• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

Jaki olej byś wybrał/wybrała?

  • Motul

    Głosów: 49 22.6%

  • Vavoline

    Głosów: 37 17.1%

  • Castrol

    Głosów: 7 3.2%

  • PENRITE

    Głosów: 12 5.5%

  • MILLERS OILS

    Głosów: 33 15.2%

  • Selenia

    Głosów: 14 6.5%

  • Yacco Lube

    Głosów: 1 0.5%

  • Texaco

    Głosów: 1 0.5%

  • Total

    Głosów: 3 1.4%

  • Mobil

    Głosów: 4 1.8%

  • RAVENOL

    Głosów: 13 6.0%

  • Shell

    Głosów: 15 6.9%

  • Fuchs

    Głosów: 4 1.8%

  • Midland

    Głosów: 0 0.0%

  • Eurol

    Głosów: 9 4.1%

  • Liqui Moly

    Głosów: 15 6.9%
  • Łącznie głosujących
    217
Orapi robi bardzo dobre preparaty jak nie najlepsze dla przemysłu... może coś w tym jest. Jest jednak jedno, ale. Coś za coś. Preparaty tej firmy są trudne do dostania jak i ich cena zmusza potencjalnego kupca - Kowalskiego do zakupu medialnego shitu jakim jest wd40:)

- - - Updated - - -

Qbaas napisał:
http://www.orapi.com.pl/images/Katal...api%202012.pdf
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ten katalog mam/miałem w wersji papierowej od przedstawiciela firmy. Najlepszy tes był jak zlał silniczek 230v jakimś preparatem, a później włożył do wody i załączył. Silnik działał i nie było zwarcia...
 
Powiem tak : jak ktoś to przetestuje to wtedy zobaczymy jak to jest z tym naprawdę... Bo odnośnie tych zapewnień że stosuje się to Nasa, srasa rumpa pumpa to moim zdaniem g.. prawda.. Wszystkie doktorki do silników i inne tego typu preparaty reklamują się że wykorzystuje się je w wojsku na Marsie i w ogóle kosmici je polecają i że po zastosowaniu może auto jechać nawet bez oleju.. To do mnie nie przemawia. Tak jak mówi Darek - skoro duże firmy, które mają setki, albo tysiące urządzeń które napierniczają cały czas, a tam lepiej jest takiej firmie dopłacić x2 za środki smarne, tylko po to żeby więcej roboczogodzin zrobiły, nie stosuje się różnych takich bajerów to coś jednak w tym jest ;)
 
Ja to będę stosował w swoim Passacie B6 2.0 TDI CR oraz w znajomego Renault Master 2,2/2,5 DCI (nie pamiętam dokładnie pojemności), który codziennie wozi ciężkie ładunki (palety itd.), na pewno zdam relacje, jak ten środek się spisuje.

Porównanie Mos2 z WS2:
http://www.polwat.com/ws-porownanie.html

Dwusiarczek wolframu (WS2) jest jednym z najbardziej smarnych materiałów znanych nauce. Posiadając współczynnik tarcia 0,03 zapewnia on doskonałą smarność na sucho, nieosiągalną dla żadnych innych substancji. Może być stosowany w wysokiej temperaturze i wysokich ciśnieniach roboczych. Zapewnia odporność cieplną od –2700C do 6500C w normalnej atmosferze oraz od –1880C do 13160C w próżni. Zdolność przenoszenia obciążeń przez warstewkę powłoki jest niezwykle wysoka: ok. 20.000 bar.

Dwusiarczek wolframu (WS2) może być stosowany w miejsce dwusiarczku molibdenu (MoS2) oraz grafitu w niemal wszystkich przypadkach. Molibden i wolfram pochodzą z tej samej rodziny chemicznej. Wolfram jest cięższy i bardziej stabilny. Dwusiarczek molibdenu (znany również jako MolyDisulfide) do chwili obecnej był niezwykle popularny z powodu niższej ceny, lepszej dostępności oraz mocnego i inowacyjnego marketingu.

Jeszcze kilka lat temu, cena WS2 wynosiła 10-krotność ceny MoS2. Jednak od tego czasu cena dwusiarczku molibdenu podwajała się w tempie co sześć miesięcy. Obecnie ceny obu produktów znajdują się na porównywalnym poziomie. W chwili obecnej wydaje się sensowniejszym stosowanie najlepszego suchego środka smarnego WS2 dla polepszenia jakości i konkurencyjności produktu finalnego.

WS2 zapewnia doskonałe smarowanie w ekstremalnych warunkach obciążenia, próżni i temperatury. Dwusiarczek wolframu zapewnia doskonałą stabilność termiczną oraz odporność na utlenianie w wysokich temperaturach. WS2 posiada przewagę stabilności termicznej 930C nad MoS2. Przy dużych obciążeniach współczynnik tarcia WS2 w rzeczywistości jeszcze się obniża.
 
Ostatnia edycja:
Pytanie, czy zysk w postaci wyższej o ~100 st. C stabilności temperaturowej dwusiarczku wolframu nad dwusiarczkiem molibdenu jest warty blisko dwa razy większej ceny?
 
z innej beczki - gdzie kupujecie Motula ?? zamawiacie przez internet czy gdzie ?
 
Zainteresowałem się olejem Millers Oils XF Longlife. Zauważyłem że sprzedawane są jakby 2 wersja: C1 i C3. Ktoś wie może jaka jest różnica i co lepiej zalać?
 
Twonk napisał:
Zainteresowałem się olejem Millers Oils XF Longlife. Zauważyłem że sprzedawane są jakby 2 wersja: C1 i C3. Ktoś wie może jaka jest różnica i co lepiej zalać?
Kliknij, aby rozszerzyć...

chyba c3 jest pod dpf a c1 nie.


Chłopaki pytam bo jedynym autoryzowanym przez Motul partnerem i dystybutorem na polskę jest InterCars i parę innym ale tych "innych" nie mam w okolicy. Więc zestanawia mnie oryginalnośc produków u innych sprzedawców.

Lista autoryzowanych przez motul dystrybutorów na polskę - http://www.motul.com/pl/pl/business/1505
 
Twonk napisał:
Zainteresowałem się olejem Millers Oils XF Longlife. Zauważyłem że sprzedawane są jakby 2 wersja: C1 i C3. Ktoś wie może jaka jest różnica i co lepiej zalać?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Są wersje C1, C2, C3, C4, Eco, Trident i po prostu LL 5w30. Tak wiec całkiem sporo.
Do Twojego auta proponował bym Millers Oils XF Longlife 5w30 C2.
Taki jest zalecany.

- - - Updated - - -

pampik napisał:
chyba c3 jest pod dpf a c1 nie.


Chłopaki pytam bo jedynym autoryzowanym przez Motul partnerem i dystybutorem na polskę jest InterCars i parę innym ale tych "innych" nie mam w okolicy. Więc zestanawia mnie oryginalnośc produków u innych sprzedawców.

Lista autoryzowanych przez motul dystrybutorów na polskę - http://www.motul.com/pl/pl/business/1505
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja kupuję właśnie w IC.
 
A masz tam jakies zniżki ? ja NIBY mam ale ( na firmę kolegi ) ale cena ponad 230zł. Ty za ile byś miał ?

Motul X clean + 5w30 c3
 
Polecam motula, mam dość dobre ceny na ten olej zainteresowanych zapraszam na priv ;]
 
Jeszcze udowodnij że jestes autoryzowanym dystrybutorem i masz oryginały :) myślęże będziesz miał sporo klientów jak nie to ja bym nie ryzykował.
 
jazke napisał:
Polecam motula, mam dość dobre ceny na ten olej zainteresowanych zapraszam na priv ;]
Kliknij, aby rozszerzyć...

A ja polecam Millersa i Valvoline, mam bardzo dobre ceny na te oleje.

- - - Updated - - -

pampik napisał:
A masz tam jakies zniżki ? ja NIBY mam ale ( na firmę kolegi ) ale cena ponad 230zł. Ty za ile byś miał ?

Motul X clean + 5w30 c3
Kliknij, aby rozszerzyć...

Motul X clean + 5w30 c3 - 160 pln/5l. 39 pln/1l.

Jako ciekawostkę napiszę, że cena detaliczna tego oleju to 247 pln/5l.
 
No własnie też mi sie nie podobała ta promocja po zniżkach :)
 
Polecam Gulf- a. Mało znana firma ale z tradycjami. W AS24 mozna zanabyć . Nikt mnie nie przekona do jakchiś innych marek olejowych.
 
mam takie pytanko , moze było ale za duzo stron na wertowania :( a sprawa pilna, do tej pory latałem na motulu 6100 10w40 i nie było problemów, 5 tyś km temu przy ostatniej zmianie użyłem płukanki liqui moly ,wszystko było ok , dopiero od niedawna krótko po odpaleniu ( maks dwie minuty) słychać klekot silnika , podejrzewam szklanki, które stukaja nim olej do nich dojdzie... ktoś doradzi mi jakiś gęstszy olej z półsyntetyków ?? zmiana za 2 tyś km ( zmieniam co 7-8 tyś km ) , ale wolałbym teraz zmienić :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra