[Giulia] Wideorejestrator w Giulii

[Belfer]

Patrząc na opis a konkretnie brak wielu najpotrzebniejszych danych o matrycy, kodowaniu, jasności obiektywu, to nie wiem czy to dobry pomysł. Niby na YT jest filmik z podobnej ale czy to ta sama?
https://www.youtube.com/watch?v=wwO9bs1Zg_I

- - - Updated - - -

Myślę że coś takiego jest ciekawsza opcja.. ja co prawda nie mam ale jeden ko...lega ma to niech nakręci filmik i po sprawie.

 

[vincent]

W taką obudowę najchętniej bym wsadził np. viofo. Ciekawe czy da się kupić samą obudowę i po rozmontowaniu kamerki jakoś ją do niej dopasować...

 

[POl]

Myślę że coś takiego jest ciekawsza opcja..https://shop.eng-custom.com/en/prodotto/alfa-romeo-giulia-2016-2020-dashcam13

Wiem ze można kupić bezpośrednio na alli express.

Fajna sprawa ze tego wogole nie widać.. ja co prawda nie mam ale jeden kolega miał założone i wygląda jak fabryczna kamera bo jest to w obudowie za lusterkiem..

Mówił że jakosc nagrań jest ok. Największy plus że ta kamera nie wisi na szybie i nawet jak ktoś jeździ za granicę gdzie nie wolno mieć kamer to nawet nikt się nie zorientuje ze jakas kamera jest bo wygląda to jak coś zamontowane fabrycznie

Mnie to kusi dość mocno od jakiegoś czasu ale jakoś nie mogę się za to zabrać.. może ktoś na forum ma to rozwiązanie I może podzielić się opinią może nawet dac jakies filmiki nakręcone tego typu kamerka.

Mam taką od roku, użytkuję i sprawdza się OK.
Kupiona tutaj https://pl.aliexpress.com/item/32994117092.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.76965c0fxUb6YZ

Nie posiada jednego otworku pod jakiś czujnik ale temat do rozwiązania (u mnie ten czujnik występuje) - pisałem o tym tutaj https://www.forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio/169621-_stelvio_wideorejestrator.html

 

[vincent]

Mały update ode mnie, mam już rejestrator (viofo) i powerbank (10000mAh z trybem passtrough), nie zamontowałem jeszcze w aucie, testuję tryb parkingowy w domu. Przypomnę, że chciałem aby powerbank zasilał kamerke tak by mogła pracować po wyłączeniu silnika w trybie parkingowym bez drenowania aku samochodu, a powerbank miał się ładować podczas jazdy.

Niestety w moim planie był jeden podstawowy i oczywisty błąd... Zwykły (5-voltowy, z wejściami/wyjściami usb) powerbank się do tego kompletnie nie nadaje. O ile naładowany w pełni pozwalał kamerce (przód+tył, aktywna detekcja ruchu i wstrząsów) pracować przez jakieś 5+ godzin (nie wiem jeszcze ile dokładnie), to przecież niemożliwe jest naładować w samochodzie ten powerbank do pełna przy użytkowaniu samochodu po 1-2h godziny dziennie. Przy napięciu 5V, wyjściu 2A z USB w aucie, taki powerbank ładuje się do pełna pewnie w ok. 5 godzin, a przecież jeszcze podłączona jest do niego kamerka, która na bieżąco sama ciągnie pewnie z 1A.. Dla testu podłączyłem w domu rozładowany powerbank do ładowarki smartfonowej 15W a do niego kamerkę. O 7 rano. Do tej pory się nie naładował

Podsumowując, kudos dla [MENTION=20089]epsonix[/MENTION], bo jak zwykle wiedział dobrze Jedyne sensowne zasilanie dla trybu parkingowego, to tzw. samochodowe powerbanki, które pracują na 12v (i pewnie troszkę wyższym amperażu ładowania) i ładują się z instalacji samochodu podczas jazdy w dużo krótszym czasie. Np. taki który mam na oku, ma 6000mAh (przy 12V) i ładuje się do pełna w 40 minut. A jego ekwiwalent pojemności dla 5V to ~14500mAh. Niestety kosztuje 1000 zł

 

[Belfer]

Kamerka pracowała podczas jazdy 5 godzin czy na postoju? Bo jeśli na postoju to musiała cały czas nagrywać, żeby wyładować taki powerbank. To jest bez sensu. Ona powinna nagrywać tylko po wykryciu ruchu a reszta czasu to czuwanie. Przynajmniej takie jest założenie trybu parkingowego. Jeśli natomiast ma cały czas nagrywać to żadne rozwiązanie nie będzie dobre bo nawet 14500 mAh to wtedy maks 7 godzin pracy na powerbank'u pod 12V.

 

[vincent]

Tak jak napisałem, nie wiem dokładnie ile czasu pracowała, bo testy były trochę chaotyczne. Prawdopodobnie rozładowałem powerbank do ok 50% zabawą i rejestracją w trybie jazdy, potem zostawiłem na noc tryb parkingowy (detekcja zdarzeń, więc w nocy jak nic się w domu nie działo, to nic też się nie nagrało i nie potrafię ocenić o której godzinie skończył się prąd w powerbanku, ale o 6:30 kamera juz nie działała).

Ale nie to jest istotne, tylko to, że powerbanków typu 10000+ mAh przy 5-voltowym ładowaniu nigdy nie uda się go naładować (zwłaszcza przy jednoczesnym poborze prądu do kamery z tego samego gniazda) do pełna podczas normalnego dla mnie użytkowania samochodu po 1-2 godziny dziennie - natomiast bardzo szybko uda się go w ten sposób rozładować. Naładuje się do pełna dopiero podczas trasy. To rozwiązanie może mieć sens chyba tylko gdy robi się regularne (codzienne?) trasy po kilka godzin.

 

[Belfer]

Tak jak napisałem, nie wiem dokładnie ile czasu pracowała, bo testy były trochę chaotyczne. Prawdopodobnie rozładowałem powerbank do ok 50% zabawą i rejestracją w trybie jazdy, potem zostawiłem na noc tryb parkingowy (detekcja zdarzeń, więc w nocy jak nic się w domu nie działo, to nic też się nie nagrało i nie potrafię ocenić o której godzinie skończył się prąd w powerbanku, ale o 6:30 kamera juz nie działała).

Ale nie to jest istotne, tylko to, że powerbanków typu 10000+ mAh przy 5-voltowym ładowaniu nigdy nie uda się go naładować (zwłaszcza przy jednoczesnym poborze prądu do kamery z tego samego gniazda) do pełna podczas normalnego dla mnie użytkowania samochodu po 1-2 godziny dziennie - natomiast bardzo szybko uda się go w ten sposób rozładować. Naładuje się do pełna dopiero podczas trasy. To rozwiązanie może mieć sens chyba tylko gdy robi się regularne (codzienne?) trasy po kilka godzin.

Jeśli rejestrator jest tak ustawiony, że co kilka chwil wykrywa ruch i nagrywa a jeździsz autem kilkanaście km dziennie to faktycznie nie sprawdzi się takie rozwiązanie. Natomiast jeśli w ciągu kilkunastogodzinnego postoju nagrywa tylko zdarzenia wynikłe z poruszenia auta lub bliskiej obecności osób postronnych to działa taki patent bardzo dobrze. Ja co 2-3 tygodnie biorę powerbank do domu na pełne ładowanie i nie narzekam na problem z tym rozwiązaniem.

 

[vincent]

No ciekawe, może moja kamerka ma wyjątkowo duży pobór w trybie czuwania. Może podłączenie tylnej kamery zwiększa tak istotnie konsumpcję. Albo powerbank jest wadliwy. Dziś przetestuję dokładniej.

 

[Belfer]

No ciekawe, może moja kamerka ma wyjątkowo duży pobór w trybie czuwania. Może podłączenie tylnej kamery zwiększa tak istotnie konsumpcję. Albo powerbank jest wadliwy. Dziś przetestuję dokładniej.

Zobacz czy podczas postoju nagrywa cały czas. Jeśli nagrywa wszystko to wiadomo gdzie problem.
Nie wiem, jak tam masz ustawione czuwanie ale kamerka w trybie parkingowym powinna zużywać dużo mniej prądu. W trybie nagrywania obu kamer może to być nawet 3- 3,5 A, czyli nawet po 2,5- 3 godzinach wyczerpie powerbank przy obecnych temperaturach.

 

[vincent]

Mam ustawioną detekcję ruchu, nie nagrywa w trybie parkingowym.

No właśnie z tym "dużo mniej" w trybie parkingowym to chyba mit. Znalazłem informację o kamerce podobnej do mojej (Viofo a129 duo), że w trybie jazdy zużywa 5W, a parkingowym 3,6-3,8W (przy 5V). I to by się zgadzało z moim dzisiejszym testem (po 7 godzinach powerbank 10Ah rozładowany do około połowy, jeszcze nie wiem ile finalnie wytrzymał).

Pobór 3A to jakoś bardzo dużo mi się wydaje. Ale nawet przy 5W poboru podczas jazdy (= ~1A), ładowanie powerbanku przy jednoczesnym podłączeniu kamerki pod niego, będzie w samochodzie baaardzo powolne.

 

[Belfer]

To wychodzi, że masz 1 A na obu kamerkach. To bardzo mało, jak na 2 kamery. Ale rozumiem, że bez modułu GPS? Są kamery, które pojedynczo wymagają prądu o natężeniu nawet do 2 A, stąd moje przypuszczenia, że tak jest w Twoim przypadku. Zmierzę kiedyś w wolnym czasie jaka jest różnica w moich kamerkach.

 

[Seweryn80]

Jak ktoś potrzebuje zasilania do kamerki to w tym panelu znalazłem stały + i - tyle że to w stelvio

 

[jacool.n]

U siebie zasilanie pociągnąłem z bezpiecznika (https://allegro.pl/oferta/rozgaleznik-pradowy-z-bezpiecznikiem-mini-0741-10239345751) pod stopami pasażera. Do wyboru zasilanie stałe lub po kluczyku

 

[epsonix]

stałe odradzam, chyba że ktoś goni trasy regularnie. jako kompromis dla tych co mniej jeżdżą polecam zrobienie na czasowym układzie i przycisku monostabilnym dodatkowego zasilania po kliknięciu np 30minut, do tego wcześniej i tak zasilacz który odetnie zasilanie poniżej ustawionego napięcia (i za nisko bym nie ustawiał - raczej coś w stylu 12.2V minimum). szkoda aku, u nas i tak mają ciężko (inteligentny alternator, S&S jeśli ktoś nie daj Boże używa)

 

[jacool.n]

Ja stale polecam
Rejestrator mam podpięty do bezpiecznika przez dodatkowy układ, który ponoć zabezpiecza przez zbytnim rozładowaniem (mam wersję z dwoma przewodami).
https://allegro.pl/oferta/viofo-zasilacz-na-stale-pod-tryb-parkingowy-12-24v-9595644430
Zamontowałem to w kilku autach i w żadnym nigdy nie było problemów z porannym rozruchem. Akumulatory były przeróżnych rozmiarów. Najmniejszy w Citroenie C3 (aku chyba 47Ah), który jako świetny wózek na zakupy robi regularne trasy dom - praca - sklep (5km dziennie). Czyli teoretycznie auto nigdy nie doładowane. W 159, czy kilku Audi Q baterie trochę większe i też problemów z odpalaniem nigdy nie było. Wyda się, że w przypadku 95Ah w Giuli problemów też nie będzie. Oczywiście przy założeniu, że aku jest sprawny.
Podsumowując, przez kilka lat używania (włączając kilkunastostopniowe mrozu) kamera nigdy nie rozładowała na tyle, ze nie dało sie odpalić.

 

[epsonix]

mam taki viofo zasilacz a wiedząc w czym problem podpiąłem go inaczej. w Giuliach jak mało się jeździ to akut wiecznie niedoładowany, więc dopinanie czegokolwiek co zawsze drenuje aku nie pomaga. nie chodzi o to że nie odpali, tylko o to żeby aku nie był stale jeszcze bardziej niedoładowany, bo to nie służy jego żywotności, a i czasem może powodować problemy (błędy przy rozruchu itp).
u żony ostatnio robiłem też, ma czasówkę z przyciskiem - chce nagrywać wciska guzik i ma 15 minut nagrywania, jeśli nie wciśnie to działa tylko po stacyjce. żona też mało jeździ Giuliettą.
decyzja o sposobie podłaczenie w zależności od potrzeb, priorytetów i sposobu użytkowania auta.

 

[jacool.n]

Jak jesteśmy przy aku. Chcę podłączyć na stałe "klemy" do ładowania. Na chwilę obecną będą to końcówki do ładowarki Boscha (żeby nie bawić się w zdejmowanie boczka i szukania zacisków) jednak w przyszłości mam plan przełożyć z 159 układ DEFA. W każdym razie zastanawiam się, do których śrub przykręcić przewody. Czy ten pierdalnik od inteligentnego ładowania ma znaczenie? Czy przykręcić jak najbliżej klem.
Docelowo DEFĘ chciałbym podłączyć pod maską, tylko czy "system inteligentnego "ładowania" nie będzie wariował?

 

[Krzysztof Fly]

Pokaż załącznik 276727

Jak ktoś potrzebuje zasilania do kamerki to w tym panelu znalazłem stały + i - tyle że to w stelvio

Pokaż załącznik 276728

Potrzebuję podpowiedzi, jak wyjąć lampkę sufitową, a nie chciałbym czegoś połamać. Mam już zdjętą ramkę zewnętrzną i szybkę, nie widzę jednak żadnych śrub mocujących. Mógłby mi ktoś z kolegów którzy już demontowali lampę coś podpowiedzieć?

 

[kozak]

Jest na wcisk.

 

[Krzysztof Fly]

Jest na wcisk.

Szukałem na fotkach w necie lampkę i tak mi się wydawało, próbowałem ją wczoraj wyciągnąć ale trzymała jak diabli i sobie odpuściłem aby czegoś nie połamać. Od której strony (przód/tył) lepiej się za nią zabrać? Czy czymś podważać? Czy wystarczy palcami?