[156] Alfa RWD

  • Autor wątku Autor wątku SEm
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Pomiary pod kratownicę przestrzenną i pierwszy projekt.

IMG_7937.JPG


http://japspec.pl/alfa-rwd/kratownica-przestrzenna-projekt
 
Ostatnia edycja:
Mam pytanie używacie jakiegoś oprogramowania CAD owskiego przy projektowaniu, albo macie jakiś inżynieryjny background? Bo tak trochę to wygląda, "porobimy, coś z tego będzie" - bez urazy.

I do czego ma to auto być? Bo chyba w żadnej imprezie PZM to to raczej nie wystartuje?
 
PietereQ zobacz sobie nasze projekty, potem coś pisz, błagam. A dodatkowo zapoznaj się z przepisami i procedurą dopuszczenia do imprez. Bez urazy.
 
Kurcze inzynieryjny background....szczerze? jak dla mnie nie musi to byc wcale nyska gtr, chlopaki robia ciekawy projekt i zamiast gadac takie 'motywujace' rzeczy wykorzystalbys swoj angielski i rozlegla wiedze na temat regulaminow pzm i postawil jakas stajnie wyscigowa... przeciez to betka dla ludzi z inzynieryjnym backgroundem:> swoja droga tlumaczenie background w tym kontekscie to zaplecze lub doswiadczenie:)

To jest ich projekt ich kasa i ich zalozenia...forum jest po to zeby sie wypowiadac merytorycznie a nie dyskredytowac osiagniecia ludzi dla samej frajdy obrzucania ludzi blotem... wiec jesli swoim wprawionym okiem widzisz jakies bledy w zalozeniach projektu podziel sie tym z nami...oszczedzisz chlopakom poprawek.
mam tez nadzieje ze jednak troche Cie urazilem bo troli nie lubie i nie szanuje:)
 
Dante[PL] napisał:
Kurcze inzynieryjny background....szczerze? jak dla mnie nie musi to byc wcale nyska gtr, chlopaki robia ciekawy projekt i zamiast gadac takie 'motywujace' rzeczy wykorzystalbys swoj angielski i rozlegla wiedze na temat regulaminow pzm i postawil jakas stajnie wyscigowa... przeciez to betka dla ludzi z inzynieryjnym backgroundem:> swoja droga tlumaczenie background w tym kontekscie to zaplecze lub doswiadczenie:)

To jest ich projekt ich kasa i ich zalozenia...forum jest po to zeby sie wypowiadac merytorycznie a nie dyskredytowac osiagniecia ludzi dla samej frajdy obrzucania ludzi blotem... wiec jesli swoim wprawionym okiem widzisz jakies bledy w zalozeniach projektu podziel sie tym z nami...oszczedzisz chlopakom poprawek.
mam tez nadzieje ze jednak troche Cie urazilem bo troli nie lubie i nie szanuje:)
Kliknij, aby rozszerzyć...

ales mu pojechal :) ja tez nie lubie troli madzejszych od wszystkich tylko w gebie i nic nie robiacych
 
Ja wiem, że na tym forum króluje (niestety) zasada poklepywania po plecach i pisania farmazonów, a jak ktoś zadaje konkretne pytanie to jest nazywany trollem. Mieszanie z błotem? Człowieku najadłeś się czegoś? Twój post wniósł coś merytorycznego do wątku. Gratulacje.

Potrzebujecie kilogramów emotów, żeby się nie napinać? Spytałem, bo mam znajomych, którzy ongiś projektowali takie różne wydmuszki na tor, wszystko najpierw opracowywane w cadzie, potem zanim za cokolwiek się zabrali to wysyłali cały projekt do ponownego policzenia/przeanalizowania innemu zespołowi inżynieryjnemu. Może takie zapobiegawcze, podejscie mieli, wszak w Szwecji bardzo mało się robi różnych wydumek. Nie mówiąc o innych ludziach z branży, z którymi utrzymuję kontakt, czy to ze Stanów, Holandii, RPA, Australii, każdą pierdołę którą wstawiają do auta, liczą. Większość z nich to inżynierowie "motoryzacjni" - może takie zboczenie zawodowe.
Trochę widziałem szybkich alf robionych przez ludzi z olbrzymim doświadczeniem i stąd moje skandaliczne pytanie odnośnie przygotowania do Waszego projektu. Jestem normalnie ciekaw (widocznie przerasta to co niektórych poklepywaczy) jak się do tego zabieracie, bo mowa o grubym przedsięwzięciu . Pamiętam, że kiedyś pisałeś coś o dopuszczeniu do ruchu (stąd moje pytanie o start w PZM), już to mnie lekko zdziwiło przy takim projekcie, takie sprzeczności utrudniają późniejsze planowanie. A tak się składa że troszkę się interesuję przepisami techn bo sam walczę z budową auta do plebejskiego, ale jednak WPP. Jeżeli sami nie nabędziecie krytyki do tego co robicie nie liczcie na wówczas na pobłażliwość technicznych. Chyba, że auto ma być na imprezy typu timeattack, czy zwykłego fun'u, no to inna sytuacja. Na TP przecież też "nic się nie dzieje a środowiska nie ma" wiec też nie mam pojęcia ile pracy i kasy potrzeba żeby zrobić konkurencyjne auto.

Teraz bez ironii, tak czy siak trzymam kciuki, przecierajcie szlaki, jak będzie kręcić 1:40 na TP to jeszcze lepiej, bo przed wami jeszcze długa i bolesna droga, obyście wytrwali do końca czego wam szczerze życzę. Odsubskrybuje się bo widzę się ferment robi.
Pozdrawiam,
Nic nie wiedzący i nie robiący Troll

Ps. spoko, dante nie uraziłeś mnie, bo jestem już znieczulony na ludzi, którzy nie potrafią do końca zrozumieć tego co czytają.
 
Brak czasu na uzupełnianie na forach, najczęściej coś nowego umieszczamy na fb jak pisał alberthus. Jak będzie grubsza robota zrobiona napiszę. Na razie czkamy na przejściówki.
 
Projekt idzie, dzięki pomocy Koraszewskiego wiemy już jak zrobić piasty do tych DTMowych felg na centralną śrubę. To nam pozwala zrobić zawieszenie i ustalić ostateczną szerokość do spasowania z body by ostatecznie to wyglądało tak: http://youtu.be/M0Md198drmw

Kończymy rozmowy ze sponsorem, więc 2012 zapowiada ciekawie.

Na fs jest nasza aukcja z WOŚP zapraszam: https://www.facebook.com/pages/japspecpl/147933898578192
 
Dla wszystkich zainteresowanych kilka info o projekcie:

Co mamy:

- silnik 4,2 V8 Audi ze kutymi tłokami i wałkami Audi Sport,
- prototypową skrzynię centralną Audi Sport od Koraszewskiego,
- wzmocnione sprzęgło do Audi RS od Koraszewskiego,
- półosie,
- piasty,
- 80% zawieszenia na unibolach,
- amory+sprzężny z regulacją skoku, twardości,
- wyczynowy układ kierowniczy,
- fele Audi Sport DTM 18" 4 sztuki x9" i 4 sztuki x10,5" + 12 slicków,
- fotele z homolagacją,
- materiał na kratownicę.
- chłodnice powietrza,
- Alfa jest wybebeszona i pocięta tak by spasować zawieszenie.


Zostało:

-Komputer stand alone,
-2 turbiny Garretta na ceramice z westgate,
-Przeróbka piast do tych DTM felg,
-hamulce przód 6 tył 4,
-chłodnice oleju,
-wydech (będzie symboliczny bo silnik z tył, chyba, że wymyślimy coś specjalnie pod Poznań, tam jakieś podpierdołki czepiają się do hałasu na torze, no proszę.... )
-Wyspawanie kratownicy przestrzennej,
-Zrobienie body,
-Zrobienie szyb,
-Zrobienie reszty zawieszenia na trójkątach,
-Zrobienie bezpiecznego zbiornika z przodu,
-Zrobienie suchej miski olejowej,
-Strojenie

Koszty ok 30-40 tysi do końca, czas 6-9 miesięcy, jeśli dozbieram tę kasę ;-D.

Mamy sponsora który już wspiera nasz jeden projekt:
http://youtu.be/qMEPpu_o14Q, budujemy kampanie z nami na 2012 i jeśli
dobrze pójdzie to 2013 będziemy startować 3 samochodami, GTRem, Audi
UR i moją Alfą RWD Wink.

Normalnie zrobienie takiego samochodu to ok 3-5 miesięcy, jak się ma cały budżet czyli minimalnie ok 100 tysi PLN od razu, my wszystko robimy póki co z własnej kieszeni i nikt nam się nie dokłada do Alfy RWD.
 
Dziękuję Dante. Myślę, by jak kupię wszystkie graty czyli za jakieś 20 tysi, 4-5 miesięcy pogadać z kilkoma forami by relację z tego projektu wystawić gdzieś na przodzie serwisu, o kasę nie proszę bo wiem, że fora nawet spore nią nie pachną ;-D.

Ale sponsorów chcących pozycjonować markę jak to już robimy dla Trader Hawk np: http://youtu.be/qMEPpu_o14Q poprzez organizowane przez nas imprezy zapraszam. Na ten rok mamy w planie jedną dużą imprezę-cykliczną i kilka mniejszych powiązanych z imprezami promocyjnymi naszego głównego sponsora.
 
jesli szukacie kogos z niemieckim i angielskim to dajcie znac cos popiszemy:)
 
SEm napisał:
Dla wszystkich zainteresowanych kilka info o projekcie:

Co mamy:

- silnik 4,2 V8 Audi ze kutymi tłokami i wałkami Audi Sport,
- prototypową skrzynię centralną Audi Sport od Koraszewskiego,
Kliknij, aby rozszerzyć...

świetny demo-car Alfa Romeo to będzie. wystarczyło nałożyć body AR na jakąś kratownicową jeżdżącą wydumkę, a tu widzę historia się plącze.
ale nic, twoje zabawki, twoja sprawa, baw się jak chcesz.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra