Witam jaki olej 2.0T 280KM ?

[daras]

Jedyne co mogę potwierdzić na 100%, to mniejsze spalanie w trasie, nawet do 0,5 l.
Innych zmian nie potrafię potwierdzić, ponieważ mogłem się przyzwyczaić do nieco cichszej pracy lub lżejszych rozruchów.
Czystość oleju zależy od jego składu, 9100 tu niewiele zmieni.
Musiałbym przestać stosować 9100 i wtedy być może coś bym zauważył albo usłyszał.
Archoila dodaję od kilku lat. Przede wszystkim ze względu na estry, które zachowują elastyczność uszczelek gumowych (niesławna uszczelka smoka pompy), no i poprawę smarowania.

 

[Dareek]

Daras- czytałeś tytuł wątku? 2.0 280 - rozumiem, że masz swapa po padzie diesla?

 

[daras]

A zauważyłeś, że odnoszę się do zaproponowanego w tym temacie, oleju Shell 0w30 C3/SP?
Pozdrów multiair'a.

 

[Alixxx]

Mam ten olej już trzeci sezon. Z dodatkiem Archoil 9100. Nie ma mowy o większym spalaniu.
Miałem wcześniej Selenię 0w20 (od nowości), poźniej Ravenol FES 0w30 C2 i Shell Helix Ultra ECT 0w30 C2/C3.
Teraz jest i na razie zostaje, Shell ECT 0w30 C3/SP, właśnie ze względu na HTHS.
Poniżej średnie spalanie na trasie 1400 km.

U mnie podobnie, wcześniej Shell Helix Ultra ECT 0w30 C2/C3 + Archoil (ale 9200 V2), zmienione na Shell ECT 0w30 C3/SP +Archoil 9200 V2. Zmiana ze względu na nowszą formulację, zgodną z klasą SP + parametry lepkościowe bliżej 5W. W USA obecnie zalecają 5W-30 SP.

 

[bronek90]

Zaraz sie okaże, że jednak dobrze robię lejąc od lat 5w30

 

[prymie]

Zaraz sie okaże, że jednak dobrze robię lejąc od lat 5w30

Myślę, że to już w zasadzie pewne

 

[bemiorz]

Witam,

Niedawno sprowadziłem sobie Alfę Romeo Giulie 2.0 280, 18 rok. Przebieg 130 tys. km. Obecnie na zimnym silniku wypada zapłon (na szczęście coraz rzadziej), na początku potrafiło zarzucić lekko autem. Wszyscy wiemy, jak fochliwe są te włoszki. Zamówiłem olej Shell Helix Ultra AV-L 0W30. Jeszcze go nie zmieniałem, bo zacząłem się zastanawiać, czy aby na pewno słusznie postępuję. Zauważyłem, że ten olej nie ma normy Fiatowskiej i nie ma określonej normy API. W związku z tym mam pare pytań:
1. Czy mogę spokojnie go zalać? I tak planuje krótszy interwał (jakieś 6k km)
2. Czy użyć na przepłukanie silnika (np. 1000km) i zmienić na inny?
3. Czy do tych silników ktoś testował płukanki? Poważnie się zastanawiam nad użyciem Mecatech NCH, niby łagodna na MultiAir i komuś pomogło na te objawy.
4. Jaki olej polecacie w tym konkretnym przypadku?
5. Czy stosował ktoś Archoila 9200v2, czy jest sens?

Z góry dzięki za pomoc.

 

[marekkoczta]

Witam,

Niedawno sprowadziłem sobie Alfę Romeo Giulie 2.0 280, 18 rok. Przebieg 130 tys. km. Obecnie na zimnym silniku wypada zapłon (na szczęście coraz rzadziej), na początku potrafiło zarzucić lekko autem. Wszyscy wiemy, jak fochliwe są te włoszki. Zamówiłem olej Shell Helix Ultra AV-L 0W30. Jeszcze go nie zmieniałem, bo zacząłem się zastanawiać, czy aby na pewno słusznie postępuję. Zauważyłem, że ten olej nie ma normy Fiatowskiej i nie ma określonej normy API. W związku z tym mam pare pytań:
1. Czy mogę spokojnie go zalać? I tak planuje krótszy interwał (jakieś 6k km)
2. Czy użyć na przepłukanie silnika (np. 1000km) i zmienić na inny?
3. Czy do tych silników ktoś testował płukanki? Poważnie się zastanawiam nad użyciem Mecatech NCH, niby łagodna na MultiAir i komuś pomogło na te objawy.
4. Jaki olej polecacie w tym konkretnym przypadku?
5. Czy stosował ktoś Archoila 9200v2, czy jest sens?

Z góry dzięki za pomoc.

Znasz sie na skrzyniach itp a nie wiesz jaki olej wlac do silnika o jakich parametrach.

 

[bemiorz]

Znasz sie na skrzyniach itp a nie wiesz jaki olej wlac do silnika o jakich parametrach.

To nie jest temat o skrzyniach i nie zaśmiecaj proszę wątku.
Widzę, że zapiekło i na siłę szukasz zaczepki. Jakoś nie czuję potrzeby wchodzenia w dyskusję nie na temat z osobą która ma takie opinie na google.

 

[blaszany]

Obecnie na zimnym silniku wypada zapłon (na szczęście coraz rzadziej)

Podstawa w takim wypadku to nowy akumulator i nowe świece. Olej nie majątek, kup taki jak trzeba, będziesz spał spokojniej. Zamiast płukanki, skróć interwał.

 

[marco_radik]

Witam,

Niedawno sprowadziłem sobie Alfę Romeo Giulie 2.0 280, 18 rok. Przebieg 130 tys. km. Obecnie na zimnym silniku wypada zapłon (na szczęście coraz rzadziej), na początku potrafiło zarzucić lekko autem. Wszyscy wiemy, jak fochliwe są te włoszki. Zamówiłem olej Shell Helix Ultra AV-L 0W30. Jeszcze go nie zmieniałem, bo zacząłem się zastanawiać, czy aby na pewno słusznie postępuję. Zauważyłem, że ten olej nie ma normy Fiatowskiej i nie ma określonej normy API. W związku z tym mam pare pytań:
1. Czy mogę spokojnie go zalać? I tak planuje krótszy interwał (jakieś 6k km)
2. Czy użyć na przepłukanie silnika (np. 1000km) i zmienić na inny?
3. Czy do tych silników ktoś testował płukanki? Poważnie się zastanawiam nad użyciem Mecatech NCH, niby łagodna na MultiAir i komuś pomogło na te objawy.
4. Jaki olej polecacie w tym konkretnym przypadku?
5. Czy stosował ktoś Archoila 9200v2, czy jest sens?

Z góry dzięki za pomoc.

1. Jak już wspomniano kup olej z normą jak trzeba, ja mam 3 faworytów po przejściu z seleni
Total quartz ineo first 0W-30
Motul 0W30 8100 ECO CL
Millers XF Premium C2 0w30
Jeszcze się zastanawiam nad 5W bo te 0W to bardzo rzadkie mi się wydają.
2. Ilu użytkowników tyle opinii o płukaniu, jedni leja systematycznie inni wręcz odradzają że nie dobre dla MA.
Dodatki do olejów nie stosuje, myślę że taki interwał będzie lepszy niż różne cuda i dodatki.

 

[SACZI]

... Zamówiłem olej Shell Helix Ultra AV-L 0W30. Jeszcze go nie zmieniałem, bo zacząłem się zastanawiać, czy aby na pewno słusznie postępuję. Zauważyłem, że ten olej nie ma normy Fiatowskiej i nie ma określonej normy API. W związku z tym mam pare pytań:
1. Czy mogę spokojnie go zalać? I tak planuje krótszy interwał (jakieś 6k km)

Co prawda nie mam AR, ale zalecane przez fiata oficjalnie oleje (GS1/DS1) spełniają normę ACEA C2.
AVL to olej C3.
C2~=C3 z tą różnicą, że C3 ma wyższą lepkość dynamiczną, czyli HTHS.
To są najważniejsze różnice.

Dlatego moim zdaniem możesz bez obaw stosować dowolny 5w30, czy 0w30 z norma ACEA C3 lub C2+C3, czyli z HTHS min 3.5 (C2 to min 2.9).
Dodatkowo jak na bańce będą widniały normy VW 504/507 i/lub MB 229.52, to nic lepszego w tej klasie nie znajdziesz.
Przy okazji masz masę olejów do wyboru w bdb cenie, bo "VW i MB królują w Europie".

4. Jaki olej polecacie w tym konkretnym przypadku?
5. Czy stosował ktoś Archoila 9200v2, czy jest sens?

Ja od chyba 6 lat stosuję oleje Orlen. W różnych samochodach już grubo powyżej 200 kkm nalotu jest w tym 1 90kkm, drugi 50 kkm na orlenach zrobiły. Zero zastrzeżeń.
Ja proponuję do Twojej Alfy Max Expert V 0w30. 130PLN/4L.

Ar9200 to mocny modyfikator tarcia.
Pewne jest, ze nie narobi Ci bajzlu w silniku.
Czy zmniejszy zużycie? Nie mam tego jak ocenić.
@wlyszkow powie, że zdecydowanie lub poleci cos innego, jakieś nanoC5, czy cuś ...
Płukać tez możesz. Ja stosowałem Archoila 2820, a od chyba 3 lat zmieniłem na Oilsyn.
Te dwie płukanki to ta sama formulacja z tym, ze oilsyn to tak 5x Ar2820 (większe stężenia substancji aktywnych).
Innych specyfików nie stosuję poza produktami Archoil/Oilsyn/Oilem.

 

[bemiorz]

Podstawa w takim wypadku to nowy akumulator i nowe świece. Olej nie majątek, kup taki jak trzeba, będziesz spał spokojniej. Zamiast płukanki, skróć interwał.

Właśnie świece i ako wleciały na dzień dobry nowe. Podejrzewam jeszcze wachę, bo nadal 3/4 zbiornika to hamerykańska wacha

Total quartz ineo first 0W-30
Motul 0W30 8100 ECO CL
Millers XF Premium C2 0w30

Dzięki za polecajki. Żeby już nie kombinować, zamówię motula, ma API SP jako jedyny. Szukałem czegoś z API SQ ale nie ma 0w30.

C2~=C3 z tą różnicą, że C3 ma wyższą lepkość dynamiczną, czyli HTHS.

To wiem, pytanie czy ta inna lepkość nie wpłynie na prawidłowe działanie MA przy tym przebiegu

 

[hardtarget]

Dzięki za polecajki. Żeby już nie kombinować, zamówię motula, ma API SP jako jedyny. Szukałem czegoś z API SQ ale nie ma 0w30.

Liqui Moly Top Tec 4310 0W-30 ma API SQ

 

[SACZI]

Nie powinna.
0w30 C3 to właśnie kompromis miedzy SAE30 C2, a nie wiadomo dlaczego polecanym 0w40, czy nawet 5w40.
Lepkości kinematyczne właściwie takie same (odrobine wyższe) jak na C2, a HTHS taki jak przy SAE40 (trochę niższy, tak 3.6 do 3.8).

 

[ciafok]

FUCHS TITAN GT1 FLEX C2 0W30 ma API SP oraz własną "rekomendację" dla GS1. Testuję już trzecią zmianę (~co 5-6kkm) i wrażenia są bardzo pozytywne. Zmieniłem po Millersie, któremu nagle się odwidziały AR i skasował swoje rekomendacje w tym zakresie, przynajmniej z opakowań olejów. Co do dodatków oraz zmiany lepkości - jako skromny mgr inż z innej działki nie czuję się wystarczająco kompetentny żeby przy tym grzebać i trzymam się sugestii producenta, ale na pewno są i znacznie mądrzejsi ode mnie...