[Giulia] Super mnie objeżdżała - co Wy na to?

[Trevor]

Była po sofcie i tyle.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

A tu się zgadzam
Albo mityczny output z początku 2017
Ja mam z połowy 2017, jak będe robił program po gwarze to zmierzę.

Pytanie czy może Epsoniksowi ktoś banana nie włożył w ASO za to że się ich zdaniem czepia.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[kozak]

Te mocniejsze wersję były na początku produkcji, ale kończyły się z pierwszym updatem.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

 

[epsonix]

Pytanie czy może Epsoniksowi ktoś banana nie włożył w ASO za to że się ich zdaniem czepia.

chyba nie, bo nie odczułem nigdy osłabienia.

Te mocniejsze wersję były na początku produkcji, ale kończyły się z pierwszym updatem.

ta super co mnie objechała była z początku 2017, jeszcze miała bebechy idento jak Veloce - gość sprawdzał po kodach silnika w zeszłym roku i konsultował z kimś z Włoch kto pracuje w FCA.

 

[kozak]

No ale to już była 200tka. Moja miała w originale soft na ok 230, ale po update w ASO spadło na 200

Skoro tak się ukrywa i nie chce rozgłosu to na bank ma softa...


Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

 

[epsonix]

z ciekawości przejechałem się właśnie poza granice BB trochę na prostym/oświetlonym/bezpiecznym kawałku drogi bez skrzyżowań dobrze oddzielonej pasami zieleni w dzielnicy przemysłowej potestować. Niestety miałem pełny bak bo wcześniej jadąc do domu zalałem pod korek (57l weszło hihi), więc ciut pewnie na tym traciłem.
Użyłem apki torque pro, nie wiem czy ona bierze dane tylko z GPS czy też z OBD, była połączona przez BT i odczytywała temperaturę katalizatora (po paru przejazdach doszła do 870st C).
zrobiłem kilanaście takich przelotów po ~200-300m jak już miałem olej rozgrzany na 4 kreski od jakiegoś czasu. po każdym przelocie miałem dojazd do ronda, nawrót spokojnie, dojazd na pozycję i znów.
na początku automat bez wymuszenia D1, gaz w podłogę - czasy robiła ok 6.6-7sek. lag softu q4 dawał się we znaki. próby na race i dynamicu, z i bez otwartych klap tłumika (o ile to coś zmienia). klima/radio były włączone.
potem próby na manualu - nie jestem nauczony optymalnie zmieniać biegi i trafić przed odcinką - na początku masakra wyniki totalnie rozrzut bo na zmianę trafiałem za wcześnie lub za późno ze zmianami biegów - 6.4 do 7.3s.
Mini wprawę nabrałem, zacząłem z "lunch control" obroty gdzieś na 2k, ale najpierw zapomniałem się że mam manual w race i zaliczyłem pełną odcinkę na 1 (LOL) która mnie totalnie zdziwiła że chwila minęła zanim machnąłem manetką.
potem były ze 3 próby jeszcze, nie udało mi się optymalnie zmieniać biegów, ale powiedzmy też totalnie nie sknociłem, zacząłem osiągać 0-100km/h 6.2-6.3s. Co ciekawe czasy 0-60mph (96.5km/h) miałem cały czas ok 5.6-5.8s - nie przyglądałem się ale może warto ciut pociągnąć wyżej na 3 biegu i zaliczyć 100km/h jeszcze na 3 zamiast trafić ze zmianą tuż przed 100km/h i stracić cenne setki sekundy.
Nie wiem ile jeszcze byłbym w stanie urwać lepiej startując i lepiej zmieniając biegi, ale do 5.2 to raczej bym nie doszedł tak myślę. no chyba że jakiś launch control z 2 biegu w trybie manualnym? może mniej paliwa. może klimę wyłączyć. dużo tych rzeczy.

ktoś z Was mierzył swoją Veloce w podobny sposób? jakie wyniki? na pełnym automacie, automat z D1 i manual?

tak czy siak jak tylko znajdę jakiś luz, to podjadę na hamownię.
a przy okazji, będąc na przeglądzie zostawiełem kubeczek na próbkę starego oleju (po 7.5kkm) i przedwczoraj wysłałem do archoil do analizy. ciekaw jestem jak w ogóle wyjdą parametry samego oleju (czy ten Digitek jest faktycznie przyzwoity jak pisali niektórzy na forum GIulietty) i czy wszystko będzie tip top (w końcu ze 2 silniki 2.0 w PL padły, jeden na forum po 26tyś km zatarte panewki)

 

[kozak]

Ja dziś sprawdzę swoją w torque pro.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

 

[epsonix]

spoko, choć Twoja z tymi modami jest niemiarodajna. mnie najbardziej obchodzą Veloce Q4 ewentualnie stockowe 200HP RWD dla porównania. zrób jednak, proszę o logi w automacie, automat ruszanie z D1, manual najlepiej z pseudo "launch control" z 2k obr (o ile przy RWD będziesz miał trakcję, jak nie to bez LC.

Właśnie umawiam się na zhamowanie auta, ciekaw jestem czy ma te deklarowane 280HP i 400Nm - jak by odstawała za dużo to uderzam do ASO auto niech szukają i zrobią żeby było jak ma być.

 

[kozak]

spoko, choć Twoja z tymi modami jest niemiarodajna. mnie najbardziej obchodzą Veloce Q4 ewentualnie stockowe 200HP RWD dla porównania. zrób jednak, proszę o logi w automacie, automat ruszanie z D1, manual najlepiej z pseudo "launch control" z 2k obr (o ile przy RWD będziesz miał trakcję, jak nie to bez LC.

Właśnie umawiam się na zhamowanie auta, ciekaw jestem czy ma te deklarowane 280HP i 400Nm - jak by odstawała za dużo to uderzam do ASO auto niech szukają i zrobią żeby było jak ma być.

No wiadomo że będzie inaczej, ale zobaczymy jak mierzy torque pro.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

 

[Bosman]

Swojej nie mierzyłem, ale jak mierzyłem kiedyś demówkę po nocach, to robiła powtarzalne ok. 5,4 - 5,5s. Bez żadnych kombinacji z hamulcem tylko po prostu D w automacie i gaz z wyczuciem w podłogę (bez wyczucia się robił ten słynny lag).
Do 200 zawsze wychodziło ok. 21s (po tej samej drodze w różne strony, żeby nie było że wiatr czy nachylenie).
Z hamulcem puszczonym przy 2-3 kRPM pewnie się coś tam urwie, ale mi było szkoda samochodu.
Przy okazji sprawdzę moją i dam znać.

 

[kozak]

jeszcze pytanie czym mierzyles ?

 

[Kddpol]

Ja dziś sprawdzę swoją w torque pro.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Jakiego adaptera używasz?

 

[kozak]

Jakiego adaptera używasz?

Elm Chińczyk po bluetooth

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

 

[epsonix]

Elm Chińczyk po bluetooth

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Ja też, pewnie taki sam (z PMFactory - duży czarny z naklejką granatowo-pomarańczową)

- - - Updated - - -

Swojej nie mierzyłem, ale jak mierzyłem kiedyś demówkę po nocach, to robiła powtarzalne ok. 5,4 - 5,5s. Bez żadnych kombinacji z hamulcem tylko po prostu D w automacie i gaz z wyczuciem w podłogę (bez wyczucia się robił ten słynny lag).
Do 200 zawsze wychodziło ok. 21s (po tej samej drodze w różne strony, żeby nie było że wiatr czy nachylenie).
jest jeszcze kwestia jakie firmwary ECU. mogli zbijać coś w kolejnych. kiedy to testowałeś. jaki rocznik?

Z hamulcem puszczonym przy 2-3 kRPM pewnie się coś tam urwie, ale mi było szkoda samochodu.

Też dotychczas tego nie robiłem nigdy, ale wczoraj zdecydowałem się spróbować te kilka razy, ale bez ekstremum - na 2k obr albo i mniej.

Przy okazji sprawdzę moją i dam znać.

Koniecznie.

 

[kozak]

Ja mam z Ali icar czy jakoś tak. Ale działa ok. Błędy kasuje [emoji6]

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

 

[Firste]

Veloce i średnio ok 6,3 sek? Weź może sprawdź jakie masz przyspieszenie 10-100 km/h, by wykluczyć lag i zobaczyć, czy reszta przyspieszenia jest standardowa.

 

[kozak]

Swojej nie mierzyłem, ale jak mierzyłem kiedyś demówkę po nocach, to robiła powtarzalne ok. 5,4 - 5,5s. Bez żadnych kombinacji z hamulcem tylko po prostu D w automacie i gaz z wyczuciem w podłogę (bez wyczucia się robił ten słynny lag).
Do 200 zawsze wychodziło ok. 21s (po tej samej drodze w różne strony, żeby nie było że wiatr czy nachylenie).
Z hamulcem puszczonym przy 2-3 kRPM pewnie się coś tam urwie, ale mi było szkoda samochodu.
Przy okazji sprawdzę moją i dam znać.

Pytanie czym mierzyłes te czasy ale 5,4 z D nierealne raczej. Ja ruszalem z D, automat i czas 6,1 (5.8 do 96) Uslizgu żadnego przy rwd. Próbowałem tylko 2x co prawda, drugi przejazd w manualu i z hamulca i 6 sek do 100. A 5.6 do 96. mierzone tym torque pro.

Najwięcej czasu się traci na starcie zanim auto ruszy. Podejrzewam że trzeba z 3 tys ruszyć żeby wystrzeliła jak z procy.

Ktoś z Wrocka ma veloce żeby sprawdzić z miejsca i z rolki jak idą?

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

 

[epsonix]

Veloce i średnio ok 6,3 sek? Weź może sprawdź jakie masz przyspieszenie 10-100 km/h, by wykluczyć lag i zobaczyć, czy reszta przyspieszenia jest standardowa.

torque pro nie daje takiej możliwości w standardzie (z listy do wyboru), są predefiniowane parametry typu 0-60, 0-100, 80-120 (tu bodajże miałem 3.6sek) i kilka w mph, do tego 1/8 i 1/4 mili. może jakby pogrzebać to jakoś da się stworzyć swoje kontrolki - nie interesowałem się.

 

[Garraty]

Pytanie czym mierzyłes te czasy ale 5,4 z D nierealne raczej. Ja ruszalem z D, automat i czas 6,1 (5.8 do 96) Uslizgu żadnego przy rwd. Próbowałem tylko 2x co prawda, drugi przejazd w manualu i z hamulca i 6 sek do 100. A 5.6 do 96. mierzone tym torque pro.

Najwięcej czasu się traci na starcie zanim auto ruszy. Podejrzewam że trzeba z 3 tys ruszyć żeby wystrzeliła jak z procy.

Ktoś z Wrocka ma veloce żeby sprawdzić z miejsca i z rolki jak idą?

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Tutaj właśnie rusza z 3 tys (test przyspieszenia autocentrum):

https://www.youtube.com/watch?v=gA-1KCUkpD8

 

[bob@]

U mnie wywala komunikat, że nie wolno z hamulca ruszać

Wysłane z mojego TA-1021 przy użyciu Tapatalka

 

[kozak]

U mnie wywala komunikat, że nie wolno z hamulca ruszać

Wysłane z mojego TA-1021 przy użyciu Tapatalka

Nie wolno ruszac z hamulca gdy masz na luzie, dasz gaz i chesz wcisnąć drive. My mówimy że dajesz drive, wciskasz hamulec, dociskasz gaz aż obroty pójdą na 3 tys i puszczasz hamulec

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka