[159] Wypalanie DPF

[AirAjti]

Jak ECU jest "pod murem" to zaniża parametry inicjacji wypalania... wyobrażacie sobie, że awaria termostatu zniszczyłaby DPF za kilka tysięcy złociszy? Już nie wspomne o innych konsekwencjach niewypalania DPF'a.

 

[akil]

Cześć,

Od kilku dni mam dziwne objawy w mojej AR 159 2.4 (200). Przy uruchamianiu silnika pojawia się kontrolka wypalania DPF, po chwili znika na rzecz tego płatka śniegu. Celowo wybrałem się na średnicówkę, 4 bieg, 2k obrotów i nic, 3k obrotów i żadnego objawu wypalania. 2 tyg temu sprawdzałem ECU i DPF był w 82%. Jest jeszcze jakiś sposób na wymuszenie wypalania ? (Tak długo jak mam dpf, niechcę się go pozbywać, a chciałbym go utrzymać ile się da)

 

[ris]

Cześć,

Od kilku dni mam dziwne objawy w mojej AR 159 2.4 (200). Przy uruchamianiu silnika pojawia się kontrolka wypalania DPF, po chwili znika na rzecz tego płatka śniegu. Celowo wybrałem się na średnicówkę, 4 bieg, 2k obrotów i nic, 3k obrotów i żadnego objawu wypalania. 2 tyg temu sprawdzałem ECU i DPF był w 82%. Jest jeszcze jakiś sposób na wymuszenie wypalania ? (Tak długo jak mam dpf, niechcę się go pozbywać, a chciałbym go utrzymać ile się da)

Jak DPF będzie miał zapełnienie około 106-108% to się wypali sam jeśli mu na to pozwolisz, a śnieżynka to możliwe oblodzenie na drodze.

 

[Raf878]

Kiedy zaczyna się wypalanie filtra cząstek stałych, przy ilu procentach, czy można je uruchomić jakoś w czasie jazdy? Głupio by było, gdyby zaczął sie wypalać zaraz przed dojazdem do domu...[/QUOTE]

Witam

Z tego co wiem to nie możesz włączyć sam wypalania podczas jazdy

Pozdr
Raf

 

[jarzon]

kontrolka zapchania DFP, podobnie jak błędy asr, abs może się pojawiać podczas trudnego rozruchu. Jeśli np akumulator słaby, kiepskie połączenie z masą i prąd zanika podczas rozruchu to błędy mogą się pojawiać niezależnie od stopnia zapchania DFP.

 

[krzystof]

Niestety właśnie tak może być że przed domem lub pracą się włączy wypalanie, ja już tak miałem kilka razy no i trzeba siedzieć i czekać aż się skończy, taki to już urok DPF-a

 

[akil]

Jak DPF będzie miał zapełnienie około 106-108% to się wypali sam jeśli mu na to pozwolisz, a śnieżynka to możliwe oblodzenie na drodze.

Dzieki, sprawdziłem z kolegą stan DPF, tydzień temu miałem 82%, 2 dni temu chciałem wymusić wypalanie na DTŚ (średnicówka) jadąc na 4 biegu i miając 2 tyś obrotów następnie 3 tyś. Spalanie nie podniosło się kompletnie a zawsze się nim sugeruję bo potrafi wciągać nawet 16L. ECU wczoraj pokazał że mam 35% zapchania a ostatnie wypalanie 66km temu.

Sprawa rozwiązana

 

[ris]

Dzieki, sprawdziłem z kolegą stan DPF, tydzień temu miałem 82%, 2 dni temu chciałem wymusić wypalanie na DTŚ (średnicówka) jadąc na 4 biegu i miając 2 tyś obrotów następnie 3 tyś. Spalanie nie podniosło się kompletnie a zawsze się nim sugeruję bo potrafi wciągać nawet 16L. ECU wczoraj pokazał że mam 35% zapchania a ostatnie wypalanie 66km temu.

Sprawa rozwiązana

Czyli się wypalił w między czasie i tego nie zauważyłeś. Nie trzeba sobie przybierać do głowy DPF-u wystarczy przy wyłączaniu silnika sprawdzić czy nie są podniesione obroty na biegu jałowym i czy nie słychać takiego rurowego odgłosu jak by była dziura w wydechu. Jeśli tak to poczekać 10 minut ( nie trzeba nigdzie jeździć i przepalać ) auto wykona procedurę i po powrocie wskazówek na poprzednie miejsce wyłączyć auto.

 

[jasio79]

Cześć,

Od kilku dni mam dziwne objawy w mojej AR 159 2.4 (200). Przy uruchamianiu silnika pojawia się kontrolka wypalania DPF, po chwili znika na rzecz tego płatka śniegu. Celowo wybrałem się na średnicówkę, 4 bieg, 2k obrotów i nic, 3k obrotów i żadnego objawu wypalania. 2 tyg temu sprawdzałem ECU i DPF był w 82%. Jest jeszcze jakiś sposób na wymuszenie wypalania ? (Tak długo jak mam dpf, niechcę się go pozbywać, a chciałbym go utrzymać ile się da)

Jak przy uruchamianiu pojawia ci się kontrolka DPF najprawdopodobniej oznacza to słaby akumulator. Miałem to samo

 

[djrobertos]

Ja z kolei zadam inne pytanie. Czy w silniku 2,0 jest inny dpf (mniejszy) niż w 1,9 i 2,4? Gdyż kolegom z 1,9 i 2,4 procedura wypalania włącza się co 800-1000 km a mi co 400 km a jeżdżę 80 procent trasa 20 procent miasto i mój styl jazdy stwarza idealne wręcz warunki dla dpf.

 

[krzystof]

Chyba tak w 2.0 jest mniejszy, umnie wypalanie podobnie 300- 400 km
pozdrawiam

 

[ris]

Ja z kolei zadam inne pytanie. Czy w silniku 2,0 jest inny dpf (mniejszy) niż w 1,9 i 2,4? Gdyż kolegom z 1,9 i 2,4 procedura wypalania włącza się co 800-1000 km a mi co 400 km a jeżdżę 80 procent trasa 20 procent miasto i mój styl jazdy stwarza idealne wręcz warunki dla dpf.

Jest zdecydowanie mniejszy i takie wypalanie jest właściwie standardem.

 

[akil]

Jak przy uruchamianiu pojawia ci się kontrolka DPF najprawdopodobniej oznacza to słaby akumulator. Miałem to samo

Sądziłem że od ładowania jest kontrolka " niewystarczające doładowania akumulatora". Ta kontrolka DPF zapaliła mi się jak dotąd tylko 3x. 2x rano (auto stało cała noc), a jeden raz natychmiast po jeździe, wył i włączyłem aby sprawdzić i wtedy poraz ostatni ja widziałem (czyli 2 dni temu nim przejechałem DTŚ'ke). Od dwóch dni nie mam nic, niemniej jednak w przyszłym tyg jadę do mechanika więc przypomnę mu się z tym aku aby zerknął.

 

[ris]

Sądziłem że od ładowania jest kontrolka " niewystarczające doładowania akumulatora". Ta kontrolka DPF zapaliła mi się jak dotąd tylko 3x. 2x rano (auto stało cała noc), a jeden raz natychmiast po jeździe, wył i włączyłem aby sprawdzić i wtedy poraz ostatni ja widziałem (czyli 2 dni temu nim przejechałem DTŚ'ke). Od dwóch dni nie mam nic, niemniej jednak w przyszłym tyg jadę do mechanika więc przypomnę mu się z tym aku aby zerknął.

Doładowanie akumulatora przez alternator jest pojęciem względnym zależnym od kondycji akumulatora. Czasem gdy akumulator jest nie do końca sprawny lub niedoładowany, a na dworze jest zimno to może się przy starcie zapalić przykładowo kontrolka ABS a gdy na zewnątrz jest ciepło to już nie. Mimo wszystko przyglądnął bym się akumulatorowi czy powoli nie wybiera się na złom.

 

[sliver001]

Dziś sprawdzałem w MES i od ostatniego wypalania mam 1750km czyli wygląda na to, że filtr się jeszcze ani razu nie wypalał odkąd kupiłem auto. Jeżdżę głównie poza miastem - 80% przebiegu. Warunki do wypalania raczej są spełnione - rozgrzany silnik, jazda ze stałą prędkością i powyżej 2k rpm. Czy to możliwe żeby tak rzadko wypalał się filtr czy zacząć się już martwić?
W MES info o zapchaniu filtra jest na 0%. Poniżej wycinek z loga AlfaOBD

Wersja samochodu: z DPF
Lampa filtra czasteczek stalych: Zgaszona
Stan filtra czasteczk.: nie zatkany
Stan regener. wymusz.: Nie aktywne
Hodometr od ostatniej regeneracji, km: 1752,70

 

[maly_777]

DPF wyłączony

 

[@sdero]

Tak to wygląda jakby był wyłączony.

 

[sliver001]

Czyli rozumiem, że poprzedni właściciel go wyciął? Oglądając od spodu auto po czym mogę poznać, że fizycznie jest usunięty? Zamiast puchy będzie rura, czy zostanie puszka ale będą jakieś ślady jej otwierania?

 

[@sdero]

Jeśli nie będzie śladów spawania, to stuknij w puszkę. Chociaż widziałem i takie cuda jak przewierty przez DPF-a. Ale wtedy musiałbyś zobaczyć do jego wnętrza.

 

[sliver001]

A czy nie powinien zostać jakiś ślad w sterowniku centralki np. data programowania? Obecnie mam wpis "Data zaprogramowania: 16/11/2005" i to by się zgadzało bo auto jest z początku 2006r.