Podążaj za instrukcjami wyświetlonymi na poniższym wideo, aby zainstalować aplikację internetową na Twoim urządzeniu.
Uwaga: Ta opcja może nie być dostępna w niektórych przeglądarkach internetowych.
Selenia ACT
OPIS
SELENIA ACT to olej na bazie syntetycznej, którego specjalny skład pozwala na aktywną ochronę silnika każdego typu. SELENIA ACT wykorzystuje wszystkie osiągnięcia FL SELENIA zdobyte przez lata.
Ponad 10 milionów pojazdów różnych marek z silnikami różnej mocy, zalanych olejem Selenia to prawdziwy test jakości tego produktu.
CHARAKTERYSTYKA
SELENIA ACT (All Cars Tested) została opracowana w sposób gwarantujący wysoką jakość, typową dla gamy SELENIA. Jest produktem odpowiednim do zastosowania we wszystkich silnikach benzynowych.
Nowoczesna formuła oleju SELENIA ACT pozwala na:
Redukcję zużycia benzyny.
Optymalną pracę silnika nawet w niskich temperaturach.
Wysoką stabilność w wysokich temperaturach.
ZASTOSOWANIE
Według wskazań konstruktorów (FIAT) olej ten jest zalecany do wymiany co 15.000 km w samochodach z silnikiem ssącym, turbosprężanym lub wielozadaniowym. W samochodach innych konstruktorów olej należy wymieniać zgodnie z częstotliwością podaną przez producenta w instrukcjach obsługi samochodów lub co 20.000 km w samochodach z silnikiem turbosprężanym oraz wielozaworowym.
POLECAJĄ
Fiat, Lancia
OPAKOWANIA
1 L, 4 L, 200 L
SPECYFIKACJA
SAE 10W-40, ACEA A3-96
CCMC G5
API SJ, VW 500.00-5-5.00
Normy API (American Petroleum Institute).
Normy te podążają za rozwojem potrzeb amerykańskich konstruktorów samochodów. Każda nowa specyfikacja odpowiada zaostrzeniu poziomu wymagań dla danego środka smarującego. Najwyższymi poziomami wymagań charakteryzują się obecnie kategorie API SJ (dla silników benzynowych) oraz API CF (dla silników wysokoprężnych).
Normy ACEA ("Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles").
Klasyfikacja ACEA zastąpiła wcześniejsze i nieważne już normy CCMC (Komitet Konstruktorów Wspólnego Rynku). Normy ACEA określają specyfikacje, oparte na testach wykonywanych na silnikach europejskich konstruktorów samochodów. Najbardziej wymagające aktualnie specyfikacje to B3-98 (dotyczących silników wysokoprężnych).
Majkel napisał:Czy ktoś słyszał o tym że Castrole nie mieszają sie z innymi olejami? Czyli jak nalejesz Castrol to nie można go z niczym zmieszać...Ja dzisiaj cos takiego uslyszalem...nie bardzo mi sie chce w to wierzyć..No ale...jaka wasza opinia o tym stwierdzeniu drodzy Panowie??