[Giulietta] tarcze, klocki

Co do producentów tarcz, które przedstawiłeś się nie wypowiem bo nigdy ich nie miałem. Do tej pory zawsze używałem EBC i byłem zadowolony, ale wiadomo cena jest wyższa.
Jeśli chodzi o klocki to już mogę coś powiedzieć :) EBC ok, ale nie red'y, to są klocki które dobrze działają dop. po rozgrzaniu (odradzał mi je sam sprzedawca w ebcbrakes.pl) właśnie z tego powodu. Wybrałem yellow'y, ale z perspektywy czasu teraz wybrałbym green'y. Żółte hamują, nie powiem ale strasznie pylą, do normalnej jazdy polecam właśnie zielone. No chyba że jeździsz jak to mawiają "dynamicznie ale bezpiecznie" :P
 
Klocki EBC Redstuff - do cywilnej codziennej jazdy zdecydowanie lepsze będą Greenstuff - czerwone muszą być rozgrzane by zaczęły hamować, ważne szczególnie zimą ;)

rozważ ofertę ATE [ komplet tarcze+klocki] - opcja ekonomiczna, lub tar.ox [tarcze G88 + klocki corsa] opcja mało ekonomiczna, ale warta swojej ceny ;)

pozdr.,
t.
 
Jeszcze jedno pytanie nie brałem Brembo pod uwagę bo czytałem ze ogólnie średnie są, może to błąd powinienem i powinienem kupić
Brembo Sport Brake Disc Set 'GT Sport' i klocki Brembo High Performance Sport Brake Pads.


PS. Znalazlem jeszcze takie cudo Black Diamond jakies opinie ?
 
Ostatnia edycja:
Zwykłe Brembo podobno "średnie", podobno bo takich nie miałem.
A tez zestaw GT Sport raczej musi być dobry, ale ta cena!!!
 
Jeżeli cena nie jest limitem bierz tar.ox :D będziesz zadowolony

Pozdr.,

t.
 
Sorry za odgrzewanie. Panowie jakie oryginalne siedzą klocki w pakiecie z brembo? Kończą mi się, muszę zamówić, na tych się dobrze jeździli, chyba nie będę zmieniał.
 
Zna ktoś może rozmiar troxa którym przykręcone jest jarzmo przedniego zacisku, dzisiaj wziąłem się za wymianę a tam taki wynalazek :mad: Jak by śruby z normalnym łbem nie można było wstawić, albo imbusowej :confused:

Edit: trox E20 jeśli komuś by to było potrzebne.
 
Ostatnia edycja:
ja mam 12 mm na imbus:)
 
do dużego brembo 330 mm ori klocki to brembo
 
słuchajcie, nikt Wam nie powie jednoznacznie kto produkuje klocki dla Fiat/Alfa (ricambi), może oprócz zarządu fiata ;)
to pewnie zależy z kim firma ma kontakt na ten rok czy inny okres czasu. Osobiście w mojej zdjąłem stare klocki ori ze znaczkiem fiat/alfa/lancia a z boczku był znaczek Galfer, więc zapewne wówczas producentem był Galfer.

Z kolei co do zacisków Brembo 330 - spójrzcie na przykładową (! ) aukcję http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-przod-giulietta-1-4tb-or-77365490-i6807891095.html# jak powiększycie zdjęcie to zobaczycie z boku znaczek Ferodo, ;)

Przede wszystkim należy pamiętać, że producenci samochodów nie robią sami klocków, tylko zamawiają. Niektórzy z dostawców systemów hamulcowych jak ATE, TRW czy nawet brembo też nie produkują samych klocków, a tylko zamawiają i pakują do pudełek. Klocki produkują Ferodo, Textar, Jurid, Galfer, może tak ktoś jeszcze ;) ale nie jest to np wspomniane ATE ;) , chociaż oni (podobnie jak producenci aut) zamawiają określone parametry/ jakość i jest to pewna gwarancja trzymania poziomu, klasa.
Wiec otwierając pudełko np ATE czy TRW można znaleźć właśnie ferodo czy textara. Brembo nie robi klocków, zamawia je. Podobnie jak ferodo nie robi tarcz, tylko je zamawia ;)

osobiście wolę kupować albo gwarancję jakości typu ATE lub też od samych producentów klocków (wymienionych wyżej), tym razem wziąłem ferodo i nie różnią się jakością hamowania od poprzednich ori, a na tył wrzuciłem ate bo akurat były dostępne.

to tyle , pozdro ;)
 
Kompletnie nie ma reguły
Ja montując 330 wyciągałem stare ori klocki i były .. Brembo.
Stary zacisk na tarczę 286 z przodu jest firmy...ATE
tylne...TRW choć u kumpla widziałem Bosch
pogubić się można
 
po prostu globalizacja, koncerny ... ;) liczy się kasa i korzystne kontrakty,

dlatego preferuję właśnie tych "pierwotnych" producentów ;)

P.S. w poprzedniej AR 147 jak wymieniałem, to tez z przodu był Galfer (zaciski małe czyli ATE, nie brembo)
tak na marginesie , zauważcie że taki Galfer nie jest tak szeroko dostępny i popularny na rynku indywidualnym, co oznacza że robi sporo dla koncernów motoryzacyjnych. ostatnio wchodzi też na rynek klocków tuningowych vide: klocki Galfer Sport 1055, dużo o nich w dziale klocki w AR 159
Z kolei np ktoś mi ostatnio mówił , że wymieniał w Fordzie z przodu i ori to były jurid.
 
małe ostrzeżenie:
w maju zamontowany 330 mm wraz z klockami Ferrodo DS Performance - od tego czasu wymieniłem 4 komplety tarcz!! tak tak!!
3 komplety ATE oraz 1 kpl Bosch - wszystko madie in PRC
gięły się jak plastelina - za wszystkie oddano kasę
dopiero po montażu OE zestawu wraz z OE klockami zapanował spokój.
 
Dareek napisał:
małe ostrzeżenie:
w maju zamontowany 330 mm wraz z klockami Ferrodo DS Performance - od tego czasu wymieniłem 4 komplety tarcz!! tak tak!!
3 komplety ATE oraz 1 kpl Bosch - wszystko madie in PRC
gięły się jak plastelina - za wszystkie oddano kasę
dopiero po montażu OE zestawu wraz z OE klockami zapanował spokój.
Kliknij, aby rozszerzyć...
No ale czego oczekiwales po zamontowaniu agresywnych klockow? Sa dwie sytuacje, gdy tarcza zjada klocek (seryjne zestawy zazwyczaj) i gdy klocek zjada tarcze (zestawy sportowe, z klockami klasy performance). U mnie juz czeka na zaciski zestaw Textar PRO i klocki EBC GreenStuff i sam sie zastanawiam co wygra, klocek czy tarcza :D
 
klocki wcale nie są agresywne- po prostu słaby materiał tarcz i tyle. taki sam zestaw ( sensie marka tarcz i klocek) siedział w Bravo i nie było kłopotu.
 
Ostatnia edycja:
Z tym zjadaniem klocka przez tarczę w przypadku serii to bym nie przesadzał. U mnie na tarczy 305 mm wszystko OE się wykończyło po 46 kkm.

Klocki/tarcze przód całkowicie, do blachy. Klocki tył może jeszcze miały ze 3 mm materiału. Ranty na tarczach takie, że moneta się chowa. Więc zużywanie się ich określiłbym jako dobrze zrównoważone. Odpadł mi dylemat co zmieniać. ;)
 
No widzisz, a ja obecnie taki sam przebieg, tez tarcze 305 i wszystko ori - zal troche robic juz swapa bo polowa klocka nadal jest obecna. Nawet w ASO powiedzieli ze musze duzo hamowac silnikiem - i maja racje ;)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra