[Giulia] Usterki - większe i mniejsze, rozwiązania i porady

[marekkoczta]

czujnik skrętu jest w kierownicy?

w maglownicy

 

[stunt_rider]

podlaczylem sie do auta mesem, po wejsciu w moduł ABS pokazaly sie 3 bledy:
1. C0051-86 Sygnał czujnika kąta skrętu
2. C0076-68 Moment siły skrętu z CAN ( moduł DST)
3.U1702-86 Wspomaganie elektryczne EPS (NGE)

wszystkie sporadyczne, ale nie moge nic wiecej zrobic bo mam sgw, jeszcze nie nabylem od kolegi Epsonixa, sprawdziłem tylko w parametrach że jest połączenie z czujnikiem skrętu ( zmieniaja sie parametry podczas ruchu kierownicą ), dalej nie mam pojecia co zrobic

 

[dziadzia82]

Najpierw pozbądź się SGW.
Lub przeprowadź diagnostykę AutoCom łyka SGW.
Sprawdzałeś centralkę Xenon. ??

 

[stunt_rider]

Najpierw pozbądź się SGW.
Lub przeprowadź diagnostykę AutoCom łyka SGW.
Sprawdzałeś centralkę Xenon. ??

jak sprawdzic centralke?

 

[dziadzia82]

jak sprawdzic centralke?

Połącz się z nią. Nawet choćby MES.

Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

 

[stunt_rider]

Połącz się z nią. Nawet choćby MES.

Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

nie ma tam takiej opcji, albo ja nie widze, jestem laik jesli chodzi o takie rzeczy, polecono mi zrobic kalibracje, tylko nie wiem czy ma byc to "zerowanie kąta skrętu" czy "kalibracja czujnika przyspieszenia boczngeo i wzdłużnego", nie zrozumiale dla mnie sa te komunikaty a nie chciałbym jeszcze gorzej cos narobic

 

[tomek2010k]

Proszę o polecenie dobrego elektryka, typowo od koncernu FIAT, najlepiej w promieniu 200km od Zielone Góry. Z góry mówię, że jestem sceptycznie nastawiony do ASO - serwis w Zielonej Górze trzymał auto ponad miesiąc i nic nie zrobił.

Chodzi o odpalenie Giulii 2019 rok z USA, która ma problem z siecią CAN. Po samym sprowadzeniu wszystko działało i kręciła (nie odpaliła ze względu na blokadę pompy paliwa, której nie potrafiłem wyłączyć), ale po regeneracji modułu AIRBAG, wymianie poduszek (włącznie z tą w desce rozdzielczej - mogłem coś uszkodzić przy demontażu/montażu), wpadła w jakby tryb awaryjny.

Prąd wszędzie dochodzi - sprawdzane wielokrotnie, ale mimo to licznik jest martwy, język menu w tablecie zmienił się z angielskiego na włoski i co najważniejsze nie można się połączyć z komputerem diagnostycznym i zczytać błędów.

Diagnoza: uszkodzona sieć CAN, ale brak nawet propozycji rozwiązania ze strony ASO czy innych elektryków, u których próbowałem przez ostatnie 5 miesięcy.

 

[marekkoczta]

nie ma tam takiej opcji, albo ja nie widze, jestem laik jesli chodzi o takie rzeczy, polecono mi zrobic kalibracje, tylko nie wiem czy ma byc to "zerowanie kąta skrętu" czy "kalibracja czujnika przyspieszenia boczngeo i wzdłużnego", nie zrozumiale dla mnie sa te komunikaty a nie chciałbym jeszcze gorzej cos narobic

Nic nie zepsujesz kola proste i robisz te trzy punkty w abs co pisales.

 

[chamebrs]

hej, z czego może wynikać fakt, że już po 5000 km przebiegu słychać pisk z hamulców przy delikatnym hamowaniu? nie za szybko na takie atrakcje?

 

[dziadzia82]

hej, z czego może wynikać fakt, że już po 5000 km przebiegu słychać pisk z hamulców przy delikatnym hamowaniu? nie za szybko na takie atrakcje?

Użyj sprzętu gwałtowniej i zrób parę ostrych hamowań
Czasami pomaga coś mogło dostać się między klocek a tarcze.

Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

 

[kutulu]

Czy z wnętrza do się dostać do odpływu wody z klimy celem odkażenia? Czy trzeba z zewnątrz?

 

[dziadzia82]

Podejdziesz przy wymianie filtra kabinowego od strony nagrzewnicy. Ale musisz poprawnie węża założyć na króciec z nagrzewnicy by nie lało do środka. Możesz i najlepiej było by prysnąć bez filtra na skraplacz i żal klimę na zamkniętym obiegu na parę min

Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

 

[smoqpl8]

Błąd P0440 EVAP circuit - średnio co 2tygodnie, skasuję błąd auto jeździ normalnie. Gdzie szukać problemu? (2.0 280KM Q4 2017r)

 

[dziadzia82]

Błąd P0440 EVAP circuit - średnio co 2tygodnie, skasuję błąd auto jeździ normalnie. Gdzie szukać problemu? (2.0 280KM Q4 2017r)

Sprawdź interfejsem diagnostycznym stopień zapełnienia karnista evap.
Nie przelewasz samochodu przy tankowaniu?

Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

 

[woockush]

Błąd P0440 EVAP circuit - średnio co 2tygodnie, skasuję błąd auto jeździ normalnie. Gdzie szukać problemu? (2.0 280KM Q4 2017r)

Wersja USA? Nie masz przypadkiem problemu z tankowaniem do pełna?

 

[smoqpl8]

Sprawdź interfejsem diagnostycznym stopień zapełnienia karnista evap.
Nie przelewasz samochodu przy tankowaniu?

Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

Napełnienie kanistra wskazuje 18%, tankuje zawsze do pełna, raz w tygodniu do 1 odbicia pistoletu.

Wersja USA? Nie masz przypadkiem problemu z tankowaniem do pełna?

Tak wersja USA, od poprzedniego właściciela wiem że był jakiś problem z tankowaniem do pełna. Od kiedy ja jeżdżę to nie miałem żadnego problemu.

Da się wyprogramować cały ten system EVAP?

 

[woockush]

Tak wersja USA, od poprzedniego właściciela wiem że był jakiś problem z tankowaniem do pełna. Od kiedy ja jeżdżę to nie miałem żadnego problemu.
Da się wyprogramować cały ten system EVAP?

Problem do zdiagnozowania. Proponuje przeczytać: https://www.forum.alfaholicy.org/gi...istoletu_dystrybutora_podczas_tankowania.html
Chyba lepiej naprawić ząb niż wyrywać?

 

[tomaz]

Tak wersja USA, od poprzedniego właściciela wiem że był jakiś problem z tankowaniem do pełna.

Coś mi się wydaje, że to dotyczy po prostu aut z USA, niezależnie od marki/producenta. Miałem dokładnie to samo w Audi A5 ze Stanów. Uprzedzając pytania - nie zdążyłem naprawić, bo mi auto ukradli. Nigdy nie spotkałem się z podobnym problemem w aucie z EU.

 

[woockush]

Coś mi się wydaje, że to dotyczy po prostu aut z USA, niezależnie od marki/producenta. Miałem dokładnie to samo w Audi A5 ze Stanów. Uprzedzając pytania - nie zdążyłem naprawić, bo mi auto ukradli. Nigdy nie spotkałem się z podobnym problemem w aucie z EU.

USA mają bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące par paliwa, w związku z tym układ ich pochłaniania jest bardziej rozbudowany, a dodatkowo samochód zawiera mechanizm jego diagnostyki. Przykładowo: niezakręcony do końca korek wlewu paliwa powoduje "check engine".

 

[smoqpl8]

Problem do zdiagnozowania. Proponuje przeczytać: xxx
Chyba lepiej naprawić ząb niż wyrywać?

Czyli ten "filtr" przy wlewie do sprawdzenia. Jeżeli samochody z EU nie mają z tym problemu to chętnie bym to wyprogramował i problem będzie rozwiązany raz na zawsze, do tego jestem przeciwnikiem wszystkich ekologicznych syfów jakie montuje się w samochodach dpf,adblue,gpf,egr itp.