• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[GTV] Zakup Alfa Romeo GTV

Z drugiej strony chciałbym mieć restrykcje na wydechu i trzymać fabryczną moc ;)
 
mattman napisał:
SCHNNAZZI, Teoretycznie bardzo (wyliczenia pojemności itd.), w praktyce niespecjalnie... wzór w postaci oryginału masz, tłumiki nierdzewne pod wymiar kupujesz uniwersalne (tak by się zmieściły w miejscu oryginalnych), są tak naprawę dwa, bo w każdym dedykowanym przedostatni jest usuwany, do tego końcówkę ozdobną i...łączysz w całość rurami przy użyciu wspomnianego TIGa.

Oczywiście zakładam, że umiesz spawać.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Tak spawac umiem. Ale materiał nie jest tani. Może kiedyś taki zrobię.
 
tomi napisał:
[MENTION=33188]Tytus9[/MENTION] z ciekawości znalazłem wykres, jest na 27 stronie Twojego wątku. Wytłumacz mi jak to się stało, że podniosła Ci się odcinka o prawie 400 obr/min po zrobieniu wydechu? :D
Teorię mam taką, albo miałeś tak dużą restrykcję w którymś miejscu na starym wydechu (pamiętam, że miałeś mocno kombinowany wydech przez poprzedniego właściciela), że silnik nie był w stanie wejść w obroty maksymalne albo ktoś kto siedział za fajerą podczas hamowania nie dociągnął go do maksymalnych obrotów i stąd zaniżona moc silnika przy pierwszym pomiarze (moc=prędkość obr. x moment obr.)
Wymiana wydechu u Ciebie była konieczna i zrobiła robotę, ale co do wzrostu mocy, nie byłbym taki pewien czy jest to zasługa Inochi, czy poprostu problemów, które miałeś z wydechem wcześniej.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Każdy miał jakiś wydech wcześniej i z jakiegoś powodu go wymieniał. Mój stary wydech trzymał moc fabryczną, nowy ją podniósł. Każdy może wnioskować na tej podstawie co tylko zechce. Co do zmiany obrotów przy których występuje odcinka wytłumaczenie jest bardzo proste- w miejscu, w którym hamuję (Kreator Mocy w Warszawie) za każdym razem przed pomiarami technik kalibruje hamownię do obrotów silnika, a następnie komputer wylicza różnicę obrotów. Obroty nie są ściągane z OBD, a więc tak naprawdę to nie są fizyczne obr/min silnika, tylko wyliczenie (zwróć uwagę jak wysoko mam tą odcinkę- żadne seryjne Busso nie kręci się tak wysoko, a ja nie ruszałem silnika). Za każdym razem gdy otrzymuję od nich wykres, odcinka jest w innym miejscu bo wystarczy, że w trakcie kalibracji mamy odchylenie sto, sto kilkadziesiąt obrotów/min i już się dalej wszystko rozjeżdża.
 
Ja też hamowałem w Kreatorze Mocy, na starej hamowni po lewej stronie 3 krotnie Alfę, obroty maksymalne pomiędzy pomiarami się nie różniły, dlatego na to zwróciłem uwagę. Przypuszczam, że Ty hamowałeś na tej po prawej - nowej.
Tytus, nie pomyśl, że cokolwiek chce udowodnić, ale jak widzisz pomimo tego że robiłeś pomiar w tym samym miejscu, to wystarczyło, że technik źle skalibrował obroty i już wykres może być inny. Pomimo, że sam jeżdżę na hamownie z różnymi samochodami, to jak dla mnie bardziej miarodajnym sprawdzeniem niż wykresy jest droga i np pomiar czasu przyspieszenia 100-200, jesteś w stanie taki pomiar zrobić bez zmiany biegu (na 4).
 
Hah... Tak ja robiłem na prawej. Obroty to jedyna wartość wprowadzana przez technika, reszta jest mierzona przez hamownię i oprócz tego, że obroty na wykresie można wywalić do kosza wszystkie inne parametry są właściwe. Wiem, że hamownie mogą różnić się między sobą wskazaniami, dla tego cały czas jeżdżę na tę samą.
Może kiedyś zrobię pomiar o jakim mówisz, tyle, że to dopiero jest niemiarodajne- każdy prędkościomierz jest inaczej skalowany, u mnie może być rzeczywiste 195 a u Ciebie 210km/h i jak to porównasz? Stoper, na oko, różne nawierzchnie, opony, skala... Tomi...
 
toddlockwood napisał:
Panowie. Straszny offtop sie zrobił.

Pytanie:
Czy ona nie była wystawiona już rok temu?
https://www.olx.pl/oferta/alfa-romeo-gtv-CID5-IDrxPrF.html#5dfa98fff1

PS. Zapraszam na Hyde Park do tematu Assetto Corsa!
Kliknij, aby rozszerzyć...

Racja. Ja też całkowicie nie rozumiem skąd w ogóle ta dyskusja. Kolega zapytał czy polecamy jakąś firmę, która robi wydechy, poleciłem, napisałem dla czego polecam- koniec pieśni. Przecież nikt mnie nie musi słuchać, uznawać moich powodów! Ktoś ma inną firmę, niech ją poleci koledze, a nie starałem się pomóc a tu teraz rozwody czy mi przybyło mocy, czy nie. Co komu do tego? Mój wydech, moje wykresy, chcecie wierzyć wierzcie, nie chcecie, nie wierzcie, po co to pianę bić... Przecież każdy ma własny rozum, sam se zdecyduje czy chce zrobić w polecanej firmie przeze mnie, czy nie.

Przepraszam za offtop. Jak ktoś chce pogadać o moim wydechu zapraszam do mojego wątku.

A do hydeparku Assetto Corsa na pewno zajrzę ;)
 
Tytus ja pisałem o porównywaniu swojego samochodu przed i po modach, a nie porównywaniu swojego do innych na drodze.
Hamownia mierzy moment na kołach, a nie moc. Ta druga jest wyliczana na bazie momentu i obrotów minus opory toczenia.
Może i offtop, ale nawiązałem do tematu zadanego pytania o wydech. Tytus polecił Inochi, a ja chciałem polecić El-tec, ale się wstrzymałem.
 
Myślicie, że El-tec, który nawet w "Auto marzeń" jest wykorzystywane jak robią układy wydechowe do aut, dałby dupy i nie umiałby wykrzesać więcej mocy a Inochi dało radę? Ja osobiście nie wierze!

Słuchajcie chopy, rozmawiałem z Łukaszem od GTV 3.0 z silnikiem 3.2 - pewnie kojarzycie z alfaclub. On tez ma wydech robiony przez El-tec. Nie mierzył mocy na hamowni ale słyszał od gościa grzebiącego w programach, że komp w 3.0 ma możliwość autoadaptacji a komp nowego typu już nie i tu potrzebna byłaby ingerencja w soft, żeby wykorzystać nowy wydech. Jest to teoria, która logicznie tłumaczyłaby brak przyrostu mocy w 3.2.
 
Ostatnia edycja:
Proponuję założyć nowy temat, albo przenieść posty z tego do jakiegoś który już istnieje, który byłby bardziej odpowiedni do dalszej dyskusji na ten temat ;)
 
Zgadzam się! Wtedy pociągniemy temat !
 
Za taką kasę TS-a bym nawet nie oglądał.
 
toddlockwood napisał:
http://moto.gratka.pl/tresc/alfa-romeo-gtv-18950121.html

Ktoś coś o niej wie?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Powtórzę, co wydukałem na fb (nie każdy posiada).

Auto wygląda na ori Cupa, ma elementy których nikt przy zdrowych zmysłach nie brałby do przekładki. Nawet felgi są w oryginalnym malowaniu dla Cupa, tzw. high gloss. Brakuje jedynie przedniej dokładki i numeru seryjnego na konsoli środkowej.
Co do stanu obecnego - albo padaka techniczna albo prawna. Ogłoszenie jest z 2015r. a auto stoi już na placu komisowym od co najmniej maja 2013.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra