Wykresy z hamownii naszych alf

  • Autor wątku Autor wątku b.pawelek
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
tomaz napisał:
To muszę się go podpytać, czy aby na pewno. 3.2 jest na nowszym sterowniku 7.3.1, a nasze jeszcze na starych ME3.1
Ja mam w zasadzie komplet zrobiony, z wyjątkiem równych portek - byłoby miło wykorzystać potencjał w 100% ;)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zawsze myslalem ze to takie same sterowniki, przez montaz na kolektorze ssacym ,ale mozesz miec racje.
 
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 210KM - u mnie wykres z serii bez DPF i EGR (zaślepione fizycznie i usunięte programowo). Moc 15KM mniej niż powinno być a moment z kolei aż 70Nm więcej niż podaje książka. Usunięcie EGR i DPF tak mocno podniosłoby ten moment? Z kolei za spadek mocy w pierwszej kolejności obwiniałbym zabrudzony pewnie dolot i klapy wirowe, które mogą być już rozszczelnione. Macie jakieś inne pomysł gdzie szukać tych zaginionych koni? ;)

 
Ostatnia edycja:
Kto stroił? Ty? Wynik bardzo ladny..
 
Giulietta QV 1.75 235KM - względem serii prawie 16KM mniej, za to 41Nm więcej (pomiar w trybie Normal), wykres nie idzie równo więc trochę mnie to niepokoi, macie jakieś pomysły co może być winne mniejszej mocy i takiemu wykresowi? Postaram się sprawdzić turbo, plus kilka rzeczy z nim związanych
IMG_1194.jpg
 
Ja na twoim miejscu pojechałbym na inną hamownie, zanim zacząłbym szukać usterki. Na forach są przypadki opisane gdzie jedne hamownie dają "optymistyczne" wyniki, inne zanizone. Jest też błąd pomiaru, ale 16 km to chyba już trochę za dużo na tolerancję. Tak czy siak, sprawdź gdzie indziej a potem szukaj...

"Ważniejsza od celu podróży jest radość z podróżowania" - Soichiro Honda
 
Szoszo_7 napisał:
Giulietta QV 1.75 235KM - względem serii prawie 16KM mniej, za to 41Nm więcej (pomiar w trybie Normal), wykres nie idzie równo więc trochę mnie to niepokoi, macie jakieś pomysły co może być winne mniejszej mocy i takiemu wykresowi? Postaram się sprawdzić turbo, plus kilka rzeczy z nim związanych
Kliknij, aby rozszerzyć...
Było gorąco i termika ci zaczeła działać .
IC fabryczny jest na styk.
Pewnie i słaby nadmuch na hamowni swoje zrobił.
Sumując śpij spokojnie.
W ramach nudy możesz IC umyć wodą z węża ogrodowego :cool:
 
Piotriix napisał:
Było gorąco i termika ci zaczeła działać .
IC fabryczny jest na styk.
Pewnie i słaby nadmuch na hamowni swoje zrobił.
Sumując śpij spokojnie.
W ramach nudy możesz IC umyć wodą z węża ogrodowego :cool:
Kliknij, aby rozszerzyć...

Operator na hamowni wspomniał, że wynik może być gorszy ze względu na temperaturę, faktycznie było gorąco
Dzięki za rady i komentarze, IC planuje wymienić na ten z FMIC, więc powinno być lepiej
 
Pokaż załącznik 287202

Witam wszystkich, chciał bym zapytać o swój pomiar. Pytałem osobę, która zajmuje się chiptuningiem i dostałem informację że średnio zrobiony program - za duży peak i "strzał w plecak". Co sądzicie ? AR 159 2.0 jtdm
 
Ostatnia edycja:
Ja mam taki w serii
 

Załączniki

  • Alfa wykres.jpg
    Alfa wykres.jpg
    110.7 KB · Wyświetleń: 397
U mnie, po zmianie tamtego wykresu, wypluło 200 KM i 455 Nm, przy czym zostawiłem ograniczniki na 1 i 2 biegu (tak dla bezpieczeństwa). Przy okazji pozbyłem się DPF, a i skrzynia to c635. wykres 2.0 jtdm.jpg
 

Załączniki

Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra