marekkoczta
Aktywny
Darku zostało ci może lewe nadkole.
[Stelvio] Opinie użytkowników o Stelvio
- Autor wątku Firste
- Data rozpoczęcia
Darku zostało ci może lewe nadkole.
bronek90
Użytkownik
https://motoryzacja.interia.pl/rapo...roga-alfa-romeo-zatrzymani-zlodzi,nId,5910130
A ja ciągle myślałem, że złodzieje boją się, że nie dojadą do dziupli.
A ja ciągle myślałem, że złodzieje boją się, że nie dojadą do dziupli.
marekkoczta
Aktywny
Oni auta nie ukradli czytałeś, tylko za paserke kupili od złodziei.
marekkoczta
Aktywny
pomijając kto, ktoś go musiał ukraść
Pomijając to jest różnica bo o paserkę każdy może być posądzony. Kupisz alfę za polowe ceny i okaże sie kradziona sprawdzisz itp. i już masz paserkę.
bronek90
Użytkownik
Jako że bytłem użytkownikiem Giulietty, po długiej przerwie z marką, mam niezmierną chęć pomyśleć o Stelvio. Przydałoby się podsumowanie postów co by nie czytać 110 stron
Ok, to jak uda ci się przygotować to wklej tu a admin podepnie gdzieś na górze
mickry
Użytkownik
Ok, to jak uda ci się przygotować to wklej tu a admin podepnie gdzieś na górze
jak mi sie uda wszystko przeczytać to będę sie cieszyl;D
mickry
Użytkownik
Ok, to jak uda ci się przygotować to wklej tu a admin podepnie gdzieś na górze
dobra większość przeczytałem. Szukam teraz wątku jak był dla giulietty na temat silnika 1.4MA, to tutaj jest bliźniacza konstrukcja. Może ktoś opisywał jej jakies wady/zalety?
P.S. Jest ktoś w stanie subiektywnie ocenić ilość miejsca z tyłu? Mam dzieci małe, więc wlecą dwa foteliki na isofix. Obecnie mam Forda Fusion z usa czyli Mondeo MK5 więc teoretycznie auto gabarytowo większę, niewiele słabsze bo 2.0 na turbo również i trochę zastanawia mnie ilość tego miejsca za kierowcą.
Ostatnia edycja:
Red_Sebald
Użytkownik
Jak 2 foteliki z isofixem z tyłu, to nie ma już miejsca na 3 osobę. Ja wciskam 3 dzieciaków (2 w fotelikach) ale zrezygnowałem z isofixa, żeby przesunąć foteliki bardziej do drzwi. Jest trochę zabawy z zapinaniem ale się da, najlepiej z przedłużkami dla kobiet w ciąży
.bronek90
Użytkownik
Mam 2m wzrostu, z przodu jest super o ile mogę być odsunięty maksymalnie do tyłu. Jeśli fotelik z bazą to niestety wymusza przesunięcie fotela i wtedy szału z miejscem nie ma. Silnik ok, trafiają się problemy z MA ale dużo mniej niż w 1.4 i jakieś incydenty jak odkręcona śruba pompy oleju, mocowanie turbo i pewnie kilka mniejszych. Niska kultura pracy na biegu jałowym, spore zużycie paliwa ale duża przyjemność z jazdy, dobrze współpracuje z LPG.
mickry
Użytkownik
No wlasnie wsadzę dwa foteliki, teoretycznie oba na isofox, a praktycznie jeden może byc bez, ewentualnie dam go na przód. Muszę gdzieś podjechać zobaczyć auto usiąść sobie wygodnie z przodu i wszystko będzie jasne. Co do MA to sie nie boję, miałem w giuliettcie. Odpowiednie traktowanie i nic sie z nim nie dzieje. Skrzynia ZF to lepszej byc nie mogło, i napewno wleci LPG. Mam obecnie w Fordzie z dotryskiem i sprawdza sie elegancko.
Jeszcze kilka pytań do potwierdzenia od uzytkownikow:
1. Jak działa klimatyzacja? W necie są informacje ze pracuje jak chce, tj. jakby czujnik temperatury w kabinie w ogóle nie reagował i nie regulował jej po wychodzeniu w kabinie?
2. Podobno czystej awarii ulega regulator napięcia ten przy akumulatorze?
3. Praca na biegu jałowym i taka spokojna jazda powoduje szarpanie auta?
Ostatnia edycja:
mickry
Użytkownik
A jak porównujesz gabarytowo środek i bagaznik względem IX35?Witam. Od września posiadam Stelvio FE 280, przejechane ok. 12 tyś. km zatem pozwolę sobie na kilka uwag:
Autko kupione z jazd próbnych (miało 3.5 tyś. km.), bez widocznych uszkodzeń, rys, itp. uważam że w dobrej (bardzo dobrej)
Generalnie autko super się prowadzi, żadnych defektów, nic nie trzeszczy, nie puka. Ogólnie spasowanie może nie bardzo dobre, ale mocne dobre na pewno.
Co do uwag na minus:
- niby pierdoła..ale..odstająca klapka wlewu paliwa. Wcześniej jakoś tego nie zauważyłem, ale jak przyszło trochę w "minusie" klapka wyraźnie wygięta w łuk i odstająca. Dzisiaj byłem w serwisie i podobno "jakoś" to naprawiono. Nie jest idealnie, ale jest wyraźnie lepiej. Serwisant sugerował, ze być może będzie konieczna jej całkowita wymiana;
- problem zgłaszany przez innych kolegów - niedomykające/otwierające się prawe lusterko przy wyższej temp. Byłem na akcji naprawczej i podobno jest wymieniony sterownik - ponoć po problemie;
-bodaj ze dwa razy, nie wiedzieć czemu klapa bagażnika dostała spowolnienia
- od nowości mam jakby w plamkach srebrną ramkę wokół szyb (obie strony). Niczym nie można tego usunąć. Problem zgłoszony, ma być podjęta próba wyczyszczenia przez serwis (sądze, że bez szans - poddał się nawet profesjonalista od zabezpieczeń lakieru, itp.) pożyjemy..zobaczymy. Pewnie do wymiany.
To tak na gorąco w piątkowy wieczór.
Lewy83
Nowy
- Rejestracja
- Sty 18, 2026
- Postów
- 10
- Auto
- Stelvio 2.0
Czołem Panowie, jestem tu nowy - kiedyś już miałem kupić alfę ale jakoś nie wyszło i dopiero niedawno zostałem właścicielem Stelvio bo stwierdziłem że wszystkiego w życiu trzeba spróbować Auto z rocznika 2018, wersja first edition więc całkiem dobrze wyposażona, silnik to 2.0 280km z Q4. Poniżej moje spostrzeżenia, może komuś coś pomogą przy wyborze auta:
- auto nie prowadzi się jak typowy suv, zdecydowanie bliżej do sportowego kompakta niż landary typu mercedes glc (oczywiście w granicach rozsądku) - czuć każdy najmniejszy ruch kierownicą
- silnik bardzo dynamiczny, razem z napędem który faworyzuje tył katapultuje auto do przodu, to najżwawsze auto jakie miałem
- spalanie bardzo wysokie, wersja emerycka to 8l na trasie, przy korzystaniu z potencjału jak w v8 - "sky is the limit"
- wygląd: tu akurat będzie subiektywnie ale wg mnie o ile z zewnątrz jest tak sobie (choć tył jest ok), tak wnętrze bardzo mi się podoba, a najbardziej ekran 8 cali wkomponowany w deskę, a nie wystający tablet jak u konkurencji
- ilość miejsca we wnętrzu: przód ok, z tyłu klaustrofobicznie, bagażnik z tych mniejszych przez pochyloną tylną klapę, generalnie podobnie jak w bmw x3
- fotele: mam te w wersji lusso, czyli najwyższa wersja poza kubełkami i są stosunkowo twarde, regulacja mocno ograniczona, grzanie praktycznie nieodczuwalne, co jest o tyle ciekawe że kierownica nagrzewa się bardzo szybko i mocno
- multimedia słabe - bez żadnego startu do kilka lat starszego idrive w bmw
- zawieszenie mało komfortowe, na kołach 20" czuję każdą dziurę i nierówność, plus taki że auto prowadzi się stabilnie i mamy informację zwrotną o nawierzchni
- napęd 4x4 to nie jest ani torsen, ani haldex ale daję radę na śniegu, czego nie omieszkałem sprawdzić na dniach
- skrzynia to powszechnie znany i lubiany zf8hp czyli bardzo dobry sprzęt, nie ma się tu nad czym rozwodzić; u mnie z jakiegoś dziwnego powodu wpada w wibracje po wrzuceniu wstecznego
- słabe wyciszenie wnętrza powyżej 120km/h
- jakość wykonania w środku przeciętna, materiały w miarę ok, ale niestety sporo skrzypienia czy to z tunelu środkowego, czy to z drzwi/słupka
- aktywny tempomat działa super, naprawdę fajna sprawa
- dziwi mocno brak przednich świateł przeciwmgielnych w aucie tej klasy
- audio z subwooferem (ale to nie HK, chyba nazwali to alfa premium sound) gra jak dla mnie wystarczająco, ale nie jestem żadnym audiofilem
- nie wiem jak z blachami, bo w moim egzemplarzu na dzień dobry musiałem zająć się purchlem na drzwiach, tuż przy lusterku
- wydech raczej nie oznajmia światu że jedzie jakiś drogowy morderca, ale w trybie D i z dociśniętym gazem coś tam lekko słychać, alfa mogła się bardziej postarać
- brak autoholda - really? w automacie?
- reflektory to niestety zwykłe xenony, matryc nie było nawet w opcji; świecą jako tako
- hamulce - ciężko je wyczuć przy zatrzymywaniu auta, chyba najgorsze jakie miałem w życiu, jazda w korku to udręka
Podsumowując: czy polecam auto? To zależy Jeżeli szukamy auta stricte do zap%#&*$nia to lepszego małego suva nie znajdziemy (chyba że wersję QV, ew. macana turbo), natomiast jeśli chcemy mieć wyższe, praktyczne auto do komfortowego wożenia rodziny z punktu A do B to myślę że są na rynku lepsze pozycje. Mam nadzieję że nikt nie poczuje się urażony moim wywodem, ale mówię to wszystko z perspektywy kogoś kto przerobił w życiu ok. 20 aut, od clio i focusa, po mercedesa gle i rr sporta, więc jakieś doświadczenie mam. Pozdrawiam.
Auto z rocznika 2018, wersja first edition więc całkiem dobrze wyposażona, silnik to 2.0 280km z Q4. Poniżej moje spostrzeżenia, może komuś coś pomogą przy wyborze auta:- auto nie prowadzi się jak typowy suv, zdecydowanie bliżej do sportowego kompakta niż landary typu mercedes glc (oczywiście w granicach rozsądku) - czuć każdy najmniejszy ruch kierownicą
- silnik bardzo dynamiczny, razem z napędem który faworyzuje tył katapultuje auto do przodu, to najżwawsze auto jakie miałem
- spalanie bardzo wysokie, wersja emerycka to 8l na trasie, przy korzystaniu z potencjału jak w v8 - "sky is the limit"
- wygląd: tu akurat będzie subiektywnie ale wg mnie o ile z zewnątrz jest tak sobie (choć tył jest ok), tak wnętrze bardzo mi się podoba, a najbardziej ekran 8 cali wkomponowany w deskę, a nie wystający tablet jak u konkurencji
- ilość miejsca we wnętrzu: przód ok, z tyłu klaustrofobicznie, bagażnik z tych mniejszych przez pochyloną tylną klapę, generalnie podobnie jak w bmw x3
- fotele: mam te w wersji lusso, czyli najwyższa wersja poza kubełkami i są stosunkowo twarde, regulacja mocno ograniczona, grzanie praktycznie nieodczuwalne, co jest o tyle ciekawe że kierownica nagrzewa się bardzo szybko i mocno
- multimedia słabe - bez żadnego startu do kilka lat starszego idrive w bmw
- zawieszenie mało komfortowe, na kołach 20" czuję każdą dziurę i nierówność, plus taki że auto prowadzi się stabilnie i mamy informację zwrotną o nawierzchni
- napęd 4x4 to nie jest ani torsen, ani haldex ale daję radę na śniegu, czego nie omieszkałem sprawdzić na dniach
- skrzynia to powszechnie znany i lubiany zf8hp czyli bardzo dobry sprzęt, nie ma się tu nad czym rozwodzić; u mnie z jakiegoś dziwnego powodu wpada w wibracje po wrzuceniu wstecznego
- słabe wyciszenie wnętrza powyżej 120km/h
- jakość wykonania w środku przeciętna, materiały w miarę ok, ale niestety sporo skrzypienia czy to z tunelu środkowego, czy to z drzwi/słupka
- aktywny tempomat działa super, naprawdę fajna sprawa
- dziwi mocno brak przednich świateł przeciwmgielnych w aucie tej klasy
- audio z subwooferem (ale to nie HK, chyba nazwali to alfa premium sound) gra jak dla mnie wystarczająco, ale nie jestem żadnym audiofilem
- nie wiem jak z blachami, bo w moim egzemplarzu na dzień dobry musiałem zająć się purchlem na drzwiach, tuż przy lusterku
- wydech raczej nie oznajmia światu że jedzie jakiś drogowy morderca, ale w trybie D i z dociśniętym gazem coś tam lekko słychać, alfa mogła się bardziej postarać
- brak autoholda - really? w automacie?
- reflektory to niestety zwykłe xenony, matryc nie było nawet w opcji; świecą jako tako
- hamulce - ciężko je wyczuć przy zatrzymywaniu auta, chyba najgorsze jakie miałem w życiu, jazda w korku to udręka
Podsumowując: czy polecam auto? To zależy
Jeżeli szukamy auta stricte do zap%#&*$nia to lepszego małego suva nie znajdziemy (chyba że wersję QV, ew. macana turbo), natomiast jeśli chcemy mieć wyższe, praktyczne auto do komfortowego wożenia rodziny z punktu A do B to myślę że są na rynku lepsze pozycje. Mam nadzieję że nikt nie poczuje się urażony moim wywodem, ale mówię to wszystko z perspektywy kogoś kto przerobił w życiu ok. 20 aut, od clio i focusa, po mercedesa gle i rr sporta, więc jakieś doświadczenie mam. Pozdrawiam.Fotele nie wiem co to lusso, ja mam skórzane i grzeją wściekle, za to żal braku ich wentylacji (dziwne we włoskim samochodzie i ich temperaturach).
Hamulce normalne, może masz coś z nimi nie tak.
Xenony jeżeli masz 25W to pewnie słabo 35W są super - jak na xenony.
Subwoofer tragedia.
Reszta w zasadzie zgoda choć część jest subiektywna.
Hamulce normalne, może masz coś z nimi nie tak.
Xenony jeżeli masz 25W to pewnie słabo 35W są super - jak na xenony.
Subwoofer tragedia.
Reszta w zasadzie zgoda choć część jest subiektywna.
Lewy83
Nowy
- Rejestracja
- Sty 18, 2026
- Postów
- 10
- Auto
- Stelvio 2.0
Lusso to te skórzane z żeberkami, hamulce niedawno wymieniane ale bardziej chodziło mi o sterowanie "by wire" które ciężko wyczuć w porównaniu np. do takiego hydraulicznego w bmw, które miałem wcześniej. Co do lamp to nie wiem którą wersję mam. W audio się nie wypowiem bo jak byłem mały to słoń nadepnął mi na ucho i głośniki muszą być serio tragiczne (jak np. bazowe w touaregu) żebym to wychwycił.
No to ja mam chyba lusso, z dmuchanymi boczkami. Grzeje jak wściekły.
By wire, może kwestia przyzwyczajenia i wyczucia. Ja problemu większego nie widzę a to moj pierwszy samochód z takim czymś.
Jak masz spryskiwacze na lampach to masz 35W.
Audio to po całości porażka. Głównie za sprawą braku wytlumień w drzwiach ale sub też zabawkowy.
By wire, może kwestia przyzwyczajenia i wyczucia. Ja problemu większego nie widzę a to moj pierwszy samochód z takim czymś.
Jak masz spryskiwacze na lampach to masz 35W.
Audio to po całości porażka. Głównie za sprawą braku wytlumień w drzwiach ale sub też zabawkowy.
Lewy83
Nowy
- Rejestracja
- Sty 18, 2026
- Postów
- 10
- Auto
- Stelvio 2.0
Jeśli masz dmuchane boczki to masz kubełki, lusso to ta bardziej "cywilna" wersja.