[Giulia] WYMIANA akumulatora

Ładowanie akumulatora też trzeba rozumieć, bez obrazy. Nie ma znaczenia czy Lidlowa czy CTEK czy coś innego - każdą "legalną" sprawną ładowarką procesorową bezpiecznie naładujesz akumulator, tylko nie w 2 godziny a w odpowiednim czasie (ja CTEKa kolejno podpinam od ~roku-półtora do każdego z samochodów na 2-3 dni minimum i mam akumulatory w doskonałym stanie, a w garażu Lidlową ładowarką podtrzymuję gotowe zapasowe akumulatory też w odpowiedniej kondycji). Dla nieświadomych polecam np. kanał mrAkumulator na YT przed rozpętaniem kolejnej g...burzy. Apki na telefon czy PC - różne są dostępne, stabilniejsze i bardziej dojrzałe od uparcie lansowanej przez kolegę myGiulia (może pomijając jakość GUI - widżety w myGiulia rzeczywiście są dopracowane) - ale trzeba parę groszy wydać.
 
ciafok napisał:
Ładowanie akumulatora też trzeba rozumieć, bez obrazy. Nie ma znaczenia czy Lidlowa czy CTEK czy coś innego - każdą "legalną" sprawną ładowarką procesorową bezpiecznie naładujesz akumulator, tylko nie w 2 godziny a w odpowiednim czasie (ja CTEKa kolejno podpinam od ~roku-półtora do każdego z samochodów na 2-3 dni minimum i mam akumulatory w doskonałym stanie, a w garażu Lidlową ładowarką podtrzymuję gotowe zapasowe akumulatory też w odpowiedniej kondycji). Dla nieświadomych polecam np. kanał mrAkumulator na YT przed rozpętaniem kolejnej g...burzy. Apki na telefon czy PC - różne są dostępne, stabilniejsze i bardziej dojrzałe od uparcie lansowanej przez kolegę myGiulia (może pomijając jakość GUI - widżety w myGiulia rzeczywiście są dopracowane) - ale trzeba parę groszy wydać.
Kliknij, aby rozszerzyć...
A jest jakaś godna polecenia apka, działająca na Android Auto?
 
Generalnie używam MESa ale AlfaOBD służy "w razie czego" w trasie lub jeżeli nie chce mi się taszczyć laptopa do samochodu. Daje radę pomimo topornego interfejsu użytkownika.
 
Pełna racja odnośnie ładowania. Aczkolwiek, jest sporo budżetowych ładowarek automatycznych które w pewnym momencie kończą ładowanie a aku wcale za dobrze naładowane nie jest, algorytm automatyki mają do bani. Zresztą na mrAkumulator chyba był test tej lidlowej. Prawda jest wg mnie taka że jak ktoś potrafi to znacznie lepiej naładuje niemal byle czym, a jeśli ktoś chce liczyć na automatykę to ładowarka musi być jednak z tych lepciejszych, i dla naszych aku wypadało by mieć te 7-10A wydajności żeby nie tracić za dużo czasu.

Jeżeli do mnie "pijesz" odnośnie "upartego lansowania", to żeby była jasność: ja nic z tego nie mam i nic nie lansuję. Jeżeli znasz coś lepszego za free to dawaj, ja nie znam dlatego polecam. Tutaj mamy na dodatek wsparcie lokalnego autora i produkt zadedykowany pod nasze samochody, jak coś jest nie tak czy trzeba coś dodać - nie ma z tym problemu. Jak kupisz coś innego z neta to nie wiem czy tak kolorowo.

AlfaOBD działa pod AA? Mam wersję Demo na telefonie i ona się nie pojawia na liście AA jako zgodna i możliwa do włączenia. Płatna działa?
 
Ostatnia edycja:
Tak, z darmowych rozwiązać myGiulia nie ma konkurencji, nie polemizuję z tym. Aczkolwiek nie obsługuje wszystkich modeli/roczników, ciągle funkcjonuje jako beta w "obiegu równoległym", itp, a co do "wsparcia" - nie rozumiem w ogóle tego argumentu. Jeżeli Twój sąsiad napisze system operacyjny i go przetestuje na 10-u komputerach, weźmiesz to od niego jako platformę dla systemu zarządzania elektrownią bo masz "wsparcie" po sąsiedzku?

- - - Updated - - -

Nie sprawdzałem bo nie mam AA w Stelvio - mocno bym się zdziwił jeżeli AlfaOBD działałoby pod AA.
 
Wsparcie mam na myśli że jak mi się coś zamarzy mieć dodatkowego i autor uzna że ma to sens - to mam to za chwilę. I to jest fakt sprawdzony już kilka razy. W AOBD - nie wiem jak jest. Co do modeli, roczników - nie obsługuje wszystkich Stelvio/Giulii jakie są na rynku?
To że działa na AA jest dla mnie bardzo wygodne, właśnie w trasie np do obserwacji choćby jak się ładowanie zachowuje. Nie masz AA więc nie możesz docenić...
Nikogo do niczego złego nie namawiam, a szczególnie jeśli nie musi płacić.

MES czy AOBD to też edytory, myGiulia - reader. Różnica więc duża. Wszystko kwestia kto co potrzebuje na dany moment.
 
Jestem przed wymianą akumulatora (kto by się spodziewał, że po 8 latach wykazuje odznaki zużycia :D). Pytanie jaki AGM, czy EFB, a może zwykły? Tak wiem, że do S&S są dedykowane, ale niejednokrotnie spotkałem się opiniami, że zwykły co najwyżej szybciej padnie. Jakie są wasze doświadczenia, na czym jeździcie.Czy ktoś z was założył zwykły akumulator?
 
polecam kupować taki typ, jaki był do tej pory, w proxi jest bajt odpowiedzialny za typ akumulatora (wielkość, efb/agm) i może mieć to jakiś wpływ na ładowanie, raportowanie % itp
 
Pokaże ktoś fotę gdzie będzie na fabrycznym napisane AGM? U mnie był EFB na pierwszy montaż, potem przyszedł MOPAR EFB na drugi z gwarancji. Obstawiam, że albo wsadzali dwa różne albo jakieś niepotwierdzone info krąży, że było agm kiedykolwiek.
 
Mam oryginał jeszcze ze stanów, 2018 i jest AGM, może w młodszych jest inaczej, chociaż do S&S raczej, tak myślę, wstawiali dedykowane do systemu.
 
Podzielę się swoim doświadczeniem z akumulatorem, który wymieniałem w zeszłym tygodniu. Alfa kupiona w salonie PL w 2019 i fabrycznie był EFB Varta 95Ah 800A. Wymieniłem na AGM z tymi samymi parametrami. Chciałem też zmienić ustawienia w MES, co skończyło się niepowodzeniem. Zgodnie z informacją, którą znalazłem na alfaowner.com, zmieniłem bajt 63, który miał wartość HEX 82, co z poniższego wskazywałoby na "xxxx0010 - 95Ah 800A - ustawienie domyślne dla Giulia/Stelvio US". Zmieniłem na HEX 89, czyli "xxxx1001 - H7 AGM;". Po zrobieniu PROXI wyświetlił się błąd IBS, którego nie dało się usunąć, więc wróciłem do poprzedniego ustawienia, błąd IBS zniknął.

Ustawienia:
bajt 63, bit 5:
xxxx0001 - 80Ah 680A - ustawienie domyślne dla Giulia/Stelvio EU
xxxx0010 - 95Ah 800A - ustawienie domyślne dla Giulia/Stelvio US
xxxx0011 - 80Ah 680A - ustawienie domyślne dla diesla Giulia/Stelvio
xxxx1000 - H7 zalany;
xxxx1001 - H7 AGM;
xxxx1010 - H8 zalany;
xxxx1011 - H8 AGM - ustawienie domyślne dla modeli Giulia/Stelvio MY20 US/E

Nie próbowałem ustawić na HEX 8B, bo nie mam MY20. Ciekawi mnie też w opisie US, bo ten aku mam od nowości w alfie z rynku EU.
Czy brak zmiany trybu akumulatora oznaczać będzie, że aku będzie niedoładowany, bo AGM ma napięcie ładowania do 14,7V, gdzie standardowo ładowanie jest do 14,4V?
 
Ciekawe. Ja ma MY21-EU i co powinienem mieć w proxi 8B dla AGM? W życiu nie widziałem napięcia ładowania wyższego niż 14.5V (ani na OBD ani na mierniku).
Jeżeli nie 8B to alternatywny wpis to wg Twojej rozpiski 01, ale aku mam 95Ah - to co też jest nie doładowywany? Chyba w końcu założę ten bypass na SGW...
 
netzmark napisał:
Ciekawe. Ja ma MY21-EU i co powinienem mieć w proxi 8B dla AGM? W życiu nie widziałem napięcia ładowania wyższego niż 14.5V (ani na OBD ani na mierniku).
Jeżeli nie 8B to alternatywny wpis to wg Twojej rozpiski 01, ale aku mam 95Ah - to co też jest nie doładowywany? Chyba w końcu założę ten bypass na SGW...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Może nie widziałeś wyższego napięcia ładowania, bo nie masz aktywnego trybu AGM?
Tu masz info, z jakim napięciem i natężeniem należy ładować AGM'a:
https://howtochargebattery.com/ladowanie-akumulatora-agm/

Dodam też, że przykładowo CTEK MXS 5.0 z trybem AGM ma takie napięcia ładowania: 14,4/14,7/15,8 V
 
Niestety nie mam pojęcia co w rzeczywistości mam zaprogramowane (SGW i brak bypassu na ten moment).
Założyłem, że skoro mam MY21EU to jeden z dwóch:
xxxx0001 - 80Ah 680A - ustawienie domyślne dla Giulia/Stelvio EU
xxxx1011 - H8 AGM - ustawienie domyślne dla modeli Giulia/Stelvio MY20 US/E
Ciekawe czy oni faktycznie to ustawiają różnie w zależności od AKU które wsadzają czy wszędzie to samo. Bo oba te "domyślne" ustawienia dla mojego aku 95Ah nie-AGM są raczej kiepskie.

PS. Jak się ładuje akumulatory to akurat wiem. To co napisałem, że nie widziałem to w moim Stelviaku a nie, że w życiu nie.
 
Ostatnia edycja:
netzmark napisał:
Niestety mam pojęcia co w rzeczywistości mam zaprogramowane (SGW i brak bypassu na ten moment).
Założyłem, że skoro mam MY21EU to jeden z dwóch:
xxxx0001 - 80Ah 680A - ustawienie domyślne dla Giulia/Stelvio EU
xxxx1011 - H8 AGM - ustawienie domyślne dla modeli Giulia/Stelvio MY20 US/E
Ciekawe czy oni faktycznie to ustawiają różnie w zależności od AKU które wsadzają czy wszędzie to samo. Bo oba te "domyślne" ustawienia dla mojego aku 95Ah nie-AGM są raczej kiepskie.

PS. Jak się ładuje akumulatory to akurat wiem. To co napisałem, że nie widziałem to w moim Stelviaku a nie, że w życiu nie.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zgadzam się, że te domyślne ustawienia dedykowane dla EU są jakieś nietrafione :D Jak będziesz miał możliwość, to zerknij, jaką masz fabrycznie ustawioną wartość na tym bajcie.
 
Wkrótce mam w planie się zbypassować :-). Tylko muszę sobie skórę na łapach jakoś utwardzić przed tym (Stelvio)...
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra