[159] Wypalanie DPF

W 1.9 na postoju podczas wypalania filtra wskazówka turbo będzie lekko wychylona.
 
Tak zachowuje się wskaźnik turbo przy wypalaniu podczas jazdy

 
Polecam kupic dpf monitor i problem DPF jest w polowie rozwiazany...
 
Dietih napisał:
... a właśnie ...
na jakiej zasadzie wyliczany jest komunikat "zmień olej silnikowy" .
czy to prosta operacja komp pokładowego, np. hipotetycznie 15/30 tys km od poprzedniego zaznaczonej w systemie czynności wymiany,

czy tez jest jakiś bardziej skomplikowany sposób obliczania "degradacji" oleju silnikowego ???
jaki ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Wydaje się, że jest to proste odliczanie od 35 000 km do 0 km i wtedy wyświetlany jest komunikat o zmianie oleju. Bez żadnego wyliczania degradacji oleju na podstawie np. wypaleń DPF itp. Jeżeli się mylę, niech ktoś mnie poprawi.
 
Raczej nie jest to proste odliczanie, bo wymieniając olej w tych samych interwałach, mam różny stopień degradacji :)
 
No a u mnie właśnie krzyczy żeby zmienić olej , był zmieniony ale tak się zbierałem z tym kasowaniem inspekcji że nie zdążyłem :) czy jak długo będzie tak wolał to nic nie będzie ?

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka
 
piotr17 napisał:
No a u mnie właśnie krzyczy żeby zmienić olej , był zmieniony ale tak się zbierałem z tym kasowaniem inspekcji że nie zdążyłem :) czy jak długo będzie tak wolał to nic nie będzie ?

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

Skasuj inspekcję i przy następnej wymianie skasujesz ponownie.
 
Czy średni przebieg pomiędzy 5 ostatnimi wypalaniami 240 km nie jest za niski dla silnika 2.4 ?
Przebiegi 2 x dziennie 15 km ~20% miasto.
 
Trochę mało. Jeśli nie chcesz od razu usuwać to wlej coś dobrego do czyszczenia DPF.
 
Mam pytanie , czy przez złej jakości paliwo może być taki błąd P 1206 , w czoraj pierwszy raz tankowalem na lotos-ie i po o koło 100 KM tryb awaryjny P1206 :/ kasowalem ale wraca , co teraz proponujecie ? Dzięki za pomoc
407.jpg


Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka
 
W czoraj zrobiłem wypalanie dpf-a tyle że na postoju , zatkane 66,15% żeby oczyścił się do końca to raczej trzeba zrobić to podczas jazdy ? Bo drugi raz nie dało się wymusić wypalania , komunikat brak warunków

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka
 
To nie ma nic wspólnego z paliwem.
Po co wymuszałeś wypalanie na postoju skoro filtr nie jest zapchany? Niepotrzebne katowanie auta. Błąd wskazuje na problem z czujnikiem - do sprawdzenia standardowo przewody do czujnika, być może sam czujnik padł.
 
Ok dzięki, czujnik różnicy ciśnienia ? Przed wymuszeniem było 80% , liczyłem że cały się oczysci i będzie po problemie , ale jak widać to nie tak szybko , sprawdzę przewody , to te wezyki podcisnienia co idą do tego czujnika ?

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka
 
Wymuszenie wypalania to błąd. Duży błąd. Niepotrzebnie silnik dostaje. Można to zrobić jako absolutna ostateczność. Zatkanie 80 a nawet 110% to norma. Po wypalaniu nigdy też nie będzie 0.
 
Ok , to jak by był np: uszkodzony ten czujnik czy wężyki to wymuszone wypalanie powinno przebiegać poprawnie ? Czy też nie ?

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka
 
Wężyki raczej ok , może to wina tego czujnika różnicy ciśnienia ?

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka
 
piotr17 napisał:
Ok , to jak by był np: uszkodzony ten czujnik czy wężyki to wymuszone wypalanie powinno przebiegać poprawnie ? Czy też nie ?

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...
Co to znaczy poprawnie? Skuteczność wymuszonego wypalania nie jest duża - taka operacja może pomóc w przypadku totalnego zapchania filtra. Normalnie się tego nie stosuje, ponieważ w ten sposób auto nie jest w stanie wypalić filtra do kilku-nastu %.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra