Zaślepienie EGR

[pablitoo24]

malin2k5 -z zaślepką z dziurami czy bez syf osadza się dokładnie tak samo. Niestety Tyle tylko, że zaślepka z poprawia niejako reakcję na gaz w dolnym zakresie.

Problemy z sygnalizowaniem błędów będą jeśli nie usuniesz egr-a w sofcie przed zaślepieniem. W starszych samochodach nie ma tego problemu.
Jeśli chodzi o to jak się ECU dowiaduje o problemie z EGR-em, to zależy to od konstrukcji. Albo za pomocą innych czujników, z odczytu prądu jaki jest podawany na elektromagnes EGRa albo z odczytu z czujników znajdujących się w EGR (selenoid regulacji EGR).

I o taką odpowiedz mi chodziło,krótką i rzeczową ..korzystając z kolegi doswiadczenia jeszcze bym sie zapytał o ten błąd "have engine checked"
czy ma on wpływ w jakikolwiek sposób na pracę lub żywotnosc silnika?..pytam ponieważ widzę małą poprawę po tym zaslepieniu a błąd jak błąd
daje po oczach i drażni..a moze jak go częsciowo zaslepie jak to proponują wczesniej to uniknę tego błędu?..choc jak wspomniałem wczesniej
uwazam ze jak zaslepiac to całkiem bo takie czesciowe to takie półśrodki

 

[@sdero]

pablitoo24 - odczytaj błąd z ECU, bo to co ci się wyświetla, to po nazwie określa całą grupę błędów. Jeśli wystąpił po zaślepieniu, to oczywiście można domniemać, że jest to związane z EGR-am. Jeździć można, nic się nie stanie silnikowi. Jednak wpływa na psychikę kierowcy taki jaskrawy napis

 

[pablitoo24]

pablitoo24 - odczytaj błąd z ECU, bo to co ci się wyświetla, to po nazwie określa całą grupę błędów. Jeśli wystąpił po zaślepieniu, to oczywiście można domniemać, że jest to związane z EGR-am. Jeździć można, nic się nie stanie silnikowi. Jednak wpływa na psychikę kierowcy taki jaskrawy napis

Błąd juz odczytany i dokładnie chodzi o EGR także co do tego jestem pewny na 100%..zastanawiam sie czy nie wyłączyć EGRu z kompa tylko jeszcze nie wiem ile to kosztuje i czy warto..ale z drugiej strony jak mówisz,że jest to informacja,która odnosi sie do wielu przyczyn to chyba sie zdecyduje ponieważ o innych nie bede wiedział bo wciąz bede miał w zamyśle ten błąd z EGRu :/..a może kolega sie orientuje w tym temacie ile za to chłopcy biorą?

 

[malin2k5]

Ceny są różne, to zależy od konkretnego fachmana. Najlepiej jak wypowie się i doradzi Ci ktoś z Twojej okolicy.
Co do tego czy warto, to na pewno Masz z nim spokój raz na zawsze

 

[karlos47]

Podepnę się pod temat.

Po tym jak zaczął pojawiać mi się "have engine checked", postanowiłem przeczyścić egr i dać częściową zaślepkę. Po rozkręceniu wszystkiego okazało się, że trzpień w cewce jest całkowicie wciśnięty i unieruchomiony, przeczyściłem go z zewnątrz i teraz wystaje ok. 4-5 mm i po wciśnięciu wraca do tej pozycji (aby go wcisnąć trzeba użyć trochę siły). Po złożeniu wszystkiego, auto nie ma mocy do jakichś 2 tyś obrotów. Mam problem, żeby wyjechać z garażu (jest trochę pod górę). komputer nie pokazuje żadnych błędów, wykres działanie egr:

Pokaż załącznik 94687
Moje pytania są takie:
1. czy wyczyszczenie cewki może pomóc.
2. czy można kilka dni pojeździć z odkręconą cewką (gdybym nie udało mi się jej złożyć).
3. Jak najlepiej, i czym zaślepić dziurę w cewce niezbędną do wybicia rdzenia.

 

[Domino]

Witam
1. Czyszczenie cewki powinno pomóc pod warunkiem, że kominek jest sprawny.
2. Jeśli kominek jest szczelny teoretycznie można trochę pojeździć bez cewki, ale myślę, że nie będzie takiej potrzeby, czyszczenie cewki to nie jest skomplikowany zabieg.
3. W dziurę można wkręcić śrubkę, ale dziura musi być wywiercona mniejszym wiertłem niż średnica śrubki.
Powodzenia

 

[olrzyn]

pablitoo24


cena usuniecia egr z kompa calkowicie w ecu project zaczyna sie bodajze od 350 zl. ale to trzeba zadzwonic i sie dopytac. oczywiscie bedzie taniej jak bedziesz robil czip w tym samym momencie

 

[karlos47]

Witam
1. Czyszczenie cewki powinno pomóc pod warunkiem, że kominek jest sprawny.
2. Jeśli kominek jest szczelny teoretycznie można trochę pojeździć bez cewki, ale myślę, że nie będzie takiej potrzeby, czyszczenie cewki to nie jest skomplikowany zabieg.
3. W dziurę można wkręcić śrubkę, ale dziura musi być wywiercona mniejszym wiertłem niż średnica śrubki.
Powodzenia

Niestety cewki nie udało mi się rozebrać. Nie mogę wybić środka. Auto po jej odpięciu ma jeszcze mniej mocy, ale to już chyba komputer odcina. Może jak ją podepnę, ale nie przykręcę na miejsce będzie lepiej i do czasu kupna nowej jakoś pojeżdżę. Na koniec jeszcze jedno pytanie: kilka dni temu czyściłem pozostałą część egr-a, a po odkręceniu cewki pozostała część - ta z grubą sprężyną jest już cała brudna. To normalne?

 

[maly_777]

Cała brudna tzn przykopcona od spalin ? Raczej normalne. Chyba że przez ten czas twój egr był zamknięty ?
Najlepiej wstaw foto.
A zamiast kupować zawór EGR nie lepiej go wyciąć elektronicznie?

 

[karlos47]

Tak, okopcona. Podłączyłem cewkę, ale jej nie przykręciłem na miejsce i auto jeździ normalnie. Spróbuję ją jeszcze raz rozebrać, tylko muszę znaleźć odpowiedni bolec do wybijania, ponieważ to co miałem się powyginało. Może robię coś nie tak.

 

[Domino]

Próbuj rozebrać, znajdź dość solidny wybijak, ustaw cewkę np. na imadle, jeden dobry strzał i trzpień wyskoczy. To, że kominek - pozostałą cześć zaworu EGR - jest okopcony to zupełnie naturalne. Jak zachowuje się trzpień, który porusza zaworami w części mechanicznej EGR, rusza się bez problemów?

 

[rafaddd]

Tak, okopcona. Podłączyłem cewkę, ale jej nie przykręciłem na miejsce i auto jeździ normalnie. Spróbuję ją jeszcze raz rozebrać, tylko muszę znaleźć odpowiedni bolec do wybijania, ponieważ to co miałem się powyginało. Może robię coś nie tak.

czasem tak ciężko chodzi,że konieczne jest rozbicie twardym cienkim bolcem(miękkie mogą się gnąć)-wiem z doświadczenia..-potem wymosz wszystko w czymś mokrym(polecam płyn do karchera(żrący do mycia kanałów np.) i benzynę ekst..u mnie wystarczyło same moczenie i obstukiwanie trzpieniem w deseczkę aż się rozruszał choć trwało to z pół godz.(ale i tak odciołem go całkowicie przy okazji w pakiecie z hamownią) u kumpla znów nie obeszło się bez wiercenia i wybijaka.jednak polecam zaślepienie i odcięcie.:stop:..pzd

 

[karlos47]

Próbuj rozebrać, znajdź dość solidny wybijak, ustaw cewkę np. na imadle, jeden dobry strzał i trzpień wyskoczy. To, że kominek - pozostałą cześć zaworu EGR - jest okopcony to zupełnie naturalne. Jak zachowuje się trzpień, który porusza zaworami w części mechanicznej EGR, rusza się bez problemów?

Część mechaniczna działa ok. problem mam tylko z cewką

 

[@sdero]

Do czyszczenia dobry jest płyn do czyszczenia gaźników.

 

[karlos47]

Tak tłukłem w ten trzpień, że połamałem obudowę cewki - ten element z wywierconym otworem. Ale, za trzecim podejściem udało mi się wybić środek. Nie wiem czy to pomogło, ale wyszedł na ciepło, tzn. od razu po wykręceniu cewki z rozgrzanego silnika. Cylinder, który jest w środku był cały oblepiony sadzą i ma mocno skorodowaną powierzchnię. Oczyściłem wszystko najlepiej jak się dało, poskładałem do kupy i jak na razie pełen sukces. Dziękuję wszystkim za porady

 

[Iwan87]

Potrzebuję pomocy. Chciałbym zamontować podkładkę EGR-u tylko mam problem z wyborem odpowiedniego produktu.
Czy lepiej kupić taką -- > http://allegro.pl/o-zaslepka-egr-fiat-opel-1-9-16v-2-4-20v-jtdm-cdti-i3218710895.html czyli taką, która już niby posiada konieczne uszczelki, czy taką gołą --> http://allegro.pl/zaslepka-egr-jtd-1-9-16v-i-2-4-20v-multijet-fiat-i3205172195.html a dodatkowo dokupić uszczelki osobno w ASO lub też na alledrogo ?

Zaślepkę potrzebuję do Alfy GT 1.9 JTD 150 KM.

Pozdrawiam,
Adam

 

[@sdero]

Jak dobrze pamiętam, to to uszczelnienie w oryginale jest metalowe.

 

[sebawroc]

Podkładkę / uszczelke dławiącą do swojego kupowałem w ASO koszt chyba 18 - 19 zł i wygląda jak z pierwszego linku:

http://allegro.pl/o-zaslepka-egr-fia...218710895.html czyli blacha z uszczelką po dwóch stronach

 

[Huber]

Powiedzcie, jaka jest przewaga programowego wycięcia EGRa ponad zaślepkę (tę z dziurkami)? Aktualnie mam założoną zaślepkę - jedną, tę prostokątną z dziurkami, ale rozważam całkowite wycięcie EGRa u @sdero - tak na wszelki wypadek, tylko co to w ogóle da jeśli jest już zaślepka? Naprostujcie proszę moje myślenie.

 

[malin2k5]

Powiedzcie, jaka jest przewaga programowego wycięcia EGRa ponad zaślepkę (tę z dziurkami)? Aktualnie mam założoną zaślepkę - jedną, tę prostokątną z dziurkami, ale rozważam całkowite wycięcie EGRa u @sdero - tak na wszelki wypadek, tylko co to w ogóle da jeśli jest już zaślepka? Naprostujcie proszę moje myślenie.

Jeśli wyłączysz w ECU zawór EGR, to będziesz mógł go całkowicie zaślepić i nie będzie zbierał Ci się syf w kolektorze ssącym.