[159] Korekty wtrysków

por.Jaszczuk napisał:
Silnik pracuje b.równo na jałowym, bo trudno mówić o kulturze pracy > przynajmniej według mnie.
Znacznie mniej "szarpie" przy odpalaniu i wydaje się że rozrusznik ma lżej.
Na wyższych obrotach nie odczuwam różnicy.
Szef tego serwisu, chyba z ciekawości, sam sprawdzał pracę silnika [wsłuchując się w jego dźwięki] ... i uznając że jest wszystko OK.

IMA > sprawdzę wieczorem i dam znać.

Sprawdzę dziś autko na autostradzie to się podzielę wrażeniami.
Kliknij, aby rozszerzyć...

1. Dopiero wczoraj wieczorem mogłem sprawdzić korekty wtryskiwaczy i tak to wygląda:

[TABLE="width: 432"]
[TR]
[TD="width: 72"]Czas[/TD]
[TD="width: 72"]Obroty silnika[/TD]
[TD="width: 72"]Korekta paliwa (cylinder 1)[/TD]
[TD="width: 72"]Korekta paliwa (cylinder 2)[/TD]
[TD="width: 72"]Korekta paliwa (cylinder 3)[/TD]
[TD="width: 72"]Korekta paliwa (cylinder 4)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]s[/TD]
[TD]obr/min[/TD]
[TD]mmł/w[/TD]
[TD]mmł/w[/TD]
[TD]mmł/w[/TD]
[TD]mmł/w[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]0[/TD]
[TD="align: right"]802[/TD]
[TD="align: right"]-0,05[/TD]
[TD="align: right"]-0,01[/TD]
[TD="align: right"]-0,03[/TD]
[TD="align: right"]0,15[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]2,01[/TD]
[TD="align: right"]802[/TD]
[TD="align: right"]-0,09[/TD]
[TD="align: right"]-0,02[/TD]
[TD="align: right"]-0,05[/TD]
[TD="align: right"]0,17[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]4,05[/TD]
[TD="align: right"]809[/TD]
[TD="align: right"]-0,15[/TD]
[TD="align: right"]-0,03[/TD]
[TD="align: right"]-0,04[/TD]
[TD="align: right"]0,26[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]6,11[/TD]
[TD="align: right"]802[/TD]
[TD="align: right"]-0,03[/TD]
[TD="align: right"]-0,17[/TD]
[TD="align: right"]0,14[/TD]
[TD="align: right"]0,23[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]8,16[/TD]
[TD="align: right"]795[/TD]
[TD="align: right"]-0,15[/TD]
[TD="align: right"]0,03[/TD]
[TD="align: right"]-0,11[/TD]
[TD="align: right"]0,18[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]10,21[/TD]
[TD="align: right"]797[/TD]
[TD="align: right"]-0,1[/TD]
[TD="align: right"]0,02[/TD]
[TD="align: right"]-0,06[/TD]
[TD="align: right"]0,15[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]12,26[/TD]
[TD="align: right"]795[/TD]
[TD="align: right"]-0,14[/TD]
[TD="align: right"]-0,07[/TD]
[TD="align: right"]-0,02[/TD]
[TD="align: right"]0,19[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]14,32[/TD]
[TD="align: right"]793[/TD]
[TD="align: right"]-0,05[/TD]
[TD="align: right"]-0,01[/TD]
[TD="align: right"]-0,06[/TD]
[TD="align: right"]0,11[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]16,36[/TD]
[TD="align: right"]808[/TD]
[TD="align: right"]-0,1[/TD]
[TD="align: right"]0[/TD]
[TD="align: right"]-0,06[/TD]
[TD="align: right"]0,16[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]18,41[/TD]
[TD="align: right"]797[/TD]
[TD="align: right"]-0,17[/TD]
[TD="align: right"]0,01[/TD]
[TD="align: right"]-0,06[/TD]
[TD="align: right"]0,2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]20,47[/TD]
[TD="align: right"]807[/TD]
[TD="align: right"]-0,15[/TD]
[TD="align: right"]-0,03[/TD]
[TD="align: right"]-0,01[/TD]
[TD="align: right"]0,18[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]22,52[/TD]
[TD="align: right"]800[/TD]
[TD="align: right"]-0,12[/TD]
[TD="align: right"]-0,05[/TD]
[TD="align: right"]-0,01[/TD]
[TD="align: right"]0,17[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]24,57[/TD]
[TD="align: right"]806[/TD]
[TD="align: right"]-0,07[/TD]
[TD="align: right"]-0,03[/TD]
[TD="align: right"]-0,05[/TD]
[TD="align: right"]0,15[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]26,61[/TD]
[TD="align: right"]795[/TD]
[TD="align: right"]-0,06[/TD]
[TD="align: right"]-0,05[/TD]
[TD="align: right"]-0,03[/TD]
[TD="align: right"]0,18[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]28,65[/TD]
[TD="align: right"]803[/TD]
[TD="align: right"]-0,09[/TD]
[TD="align: right"]-0,05[/TD]
[TD="align: right"]-0,05[/TD]
[TD="align: right"]0,19[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]30,69[/TD]
[TD="align: right"]799[/TD]
[TD="align: right"]-0,13[/TD]
[TD="align: right"]-0,02[/TD]
[TD="align: right"]-0,06[/TD]
[TD="align: right"]0,21[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]32,74[/TD]
[TD="align: right"]799[/TD]
[TD="align: right"]-0,17[/TD]
[TD="align: right"]-0,06[/TD]
[TD="align: right"]0,01[/TD]
[TD="align: right"]0,23[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Silnik rozgrzany na jałowym biegu, bez klimatyzacji i świateł oraz radia ... po 800 km [w tym 450 autostrada] od wymiany końcówki 4 wtryskiwacza [przebieg 75tys. km].
2. IMA wtryskiwaczy nie uległo zmianie po wizycie w BOSCh'u http://www.chiniewicz.pl/
3. Zauważalnie spadło spalanie o 0,4 -0,5L na 100 km według wskazań komputera [stała trasa].
4. Korekty wtryskiwaczy na postoju na wyższych obrotach z włączoną klimatyzacją, światłami i radiem.

[TABLE="width: 432"]
[TR]
[TD="width: 72"]Czas[/TD]
[TD="width: 72"]Obroty silnika[/TD]
[TD="width: 72"]Korekta paliwa (cylinder 1)[/TD]
[TD="width: 72"]Korekta paliwa (cylinder 2)[/TD]
[TD="width: 72"]Korekta paliwa (cylinder 3)[/TD]
[TD="width: 72"]Korekta paliwa (cylinder 4)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]s[/TD]
[TD]obr/min[/TD]
[TD]mmł/w[/TD]
[TD]mmł/w[/TD]
[TD]mmł/w[/TD]
[TD]mmł/w[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]260[/TD]
[TD="align: right"]2130[/TD]
[TD="align: right"]-0,37[/TD]
[TD="align: right"]0,31[/TD]
[TD="align: right"]-0,19[/TD]
[TD="align: right"]0,26[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]262,06[/TD]
[TD="align: right"]2130[/TD]
[TD="align: right"]-0,35[/TD]
[TD="align: right"]0,28[/TD]
[TD="align: right"]-0,23[/TD]
[TD="align: right"]0,31[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]264,11[/TD]
[TD="align: right"]2133[/TD]
[TD="align: right"]-0,34[/TD]
[TD="align: right"]0,24[/TD]
[TD="align: right"]-0,25[/TD]
[TD="align: right"]0,35[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]266,17[/TD]
[TD="align: right"]2128[/TD]
[TD="align: right"]-0,33[/TD]
[TD="align: right"]0,22[/TD]
[TD="align: right"]-0,27[/TD]
[TD="align: right"]0,38[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]268,2[/TD]
[TD="align: right"]2115[/TD]
[TD="align: right"]-0,33[/TD]
[TD="align: right"]0,21[/TD]
[TD="align: right"]-0,28[/TD]
[TD="align: right"]0,41[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]270,25[/TD]
[TD="align: right"]2116[/TD]
[TD="align: right"]-0,36[/TD]
[TD="align: right"]0,2[/TD]
[TD="align: right"]-0,28[/TD]
[TD="align: right"]0,43[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]272,29[/TD]
[TD="align: right"]2115[/TD]
[TD="align: right"]-0,36[/TD]
[TD="align: right"]0,23[/TD]
[TD="align: right"]-0,29[/TD]
[TD="align: right"]0,41[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]274,34[/TD]
[TD="align: right"]2069[/TD]
[TD="align: right"]-0,41[/TD]
[TD="align: right"]0,35[/TD]
[TD="align: right"]-0,32[/TD]
[TD="align: right"]0,38[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]276,39[/TD]
[TD="align: right"]2079[/TD]
[TD="align: right"]-0,44[/TD]
[TD="align: right"]0,46[/TD]
[TD="align: right"]-0,35[/TD]
[TD="align: right"]0,32[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]278,44[/TD]
[TD="align: right"]2094[/TD]
[TD="align: right"]-0,44[/TD]
[TD="align: right"]0,47[/TD]
[TD="align: right"]-0,32[/TD]
[TD="align: right"]0,28[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]280,5[/TD]
[TD="align: right"]2104[/TD]
[TD="align: right"]-0,43[/TD]
[TD="align: right"]0,44[/TD]
[TD="align: right"]-0,28[/TD]
[TD="align: right"]0,27[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
5. Teraz mam nadzieję że to koniec mojej przygody z korektami wtrysków :).
 
Ostatnia edycja:
Witam

Mam problemy z odpalaniem jak już pisałem w innym temacie...zrobiłem test korekty paliwa na biegu jałowym silnik ciepły 90 bez radia i klimy nie znam się na tym ale wydaje mi sie że jest zle chyba że coś nie tak robiłem,,,,:(



[TABLE="width: 320"]
[TR]
[TD="width: 64"]Czas[/TD]
[TD="width: 64"]Korekta paliwa (cylinder 1)[/TD]
[TD="width: 64"]Korekta paliwa (cylinder 2)[/TD]
[TD="width: 64"]Korekta paliwa (cylinder 3)[/TD]
[TD="width: 64"]Korekta paliwa (cylinder 4)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]s[/TD]
[TD]mmł/w[/TD]
[TD]mmł/w[/TD]
[TD]mmł/w[/TD]
[TD]mmł/w[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]0[/TD]
[TD="align: right"]-1,6[/TD]
[TD="align: right"]1,77[/TD]
[TD="align: right"]2,11[/TD]
[TD="align: right"]-2,26[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]3,19[/TD]
[TD="align: right"]-1,62[/TD]
[TD="align: right"]1,73[/TD]
[TD="align: right"]2,16[/TD]
[TD="align: right"]-2,29[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]6,38[/TD]
[TD="align: right"]-1,66[/TD]
[TD="align: right"]1,83[/TD]
[TD="align: right"]2,08[/TD]
[TD="align: right"]-2,23[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]9,56[/TD]
[TD="align: right"]-1,67[/TD]
[TD="align: right"]1,79[/TD]
[TD="align: right"]2,13[/TD]
[TD="align: right"]-2,27[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]12,73[/TD]
[TD="align: right"]-1,67[/TD]
[TD="align: right"]1,77[/TD]
[TD="align: right"]2,1[/TD]
[TD="align: right"]-2,22[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]15,92[/TD]
[TD="align: right"]-1,54[/TD]
[TD="align: right"]1,72[/TD]
[TD="align: right"]2,13[/TD]
[TD="align: right"]-2,27[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]19,1[/TD]
[TD="align: right"]-1,6[/TD]
[TD="align: right"]1,72[/TD]
[TD="align: right"]2,11[/TD]
[TD="align: right"]-2,23[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]22,24[/TD]
[TD="align: right"]-1,53[/TD]
[TD="align: right"]1,64[/TD]
[TD="align: right"]2,15[/TD]
[TD="align: right"]-2,25[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]25,42[/TD]
[TD="align: right"]-1,59[/TD]
[TD="align: right"]1,71[/TD]
[TD="align: right"]2,06[/TD]
[TD="align: right"]-2,18[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]28,58[/TD]
[TD="align: right"]-1,55[/TD]
[TD="align: right"]1,65[/TD]
[TD="align: right"]2,08[/TD]
[TD="align: right"]-2,18[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]31,78[/TD]
[TD="align: right"]-1,55[/TD]
[TD="align: right"]1,61[/TD]
[TD="align: right"]2,14[/TD]
[TD="align: right"]-2,22[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]34,97[/TD]
[TD="align: right"]-1,52[/TD]
[TD="align: right"]1,63[/TD]
[TD="align: right"]2,06[/TD]
[TD="align: right"]-2,17[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]38,15[/TD]
[TD="align: right"]-1,52[/TD]
[TD="align: right"]1,55[/TD]
[TD="align: right"]2,13[/TD]
[TD="align: right"]-2,18[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]41,34[/TD]
[TD="align: right"]-1,48[/TD]
[TD="align: right"]1,67[/TD]
[TD="align: right"]1,95[/TD]
[TD="align: right"]-2,15[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]44,51[/TD]
[TD="align: right"]-1,51[/TD]
[TD="align: right"]1,55[/TD]
[TD="align: right"]2,09[/TD]
[TD="align: right"]-2,1[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]47,71[/TD]
[TD="align: right"]-1,5[/TD]
[TD="align: right"]1,52[/TD]
[TD="align: right"]2,1[/TD]
[TD="align: right"]-2,13[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]50,85[/TD]
[TD="align: right"]-1,53[/TD]
[TD="align: right"]1,51[/TD]
[TD="align: right"]2,14[/TD]
[TD="align: right"]-2,13[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]54,03[/TD]
[TD="align: right"]-1,53[/TD]
[TD="align: right"]1,58[/TD]
[TD="align: right"]2,1[/TD]
[TD="align: right"]-2,09[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]57,2[/TD]
[TD="align: right"]-1,58[/TD]
[TD="align: right"]1,54[/TD]
[TD="align: right"]2,14[/TD]
[TD="align: right"]-2,13[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]60,38[/TD]
[TD="align: right"]-1,5[/TD]
[TD="align: right"]1,61[/TD]
[TD="align: right"]2,08[/TD]
[TD="align: right"]-2,16[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]63,61[/TD]
[TD="align: right"]-1,56[/TD]
[TD="align: right"]1,54[/TD]
[TD="align: right"]2,14[/TD]
[TD="align: right"]-2,2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]66,76[/TD]
[TD="align: right"]-1,51[/TD]
[TD="align: right"]1,56[/TD]
[TD="align: right"]2,15[/TD]
[TD="align: right"]-2,14[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]69,93[/TD]
[TD="align: right"]-1,49[/TD]
[TD="align: right"]1,46[/TD]
[TD="align: right"]2,25[/TD]
[TD="align: right"]-2,24[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]73,1[/TD]
[TD="align: right"]-1,54[/TD]
[TD="align: right"]1,57[/TD]
[TD="align: right"]2,14[/TD]
[TD="align: right"]-2,15[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]76,26[/TD]
[TD="align: right"]-1,49[/TD]
[TD="align: right"]1,44[/TD]
[TD="align: right"]2,26[/TD]
[TD="align: right"]-2,2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]79,44[/TD]
[TD="align: right"]-1,57[/TD]
[TD="align: right"]1,5[/TD]
[TD="align: right"]2,19[/TD]
[TD="align: right"]-2,15[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]82,59[/TD]
[TD="align: right"]-1,46[/TD]
[TD="align: right"]1,46[/TD]
[TD="align: right"]2,19[/TD]
[TD="align: right"]-2,17[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]85,77[/TD]
[TD="align: right"]-1,55[/TD]
[TD="align: right"]1,52[/TD]
[TD="align: right"]2,11[/TD]
[TD="align: right"]-2,1[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]88,93[/TD]
[TD="align: right"]-1,4[/TD]
[TD="align: right"]1,43[/TD]
[TD="align: right"]2,17[/TD]
[TD="align: right"]-2,19[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]92,09[/TD]
[TD="align: right"]-1,54[/TD]
[TD="align: right"]1,54[/TD]
[TD="align: right"]2,1[/TD]
[TD="align: right"]-2,15[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]95,24[/TD]
[TD="align: right"]-1,47[/TD]
[TD="align: right"]1,48[/TD]
[TD="align: right"]2,13[/TD]
[TD="align: right"]-2,14[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]98,39[/TD]
[TD="align: right"]-1,51[/TD]
[TD="align: right"]1,48[/TD]
[TD="align: right"]2,19[/TD]
[TD="align: right"]-2,11[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]101,58[/TD]
[TD="align: right"]-1,47[/TD]
[TD="align: right"]1,47[/TD]
[TD="align: right"]2,13[/TD]
[TD="align: right"]-2,16[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]104,75[/TD]
[TD="align: right"]-1,49[/TD]
[TD="align: right"]1,44[/TD]
[TD="align: right"]2,19[/TD]
[TD="align: right"]-2,15[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]107,91[/TD]
[TD="align: right"]-1,47[/TD]
[TD="align: right"]1,51[/TD]
[TD="align: right"]2,06[/TD]
[TD="align: right"]-2,11[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]111,06[/TD]
[TD="align: right"]-1,47[/TD]
[TD="align: right"]1,45[/TD]
[TD="align: right"]2,15[/TD]
[TD="align: right"]-2,17[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]114,23[/TD]
[TD="align: right"]-1,49[/TD]
[TD="align: right"]1,51[/TD]
[TD="align: right"]2,09[/TD]
[TD="align: right"]-2,14[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]117,41[/TD]
[TD="align: right"]-1,53[/TD]
[TD="align: right"]1,44[/TD]
[TD="align: right"]2,18[/TD]
[TD="align: right"]-2,14[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]120,58[/TD]
[TD="align: right"]-1,53[/TD]
[TD="align: right"]1,52[/TD]
[TD="align: right"]2,07[/TD]
[TD="align: right"]-2,07[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]123,74[/TD]
[TD="align: right"]-1,42[/TD]
[TD="align: right"]1,31[/TD]
[TD="align: right"]2,3[/TD]
[TD="align: right"]-2,17[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]126,91[/TD]
[TD="align: right"]-1,48[/TD]
[TD="align: right"]1,45[/TD]
[TD="align: right"]2,15[/TD]
[TD="align: right"]-2,07[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]130,09[/TD]
[TD="align: right"]-1,52[/TD]
[TD="align: right"]1,25[/TD]
[TD="align: right"]2,35[/TD]
[TD="align: right"]-2,13[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]133,29[/TD]
[TD="align: right"]-1,47[/TD]
[TD="align: right"]1,42[/TD]
[TD="align: right"]2,16[/TD]
[TD="align: right"]-2,11[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]136,48[/TD]
[TD="align: right"]-1,47[/TD]
[TD="align: right"]1,38[/TD]
[TD="align: right"]2,2[/TD]
[TD="align: right"]-2,16[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]139,65[/TD]
[TD="align: right"]-1,46[/TD]
[TD="align: right"]1,49[/TD]
[TD="align: right"]2,1[/TD]
[TD="align: right"]-2,05[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]142,82[/TD]
[TD="align: right"]-1,44[/TD]
[TD="align: right"]1,35[/TD]
[TD="align: right"]2,22[/TD]
[TD="align: right"]-2,18[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]145,99[/TD]
[TD="align: right"]-1,47[/TD]
[TD="align: right"]1,42[/TD]
[TD="align: right"]2,16[/TD]
[TD="align: right"]-2,06[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: right"]149,18[/TD]
[TD="align: right"]-1,42[/TD]
[TD="align: right"]1,38[/TD]
[TD="align: right"]2,17[/TD]
[TD="align: right"]-2,15[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
 
ryki67 napisał:
Wg mnie wszystko OK, a pierwszy wtrysk był niedawno wymieniany zapewne, dlatego na minusie,
a jak auto pali? i jak chodzi na wolnych po dopaleniu
Kliknij, aby rozszerzyć...
Pali chyba dobrze. Czasami musze tak z 2 sekundy przytrzymac ale akumlator mam fabryczny jeszcze. Obroty tez raczej trzyma rowno. Tylko wydaje mi sie ze glosno pracuje, znaczy klekocze. Myslalem ze to moze cos z wtryskami.
 
Mareczek1122 napisał:
Witam

Mam problemy z odpalaniem jak już pisałem w innym temacie...zrobiłem test korekty paliwa na biegu jałowym silnik ciepły 90 bez radia i klimy nie znam się na tym ale wydaje mi sie że jest zle chyba że coś nie tak robiłem,,,,:(
Kliknij, aby rozszerzyć...
jest źle lepiej weź się za wtryski, sprawdź wszystkie, najpierw 2 i 3
pozdrawiam
 
Też tak właśnie myślałem...jutro wyciągam wtryski i zawiozę do sprawdzenia...Jakie są orientacyjne ceny sprawdzenia i naprawy regeneracji???Mam tylko zregenerować wtryski czy jeszcze coś innego sprawdzić???

- - - Updated - - -

I jeszcze jedno pytanko czy przez te wtryski auto może więcej palić??? jeśli tak to ile więcej ok?dzięki za info:)
 
Mareczek1122 napisał:
Też tak właśnie myślałem...jutro wyciągam wtryski i zawiozę do sprawdzenia...Jakie są orientacyjne ceny sprawdzenia i naprawy regeneracji???Mam tylko zregenerować wtryski czy jeszcze coś innego sprawdzić???

