[159] Termostat - wymiana JTD 1.9 16V

Prim napisał:
No i znów nie trzyma 90 ,ciekawe czy padł nowy termostat czy może przez -15 mrozu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kliknij, aby rozszerzyć...

I nie będzie trzymać przy tak niskich temperaturach. Jak przyciśniesz np na autostradzie to zobaczysz jak trzyma.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Gdzie? Pokaz foty gdzie to jest bo ja nigdy tego nie robiłem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
zieloo007 napisał:
Gdzie? Pokaz foty gdzie to jest bo ja nigdy tego nie robiłem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kliknij, aby rozszerzyć...
Zdjęcia z netu na niebiesko zaznaczone
18.jpg
19.jpg
20.jpg


Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
 
Popieram [MENTION=30769]olo_84[/MENTION]. Raz, gdy zdjąłem termostat do wymiany uszczelki pod nim nie odpowietrzyłem układu i też się działy dziwne rzeczy z temperaturą i poziomem płynu, aż znalazłem odpowietrzniki. Ostatnio przy wymianie termostatu od razu odpowietrzyłem układ i od razu wszystko było ok.
 
Ok a jtd ? Ja mam jtd.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Przy około zera stopni (jazda po mieście) po ilu wam się rozgrzewa, i czy w ogóle temperatura dochodzi do 88 stopni wg komputera?
U mnie wg komputera dochodzi do około 82 stopni i nie chce więcej, po czym spada do 78. Wg wskazówki pokazuje prawie 90 stopni
Miał ktoś styczność z termostatem Magneti Marelli ?
 
Ostatnia edycja:
Czy ma ktoś z was możliwość sprawdzenia z modułu od kolegi maly_777 odczyt z komputera temperatury. Czy dochodzi do 88 stopni, gdy na dworze jest około 0 stopni?
 
alflg napisał:
Czy ma ktoś z was możliwość sprawdzenia z modułu od kolegi maly_777 odczyt z komputera temperatury. Czy dochodzi do 88 stopni, gdy na dworze jest około 0 stopni?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Co to za różnica czy z modułu czy z MES. Jeśli temp nie dochodzi to albo kiepski zamiennik albo uszkodzony. Kup wymień i sprawdź. Termostat to można samemu wymienić. Tragedii z dostępem nie ma

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 
olo_84 napisał:
Co to za różnica czy z modułu czy z MES. Jeśli temp nie dochodzi to albo kiepski zamiennik albo uszkodzony. Kup wymień i sprawdź. Termostat to można samemu wymienić. Tragedii z dostępem nie ma

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...
raczej nikt nie jeździ z podpiętym laptopem a dzięki modułowi można śledzić na bieżąco na wyświetlaczy temperaturę. Czy mógłbyś sprawdzić jak się zachowuje się u Ciebie, po co mam kupować jeśli u innych temperatura też nie dochodzi do 88 stopni?
 
U mnie dochodziła, również w mrozy. Tylko że dłużej. To wiadomo. No i jak temp była Ok 80 to najlepiej pojechać trochę powyżej 3 tys obr, wtedy złapie w miarę szybko.
 
Na jaki termostat wymienialiscie w 1.9 16v ? Behr to wiadomo, ale jest dużo w okolicach 100zl, magneti, bergman itd ? Warto oszczędzać?
 
Ostatnia edycja:
Podczas moich 10 lat wymieniłem termostat 1x i było to z ponad 5 lat temu. Był to behr, jedyna słuszna marka. Niekorzy zakładają Vernet ale ja nie mam czasu pieniędzy i ochoty testować nie pewnych.
Oszczędzanie jest złudne bo prędzej czy później kupisz behr.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Koledzy czy w AR 159 1,9 8v 120 km wymieniając czujnik temperatury w obudowie termostatu muszę spuścić cały płyn?
Czy on jest pod takim kątem że nie trzeba spuszczać całego płynu tylko trochę go wyleci?
 
Rowniez bylem dzis zmuszony wymienic termostat z powodu zgoda innego, niz przedmówcy.. Po prostu "wziął i se pekl" w miejscu polaczenia krucca, na ktory nachodzi guma z dolotu chłodnicy i korpusu mechanizmu termostatu..
Wywalilem aku (bez podstawy), kompa, wypialem dolot przy klapie gaszacej aby miec lepsze pole do manewru kluczami, 1.40 h samodzielnego ogarniania .. Stopień trudności 2 w skali 5 1-5:rolleyes:

Zetknęliście sie z przypadkiem pęknięcia/rozwarstwienia na polaczeniu obu tych elementów?
 
Hej!
Przymierzam się do wymiany termostatu i chociaż przeczytałem kilka tematów nadal mam pytania:
czy może ktoś wrzucić film (na youtuba?) ze wskazaniem zegara jak trzymana jest temperatura, interesuje mnie po nagrzaniu praca na biegu jałowym;
czy jest non stop 90C czy jest poniżej o tą "grubość wskazówki" ?

Jak się mają wskazania zegara na którym wskazówka na zimnym silniku nie spoczywa na 0C tylko trochę przed nią (powiedzmy o pół grubości wskazówki) - czy to przesunięcie nie rzutuje na niepełne wskazywanie 90C ?
W opisie termostatów czytam że otwierają się w momencie osiągnięcia w małym obiegu temp 88C więc istnieje możliwość opadnięcia tej wskazówki zegara o ten milimetr ? Czy podczas pracy na biegu jałowym i spadku temperatury oleju termostat jest przymykany tak aby zatrzymać olej w małym obiegu przy tych 90C ?

Oczywiście zdaję sobie sprawę że najbardziej rzetelne wskazanie temperatury daje odczyt bezpośrednio z komputera i tu należało by sprawdzić w pierwszej kolejności .
 
AlfaOne napisał:
Hej!
Przymierzam się do wymiany termostatu i chociaż przeczytałem kilka tematów nadal mam pytania:
czy może ktoś wrzucić film (na youtuba?) ze wskazaniem zegara jak trzymana jest temperatura, interesuje mnie po nagrzaniu praca na biegu jałowym;
czy jest non stop 90C czy jest poniżej o tą "grubość wskazówki" ?

Jak się mają wskazania zegara na którym wskazówka na zimnym silniku nie spoczywa na 0C tylko trochę przed nią (powiedzmy o pół grubości wskazówki) - czy to przesunięcie nie rzutuje na niepełne wskazywanie 90C ?
W opisie termostatów czytam że otwierają się w momencie osiągnięcia w małym obiegu temp 88C więc istnieje możliwość opadnięcia tej wskazówki zegara o ten milimetr ? Czy podczas pracy na biegu jałowym i spadku temperatury oleju termostat jest przymykany tak aby zatrzymać olej w małym obiegu przy tych 90C ?

Oczywiście zdaję sobie sprawę że najbardziej rzetelne wskazanie temperatury daje odczyt bezpośrednio z komputera i tu należało by sprawdzić w pierwszej kolejności .
Kliknij, aby rozszerzyć...

Kolego w przeciągu 10 lat u siebie wymieniałem już chyba 3 razy termostat i wskazówka ma być zawsze na 90*C. Nie na być o żadna grubość wskazówki poniżej. Jak przykładowo jedziesz nawet 100 km i trzyma temperatura to nawet jak staniesz na 15 minut na pracujacym silniku ma trzymać dalej te 90*C. Ja bym się nie zastanawiał nad wymianą.

- - - Updated - - -

Miałem verneta chyba teraz mam chyba behra
 
AlfaOne napisał:
Hej!
Przymierzam się do wymiany termostatu i chociaż przeczytałem kilka tematów nadal mam pytania:
czy może ktoś wrzucić film (na youtuba?) ze wskazaniem zegara jak trzymana jest temperatura, interesuje mnie po nagrzaniu praca na biegu jałowym;
czy jest non stop 90C czy jest poniżej o tą "grubość wskazówki" ?

Jak się mają wskazania zegara na którym wskazówka na zimnym silniku nie spoczywa na 0C tylko trochę przed nią (powiedzmy o pół grubości wskazówki) - czy to przesunięcie nie rzutuje na niepełne wskazywanie 90C ?
W opisie termostatów czytam że otwierają się w momencie osiągnięcia w małym obiegu temp 88C więc istnieje możliwość opadnięcia tej wskazówki zegara o ten milimetr ? Czy podczas pracy na biegu jałowym i spadku temperatury oleju termostat jest przymykany tak aby zatrzymać olej w małym obiegu przy tych 90C ?

Oczywiście zdaję sobie sprawę że najbardziej rzetelne wskazanie temperatury daje odczyt bezpośrednio z komputera i tu należało by sprawdzić w pierwszej kolejności .
Kliknij, aby rozszerzyć...

Przy obecnych temperaturach wskazówka cały czas powinna wskazywać 90 po rozgrzaniu i nie opadać, to nie mroźna zima.
Dodatkowo wskaźnik ma pewną zaprogramowaną "niedokładność" i gdy na wskaźniku masz 90 stopni, to realnie możesz mieć zarówno 83, jak i 97 stopni (na zegarze nadal będzie 90)
Zanim wydasz kasę na nowy termostat, podepnij komputer i sprawdź jak wygląda wskazanie na komputerze, bo może problem nie leży w termostacie, a w czujniku, który przekłamuje lub w samym zegarze.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra