• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[Giulia] Wymiana oleju w moście - tył?

dk08012

dk08012

Nowy
Rejestracja
Cze 18, 2015
Postów
356
Lokalizacja
Warszawa
Auto
AR Giulia 2.2 ZF 8HP
Wymiana oleju w tylnym dyfrze?

Panowie, czy wymienialiście olej w moście w swoich alfach? Obecnie mam prawie 100k km, zauważyłem dziwne szumienie z tyłu i tak sie zastanawiam, czy wymiana oleju może pomóc? Proszę o informacje jaki olej najlepiej wlać, ile oleju wchodzi, czy tam jest zawór/korek przelewowy?
 
Ostatnia edycja:
Mosty to są w jeepach [emoji6] wlej Motul'a w zależności czy masz LSD lub nie to różne typy. Sprawdzisz sobie na stronie

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka
 
Wymiana oleju w dyfrach (również tylnym) była wałkowana w wątku: https://www.forum.alfaholicy.org/gi...ruszaniu_a_roznica_rozmiaru_kol_naped_q4.html
Wymiana jest banalnie prosta: masz dwa korki spustowy i przelewowy, u mnie obydwa na imbusa 8. Spuszczasz jednym, wlewasz drugim. Wchodzi ok 1-1,4L oleju w zależności od modelu dyfra. Przy korku przelewowym jest na tyle dużo miejsca, że olej można wlać z typowej litrowej butelki oleju z lejkiem - nie trzeba się posługiwać żadnymi pompkami czy strzykawkami.
 
dk08012 napisał:
Panowie, czy wymienialiście olej w moście w swoich alfach? Obecnie mam prawie 100k km, zauważyłem dziwne szumienie z tyłu i tak sie zastanawiam, czy wymiana oleju może pomóc? Proszę o informacje jaki olej najlepiej wlać, ile oleju wchodzi, czy tam jest zawór/korek przelewowy?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ten samochód ma 100tys. na pierwszym oleju w tylnym dyfrze? Jak tak to grubo.
 
kozak napisał:
a to trzeba wymieniac kazdy plyn w aucie zaraz po kupnie czy po 1000km ? ;)
Kliknij, aby rozszerzyć...
1tys a 100tys, robi różnicę. Mój się upominał o zmianę już po 25tys, kiedy jeszcze nie wiedziałem o co mu chodzi ;)

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
 
Nie wiem jak wygląda olej w tylnym dyfrze po 100 tys km (i na szczęście tego u siebie nie zobaczę ;) ) - ale po 37 tys km wygląda jak na obrazku. Czyli tak-sobie. Wymiana jest bezproblemowa; u mnie weszło ok 1.1l
olej-dyfer-tyl.jpg
 
Powiem Ci ze w weekend wymieniłem na nowy, stary wyglądał identycznie jak Twój, pewnie przy dogłębny zbadaniu lepkość już nie ta. Wymienione, wszystko śmiga, wlałem 1.3 litra az sie przelało :) Motul 75W90
 
Wymieniłem też olej w skrzynce rozdzielczej napędu 4x4. Weszło ok 0.5l oryginału Tutela Transmission Transfer Case.
Niestety, wymiana dość niewygodna - poczynając od imbusa 14, potrzebnego do korków (może w warsztatach taki jest zawsze pod ręką, ale ja musiałem jechać do budowlanego :mad:), po trudny dostęp do otwory wlewowego/przelewowego (między innymi z tego powodu ta 14-ka to musi być zwykły klucz imbusowy, nie nasadka na grzechotkę - się nie zmieści). Wężyk do wlewania musi być za to cienki - taki góra 6mm będzie ok. No i ... ten olej strasznie śmierdzi ;)
Wygląda tak - czyli nieźle dostał już w kość; to nie olej w silniku żeby tłumaczyć czarny kolor sadzami i innymi produktami spalania. Po prostu - mocno przepracowany.
Podsumowując - 37 tys km to chyba nawet za późno na te dwie wymiany. Na wiosnę pewnie wymienię olej w automacie, i w przednim dyfrze (jak mi się uda oryginał do przedniego dyfra kupić w Polsce...)
olej-tc.jpg
 
Z racji tego że pandemia szaleje i auto stoi może i ja bym sobie wymienil....
Moje pytanie , czy potrzebny podnośnik kanał ? Czy wystarcza najazdy jakieś ?

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
 
kozak napisał:
czy potrzebny podnośnik kanał ? Czy wystarcza najazdy jakieś ?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Mogą być najazdy. Podniesienie tyłu o 10cm pozwoli spokojnie wejść pod auto. Ale żeby zlać cały olej z dyfra auto musi być wypoziomowane (lub tył musi być niżej).
 
Nie dysponuję podnośnikiem ani kanałem, więc wszystko pod samochodem robię z poziomu gleby :cool:
Najazdy są ok (sam używam), ale w przypadku wymiany płynów ważne jest w miarę poziome ustawienie samochodu, więc musiałem pokombinować (najazdy, skos podjazdu itp - ostatecznie, pod koła jednej osi miałem najazdy, a pod kola drugiej - płyty betonowe).
Dla chcącego - nic trudnego ;)
 
Według mnie jest to czynność prostsza niż odkręcenie i zdjęcie koła ;)

Sry ciafok :)
 
Ostatnia edycja:
Już sobie poradziłem (patrz parę postów wyżej) ;)
 
W sumie mam podjazd pod garaż , można by to wykorzystać [emoji6]


Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
 
Widok dyferencjału od tyłu. Zaznaczony korek spustowy (imbus 8mm).

IMG_20201024_094634.jpg

Widok dyferencjału z prawej strony. Zaznaczony korek przelewowy (imbus 8mm).

IMG_20201024_094648.jpg

Korki z oringami. Obydwa takie same. "Teoretycznie" powinno się je wymienić.

IMG_20201024_094953.jpg

Przy korku przelewowym miejsca jest tyle, że spokojnie można manewrować litrową butelką.

IMG_20201024_100328.jpg
 
Ostatnia edycja:
Dzięki za foty, faktycznie wygląda na prostą operacje.

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra