia że nie ma kłopotów z prowadzeniem i amortyzatorami przedniego zawieszenia - pomijam juz fakt że bije 2,4 8v pod względem osiągów

Pff, wcale się nie zgodzę, po pierwsze to inne generacje silników, 1.9 16v i 2.4 10V 10 Maćku bo ma 5 garów. Ja tam żadnych kłopotów w prowadzeniu nie odczuwam, a już z amortyzatorami przedniego zawieszenia ani tyle (nie wiem kto wymyślił w ogóle tą teorię) jezeli była by to prawda to nie produkowaliby w ogóle wersji 147 GTA też ma ciężki silnik. Jeżeli chodzi o osiągi to ja na Twoim miejscu bym się nie zakładał. Do setki może idą w miarę równo ale w 1.9 po 140 jest już lekka zadyszka a w 2.4 dopiero zaczyna sie zabawa.

 

[b.piotrus]

Nie wiem jak 1,9 16V, ja mam 2,4 10V i jazda nią jest naprawdę przyjemna. Od 1500 obrotów czuć już zdecydowany przypływ momentu obrotowego i później od 2000 jest jeszcze mocniej. Nie jeździłem 1,9 16V, ale innymi turbo dieslami typu 1,8- 1,9 i tam jazda zaczynała się praktycznie od 2000. Ja też jak kolega Bosniak.sg nie odczuwam problemów w prowadzeniu, wręcz przeciwnie, nie mam obajwów nurkowania, w zakrętach jest naprawdę bardzo stabilna. W ogóle uważam twierdzenia typu, że 1,9 ze względu na wagę jest zdecydowanie lepsze od 2,4 i bierzcie tylko to, za porównywalne(przynajmniej wagowo ) do twierdzenia, że 2,5 V6 to kicha, bo jest ciężki silnik, a przez to nurkuje, wykańcza amrtyzatory itp- lepszy wybór to 2,0 :shock:

 

[M@T]

Do setki może idą w miarę równo ale w 1.9 po 140 jest już lekka zadyszka a w 2.4 dopiero zaczyna sie zabawa.

Zależy w jakim 1.9 Ja tam nie mam żadnych problemów powyżej 140.
pzdr

 

[Konrado]

Do setki może idą w miarę równo ale w 1.9 po 140 jest już lekka zadyszka a w 2.4 dopiero zaczyna sie zabawa.

Zależy w jakim 1.9 Ja tam nie mam żadnych problemów powyżej 140.
pzdr

No hmm teoretycznie 1.9 16v powinien lepiej jechac niz 2.4 10v

 

[Paweł156]

No ale w 1.4 t.s tez wieksza moc niby a pali jak smok

to jest silnik benzynowy, wiec nie ma co porównywac

eży w jakim 1.9 Ja tam nie mam żadnych problemów powyżej 140.

ale z 2.4jtd miałbyś problem, nawet tym najsłabszym

1,9 JTDM 16v wcale nie jest wysilony, a w stosunku do każdego 2,4 8v jest lżejszy co sprawia że nie ma kłopotów z prowadzeniem i amortyzatorami przedniego zawieszenia

zgadzam sie, mysle ze ewolucja jtd sie jeszcze nie skończyła i zarówno 1.9 jak i 2.4 mają jeszcze potencjał, wiec o wysileniu nie ma co mówić, czy w 2.4jtd sa problemy z amorami?? nie zauwazylem, natomiast 1.9 na pewno lepiej sie prowadzi ze wzgledu na mase, co nie znaczy ze 2.4 zle sie prowadzi wystarczy sobie porównać czasy na torze z ostatniego zlotu

Konrado, moim zdaniem nie otrzymasz tu jasnej odpowiedzi: kup ten silnik czy ten, kazdy jest inny i kazdy ma inne zalety, sam sobie musisz odpowiedziec czego oczekujesz od jtd i na co jestes sobie w stanie pozwolić

 

[Konrado]

No tak Pawel, wiesz pomarzyc fajna rzecz ALe trza zrobic rozeznanie

 

[M@T]

eży w jakim 1.9 Ja tam nie mam żadnych problemów powyżej 140.

ale z 2.4jtd miałbyś problem, nawet tym najsłabszym

Zawsze możemy to sprawdzić, w końcu mieszkamy niedaleko siebie .

pzdr