[Giulia] WYMIANA akumulatora

[kml89]

mam od 1.5roku AGM i na zimę planowałem wymianę na EFB, ale może się okazać że będzie tak samo - bo alfa więcej stoi niż jeździ (szczególnie teraz w wakacje)


ale też po ładowaniu prostownikiem (od strony maski) miałem później błąd od IBS (i po paru dniach znowu SoC poniżej 65%) - więc nie wiem czy coś z tym czujnikiem, czy potrzebny reset po ładowaniu - bo przez to nie ładował np. cholera wie

 

[netzmark]

Normalnie żaden reset nie jest potrzebny, często tak ładuję i nie mam błędów. A powiedzmy ze trzy godziny po ładowaniu jaki miałeś SoC?
Kiepski prostownik nie wchodzi w grę?

 

[kml89]

ładowałem do 100% (od poziomu 53%) przez 12h - mam BOSCH C30 (3.8A), to może sam czujnik u mnie szwankuje,

ale z drugiej strony, jak jeździłem w trasy to nie było takich spadków - albo inaczej spadki były, ale się uzupełniały na bieżąco

- - - Updated - - -

naczytałem się na zagranicznych forach, że ktoś miał podobnie, wymienił na inny akumulator i problemy się skończyły - tak jakby coś nie współpracowało z niektórymi modelami, mam vartę AGM 95ah

nie wiadomo ile w tym prawdy..

 

[netzmark]

Trochę nie wierzę w podniesienie o 50% w ciągu 12h prądem 3.8A. U mnie to zajmuje dłużej i to prądem startowym 10A (chyba że u mnie coś jest nie tak ). Tzn nie mówię, że Tobie nie wierzę tylko w realność wskazania.
Może więc coś faktycznie z czujnikiem? Fajnie byłoby podmienić na próbę - alu albo czujnik...
Może jeszcze sprawdź solidność umasowienia akumulatora z prostych rzeczy.

 

[lukeeper]

z drugiej strony, jak jeździłem w trasy to nie było takich spadków - albo inaczej spadki były, ale się uzupełniały na bieżąco

No i szafa gra

mam od 1.5roku AGM i na zimę planowałem wymianę na EFB

A są jakieś problemy teraz przy 65%? Albo okolicach 50%? Lusterka nie grzeją? Start stop wariuje?rozumiem, że w proxy zmieniałeś na AGM i w mes zadałeś procedurę wymiany aku? 65% może być normalnym zjawiskiem, może właśnie miał zamiar podładować się do 80% w trasie..

Troche szokująca jest dla mnie ta wymiana po 1,5 roku. Ja mam jeszcze swój fabryczny EFB z 2018 i planuję wysłać go na emeryturę tylko czysto profilaktycznie.

 

[andie]

Ja z 2.miesiące temu kupiłem molla EFB 94Ah 650zł. Naładowanie utrzymuje się w okolicach 80/85%. Raz w miesiącu go podładuję do full. Co ciekawe ostatnio po doładowaniu żle odczytał lub zawiesił się - pokazywał cały czas 80%. Dopiero po dwóch odpaleniach zaczytał prawidłowy poziom i ładowanie zaraz spadło. Ja przy hamowaniu silnikiem lekko na hamulec nacisnę i dalej hamowanie silnikiem jest już z wyższym ładowaniem.

Wysłane z mojego SM-A546B przy użyciu Tapatalka

 

[kml89]

to jeszcze powiedz ile średnio czasu dziennie samochód pracuje od odpalenia, że utrzymuje te 80%>?
bo u mnie jak robił w roku szkolnym trasy po 15min 2x dziennie, stał przez weekend, albo robił przejażdżkę 2h co 2 tygodnie, to sukcesywnie spadało do tych 50% na tym moim AGM na przestrzeni miesiąca (po ładowaniu prostownikiem do 100%)

 

[andie]

Pracuje ok 35min x 2 w ciągu dnia. W tygodniu dwa/trzy dni jazdy.

Wysłane z mojego SM-A546B przy użyciu Tapatalka

 

[kml89]

mam od 1.5roku AGM i na zimę planowałem wymianę na EFB, ale może się okazać że będzie tak samo - bo alfa więcej stoi niż jeździ (szczególnie teraz w wakacje)


ale też po ładowaniu prostownikiem (od strony maski) miałem później błąd od IBS (i po paru dniach znowu SoC poniżej 65%) - więc nie wiem czy coś z tym czujnikiem, czy potrzebny reset po ładowaniu - bo przez to nie ładował np. cholera wie

mam pewną aktualizację, mianowicie wymieniłem klemę IBS i poprawiłem kable po montażu kamery cofania (nie świeciło jedno przeciwmgielne z tyłu) no i... poziomy ładowania wzrosły, jeżdżę jak jeździłem a SoC 76%+ a z licznika zniknęła denerwująca ikonka akumulatora (pojawiała się poniżej 65% SoC), także jestem trochę w szoku

 

[netzmark]

Znaczy moduł ibs wymieniłeś wraz z klemą jak rozumiem, a na jaki?
W sumie ciekawe że jak ja mam poniżej 60% to żadnego komunikatu nie dostaję.

 

[kml89]

50548044

pisałem już kiedyś o tym moim liczniku, który tak ma

 

[netzmark]

Już sobie przypomniałem historię

 

[giuliawest]

Jutro kurier ma mi dostarczyć nowe aku - 95/800, EFB, tym razem z Bosha, moja "stara" Varta, też EFB wytrzymała całe 3,5 roku. Poczytałem ten temat w całości i zastanawiam się dodatkowo nad zakupem nowego modułu IBS https://qvstore.pl/produkt/alfa-rom...o/klema-minusowa-czujnik-ibs-giulia-stelvio/#
Robię niewielkie trasy, auto jeździ max 3-4 razy w tygodniu.
Jak myślicie, to czesanie łysego, bo IBS i tak będzie aku ładował do max. połowy i za jakieś 3-4 lata znowu mi aku padnie.. Czy warto jednak ten moduł od razu też wymienić?

 

[netzmark]

Ładowanie jest do 80%. W teorii, bo tyle utrzymać to rzeczywiście niemożliwe.
Jak mało jeździsz to lepiej kup ładowarkę porządną 8-10A a nie IBS - chyba że wiesz, że masz uszkodzony.
Naładuj aku na full przed włożeniem, poczekaj ze 12 godzin żeby się wszystko porzadnie dogadalo na magistrali, i sprawdź poziom ibs/soc codziennie żeby kontrolować co się dzieje. Wtedy ewentualnie wymiana ibs jeżeli uznasz ze jest walnięty.

Ładowania nie unikniesz co pół roku minimum.

Btw: Bosch i Varta to nie to samo tylko inny brand? Tak mi się wydaje.

 

[donvito]

Prośba o opinię:
Czy ktoś wie jakie powinno być napięcie przed odpaleniem silnika, po włączeniu zapłonu, przy pierwszym odpaleniu danego dnia, samochód w garażu (> 10C przez ok 14 godzin), w czasie jazdy ładowanie akumulatora tylko przy wytracaniu prędkości lub po zatrzymaniu... U mnie napięcie po włączeniu zapłonu jest obecnie 11,9-12,0V; ale po odpaleniu silnika przez ok. 4 sekundy jest tylko 11,6V, po czym zaczyna rosnąć, czasem do 13,7; czasem do 14,4V.
Jak podładuję akumulator (ładowarka automatyczna, zaczyna od >9A, po 5h spada <1A) to po pierwszym włączeniu zapłonu rano mam 12,2V, a zaraz po odpaleniu 12,0V. Ale po dosłownie 4-5 dniach mam odczyty 12,0V i 11,7V
Czy te wartości świadczą o słabej kondycji akumulatora? Ze sprzętu mam tylko wpinany w gn. zapalniczki woltomierz..

 

[Marek_o]

Prośba o opinię:
Czy ktoś wie jakie powinno być napięcie przed odpaleniem silnika, po włączeniu zapłonu, przy pierwszym odpaleniu danego dnia, samochód w garażu (> 10C przez ok 14 godzin), w czasie jazdy ładowanie akumulatora tylko przy wytracaniu prędkości lub po zatrzymaniu... U mnie napięcie po włączeniu zapłonu jest obecnie 11,9-12,0V; ale po odpaleniu silnika przez ok. 4 sekundy jest tylko 11,6V, po czym zaczyna rosnąć, czasem do 13,7; czasem do 14,4V.
Jak podładuję akumulator (ładowarka automatyczna, zaczyna od >9A, po 5h spada <1A) to po pierwszym włączeniu zapłonu rano mam 12,2V, a zaraz po odpaleniu 12,0V. Ale po dosłownie 4-5 dniach mam odczyty 12,0V i 11,7V
Czy te wartości świadczą o słabej kondycji akumulatora? Ze sprzętu mam tylko wpinany w gn. zapalniczki woltomierz..

Jeśli akumulator jest w dobrej kondycji (stan naładowania około 75% lub więcej) to takie ładowanie jest jak najbardziej właściwe. Taki jest algorytm, że ładowanie następuje głównie przy hamowaniu bo nie ma takiej potrzeby.
Jeśli stopień naładowania spadnie to automatycznie napięcie alternatora będzie rosło i to niezależnie od stylu jazdy.

 

[donvito]

Jeśli akumulator jest w dobrej kondycji (stan naładowania około 75% lub więcej) to takie ładowanie jest jak najbardziej właściwe. Taki jest algorytm, że ładowanie następuje głównie przy hamowaniu bo nie ma takiej potrzeby.
Jeśli stopień naładowania spadnie to automatycznie napięcie alternatora będzie rosło i to niezależnie od stylu jazdy.

Tak, to wiem. Pytałem raczej o to jakie powinno być napięcie po włączeniu zapłonu i po odpaleniu. Chodzi o pierwsze odpalenie danego dnia.. Na podstawie wskazań voltomierza w "zapalniczce" w czasie jazdy, szacuję SOC na ok 75%.. Ale jeśli dzień po naładowaniu akumulatora prostownikiem, mam przed pierwszym odpaleniem 12.2V i 12,0V przez 4 sek po odpaleniu silnika, to już po 4-5 dniach (jeżdżenia przez ok. 30 minut) przed odpaleniem mam tylko 12,0V i zaraz po odpaleniu: 11,7V. Dziś miałem: 11,9V i 11,6V... Chodzi mi o Wasze opinie o tych wartościach...

 

[Michal94]

Niski poziom akumulatora

Takie komunikaty witają mnie od dwóch dni - auto jedzie około 30 minut ikona akumulatora znika.
Wieczorem podłączyłem do ładowarki z lidla i po dosłownie 10 minutach ładowarka świeci na zielono że akumulator pełny. Włączę zapłon zaś komunikat że niski poziom akumulatora. Czyżby ładowarka i zainwestować w nową czy aku pada … miał ktoś podobnie .

 

[andie]

Nie miałem takich komunikatów ale mój ibs po doładowaniu aku po pierwszym odpaleniu pokazuje stan aku z przed ładowania. Dzięki temu ładuje naładowany aku 14,4V. Dopiero następne odpalenia ujawnia 100% naładowania.
Ładowanie słabego aku 10min do full nie wróży dobrze. Polecam podjechać do puntu z akumulatorami niech sprawdzą opornicą. Stawiam na aku.


Wysłane z mojego SM-A546B przy użyciu Tapatalka

 

[Michal94]

Nie miałem takich komunikatów ale mój ibs po doładowaniu aku po pierwszym odpaleniu pokazuje stan aku z przed ładowania. Dzięki temu ładuje naładowany aku 14,4V. Dopiero następne odpalenia ujawnia 100% naładowania.
Ładowanie słabego aku 10min do full nie wróży dobrze. Polecam podjechać do puntu z akumulatorami niech sprawdzą opornicą. Stawiam na aku.


Wysłane z mojego SM-A546B przy użyciu Tapatalka

byłem dzisiaj i niestety ma 25 % sprawności 12.3v odpala normalnie poza komunikatem że niski poziom naładowania.

akumulator ma 5 lat trochę słabo, myślałem że dłużej wytrzyma.

coś polecacie czy iść w to samo co było czyli varta? 850 zł w punkcie krzyknęli