Stuki w silniku Alfa 155 2,5 V6

Nie trzeba zdejmowac głowicy, od strony rozrządu jest koło które jest napędzane paskiem rozrządu a te koło napędza pompę oleju . Pompa oleju (jej górna częśc znajduje się w głowicy) jest przykryta dekielkiem z którego wychodzi gumowa cienka rurka do separatora oleju ( czarna metalowa bańka). dekielek jest przykręcony z Góry śrubą i od strony rozrządu też jedną śrubą gdy zdejmiesz ten dekielel będzie widoczna nakrętka 10 z kapeluszem która trzyma zębatke ślimakową ; żebym umiał wklejac zdjęcia to bym pokazał a tak dupa...........
 
A w dupu z tymi zdjęciami!!!!!!! nie mogę dac sobie z tym rady i jak zlokalizowałeś ten dekielek co przykrywa górną częśc pompy?
 
Dzisiaj sie nie zabierałem za to. Szukalem jakiegos warsztatu który dorobiłby mi panewke jedną na wymia bo sie troszke różni od innych. A jezeli masz zdjecia to moze na maila mi podeślij.

Majkel24@wp.pl
 
Jeszcze nie doszly. czy ten tekielek jest w taka kratke i do niego przykrecony jest alternator? Zlokalizowalem taki i w niego wchodzi jedna czarna cienka rurka. Od góry jest jedna śruba, a od strony rozrządu są dwie(jedna jest na wylot)
 
Tak jest to ten dekielek a ja jestem taki ciemnogród ni groma tych zdjęc nie potrafię wysłac
 
Jest i zdjęcie:

1. Tam należy szukać śrubku w kształce kapelusza

2. Wał korbowy. Na pierwszym czopie widać technologiczny otwór olejowy

3. A to...155 75andrew155 :D Bardzo ładna


Dzięki uprzejmości 75andrew155 możemy wizualnie określić którędy dobrać sie do tej pompy. Wielkie dzięki
 
Posłałem kilka pojedyńczo, nie wiem czy czegoś nie pochrzaniłem ? :oops:. Kurna jak wy to robicie ??!!!!!!!!!!!!!!
 
ładnie wyszlo Andrew ;) zdjecia wrzuclem na imageshacka pojedyńczo. Teraz mam nakreślony mniej wiecej obraz. Tam na tym pierwszym zdjeciu na otworze jest O-ring prawda?
 
Mam zdjęcie razem z klapką a czy tam jest oring hm...................?
 
Wrzucam juz kolejne zdjecia od 75andrew155:


Czy jak go odkrece to żadna żebatka mi nie wypadnie ze środka?? ;)
 
Gdy zdejmiesz tę klapkę to w otworze powinna byc nakrętka 10mm jak ją odkręcisz to pompa oleju ci wypadnie dołem ( Uważaj ) w otworze zostanie ci zębatka ślimakowa żeby ją wyjąc trzeba lekko ruszyc kołem napędowym , zębatka wyjdzie tylko do góry trzeba ją wygrzebac albo od spodu popchnąc do góry . Wydaje mi się że głowicy nie trzeba ściągac .
 
No i odkrecilem wszytskie sruby. jednak napotkalem obiektywne trudnosci. nie moge wyjac tego dekielka. sruba ktora trzyma alternator nie wysunie sie od konca.alternatora nie cofne do tylu bo przeszkadza mi regulacja polozenia alternatora. Nie wyczepie go z regulacji....bo sruba nie wychodzi do konca... :) Ale zabawa.... :D

Odgiołem ten dekielek ile sie dalo do góry i wdze ta nakretke...ale czy dam rade tam wsadzić klucz. Może ta nakrętke wystarczy dokręcić i juz stukac nie bedzie. Bo z tego co zauważyłem to ona sie chyba obraca razem z tą zebatka.
Dobrze mówie?? :roll:

No i wyjąłem pompe. Oto jej zdjecia:

Postaram sie wrzucić filmik. Jaka wasza ocena?
 
Co tam może tak stukac , ta tulejka pod trybem ? Daj spokój wytachałeś tę pompę powinieneś dostac jakąś nagrodę :lol:
 
Najlepsza nagroda to by była jakaś podpowiedź, czy ten luz ktory jest pomiedzy zebatka a nakretka jest odpowiedni. Na filmie tak tego nie słychać...moze troche...ale jak sie uderza zebatka o ta nakretke to powstaje głuchy dźwięk.
 
Tak mi się wydaje , że są troche wyrobione zęby trybów i ten na pompie podskakuje i uderza o podkładkę z nakrętką, jutro pojadę na swoje Ranczo i pokombinuje jak można i czy można trochę zmniejszyc luz a tego filmu nie oglądałem wiadomo dlaczego :oops:
 
Dlaczego ......;) Na tej moich zebatkach nie było widać zużycia...normalne ślady pracy.Tobie bedzie łątwiej cokolwiek wykombinować bo masz wszytsko na wierzchu. wyslalem zdjecia do Ipsz może on cos podpowie.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra