[159] Wypalanie DPF

Prawie 6500zl
122.jpg


Wysłane z mojego SM-T815 przy użyciu Tapatalka
 
Ciężko mi powiedzieć bo niemam dpf monitora, a jadąc autostradą nie czuje ani nie widzę różnicy. Ale jeżdżąc po mieście wypala bardzo często, nawet niema 80 km i znowu. Teraz będę to dokładnie monitorować, trochę nie spodobała mi się ilość tych wypaleń.
Dało mi to do myślenia odnośnie wiarygodność przebiegu samochodu.
 
Ja przy 173kkm miałem coś koło 900 wypaleń

Wysłane z mojego SM-T815 przy użyciu Tapatalka
 
Ja mam tak:
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.jpg

Średnio co 569km.
Ale ja robię prawie same trasy...
 
Czy podczas wypalania komputer włącza odbiorniki elektryczne w postaci podgrzewanych lusterek i ogrzewania tylnej szyby?
 
wczoraj załapało mnie wypalanie filtra na autostradzie - akurat chwile przedtem skasowałem licznik i na dystansie 38 km w jedną strone z wypalaniem średnie spalanie wyniosło 8.5 litra. Wracając ta sama trasą takich samych warunkach ale juz bez cyklu wypalania komp pokazał 7,3 l/100 pomimo tego, że jechałem znacznie szybciej) Widac wyrażnie ze na wypalanie idzie sporo więcej paliwa...
 
Witam, jestem tutaj nowy więc proszę o wyrozumiałość :)
Mam pytanie odnośnie filtra dpf i jego wypalania. Otóż wg wskazań komputera w mojej 159 1.9 JTDm jak sprawdziłem filtr ma stan 95% zapchania, ostatnie wypalanie miało miejsce 780km temu (trasa pod Warszawę i z powrotem), średnia z ostatnich 5 wypalań to ok 400km a temperatura ostatniego wypalania to 615 st., całkowity czas wypalań to ok 6 min.
Ostatnio komputer wywalił mi błąd P1206 czyli dpf do czyszczenia i wszedł w tryb awaryjny (strasznie szybko by się zapchał moim zdaniem bo nie robię 5-10km a 60 dziennie). Z tego co sprawdzałem to czujniki działają tak jak powinny i mam dylemat co z tym zrobić bo jak czytam temat to wspominacie o wypalaniu filtra nawet przy 100% zapchania a ja nawet nie jestem w stanie jeździć autem przez "check". Miał ktoś taki problem i wie może czy można sobie jakoś z tym poradzić bez oddawania filtra do czyszczenia bądź usuwania? Jeśli trzeba będzie to postaram się wrzucić dokładniejsze dane które będą potrzebne.
 
Napisze co ja zrobiłem w nieco podobnym przypadku jak zapchałem dpf przez uszkodzoną rurę ic.
Zabrałem laptopa,kabel i pojechałem na autostradę,za każdym razem jak wywalało mi błąd plus Bella wchodziła w tryb awaryjny kasowałem błąd i ogień,tak z pięć,sześć razy,oczywiście pedał w podłodze i w końcu dpf zaczął się wypalać,bodajże przy 112%zapchania,wówczas jeszcze raz wskoczył tryb awaryjny ale już go nie kasowałem tylko but w podłogę.
Po chwili tryb awaryjny sam się dezaktywował i Bella dostała kopa a ja cały czas trzymałem równe obroty do skończenia procesu wypalania.
Mnie pomogło...od tamtej pory spokój a było to raptem w tamtym roku,jak się nie mylę we wrześniu. Osobiście polecam zaprosić kogoś na miejsce pasażera co by trzymał kompa na kolanach i kasował błąd który kilka razy będzie wyskakiwał,tak dla bezpieczeństwa. O ile nic innego u Ciebie się nie wysypało to powinno pomóc.
Powodzenia.

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka
 
Nic innego się nie pojawia aktualnie z błędów itp. ale mechanik odradza mi robienie takiej akcji bez sprawdzenia dlaczego filtr tak szybko zapchało z racji możliwości uszkodzenia turbo bądź czegoś innego, tak samo jak odradzono mi wypalanie serwisowe w tym wypadku.
Aktualnie jestem umówiony na usunięcie filtra fizycznie i programowo, jak auto będzie sprawne czyli do jazdy będę szukał dalszych przyczyn takiego stanu jak sprawdzenie wtrysków, EGR, szukanie nieszczelności w układzie.
Ale tutaj postaram się umówić na wizytę w Cinsoft w celu weryfikacji dodatkowo może usunę od razu EGR i klapy.

Tak nawiasem to na pewno bezpieczny jest taki sposób jazdy z kasowaniem błędu i czekaniem aż filtr zacznie wypalanie?
 
Ostatnia edycja:
Panowie regenerowal ktoś z was dpfa? Jeśli tak to na jak długo to jest trwałe? Orientuje się ktoś?
 
wypalanie dpf

witam
mam problem s wypalaniem dpf a mianowicie wypalanie mam co ok 700km ale po zakonczonym procesie wypalania mam podniesiony stan oleju tz mam rope w oleju co moze byc przyczyna cofania ropy do oleju
 
m1750 napisał:
witam
mam problem s wypalaniem dpf a mianowicie wypalanie mam co ok 700km ale po zakonczonym procesie wypalania mam podniesiony stan oleju tz mam rope w oleju co moze byc przyczyna cofania ropy do oleju
Kliknij, aby rozszerzyć...
Powiem Ci że bardzo dziwne. Dzieje się tak ale jak przerywasz proces wypalania. No i nie za dobre dla silnika bo taki olej słabo smaruje

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
 
Wypalanie dpf problem z temperaturą i kontrolką silnika "check engine"

Cześć, podłącze się pod wątek. Mam problem z moją alfa, co miesiąc dwa wchodzi w tryb awaryjny, wywala kontrolkę silnika. Na komputerze sczytany błąd - dpf pełny, jeden drugi i trzeci raz jadę na autostradę i mimo braku mocy próbuje wymusić jej cykl wypalania dpf-a. Kilka razy się to udało jednak teraz nawet mimo prób mam problem, temperatura wyjściowa na wskaźniku w zegarach pokazuje 90stopni, wyjazd na autostradę i temperatura momentalnie spada do 70 stopni. Trzymanie alfy na 3cim biegu i 85km/h powyzej 3tysięcy obrotów nic nie daje nawet po 20km jazdy totalnie brak reakcji. Jakiś pomysł co z tym fantem zrobić? dodam że dpf to nowy zamiennik z nowym czujnikiem, może przez zapchany egr albo klapy wirowe coś świruje że komputer nie wtryskuje dodatkowego paliwa do dpf-a żeby go wypalić?
 
Raczej termostat

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra