Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Krusz]

Prawda jest też taka, że nowoczesny 5w50 zapewni dużo lepszą ochronę niż 10w40 z przed 20 lat pod który ta toporna Vka była projektowana, a przy okazji dużo mniej oporów tłoczenia będzie...

 

[75andrew155]

Toporny tS 16V jak i wiele innych silników też było projektowane pod 10W40. No tak wymyslili nowoczesny 5W żeby nie stawiał oporu tłoczenia przez toporne silniki chociaż przy TSie to by się zgadzało tyle ze oleje 5W już dużo wcześniej były dostępne nawet na naszym rynku

 

[wlyszkow]

Pytanie czy rekomendacja producenta rzeczywiście jest optymalna ewentualnie pod jakim względem? Niektóre rekomendacje dla mnie przypominają raczej min. dla przetrwania okresu gwarancji silnika / katów (jak w mojej Julce 1.4 TB MA: 5W-40 C3 na 30000km / 2 lata przy misce <4L ). To by się zgadzało bo <100 tys km silnik był już zagnojony i na ostatnich nogach!
Wiele Japońców ma w manualach oleje klasy ACEA A1 / API SL - nie ma lepszych??? Przecież są a taki badziew nawet trudno dzisiaj kupić ale po co wykazywać, że utrzymanie wymaga nakładów skoro bój jest głównie o to teraz kto zrobi tańsze auto dla floty - stąd wymiany oleju już co 2 lata i nawet 50 tys km w dodatku przy DPFach i innych restryktorach emisji pakujących cały syf do oleju silnikowego.
Dla mnie 10W-40 jeśli tani półsyntetyk jako całoroczny albo do codziennego użytku to też średnio optymalnie u nas - nawet kiedy zima jest niezbyt mroźna. Syntetyk 5W-40 - jak potrzeba bo auto starsze i luźniej pasowane to z wyższym HTHS i ZDDP powinien w każdych warunkach lepiej zastąpić takie 10W-40 a na pewno portfela dużo mocniej nie wyczyści raz w roku...

 

[Artih]

Dla mnie 10W-40 jeśli tani półsyntetyk jako całoroczny albo do codziennego użytku to też średnio optymalnie u nas - nawet kiedy zima jest niezbyt mroźna. Syntetyk 5W-40 - jak potrzeba bo auto starsze i luźniej pasowane to z wyższym HTHS i ZDDP powinien w każdych warunkach lepiej zastąpić takie 10W-40 a na pewno portfela dużo mocniej nie wyczyści raz w roku...

Powtarzam to w kółko od lat a i tak wielu nie rozumie ... się przywiązali do tych mineralnych 10W40 zwanych "półsyntetykami".

 

[75andrew155]

Powtarzam to w kółko od lat a i tak wielu nie rozumie ... się przywiązali do tych mineralnych 10W40 zwanych "półsyntetykami".

to się z tym zgadzam tylko pytanie w którą stronę iść z optymalnym doborem oleju uwzględniając przebieg, charakterystykę i przeznaczenie jak będzie eksploatowany silnik

 

[Krusz]

Toporny tS 16V jak i wiele innych silników też było projektowane pod 10W40. No tak wymyslili nowoczesny 5W żeby nie stawiał oporu tłoczenia przez toporne silniki chociaż przy TSie to by się zgadzało tyle ze oleje 5W już dużo wcześniej były dostępne nawet na naszym rynku

TS jest równie toporną konstrukcją co Vka w porównaniu do dzisiejszych silników które z robią znacznie więcej mocy z podobnej pojemności jak chociaż ecoboosty czy np 2.0L w A45 AMG, gdzie z dwóch litrów masz dwa razy więcej mocy niż TS 1.8... Przy pogoni za spalaniem każdy % sprawności się liczy więc jeśli płynniejszym olejem można równie dobrze chronić silnik to to się właśnie robi.

 

[75andrew155]

TS jest równie toporną konstrukcją co Vka w porównaniu do dzisiejszych silników które z robią znacznie więcej mocy z podobnej pojemności jak chociaż ecoboosty czy np 2.0L w A45 AMG, gdzie z dwóch litrów masz dwa razy więcej mocy niż TS 1.8... Przy pogoni za spalaniem każdy % sprawności się liczy więc jeśli płynniejszym olejem można równie dobrze chronić silnik to to się właśnie robi.

Ale my tu nie mamy ecoboosów i AMG i nic tu po wodnistej oliwie w naszych topornych TSach a tym bardzie starszej konstrukcji V6 Nie to forum patrz tytuł tego tematu

 

[wlyszkow]

Jednak z tego co Pablo pomierzył - zastosowanie syntetyka 5W- także w leciwej Vce niczym nie grozi a nawet pomaga w porównaniu z tanim minerałem.

 

[r-sokol]

No i reasumując to do V-ki i TS-a lejemy 5w50 a jak ktoś się bardzo boi, albo jedzie do Grecji albo na tor to 10w60, a nie jakieś tam g...o typu 10w40 albo i 15w40. Mam i V-kę i TS-a do którego leję Castrola Edge lub Formula RS 10w60 który jest najlepszym wyborem pod względem stosunku jakości do ceny i bezpieczeństwa silnika. Nie kopci, nie dymi, nie ubywa, mozna i na tor i do Chorwacji, i przycisnąć (no może i zwiększone zużycie paliwa - ale święty spokój i czysty silnik)

 

[Andrzej78500]

Dotychczas jeździłem na valvoline max life 10w40 i wymiana co 8kkm

Teraz zamierzam zalać tę Selenię ( zdjęcie)
Silnik 2.0 TS

Czy ten olej podpasuje ?

 

[75andrew155]

Jednak z tego co Pablo pomierzył - zastosowanie syntetyka 5W- także w leciwej Vce niczym nie grozi a nawet pomaga w porównaniu z tanim minerałem.

Co pomierzył?????? 600km przejechane..
Ja tu nikogo nie namawiam do oleju 10W40 ja poszedłem w drugą stronę na 15W50 do starej V6 przejechane ponad 200tyś i wiem że zrobiłem dobrze. Do TSa i V624v mysle że 5W jest dobrym wyborem

 

[Krusz]

Ale my tu nie mamy ecoboosów i AMG i nic tu po wodnistej oliwie w naszych topornych TSach a tym bardzie starszej konstrukcji V6 Nie to forum patrz tytuł tego tematu

Jak dają radę w dużo bardziej wymagających jednostkach to dadzą i w Vce/TSie.

 

[Pablo.]

Co pomierzył?????? 600km przejechane..
Ja tu nikogo nie namawiam do oleju 10W40 ja poszedłem w drugą stronę na 15W50 do starej V6 przejechane ponad 200tyś i wiem że zrobiłem dobrze. Do TSa i V624v mysle że 5W jest dobrym wyborem

Ale ja również nikogo nie namawiam do zalewania 5w do starych kapci.
Lubię robić różne eksperymenty i dzielę się ich wynikami, okazuje się po prostu, ze można i tak bez uszczerbku na zdrowiu silnika.
Cena oleju jest tutaj drugorzędną sprawą.

 

[majster]

Do takiego diesela możesz dać AR9200 chyba, że chcesz wydłużyć okres wymiany oleju albo domyć silnik to wtedy AR9100. Do większości skrzyń lepiej AR9100.

Jakiś czas mnie tutaj nie była, ale jeśli możesz napisać to dlaczego do większości skrzyń lepiej dodać AR9100?

 

[Karim]

Odskoczę na chwile on benzyn

Do mojego diesela zamówiłem Valvoline Max life 5w40 przebieg 180tys+. W poprzedniej też był Valvoline Max Life 194tys. Jedynie do Vectry żony zalany jest 15w40 Mobil1 przy 385tys. Ale żałuje bo mogłem śmiało zalać 10w Dlaczego tu nie Valvoline? Ten silnik i na kujawskim smarowaniu by jechał hehe

 

[radosuaf]

Taka ciekawostka - wymieniałem ostatnio w Julce Motula X-clean 5W-40 na Motula X-clean 5W-40 po 7.500 km i zauważyłem delikatną poprawę w pracy silnika - to by było na tyle, jeśli chodzi o częstotliwość wymiany oleju oraz stwierdzenia "po wymianie X na Y silnik od razu zaczął ładniej pracować" .

 

[Artih]

Również i to powtarzam każdemu od lat ... nawet jak zmienisz na świeżego Lotosa to poczujesz jakąś tam różnicę, póki świeży.

 

[maroo]

Panowie

Ta czytam i czytam i... masakra, już niewiele z tego wiadomo co tutaj popisane. Fakt, dowiedziałem się tutaj że np. w luźno spasowanym silniki olej 0w40 (taki tylko przykład na oko) może być gorszy od 5wxx ze względu na inne wymagania co do grubości filmu olejowego i jego odporności na zerwanie - tak zrozumiałem. Ale wciąż nie znalazłem dosyć sensownej odpowiedzi jaki wybrać olej. I tutaj pytanie do szanownych kolegów będących mocno w temacie:

jaki wybrać olej uwzględniając parametry:
* wytrzymałość filmu olejowego,
* temperatury płynięcia - samochód pod chmurką i odpalany często w całym sezonie - zatem ochrona zimą ma duże znaczenie
* cechy oleju - jego zdolności do utrzymania czystości silnika, odporności na wytrącanie się parafin czy czegokolwiek co pożądane nie jest
* cechy oleju - jego jak najdłuższa niezmienność, trzymanie parametrów przez jak najdłuższy czas,
* inne pożądane cechy dla konkretnego silnika.

W moim odczuciu olej /5w50 będzie lepszy od 0w30 gdyż w zimie daje niewiele słabszą ochronę a jednocześnie nie rozrzedzi się za mocno przy ostrzejszej jeździe/ 10w60 wydaje mi się raczej do upalania, mocnego ciśnięcia i omijania raczej srogiej zimy, częstych w zimie rozruchów/ 0w40 wydaje się dobry ale myślę że w v6 będzie mu za gorąco w środku lata w korku - mam wrażenie że ta komora silnika to jeden wielki piec - ciasno a siłownia wielka i dająca dużo ciepełka... czy te spostrzeżenia są słuszne czy jednak mocno błądzę?

I teraz samochód: 156 2.5v6 24v przebieg tak na 99% w okolicach 100kkm. W silniku nie wiem co było zalane ale jest mocno czarne i o intensywnym zapachu, mam wrażenie że jakiś mocno zwyczajny olej i pewnie zaniedbana byłą wymiana, także stan był bardzo niski bo na dolnej granicy. Zatem jaki olej - i z góry zakładam że najlepiej pełny syntetyk, o ile ten silnik moze taki dostać i o ile jakieś uszczelki się nie rozpuszczą, uszkodzą chemicznie itp.



Aha - wydziałem tutaj również teksty o tym że to jest syntetyk a tamto nie - można by tak wypisać rodzaje olejów wg podziału na pełny syntetyk, semi itp w stylu "5w40 to oleje syntetyczne ale są wyjątki", "10w40 to często mineralne ale też często syntetyki a rozpoznać je można po xxx"

 

[magil]

można by tak wypisać rodzaje olejów wg podziału na pełny syntetyk, semi itp w stylu "5w40 to oleje syntetyczne ale są wyjątki", "10w40 to często mineralne ale też często syntetyki a rozpoznać je można po xxx"

Niestety to się nie sprawdza. Syntetyki pewnie na palcach obu rąk można wyliczyć...

i o ile jakieś uszczelki się nie rozpuszczą, uszkodzą chemicznie itp.

To jest mit.

 

[maroo]

No to tym bardziej można wypisać syntetyki, skoro ich tak niewiele. A przy okazji - co zatem znaczy "w pełni sysntetyczny" w przyadku Shel Helix 5w40? Czy to jest olej syntetyczny czy nie?