damikr
Nowy
Cześć,
Przeczytałem praktycznie cały wątek i jednoznacznej odpowiedzi na mój problem nie ma więc zapytam:
Mam Alfę 159 1.9 16v 150 z 2006 i problem ze wspomaganiem występuje tylko na wolnych obrotach, na postoju. Kiedy próbuje kręcić kierownicą jest opór jakby go w ogóle nie było, po dodaniu gazu i przejechaniu kawałka wszystko wraca do normy… Zbiorniczek wymieniony, olej też (po wymianie jest trochę lepiej). Szczególnie nasila się to po rozgrzaniu oleju, na zimnym praktycznie zero problemów. Płyn się nie pieni, przewód oryginalny, szczelny. Pompa siada? Takie jest moje spostrzeżenie bo gdy jest zimny i gęsty płyn jest ok a jak staje się rzadki to zaczyna wyć i gubi się wspomaganie. Wymienić pompę? Co polecacie zamiennik z allegro za 250 czy dopłacić do ZF za 400? Pozdrawiam
Przeczytałem praktycznie cały wątek i jednoznacznej odpowiedzi na mój problem nie ma więc zapytam:
Mam Alfę 159 1.9 16v 150 z 2006 i problem ze wspomaganiem występuje tylko na wolnych obrotach, na postoju. Kiedy próbuje kręcić kierownicą jest opór jakby go w ogóle nie było, po dodaniu gazu i przejechaniu kawałka wszystko wraca do normy… Zbiorniczek wymieniony, olej też (po wymianie jest trochę lepiej). Szczególnie nasila się to po rozgrzaniu oleju, na zimnym praktycznie zero problemów. Płyn się nie pieni, przewód oryginalny, szczelny. Pompa siada? Takie jest moje spostrzeżenie bo gdy jest zimny i gęsty płyn jest ok a jak staje się rzadki to zaczyna wyć i gubi się wspomaganie. Wymienić pompę? Co polecacie zamiennik z allegro za 250 czy dopłacić do ZF za 400? Pozdrawiam
po zakuciu i uzupełnieniu płynu przez dłuższy czas było Ok, aż do momentu kumulacji awarii.... Pewnego dnia zauważyłem plamy na podjeździe okazało się że leje się z drugiej części przewodu tej idącej za silnikiem, ok no to jadę do sąsiada mechanika co by mi odkręcił ten wąż jeszcze raz i znów go zakuję, zabrakło może 100 metrów, rozsypała się pompa oleju uszkadzając rozrząd, Alfa została zcholowana (pomijając wydatki i szczegóły zostało to zrobione) wąż zrobiłem u siebie w pracy i od tamtej pory jest efekt "gumowania" [Zrobiliśmy mnóstwo takich węży do wspomagania i tylko z Alfami jest taki problem {choć nie wszystkimi} i czasem z Audi, oryginalny wąż jest ciśnieniowy ale ma wtopiony oplot bawełniany albo tekstylny, my nie mamy dostępu do takich węży więc używamy hydraulicznych z oplotem stalowym, jak by coś to zawsze przekładamy dławik i ustawiamy go we właściwym miejscu, wydaje mi się że hydrauliczne są zbyt sztywne i przenoszą drgania/rezonans.]