• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

Jaki olej byś wybrał/wybrała?

  • Motul

    Głosów: 49 22.2%

  • Vavoline

    Głosów: 38 17.2%

  • Castrol

    Głosów: 7 3.2%

  • PENRITE

    Głosów: 12 5.4%

  • MILLERS OILS

    Głosów: 33 14.9%

  • Selenia

    Głosów: 14 6.3%

  • Yacco Lube

    Głosów: 1 0.5%

  • Texaco

    Głosów: 1 0.5%

  • Total

    Głosów: 3 1.4%

  • Mobil

    Głosów: 4 1.8%

  • RAVENOL

    Głosów: 14 6.3%

  • Shell

    Głosów: 16 7.2%

  • Fuchs

    Głosów: 4 1.8%

  • Midland

    Głosów: 0 0.0%

  • Eurol

    Głosów: 9 4.1%

  • Liqui Moly

    Głosów: 16 7.2%
  • Łącznie głosujących
    221
Hasz77 napisał:
W sumie chodziło o jakieś jego wykorzystanie, najwyżej pójdzie do kosiarki.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie lej go do kosiarki. Zalecany olej do silników w kosiarkach to SAE 10W30 o normie API - SJ/SH/CD (przeważnie, zalecany olej wskaże instrukcja danego silnika).
 
Moim zdaniem do obu pojazdów stosujesz właściwe smarowidła. Lepkość 5w30 powinna być odpowiednia do obu pojazdów. Silnik w Mitsu jest dość ciasno spasowany z tego co kojarzę (ale głowy nie daje) i nie ma sensu do spokojnej jazdy stosować czegoś o wysokiej lepkości letniej (na pewno nie 10W50). Ewentualnie można pomyśleć nad czymś o lepkosći 0W30 czy 0W40 a A1/B1, A5/B5 czy ILSAc GF-5 mile widziane ale nie koniecznie (dobrze wpłynąć może w dłuższym okresie m.in na czystość). Tyle na szybko z głowy mogę pomóc bez zgłębiania tematu.
 
tomek evo napisał:
Moim zdaniem do obu pojazdów stosujesz właściwe smarowidła. Lepkość 5w30 powinna być odpowiednia do obu pojazdów. Silnik w Mitsu jest dość ciasno spasowany z tego co kojarzę (ale głowy nie daje) i nie ma sensu do spokojnej jazdy stosować czegoś o wysokiej lepkości letniej (na pewno nie 10W50). Ewentualnie można pomyśleć nad czymś o lepkosći 0W30 czy 0W40 a A1/B1, A5/B5 czy ILSAc GF-5 mile widziane ale nie koniecznie (dobrze wpłynąć może w dłuższym okresie m.in na czystość). Tyle na szybko z głowy mogę pomóc bez zgłębiania tematu.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dzięki za odpowiedź.Właśnie z tym mitsu miałem największy dylemat.

- - - Updated - - -

Pływak napisał:
To nie jest forum olejowe to jest forum Alfy Romeo :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Mam wrażenie że temat o olejach u Alfaholików żyje już własnym życiem-wszystkich zainteresowanych kierują tutaj:D
 
tomek evo napisał:
Moim zdaniem do obu pojazdów stosujesz właściwe smarowidła. Lepkość 5w30 powinna być odpowiednia do obu pojazdów. Silnik w Mitsu jest dość ciasno spasowany z tego co kojarzę (ale głowy nie daje) i nie ma sensu do spokojnej jazdy stosować czegoś o wysokiej lepkości letniej (na pewno nie 10W50). Ewentualnie można pomyśleć nad czymś o lepkosći 0W30 czy 0W40 a A1/B1, A5/B5 czy ILSAc GF-5 mile widziane ale nie koniecznie (dobrze wpłynąć może w dłuższym okresie m.in na czystość). Tyle na szybko z głowy mogę pomóc bez zgłębiania tematu.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Potwierdzam, jest ok w naszym klimacie, i w kierunku silnika, nie ECO
 
[MENTION=40]75andrew155[/MENTION]

'luźno spasowany', 'ciasno spasowany', do póki nie sprawdzi się w serwisówce to są to tylko puste hasełka :P

zapraszam do serwisówek. można się bardzo zdziwić ile luzy pasowania wynoszą, często te 'ciasne' czy 'luźne' są po prostu zwykłe w danych tolerancjach.
 
Ostatnia edycja:
rafal_155 napisał:
[MENTION=40]75andrew155[/MENTION]

'luźno spasowany', 'ciasno spasowany', do póki nie sprawdzi się w serwisówce to są to tylko puste hasełka :P

zapraszam do serwisówek. można się bardzo zdziwić ile luzy pasowania wynoszą, często te 'ciasne' czy 'luźne' są po prostu zwykłe w danych tolerancjach.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Wszystko się zgadza, dane danymi, ale w przypadku TSa 16v jeden na dziesięć był złożony wg. serwisówki niestety.
 
Panowie zastanawiam się nad dwoma olejami do zalania, a mianowicie:
1. Xado Luxury Drive 0W-40;
2. Ravenol SSL 0W-40.
Waszym zdaniem która z opcji jest lepsza? Pacjentem będzie Renault Talisman 1.6 TcE 200 KM ;)
 
Krzyśko, ok. ale kosiarka ma przeżyć jeszcze tylko 1. sezon, więc mi na niej nie zależy.
A litr tego oleju pozostał, bo do mojego 1,9jtdm chcę zalać specola 5w30 ale 504/507 w nowej formule, którego polecał mocno wlyszkow + AR9100.
 
Ktoś handluje Shellem? To są jakieś nowe etykiety czy inna wersja oleju? https://www.ato24.de/media/catalog/product/cache/3/image/1800x/6b9ffbf72458f4fd2d3cb995d92e8889/s/h/shell_helix_ultra_i_5w40_4l_1.jpg
Chodzi mi o "ULTRA I" i na tłoku" Active Cleansing" a poprzednio "Shell PurePlus"

Edit. Wszystko jasne. To są 2 różne oleje. Hmm ale po co?Uważajcie.

http://www.shell-livedocs.com/data/published/pl/94fa3c51-c1db-4ec5-9c63-9f84e29ab0c7.pdf
http://www.shell-livedocs.com/data/published/pl/05148ce3-b121-4ed4-a4e6-755b8da5025c.pdf
 
Ostatnia edycja:
Witam!Jak już pisałem mam do czynienia z autami z USA.Tym razem chodzi o Fiaty z USA z silnikiem 1,4l Multiair 105KM(2013) i 1,4l Turbo Multiair 135KM(2015).W Europie Fiat zaleca do tych silników(obecnych też w AR) oleje 5w40 C3 lub 0w30 C2 (teraz chyba ta obowiązuje,jeśli nie poprawcie) z odpowiednimi normami fiata.No i tu moje zdziwienie bo o ile do turbo w USA zalecają do Fiata 5w40 z normą Chrysler MS-12991 :D to już do zwykłego 1,4 zalecają 5W30 :eek: z normą Chrysler MS-6395.Silniki przecież te same co u nas a lepkość zupełnie inna w zwykłym 1,4l.Jak to rozumieć i czy można jakoś odnieść normy Chryslera do norm fiatowskich?To znaczy że do Multiair w Europie można lać też 5w30(pomijam ASO i okres gwarancyjny)?
 
Fiat nigdy nie był "miszczem" w zalecaniu olejów. Np. do 2.4 JTDm mimo DPFa do końca produkcji zalecali olej full saps bo nie mieli w ofercie mid sapsa 5w40. Do 1.9 w pierwszych wydaniach z DPF tez lali full sapsa dopiero jak się pojawiła Selenia Pure 5W30 to zmienili zalecenia ;]

noskill napisał:
Ktoś handluje Shellem? To są jakieś nowe etykiety czy inna wersja oleju? https://www.ato24.de/media/catalog/product/cache/3/image/1800x/6b9ffbf72458f4fd2d3cb995d92e8889/s/h/shell_helix_ultra_i_5w40_4l_1.jpg
Chodzi mi o "ULTRA I" i na tłoku" Active Cleansing" a poprzednio "Shell PurePlus"

Edit. Wszystko jasne. To są 2 różne oleje. Hmm ale po co?Uważajcie.

http://www.shell-livedocs.com/data/published/pl/94fa3c51-c1db-4ec5-9c63-9f84e29ab0c7.pdf
http://www.shell-livedocs.com/data/published/pl/05148ce3-b121-4ed4-a4e6-755b8da5025c.pdf
Kliknij, aby rozszerzyć...

Pisałem już o tym. Ten nowy to zwykłe HC ten stary to Shelowskie GLT. Miał być niby tymczasowo po awarii rafinerii GLT ale to była chyba wymówka żeby wepchnąć go na rynki. Najpierw wschodnio europejskie bo pojawił sie chyba najpierw w rosji później w reszcie europy.
 
Witam, ja do swojej "niuni" od czasu kiedy ją kupiłem używam francuskiego oleju Elf. Na początku zalałem ją półsyntetykiem 10W40, ale najlepszy jest 5W30 gdyż to diesel 16 zaworowy więc będzie miał lepszą ochronę silnika. Olej wymieniam co max.10 000 tys. km. Robię rocznie dużo bo jeżdżę za granice, za niedługo zbliża się termin kolejnej wymiany, tym razem zastosuję Selenie 5W30.
 
Gianluigi napisał:
Witam, ja do swojej "niuni" od czasu kiedy ją kupiłem używam francuskiego oleju Elf. Na początku zalałem ją półsyntetykiem 10W40, ale najlepszy jest 5W30 gdyż to diesel 16 zaworowy więc będzie miał lepszą ochronę silnika. Olej wymieniam co max.10 000 tys. km. Robię rocznie dużo bo jeżdżę za granice, za niedługo zbliża się termin kolejnej wymiany, tym razem zastosuję Selenie 5W30.
Kliknij, aby rozszerzyć...

A co to wnosi do tematu ?
Polecasz to co robisz innym ? czy co ?
W jaki to sposób ELF 5w30 daje lepszą ochronę silnika ? i w stosunku do czego jest lepsza ?
 
A czy ktoś może powiedzieć, jaka jest różnica między orlenowskimi olejami maxexpert i pro?
Trochę poczytałem o maxexpert na oil-club.ru, gdzie nieźle się o nich wyrażają/niezłe analizy, a olejów w wersji pro nigdzie nie widzę w sprzedaży ani żadnych opinii o nich (przewidziane tylko do ASO?).
 
Pablo. napisał:
A co to wnosi do tematu ?
Polecasz to co robisz innym ? czy co ?
W jaki to sposób ELF 5w30 daje lepszą ochronę silnika ? i w stosunku do czego jest lepsza ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Pablo człowiek się pochwalił, że (bardzo słusznie) zalał 5W30 zamiast 10W40. Pierwszy krok już zrobiony. Wymiana co 10 tys więc poprawnie i kolejny plus. A że Elf czy selenia w większości to delikatnie nazwijmy to " średniaki" to juz inna kwestia. Dajmy mu szansę to pewnego dnia Kolega dojdzie do tego, ze najlepiej zalać Millersa, Penrite lub "coś w tym stylu".:)
 
tomek evo napisał:
Pablo człowiek się pochwalił, że (bardzo słusznie) zalał 5W30 zamiast 10W40. Pierwszy krok już zrobiony. Wymiana co 10 tys więc poprawnie i kolejny plus. A że Elf czy selenia w większości to delikatnie nazwijmy to " średniaki" to juz inna kwestia. Dajmy mu szansę to pewnego dnia Kolega dojdzie do tego, ze najlepiej zalać Millersa, Penrite lub "coś w tym stylu".:)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Sorki, może faktycznie zbyt mocno sformułowałem posta.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra