[GTV] Zakup Alfa Romeo GTV

Po co reanimować jakieś dorżnięte silniki? Jeśli ktoś nie chce najodpowiedniejszego silnika do Gtvka, czyli JTDm :edziahurra:
to wystarczy kupić Melexa po dachowaniu. Zrobić do Gtvki swapa i będzie konkurencja dla Tesli :D :D :D
 
Ostatnia edycja:
Kevio napisał:
Matti5353 - zrób wycenę, zawsze to trochę rozjaśni sprawę. Gro osób pewnie nie zada sobie trudu przeliczenia tego.
Swoją drogą gdybym miał kupować TB to wolałbym chyba właśnie takie do zrobienia, nawet gdyby to wyszło więcej niż kupno jeżdżącej ponieważ miałbym porobione auto na lata, a tak to bym się zastanawiał kiedy przyjdzie ten dzień.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tak więc na prośbę i tak z grubsza na szybko:
*silnik - 1500-3000 (oferty z allegro), przy czym stary zostaje cały na części, głowice, dolot itp.
*amory przód 300-600 zależy od producenta
*regeneracja zacisków ew. dodatkowo nowe tarcze przód, bo się przypaliły - 200 do 400 zł
*lusterko lewe 50-100 zł
*plastiki (deska ma małe pęknięcie, tunel środkowy, nakładki progów, zderzak przedni z dołu pęknięty) od 200 do 1000 ( zależy czy coś się znajdzie w dobrej używce, czy może lepiej pospawać te co są, lub zostawić je tak jak wyglądają) ogólnie tragicznie nie jest
*coś jeszcze w zawieszeniu może się znaleźć do wymiany do 500
*sprzęgło 600

Tyle teraz pamiętam, ale raczej nic grubszego już nie wyskoczy. Centralny działa tylko z kluczyka a nie pilota (być może trzeba go na nowo zsynchronizować, nie wiem, pilot jest),a i szyba prawa przycina się w pewnym momencie podnoszenie i opuszczania.
Jak ktoś chce trochę zdjęć dodatkowych na maila to pisać. Powyższe ceny oczywiście bez kosztów pracy mechanika, ja wszystko robię sam, także nie wycenię nakładu pracy.
 
Nie tyle ma gaz, co jest jedną wielką niewiadomą. Wszystko wskazuje na to, że nie miała łatwego życia :)
 
A'propos gazu- douczyłem się ;) wypalają się gniazda zaworów w głowicy i same zawory ;)
 
A jak panowie oceniacie 2.0 TS i JTS w GTV?
W dziale 156,147 i GT jadą po nich jak po rudej suce ;)Ja z kolei miałem 10 lat 156 w 1.8 TS i byłem zadowolony z dzwięku, mocy(jak na tamte lata ;) ) i ogólnie przy pilnowaniu oleju i wymiany wariatora wraz z rozrządem silnik nigdy mnie nie zawiódł.
 
2.0 TS 16V - silnik dla bogatych ;) Jeśli ma się pewność, że poprzednik dbał, można śmiało kupować.
 
toddlockwood napisał:
a który z silników Gtv jest dla biednych? :D
Kliknij, aby rozszerzyć...

Akurat to remont całego TSa tip top jest tańszy niż naprawa Vki (nie remont!) z diagnostyką wcześniejszą i wymianami różnymi niekoniecznie potrzebnymi (bo niektórzy stosują zasadę nienajlepszą - zaczynać od wymian najprostszych) .
 
1.8 podobno jest trwalszy niż 2.0, choć czy to prawda? Nie wiem. Mój ojciec miał kilka ładnych lat (nie pamiętam dokładnie 6, może 8) 2.0 JTS i nic się z nim nie działo.
 
Może mi powiecie co zostawić na sprzedaż a co wywalić na złom? Będę ogołacał niedługo budę pod klatkę i praktycznie wszystko wylatuje. Silnika nie ma, był zwykły 2.0.
 
Tytus 1.8 nie ma wałków balansowych, które już są w 2.0, stąd chyba ta opinia o mniejszej awaryjności.
 
Jestem ciekaw czemu można go nazwać białym krukiem- bo jest powyklejany folią imitującą drewno?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra