[Giulietta] Wymiana oleju, czyszczenie odmy, czyszczenie filtru modułu MA.

[Maciek-156]

Nie ma czujnika temperatury oleju

 

[Tschoob]

to na pierwszych stronach co to sa za odczyty z MESa ? Kolega Bubu o tym pisal...

 

[MiLykie]

Kolega wlyszkow nawet opisywał zachowanie temperatury oleju u siebie, więc coś tam chyba jest. Był też wątek o tym, że w starych wersjach MESa odczyt był zawyżony o (bodajże) 30 stopni... Ale to wszystko dotyczyło przedliftowej Julki.

U mnie w MY14 1.4 MA też MES nie odczytuje temperatury oleju. Więc albo muszę nowszego ogarnąć, albo coś zmienili przy facelifcie. :<

 

[Maciek-156]

... podjedz do najblizszego ASO- zapytaj osobiście i zdaj relacje na forum, bedziesz miał informację pewną i z pierwszej ręki . Ja oczywiście bez problemu mogę to samo zrobić ale co za sens skoro i tak nie uwierzysz.....

Dziecinada - ile masz lat kolego? - bo teksty z piaskownicy przedszkolnej... Owszem byłem dzisiaj w ASO i przy okazji spytałem o sitko w śrubie na wejsciu magistrali smarowania turbiny. Generalnie sitko jest stosowane we wszystkich uturbionych silnikach z koncernu fiata i jest, jak się zapcha, najczęstszą przyczyną padania turbosprężarek, bo są pozbawione smarowania. Nie ma żadnych zaleceń serwisowych co do kontroli stanu tego sitka. W szczególnych przypadkach kiedy jest demontowane i sitko nosi ślady uszkodzenia serwis zaleca raczej jego usuwanie niż zastępowanie nowym, bo sytuacja powtórzy się na 100% - wystarczy zwiększenie obrotów (a tym samym i ciśnienia oleju) na zimnym silniku (szczególnie w autach niegarażowanych w sezonie zimowym). Oczywiści i tak decyduje klient - jak chce może otrzymać nową śrubę. Niezależnie czy sitko jest usuwane, czy śruba wymieniana konieczne jest odpowietrzenie układu smarowania turbosprężarki (procedura podobna do napełniania turbiny olejem), bo uszkodzenia łożysk przy zapowietrzonym układzie również są przyczyną padu turbosprężarek. Kto panowie odpowietrzał układ po wykręceniu śruby?

 

[wlyszkow]

serwis zaleca raczej jego usuwanie niż zastępowanie nowym

A jak serwis to robi skoro nie występuje śruba bez sitka?

 

[Maciek-156]

A co to ma za znaczenie jak to robią? - usuwają i tyle, śrubę z usuniętym sitkiem można wkręcic bezproblemowo, ostatecznie mogą założyć śrubę z powrotu oleju ma takie same wymiary zewnętrzne

 

[wlyszkow]

Rzeźbić zawsze można sobie samemu ale ASO mogłoby opracować i przetestować 'autoryzowany' sposób skoro coś polecają.
Przykładowo, Subaru w US też miało problem z takimi zapychającymi się nietrwałymi sitkami do MY2010 ale jednak zamiast zachęcać serwisy do rzeźby albo wypuścić na rynek śrubę bez sitka - skrócili oficjalne o połowę okres wymiany oleju do 6000km / 4 m-cy (co pierwsze nastąpi):
http://store.forcedperformance.net/merchant2/graphics/subaru_oil/02-106-08.pdf

Dodano po 8 minutes:

Kto panowie odpowietrzał układ po wykręceniu śruby?

Przecież po wykręceniu śruby górnej z sitkiem jest w łożysku turbiny pełno oleju i on nigdzie nie spływa - trzyma go zawór za odpływem - w końcu po to jest. Jak się ma łożysko zapowietrzyć?

 

[Maciek-156]

A co da skrócenie terminu wymiany oleju jeśli w zimie i na zimnym silniku ktoś będzie musiał przyspieszyć? - rozrywa to siteczko. Ja to tutaj na odpływie:
http://fiat-bg.com:7080/navi?SGS_CO...SUBGROUP_7&SB_CODE=-1&WINDOW_ID=1&DRW_NUM=2|0
żadnego zaworu nie widzę. Zresztą olej w łożysku może i jest ale przewód i samą śrubę masz pustą. Napisałem jaka jest procedura odpowietrzania zalecana przez producenta po odkręceniu tej śruby. Polega na przelaniu turbiny olejem. W tym celu bez odpalania należy zakręcić rozrusznikiem, aż olej wypłynie z przewodu zasilającego. Przewód przykręcić. Odkręcić (poluzować) przewód powrotu przy turbinie i powtórzyć kręcenie bez odpalania, aż wypłynie olej.
Rozumiem, że masz większą wiedzę w tym zakresie niż inżynierowie fiata. Dla pocieszenia: z sitkami borykają się też w innych markach:
http://www.volvoforum.pl/viewtopic.php?f=176&t=70499

 

[tadzikpl]

Kto panowie odpowietrzał układ po wykręceniu śruby?

To po wymianie oleju też odpowietrzają turbo?

pzdr, tadzikpl

 

[Maciek-156]

To po wymianie oleju też odpowietrzają turbo?

pzdr, tadzikpl

A ty żyjesz w przeświadczeniu, że cały olej z silnika zawsze spuszczasz?

 

[dziadzia82]

A ty żyjesz w przeświadczeniu, że cały olej z silnika zawsze spuszczasz?

100-150 ml zostaje w chłodnicze oleju

 

[Lemolub]

W tym celu bez odpalania należy zakręcić rozrusznikiem,

Jak to w praktyce wygląda tzn co trzeba zrobić aby silnik po kręceniu, nie uruchomił się? Sorry za lamerskie pytanie, ale lepiej wiedzieć niż nie. Kiedyś zdejmowało się przewody ze świec, ale teraz aby to zrobić, w takim silniku jak w AR Giulietta, to przecie cały korowód i kupa odkręcania i przykręcania

 

[Maciek-156]

Można odpiąć wtyczki z wtryskiwaczy - są dostępne po zdjęciu osłony - nic nie trzeba odkręcać

 

[VoYecK]

Witam, mam już śrubę z tym filtrem, 2 podkładki i chciałbym wymienić (Śruba oczywiście z turbiny opisywana w tym wątku). Powiedzcie mi jak się ściąga tą osłonę plastikową co jest nad silnikiem z napisem MultiAir, bo aby się dostać do tej śruby to wygląda na to, że trzeba tą osłonę zdjąć, ona jest jakoś przykręcona czy tylko na wciski bo nigdy tego nie ściągałem dlatego z góry proszę o wyrozumiałość jeśli zadaję dziwne pytania

 

[Maciek-156]

Trzy zatrzaski gumowe - ciągnij po prostu do góry zaczynając w okolicach wlewu oleju

 

[VoYecK]

Właśnie jestem po wymianie śruby z filtrem nr 7, dziękuję wszystkim za wskazówki itp. Zamieszczam zdjęcia jak wyglądała ta śruba u mnie po 50000 km. Może na zdjęciach tegonie widać ale wewnętrzne siteczko jest rozerwane od jednej strony więc już nie spełniała swojej roli.

Pozdrawiam Alfaholików.

 

[MiLykie]

Naturalne pytanie, które się ciśnie na klawiaturę - co ile był wymieniany olej? I na jaki (chociaż podejrzewam naszą drogą Selenię).

 

[radosuaf]

No niezły skwarek.

 

[ipIV]

Nie ma czujnika temperatury oleju

Nr kat. 55217822 Czujnik temp. oleju jest wkręcony w aktywator.

 

[Maciek-156]

Kolego część 55217822 to czujnik położenia wałka rozrządu