• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Stuki w silniku Alfa 155 2,5 V6

No mechanior od Alf powinien wiedziec
 
srube ucinasz przy lbie potem gwintujesz i nowa nakretka ,lekko podspawac aby sie nie krecila.to najleprzy sposob na ta srube.a ja myslalem ze tylko umnie jest tak z ta sruba od alternatora
 
Tu nie chodzi o śrubę od alternatora :shock: tylko od pompy oleju
 
No i odkrecilem wszytskie sruby. jednak napotkalem obiektywne trudnosci. nie moge wyjac tego dekielka. sruba ktora trzyma alternator nie wysunie sie od konca.alternatora nie cofne do tylu bo przeszkadza mi regulacja polozenia alternatora. Nie wyczepie go z regulacji....bo sruba nie wychodzi do konca... Ale zabawa.... to dotyczy tego problemu
 
Z tym akurat można sobie poradzić bez ślusarki. Wystarczy odkrecic całkowicie wspornik dolny który trzyma alternator. Do tego wspornika jest także przymocowana sprężyna od napinacza hydraulicznego. Bo demontarzu tegoz wspornika alternator można swobodnie oprzec o tylna grodź.
75andrew155....cudowałeś coś dzisiaj z ta pompą u siebie na Ranczo??
 
Chyba długo sobie nie pogrzebie , musiałem wozic zaopatrzenie na robotę na ośrodek wczasowy . przygotowywuje od jutra Ośrodek czyli Remonty (glazury , gipsy , hydraulika, elektryka itd ) roboty od groma i daleko od domu :( Alfunia odchodzi na dalszy plan , bardzo mi przykro nawet dzisiaj nie pojechałem na lokalny spot.
 
Ta pompa pięknie się komponuje na tle podwórka , Wygląda jak latarnia :lol:
 
Ja sprawdze może ten separator oleju mam przypchany, gdyż jak sciagnalem przewod gumowy z tego dekielka od separatora to był calkowicie suchy. W innych samochodach wiem ze sie zdarzało ze wysoka temperatura, oleje, opary powodowały ze w tym separatorze robiła sie taka zbita kostka.
 
Separator jest drozny. Wsadzilem pompe oleju i załozyłem na nia zebatke od góry. Chcialem sprawdzic ile jest przerwy miedzy zębatka a nakrętką po włożeniu do silnika całego mechanizmu. Przerwa wynosiła niecałe 2mm...Mysle że taki odstęp mógł powodować taki stuk. Jeszcze biorąc pod uwage że działają tam dosyc duze siły i cała akcja dzieje sie w bloku to mogło to spowodować potęgowanie dźwięku oderzenia. Możeby jakąś podkładke włożyć jeszcze między zębatke a śrubę?
 
Te kołpaki to wiocha kupiłem je razem z samochodem , zbieram na Aluski OZ Superturismo Rancing WRC białe , bardzo mi się podobają
 
O MOJEJ KOCHANE ALUSKI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
17tki... pewnie drogie są jak wszystkie OZy :mrgreen:

ale warte swojej ceny bez wątpienia :wink:
 
Już chciałem kupic ale to były 14" trochę małe
 
Zaczalem juz wszytsko skladac.Zalozylem niegruba podkladke pomiedzy zebatke a nakretke z kapeluszem. Teraz czekam tylko az olej przyjedzie i bede juz kończył prace. Zobaczymy jak to bedzie.
 
No ja też jestem ciekaw co z tego wyjdzie a co zrobiłeś z panewkami?
 
Wszystkie wymieniłem na nowe(dużo sie namierzyłem) Jedną nadwymiarową zamówiłem w Pruszczu G.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra