-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
[Giulia] Wymiana oleju w moście - tył?
- Autor wątku dk08012
- Data rozpoczęcia
Hej,
A czy dodatkowo dajecie jakies dodatki do tych olejów?
Ostatnio wymieniałem oleje w żony Countrymanie tak się składa że wlewałem Ravenole, które spełniają normy BMW
Tylny dyferencja RAVENOL DGL SAE 75W-85
Skrzynka rozdzielcza RAVENOL VSG SAE 75W-90
Skrzynia automatyczna Ravenol T-IV fluid
Do tego dałem dodatki do dyfra i skrzynki rozdzielczej Mannol 9903
a do Skrzyni automatycznej LM ATF Additive
Po przejechaniu kilkudziesięciu km mam wrażenie że Skrzynia płynniej zmienia przełożenia i wszystko pracuje jakby ciszej. Może to placebo ...
Moja Gjulka ma najechane 35 tys ale już zastanawiam się czy po zimie wymieniać oleje w przekładniach stąd mój wpis.
DF
A czy dodatkowo dajecie jakies dodatki do tych olejów?
Ostatnio wymieniałem oleje w żony Countrymanie tak się składa że wlewałem Ravenole, które spełniają normy BMW
Tylny dyferencja RAVENOL DGL SAE 75W-85
Skrzynka rozdzielcza RAVENOL VSG SAE 75W-90
Skrzynia automatyczna Ravenol T-IV fluid
Do tego dałem dodatki do dyfra i skrzynki rozdzielczej Mannol 9903
a do Skrzyni automatycznej LM ATF Additive
Po przejechaniu kilkudziesięciu km mam wrażenie że Skrzynia płynniej zmienia przełożenia i wszystko pracuje jakby ciszej. Może to placebo ...
Moja Gjulka ma najechane 35 tys ale już zastanawiam się czy po zimie wymieniać oleje w przekładniach stąd mój wpis.
DF
Osobiście dokręcam na czuja bo korki w tylnym dyfrze i skrzynce napędu 4x4 są dość solidne (co nie znaczy, że można kręcić do urwania klucza...). Jedynie korek wlewu oleju przedniego dyfra jest bardziej filigranowy ale z kolei konstrukcja i dostęp tam są takie, że trudno przesadzić z momentem dokręcania. Podsumowując - tak jak zazwyczaj pedantycznie stosuję się do dokumentacji technicznej, tutaj mi wystarczy zdrowy rozsądek.
Podrzucam krótkiego vloga o wymianach olejów w przekładniach w Pablogarage
https://youtu.be/ZRAT6SgeKqg?si=pzqHCyT7kpb8inFx
DF
https://youtu.be/ZRAT6SgeKqg?si=pzqHCyT7kpb8inFx
DF