- - - Updated - - -

I jeszcze jedno pytanko czy przez te wtryski auto może więcej palić??? jeśli tak to ile więcej ok?dzięki za info:)
Kliknij, aby rozszerzyć...
koszt regeneracji +- 400zł zalezy gdzie, pali napewno wiecej z 0.5 litra
pozdrawiam
 
+-400zł za jeden czy za komplet?

- - - Updated - - -

I Tutaj pytanie dla kolegów z Śląska:) gdzie można coś takiego zrobić profesjonalnie i w dobrej cenie)?
 
lookas napisał:
przeglądałem ten temat i postanowiłem też sprawdzić swoje korekty wtrysków w Fesie, wyszło mi coś takiego: na biegu jałowym, po pewnym czasie zacząłem dodawać gazu i starałem się utrzymać obroty na około 2000. Pierwszy screen zimny silnik, drugi już trochę rozgrzany około 80 stopni.
Co o tym sądzicie? W obydwu przypadkach 1 cylinder przez cały wykres 0.00 czy to oznacza, ze w ogóle nie pracuje? nie działa? u kolegow we wczesniejszych postach nie widzialem takiego przypadku wiec zaczalem sie zastanawiac co to oznacza?Pokaż załącznik 52601Pokaż załącznik 52602
Kliknij, aby rozszerzyć...

To jest nas już dwóch kolego! Mam taki sam objaw w Cromie 1.9 JTDm 150 - FES nie pokazuje korekcji pierwszego wtryskiwacza, zawsze wynosi 0. Pytałem na wielu forach i w rożnych serwisach - nikt nie wie dlaczego wskazania są równe 0. Sytuacja o tyle ciekawa, że wcześniej FES pokazywał korekcję na pierwszym wtrysku! Z początku myślałem, że to problem nowszej wersji FES lub zmiany komputera, niestety powrót do starszej wersji i starszego komputera nic nie zmienił.

Chciałem się też zapytać bardziej obeznanych kolegów, czy warto odkręcić rozpylacze od wtryskiwaczy i zarówno rozpylacze jak i wtryskiwacze wyczyścić w myjce ultradźwiękowej? Mam w firmie myjkę 200W i odpowiedni koncentrat do czyszczenia metali, w tym kolorowych. Rozumiem, że odkręcenie / przykręcenie rozpylaczy nie wymaga ponownego kodowania? Jaki moment dokręcania zastosować, czy cewki można jakoś zdjąć na czas czyszczenia?

Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź.
 
Chciałem kupić końcówkę do wtrysku, zajechałem więc do FOTA w Rzeszowie. Okazało się, że nie mają samych końcówek w sprzedaży, tylko całe wtryski za ok 1400zł.
Może ta końcówką ma jakąś specjalną nazwę?
Gdzie jeszcze mogę ją kupić? Może jakiś sklep internetowy jest który ma w ofercie?
 
Hej
kolego nie jest w interesie nikogo aby sprzedawać końcówki wtryskow bo jest to dobry business na wymianie ich bo w ciagu godziny można zarobić 200zl,
pytaj w zakładach którzy regeneruje wtryski, ja tak kupiłem dzięki życzliwości właśnie takiego zakładu,
zapytaj Tomka_KRK moze Ci załatwi albo gdzieś w Boshu,
pozdrawiam
 
Allegro cena 180zł Orginał

- - - Updated - - -

oczywiście sama końcówka:)
 
Możesz podać link, bo coś nie mogę znaleźć.
 
Daj link, to przynajmniej będzie na przyszłość wiadomo gdzie szukać.
 
Pisałem do niego osobiście nie ma wystawionych ale napisał mi że ma za 179zł do załatwienia czy sprzedania....pozdro
 
mat09 napisał:
Chciałem kupić końcówkę do wtrysku, zajechałem więc do FOTA w Rzeszowie. Okazało się, że nie mają samych końcówek w sprzedaży, tylko całe wtryski za ok 1400zł.
Może ta końcówką ma jakąś specjalną nazwę?
Gdzie jeszcze mogę ją kupić? Może jakiś sklep internetowy jest który ma w ofercie?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Końcówka wtryskiwacza do AR 159 JTDm 16V 150PS z 2007 > w sieci FOTA >> 0 433 171 838 - 4N6 >>> cena 235 pl
Należy również pamiętać o podkładce i "komplecie uszczelniaczy" za łącznie prawie 8 pln.​
 
Ostatnia edycja:
Witam
te uszczelniacze to gdzie idą ? Ma ktoś moze zdjęcie
pozdrawiam
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra