Zaślepienie EGR

Kabel na allegro kupisz za 80zł.
A ze zgraniem i z wgraniem to i dziewczyny z forum sobie radzą ;)
Nic im nie umniejszając :)
 
Szybkie pytanie, czy przy zamontowaniu zaślepki EGR z otworami w AR159 2.4JTDM konieczna jest ingerencja w komputer?
 
Witam szybkie pytanie czy moge zaslepic calkowicie egr w 1,9 16 v 140km 2004r i czy bedzie mialo to wplyw na zmniejszenie spalania (teraz srednie spalanie na poziomie 8,5 l)?
 
Możesz ale będzie błąd....może ale nie musi mieć wpływ na spalanie. ...:) wszystko zależy jak jeździsz ..jakie odcinki pokonujesz i czy często miasto...
 
Jeśli będzie wpływ na spalanie, to w niewielkim zakresie powinno spaść. Ale to jest taka wartość, że praktycznie pomijalna. Na pewno samochód będzie bardziej dynamiczny w dolnym zakresie obrotowym.
 
paulmach napisał:
Witam szybkie pytanie czy moge zaslepic calkowicie egr w 1,9 16 v 140km 2004r i czy bedzie mialo to wplyw na zmniejszenie spalania (teraz srednie spalanie na poziomie 8,5 l)?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Mam zaślepiony i jest błąd tylko w komputerze, na desce nic nie pokazuje. Dół się ciut poprawił. Spalanie bez zmian.
 
LukaSS napisał:
Mam zaślepiony i jest błąd tylko w komputerze, na desce nic nie pokazuje. Dół się ciut poprawił. Spalanie bez zmian.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Czyli w 1.9 16v ( AR 147, 2003 r przed liftem) można zaślepić EGR bez błędu na desce, a błąd będzie jedynie w kompie i bez żadnego wpływu na ,,deptanie" / pracę silnika do momentu ,,wycięcia" z programu i bez żadnych MCSF i przełączania w tryb awaryjny na trasie np. przy wyprzedzaniu?

Panie @sdero będziemy mieli do ,,pogadania" w niedługim czasie jak ogarnę tematy które musze zrobić na ,,wczoraj" :D
 
Ostatnia edycja:
Niektóre wersje sterowników po jakimś czasie łapią błąd P1238, a ten to już nie tylko światełko na desce i wpis do dzienniczka w ECU. Wygląda na problem z pomiarem przepływu powietrza, a faktycznie wskazuje na niezgodność ilości spalin z masą powietrza.
 
sebawroc napisał:
Czyli w 1.9 16v ( AR 147, 2003 r przed liftem) można zaślepić EGR bez błędu na desce, a błąd będzie jedynie w kompie i bez żadnego wpływu na ,,deptanie" / pracę silnika do momentu ,,wycięcia" z programu i bez żadnych MCSF i przełączania w tryb awaryjny na trasie np. przy wyprzedzaniu?
Kliknij, aby rozszerzyć...

To da radę czy nie? :D Na razie założyć zaślepkę i zobaczyć co się będzie działo czy jak ;P ?
 
sebawroc napisał:
Czyli w 1.9 16v ( AR 147, 2003 r przed liftem) można zaślepić EGR bez błędu na desce, a błąd będzie jedynie w kompie i bez żadnego wpływu na ,,deptanie" / pracę silnika do momentu ,,wycięcia" z programu i bez żadnych MCSF i przełączania w tryb awaryjny na trasie np. przy wyprzedzaniu?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Żadnych problemów nie mam. Jeździ jak trzeba :) Tryb awaryjny u mnie to była zapieczona zmienna geometria, pozornie sprawny overboost (nowy Pierburg dałem), stare wężyki, totalnie zasyfiony dolot itp.
 
Założę i zobaczę co się będzie działo. Demontaż to 10 - 15 minut z wypiciem bronka
 
Ktoś zaślepiał EGR w swoim 120 konnym silniku zaślepką z 3 otworami? Czy zaślepkę dajemy przed zaworem czy za zaworem przy kolanku. Wczorajsza próba montażu za zaworem EGR zakończyła się niepowodzeniem. Ciasno spasowane kolanko nie pozwoliło na montaż dość grubej zaślepki i 2 podkładek. Zanim zacznę giąć kolanko, wolę się skonsultować ;)
 
Co to znaczy dość grubej???? Prawidłowo wykonana zaślepka ma raptem 0,5mm grubości. Wszystkie odpowiedzi dotyczące montażu są na pierwszej stronie - wystarczy przeczytać...
 
Kolega chyba pojechał z tą grubością 0,5mm... Chyba, że ją z puszki po piwie zrobił...
 
Z tego co widzę po aukcjach wynika, że te podkładki z 3 otworami mają od 1 do 1,5 mm. Dlatego też pytanie skierowałem do posiadaczy 120 konnych jednostek, którzy temat samodzielnie ogarneli :-)
 
dla stali kwasoodpornej nie jest problemem wytrzymałość, nawet kiedy ma pół mm
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra