• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

JTD 8v turbo

Kolin napisał:
Każdy jeździ i robi tym co lubi, wiec nie można tak do tego podchodzić.

Połowa oceniających diesle nie jechała dobrze zmodzonym dieslem, 3/4 to jakieś chipy które po deptaniu ma dosyć, bo fura puchnie.
Kliknij, aby rozszerzyć...


Dodam do tego tylko,że z tych 3/4 mających chip ,1/2 ma wgrane mapy niewiadomego pochodzenia,gdzie tak naprawdę niewiadomo jakie wartości miają moment i moc o wyglądzie krzywych nie wspominając jak również o kosmiczym EGT.Nie neguję takich uzytkowników ,bo to każdego indywidualna sprawa,ale taka jest prawda. Na forum jest mało użytkowników,któży mogli przejechać się mocnym dieslem,a jeszcze mniej znających odczucia przejażdżki z dobrym programem i modyfikacjami mechanicznymi.

Przepraszam za OT.
 
artur76 napisał:
Litości, ładowanie 10000zł w klekota, wartego mniej więcej tyle samo, ma sens?? Za tą kasę można kupić V6 w rozsądnym stanie i jeszcze zostanie sporo gotówki na etylinę, której to zapach odrzuca chyba miłośników jtd...:crazy_pilot:
Kliknij, aby rozszerzyć...

Wiesz, a jak braknie mocy w v6 to bys powiedział po co ładowac w niego kase, lepiej od razu wsadzic v8:D z jakiegos amerykanca np.:)

Rybak - kiedy dasz jakies filmy z przejażdzki twoim bolidem? Idzie już jak V6?:P
 
W swoim temacie umieściłem film na sofcie 181/392 bez FMIC ,robiony podczas nagłego pojawienia się wiosny w środku zimy.Sobie porównaj jak idzie:

http://www.youtube.com/watch?v=5cPfIGjvItI


http://www.youtube.com/watch?v=nwUjG3B_lOw&feature=related

Zaznaczyć nalezy ,że wtedy te 181km to był taki pik,jak również 390Nm.Próba wyciśnięcia max mocy bez ingerencji w mechanikę.W tej chwili niewiadomo ile jest mocy,z powodu slizgającego sprzęgła,które dawało o sobie znać nawet na powyższym filmiku.

Filmiki z aktualnej mocy,która będzie wystrojona już w marcu na nowym sprzęgle ze wzmocnionym dociskiem wstawie pewnie pod koniec marca,kiedy to będe miał kilka ustawionych sparingów z ciekawymi autami.Oczywiście wszystko będzie udukomentowane na video.


artur76-zawitaj na spota PKAR w Białym to zobaczysz jak taki diesel idzie.


Moderację przepraszam za wybitne OT.
 
Ostatnia edycja:
artur76 napisał:
Przyjedź, przewieź mnie, może zmienię zdanie...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja nie mam potrzeby udowodniania czegoś komuś, to co robię to robię dla tylko dla siebie. Tylko gnojówka po większych modach to zupełnie inne auto, tylko czy czwarte użytkowników tego nie wie, nie zrozumie a wypowiada się negatywnie. Nie będę porównywał tutaj Diesel vs Benzyna bo każdy jeździ tym co lubi.
 
Kolin napisał:
Ja nie mam potrzeby udowodniania czegoś komuś, to co robię to robię dla tylko dla siebie. Tylko gnojówka po większych modach to zupełnie inne auto, tylko czy czwarte użytkowników tego nie wie, nie zrozumie a wypowiada się negatywnie. Nie będę porównywał tutaj Diesel vs Benzyna bo każdy jeździ tym co lubi.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ale bez nerwów:), od tego mamy forum ,żeby podyskutować...spokojnie:)
 
zapytałem jakie turbo można włożyć dostałem odrazu odpowiedz ze trzeba zmienić wszystko, czyli rozumiem ze gdybym kupił turbo mocniejsze i zrobił program, nie myśleć odrazu o 180KM, np 140 na początek to nie dało by to rady ???
 
a jakich rzeczy?, wypytuje ponieważ sporo (tak mi się wydaje) potrafił bym zrobić we własnym zakresie,
 
Mowa o jtd 115?
Aby zrobic cos ponad 160ps trzeba zmienic:
- cooler
- sprężarkę (vb)
- rozrząd
- oczujnikowanie
- rozluznic wydech
- pompa railowa (zaleznie od stanu obecnej)
Zakładajac ze sprzeglo i dwumas mają się dobrze po strojeniu da się zrobic 170-180ps i 380nm
 
to zapytam jeszcze raz, pisałem wcześniej że moje turbo powoli sie kończy, dostałem odp że jest możliwość włożenia mocniejszego, ale dostałem też odp że trzeba zmienić wszystko, nie dostałem odp czy dało by rade zmienić tylko turbo, zrobić program na początek np do 140KM, a z czasem wymieniać resztę części....
 
Tunerem nie jestem,ale sądze,że mozna włożyc dajmy na to gt1749vb (od 1,9 16v) i zrobić słabszy soft na te 150km,a z czasem atakować większą moc.Wczesniej pisalismy co trzeba zrobić by miec moc xxx w miarę bezpiecznie stąd wysokie kwoty.
 
zamiast męczyć się z krzesaniem czegokolwiek z dychawicznego gruźlika
kupcie sobie chociaż Alfy z 2.4 JTD
 
Zdziwiłbyś się co taki " dychawiczny gruźlik" może zdziałać.Niedługo testy z ciekawymi furkami.Będzie sparing,będzie kamerka,może inni również przekonają się do podkręcania JTD.

2,4 fajna jednostka do modów to fakt,zresztą jak każde JTD.
 
nie rozumiem poco piszesz tu skoro nie udzielasz żadnej pożyteczniej odp. A jeśli chcesz namawiać ludzi do zmiany na większą pojemność to załóż nowy temat.

---------- Post added at 20:23 ---------- Previous post was at 20:11 ----------

a co ze zmienną geometrią, jest możliwość ze turbo się zapiecze ?
 
Łopatki każdej turbiny ze zmienną geo mogą się zapiec,ale co robić ,żeby nie mieć tej przykrej awarii to pewnie wiesz :cool:.Od czasu do czasu ogień i będzie ok.


Ogólnie trzeba by popracować nad mapą takiego turbo, i niewiem czy mapsensora nie trzeba by wymieniać,ale to juz lepiej wypowie się Cinek.

Jesli chcesz naprawdę zmienić turbo to bierz VB,bo nawet jesli odechce ci się powiększania mocy,to jest to turbo pancerne,a soft ,nawet bez mocniejszych klamotów,będzie sporo przyjemniejszy niż na ori turbawce.Nie mówimy tu o wkładania bigturbo,gdzie bez wystrojenia ,mógłbyś mieć duzy lag,takze opcja jak najbardziej na tak.
 
Jeśli pada VA od razu montowałbym VB. Da się nową kupic min drożej niż VA a potencjal duzo większy; VB wymaga zmiany mapa jeśli chce się pompowac calym jej potencjałem.
Montaz VB zamiast VA nawet przy seryjnym mapie wymaga remapu i korekty map vnt - inaczje wstawac będzie niemrawo...

Pozdro
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra