Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Andrzej78500]

W BUSSO doskonale się spisuje MILLERS OILS XF LONGLIFE 5w50 i ma aprobatę Ford Cosworth.
Zalewam nim większość V6 24V wymagających klientów.

Millers XF LL 5w50 vs vr1 5w50+ar9100 ?? Nie przeszkadza że millers jest C3 ?


Ale jak już jesteśmy przy tym przedziale cenowym to chyba zdecyduje się na Amsoil 5w50 signature series w bańkach po 1qt



Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

 

[Espressivo]

Millers to jednak inna półka cenowa i jakościowa pewnie też...
Przy moim zapotrzebowaniu rocznym ok. 12 litrów oleju - różnica w cenie będzie znaczna. W tym roku zdecydowałem się na olej Valvoline 5W50 + Archoil 9100. Na dniach wymiana.

 

[Andrzej78500]

Millers to jednak inna półka cenowa i jakościowa pewnie też...
Przy moim zapotrzebowaniu rocznym ok. 12 litrów oleju - różnica w cenie będzie znaczna. W tym roku zdecydowałem się na olej Valvoline 5W50 + Archoil 9100. Na dniach wymiana.Pokaż załącznik 215767

Tylko właśnie chodzi o to, że jak doliczymy AR9100 to cenowo wychodzi podobnie ...

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

 

[wlyszkow]

W pakiecie C3 nie ma szans na dodatki klasy AR9100 a nawet wypadałoby dodać AR9100 do takiego oleju aby je uzupełnić.

"Original Ford Cosworth viscosity requirement"

Czy to przypadkiem nie oznacza, że tylko klasa lepkości 5W50 tego Millersa a nie klasa jakościowa jest zgodna z rekomendacją Coswortha?
Trudno uwierzyć, że Cosworth zaleca oleje o zredukowanym pakiecie do swoich sportowych konstrukcji.

 

[Espressivo]

Myślę, że jednak zawsze lepsza opcja z Archoilem ale niech się wypowiedzą fachowcy...
A różnica cenowa - choć nie jest ogromna - i tak jest na korzyść Valvo/Archoil.
Licząc 12 litrów oleju (bo ja tyle potrzebuję) po cenach na stronie Pablo:
12L Valvoline 5W50 (3x4L) 3x117=351+91Archoil= 442pln
12L Millers 5W50 (2x5L+2x1L) 2x219pln+2 x 98pln = 536pln

 

[Andrzej78500]

wlyszkow A co w przypadku tego Amsoila 5w50 ? Producent pisze, że nawet nie zaleca mieszać go z czymkolwiek

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

 

[wlyszkow]

Każdy producent oficjalnie sobie to zastrzega chociaż wiem, że w US są dilerzy Amsoila, którzy polecają Archoila ;-)

Pakiet olejów Signature Series jest o wiele bogatszy od C3

 

[Strange]

nie wiem czy było wcześniej wspomniana taka kombinacja Millers Oils XF Longlife C3 5w30 + AR9100 . Czy to jest dopuszczalne przy takim oleju? Czy do tej klasy olejów Millers i to w dodatku longlife nie mija się to z celem ? Czy nie pogorszymy tym samym parametrów oleju ?

 

[wlyszkow]

Może tylko poprawić ;-)

 

[Krzyśko]

Ja do swojej 146 ostatnio zalałem 5W40 Total Quartz 9000 Energy poprzedzając wymianę płukaną Liqui Moly, miał być Specol ale piliła mnie wymiana i kupiłem na miejscu tego Totala. Efekty? Duo lżejszy rozruch, cichsza praca sinika, chyba nawet wariator przestał klepać przy rozruchu bo na wcześniejszym mu się czasami zdarzyło klepnąć przez 1-2 sekundy.

 

[Pablo.]

nie wiem czy było wcześniej wspomniana taka kombinacja Millers Oils XF Longlife C3 5w30 + AR9100 . Czy to jest dopuszczalne przy takim oleju? Czy do tej klasy olejów Millers i to w dodatku longlife nie mija się to z celem ? Czy nie pogorszymy tym samym parametrów oleju ?

Stosuje takie rozwiązanie z baardzo pozytywnymi efektami.

 

[tomek evo]

Już o tym było nie raz ale napisze : oleje z C3 są siłą rzeczy dość mocno wykastrowane z dodatków chroniących silnik i nawet tacy producenci jak Millers czy Penrite pod względem dodatków są mocno ograniczeni normami. Zastanawiam się czy do Busso na zimę nie wystarczy dobry 5w40 + AR9100. Wybór jest dużo większy. Meguin Super Leichtlauf 5w40 podobno lepiej trzyma ciśnienie od Valvoline 5w50 a jest na bazie syntetycznej (lepsza baz od Valvo) i full saps więc w stosunku do olejów C3 nie jest ograniczony normami i ma znacznie bogatszy pakiet. Najlepiej kupić Penrite 5w50 tylko ta cena

 

[KaaC]

Panowie.
Jakie macie spostrzeżenia po AR6200 ? Wydaje mi się, że nie widzę róznicy.
Za to kosmos różnicę w Dieslu moim jak i kilku innych klientów widzę po Liqui Moly Shimmer Additiv.

 

[wlyszkow]

6200 daje wyniki ale cierpliwości trochę potrzebuje, najpierw 3 baki na podwójnej dawce tj. 2ml / 10L ON trzeba wypalić.

 

[pawlowicz668]

Widział ktoś ten kanał na yt "Piotr tester"? https://www.youtube.com/channel/UCLQb2UdBzX_lgTzaz4Ua1IA/videos ?
Według mnie takie testy jak są tam robione nie mają większego znaczenia ani powtarzalnośći. Fajnie że Piotr ma takie hobby, ale jak już chce testować to niech dorzuci jakieś filmy z ujemnych temperatur czy coś.
PS. Specol wypadł bardzo dobrze.

 

[jersey]

KaaCu... nie ten dział

Ale fakt, po LM 5122 jakby ktoś inny silnik zamontował

 

[wlyszkow]

Może cyka jak benzyniak dlatego, że 80-90% puszki to jednak benzyna ciężka odsiarczona ;-)

 

[KaaC]

[MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION],
Po 5122, bardzo miękka praca silnika, i też wibracje ustają, efekt utrzymuje się nawet tankowanie po zużyciu środka.

ZOabczymy co wyjdzie z tym AR6200

Bo po AR9100 i AR9200 jestem wniebowzięty, a klient z 2.4 20v jest w szoku do dziś


P.S Co do testów, polecam m.in ten filmik

https://www.youtube.com/watch?v=i_8STojyTHA

 

[jersey]

A niech tam będą i wielbłądzie siki, skoro pozostałe 10-20% robią niezłą robotę jak pisze KaaC. Silnik nie chodzi jak benzynowy, dalej wiadomo że to diesel. Ale jest właśnie bardziej "miękki". LM robi w końcu niezłą chemię, a Niemce to one mają doświadczenie z dieslami w osobówkach. Inaczej niż amerykanie

 

[tomek evo]

Oleje do testów z mojej dostawy

- - - Updated - - -

Widział ktoś ten kanał na yt "Piotr tester"? https://www.youtube.com/channel/UCLQb2UdBzX_lgTzaz4Ua1IA/videos ?
Według mnie takie testy jak są tam robione nie mają większego znaczenia ani powtarzalnośći. Fajnie że Piotr ma takie hobby, ale jak już chce testować to niech dorzuci jakieś filmy z ujemnych temperatur czy coś.
PS. Specol wypadł bardzo dobrze.

Oleje do tych testów są z mojej "dostawy"