z ciekawości przejechałem się właśnie poza granice BB trochę na prostym/oświetlonym/bezpiecznym kawałku drogi bez skrzyżowań dobrze oddzielonej pasami zieleni w dzielnicy przemysłowej potestować. Niestety miałem pełny bak bo wcześniej jadąc do domu zalałem pod korek (57l weszło hihi), więc ciut pewnie na tym traciłem.
Użyłem apki torque pro, nie wiem czy ona bierze dane tylko z GPS czy też z OBD, była połączona przez BT i odczytywała temperaturę katalizatora (po paru przejazdach doszła do 870st C).
zrobiłem kilanaście takich przelotów po ~200-300m jak już miałem olej rozgrzany na 4 kreski od jakiegoś czasu. po każdym przelocie miałem dojazd do ronda, nawrót spokojnie, dojazd na pozycję i znów.
na początku automat bez wymuszenia D1, gaz w podłogę - czasy robiła ok 6.6-7sek. lag softu q4 dawał się we znaki. próby na race i dynamicu, z i bez otwartych klap tłumika (o ile to coś zmienia). klima/radio były włączone.
potem próby na manualu - nie jestem nauczony optymalnie zmieniać biegi i trafić przed odcinką - na początku masakra wyniki totalnie rozrzut bo na zmianę trafiałem za wcześnie lub za późno ze zmianami biegów - 6.4 do 7.3s.
Mini wprawę nabrałem, zacząłem z "lunch control" obroty gdzieś na 2k, ale najpierw zapomniałem się że mam manual w race i zaliczyłem pełną odcinkę na 1 (LOL) która mnie totalnie zdziwiła że chwila minęła zanim machnąłem manetką.
potem były ze 3 próby jeszcze, nie udało mi się optymalnie zmieniać biegów, ale powiedzmy też totalnie nie sknociłem, zacząłem osiągać 0-100km/h 6.2-6.3s. Co ciekawe czasy 0-60mph (96.5km/h) miałem cały czas ok 5.6-5.8s - nie przyglądałem się ale może warto ciut pociągnąć wyżej na 3 biegu i zaliczyć 100km/h jeszcze na 3 zamiast trafić ze zmianą tuż przed 100km/h i stracić cenne setki sekundy.
Nie wiem ile jeszcze byłbym w stanie urwać lepiej startując i lepiej zmieniając biegi, ale do 5.2 to raczej bym nie doszedł tak myślę. no chyba że jakiś launch control z 2 biegu w trybie manualnym? może mniej paliwa. może klimę wyłączyć. dużo tych rzeczy.
ktoś z Was mierzył swoją Veloce w podobny sposób? jakie wyniki? na pełnym automacie, automat z D1 i manual?
tak czy siak jak tylko znajdę jakiś luz, to podjadę na hamownię.
a przy okazji, będąc na przeglądzie zostawiełem kubeczek na próbkę starego oleju (po 7.5kkm) i przedwczoraj wysłałem do archoil do analizy. ciekaw jestem jak w ogóle wyjdą parametry samego oleju (czy ten Digitek jest faktycznie przyzwoity jak pisali niektórzy na forum GIulietty) i czy wszystko będzie tip top (w końcu ze 2 silniki 2.0 w PL padły, jeden na forum po 26tyś km zatarte panewki)
