[Giulietta] Wymiana oleju, czyszczenie odmy, czyszczenie filtru modułu MA.

[paweltbu]

Na błędy konstrukcyjne/produkcyjne cudowanie z olejami pomoże tyle blokowi MA co zmarłemu kadzidło

nie zgodzę się z Tobą. wymiana oleju co 10kkm i używanie płukanki wydłuża jego działanie

 

[italiano_83]

nie zgodzę się z Tobą. wymiana oleju co 10kkm i używanie płukanki wydłuża jego działanie

Pytanie o ile...? Tego nikt nie jest w stanie stwierdzić Jak czytam o MA to na rozkręcający się mechanizm czy uszkodzenia elektroniki olej nie pomoże.

 

[radoloz]

Od jakiegoś czasu jestem szczęśliwym użytkownikiem Giulietty. Przeglądam tak ten temat i czegoś nie rozumiem.W serwisie mi powiedzieli, że od kiedy sprzedają auto, dotychczas mieli tylko jeden przypadek wymiany modułu. Podobno trzeba wymieniać filtr i zero problemów.

 

[leman]

Czytając temat postanowiłem, że wymienię w swoim Mito przy okazji wymianu oleju filtr modułu MA. Filtr kosztował mnie 124 zł. Autko miało 91,5 tyś przebiegu i pierwszą wymianę oleju u nowego właściciela. Dotychczas wymiany oleju były przy 30 tyś, 60 tyś, 80 tyś. Na początek zalałem płukankę MILLERS ENGINE FLUSH 250ML. Pierwszy raz używałem płukanki, kolor spuszczonego oleju przypominał olej z diesla a nie z silnika benzynowego.

Co do filtra MA, wymiana jest bajecznie prosta, wystarczy zdjąć osłonę rozrządu i ukazuje nam się filterek. Zdjęć nie robiłem bo już są w tym temacie. Trzeba tylko okolice filtra zabezpieczyć jakąś szmatką, przy wykręcaniu filtra pojawił się niewielki wyciek oleju. W moim przypadku filtr wykręcił się bez uszczelki, potrzebny był haczyk żeby ją wyjąć. Sam filterek nie był jakoś przesadnie zabrudzony. Natomiast uszczelka była w stanie fatalnym.

 

[epsonix]

moze plukanka wyczyscila filterek?

 

[wlyszkow]

Możliwe, też tak miałem i dlatego nie widzę sensu jego wymiany jeśli stosujemy płukankę.

 

[meridian]

Czytając temat postanowiłem, że wymienię w swoim Mito przy okazji wymianu oleju filtr modułu MA. Filtr kosztował mnie 124 zł. Autko miało 91,5 tyś przebiegu i pierwszą wymianę oleju u nowego właściciela. Dotychczas wymiany oleju były przy 30 tyś, 60 tyś, 80 tyś. Na początek zalałem płukankę MILLERS ENGINE FLUSH 250ML. Pierwszy raz używałem płukanki, kolor spuszczonego oleju przypominał olej z diesla a nie z silnika benzynowego.

Co do filtra MA, wymiana jest bajecznie prosta, wystarczy zdjąć osłonę rozrządu i ukazuje nam się filterek. Zdjęć nie robiłem bo już są w tym temacie. Trzeba tylko okolice filtra zabezpieczyć jakąś szmatką, przy wykręcaniu filtra pojawił się niewielki wyciek oleju. W moim przypadku filtr wykręcił się bez uszczelki, potrzebny był haczyk żeby ją wyjąć. Sam filterek nie był jakoś przesadnie zabrudzony. Natomiast uszczelka była w stanie fatalnym

Czyli w uturbionych jednostkach dostęp jest swobodny jak widać. W moim niestety nadlew blokuje dostęp :


I jak w temacie:
http://www.forum.alfaholicy.org/mito_giulietta/69897-sam_naprawiam-8.html?highlight=#post1780340

 

[wlyszkow]

Może tu nie ma filtra jak w TB MA tylko korek?

 

[sailor_p]

Panowie a czy płukanki są bezpieczne dla silnika ? Czy nie ma ryzyka, że silnik się rozszczelni? Ja mam 104k przebiegu. Mój mechanik stwierdził, że płukanka może spowodować rozszczelnienie.
Jeżdże na Selenia Digitek 0W30. Jaką płukankę silinika polecacie przy tym oleju i tak w ogóle to możecie w 2-3 zdaniach na czym polega taka płukanka silinka w sensie jak to się robi?

 

[meridian]

Może tu nie ma filtra jak w TB MA tylko korek?

To jest 1.4 Multiair więc powinien być. Z resztą filterek kupiłem w ASO, gość co sprzedawał wiedział jaki mam silnik.

 

[epsonix]

Panowie a czy płukanki są bezpieczne dla silnika ? Czy nie ma ryzyka, że silnik się rozszczelni? Ja mam 104k przebiegu. Mój mechanik stwierdził, że płukanka może spowodować rozszczelnienie.
Jeżdże na Selenia Digitek 0W30. Jaką płukankę silinika polecacie przy tym oleju i tak w ogóle to możecie w 2-3 zdaniach na czym polega taka płukanka silinka w sensie jak to się robi?

chyba rozszczelni jesli masz jakiegos trupa zalanego motodoktorem przez mirka handlarza. co to mialby byc za silnik ktory szczelny jest szieki syfom i osadom?

rozne sa plukanki, wiekszosc to takie ktore wlewa sie tuz przed zlaniem oleju do rozgrzanego silnika i startuje sie silnik na 15 minut i koniecznie od razu spuszcza(dokladnie/dlugo) olej. inne to takie co wlewasz na 2-3tys km przed wymiana oleju i z tym normalnie jezdzisz. na kazdej jest dokladna instrukcja. producenci rozni, kupic cos markowego najlepiej np. liqui moly, archoil czy millers. niektorzy oferuja oba typy pkukanek. ja u siebie uzywam tych 15 minutowych, najczesciej archoil i przy kazdej znianie oleju jest plukanka.

 

[Dareek]

pytanie czy jest jakiś filtr na przewodach Turbo w TB T-JET? jeśli tak proszę o foto poglądowe i nr katalogowy

 

[epsonix]

tak, sa posty gdzies tu lub w watku olejowym o tym, numery czesci itp. z reszta jaki problem otworzyc sobie epera i samemu sprawdzic, albo w aso przez tekefon zamowic. mniej lenistwa a wiecej samodzielnosci, bo inaczej w kolko na forum odpowiada sie na te same pytania.

 

[Dareek]

posłucha Kolego- ja wiem że wszystko wiesz lepiej ale trochę jestem na tym forum i jakbym znalazł to bym nie pisał. co do epera- posiadam ale jakoś w T-JETnie jestem w stanie tego zlokalizować.
wiec jak wiesz to napisz a jak się chciałeś wyładować - polecam siłownię
- bez odbioru.

 

[epsonix]

posłucha Kolego- ja wiem że wszystko wiesz lepiej ale trochę jestem na tym forum i jakbym znalazł to bym nie pisał. co do epera- posiadam ale jakoś w T-JETnie jestem w stanie tego zlokalizować.
wiec jak wiesz to napisz a jak się chciałeś wyładować - polecam siłownię
- bez odbioru.

z glowy nie napisze, musze poszukac. jutro.

a na forum w kolko te same pytania w wielu watkach, zaczynam miec na kilka tematów alergie

 

[epsonix]

tu masz link do ePera, akurat dla przedlifta, ale po lifcie chyba to samo (sprawdz sobie):
http://eper.fiatklubpolska.pl//navi?SGRP_COD=1&MOD_COD=191&COMM_MODEL=GIU&SBMK=R&COUNTRY=23&DRIVE=S&MAKE=R&CAT_COD=X7&GRP_COD=103&SGS_COD=10301-050&LANGUAGE=6&ALL_FIG=0&NEW_HTTP=TRUE&RMODE=DEFAULT&KEY=PARTDRAWDATA&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=6&ALL_LIST_PART=0&PRINT_MODE=0&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP_7&SB_CODE=-1&WINDOW_ID=1&DRW_NUM=3%7C0

potrzebujesz 1szt srube z filtrem nr 7 i 2 podkladki nr 9.


co do mojego komentarza o samodzielnosci. w google wpisalem "sruba z filtrem Giulietta 1.4TB". pierwszy link juz odsyla do tej samej czesci:
http://ricambi.pl/pl/p/Sruba-turbosprezarki-z-otworem-i-filtrem-1.4-T-Jet-71769773/379

 

[Dareek]

dzieki Stary!! mam 70 tkm wymiany oleum co 15 tm ale profilaktycznie wymienię

 

[epsonix]

dzieki Stary!! mam 70 tkm wymiany oleum co 15 tm ale profilaktycznie wymienię

wg doswiadczen innych forumowiczow ta akurat srube to powinno sie wymieniac co 30-40tys (moze peknac folia filtrujaca i strzepy poleca do turbiny), albo wywala sie filtr ze srodka, albo zastepuje inna sruba (chyba ta z powrotu oleju)

 

[Dareek]

dzieki za informację - wymienię na ori i potem co druga wymiana - koszt śmieszny

 

[marcopolo]

Witam,
Jestem świeżo po zakupie Julki 1,4 MA 170 Km i tuż przed wymianą rozrządu i oleju. Nie wiem czym była zalewana wcześniej.
Muszę się na coś zdecydować. Jaki olej polecacie w okolicach 150 zł / 5 L
Który z tych będzie lepszy dla mnie?

Motul 8100 x-clean 5W40, czym poza ceną różni się od Motul 8100 x-clean 5W40 FE

lub

VALVOLINE SynPOWER Xtreme MST C3 5W-40 5L

Nie ukrywam, że kierowałem się też forumową sondą (te dwa olej są tutaj najpopularniejsze wśród forumowiczów), a nie chciałbym zmieniać tego oleju za każdym razem.
Jakie filtry polecicie? Czy wymieniać też filtr paliwa. O czym jeszcze trzeba pamiętać przy wymianie rozrządu?
Z góry dziękuję za rady i rabaty od sprzedawców odwiedzających ten wątek ;-)