Sprzedaż Alfa Romeo w 2018 roku

Dla Was wszystko jest smutne, a ja uważam, że lepiej połączyć siły z Oplem, Pugiem i Cytryną, niż zostać przejętym przez VAG. Będąc małym w dużej grupie i mając wózki RWD jesteś perełką w koronie i można na tej bazie próbować konkurować z Bawarami. Głowa do góry, motoryzacja nie rozwija się już jak za dawnych czasów, a do tego nadal kwestia baterii w wozach elektrycznych nie jest dopracowana na tyle, by można było masowo je produkować (za drogie i za ciężkie).

L.
 
W pelni sie zgadzam, wielkie baterie nie dosc ze podniosa znaczaco i tak juz wysoka cene, podniosa mase, 50:50 ratio byc moze tez i zwinnosc ktora obecnie maja. Dorzuccie do tego krotki zasieg, brak sensownego dzwieku i czar pryska. Kto wie czy po fuzji nie podniosa sie na tyle zeby wprowadzic nastepce giulietty z pomoca francuzow, ktorzy w sumie maja niezle doswiadczenie w ich budowie, brzydkie tez nie sa. Takie czasy ze nie zawsze sie da walczyc o klienta w pojedynke. Pamietajcie ze portfolio moze sie tak samo szybko zmienic, tak jak sie zmienilo obecnie.
 
Nieśmiało zwracam uwagę: następcą Giulietty miał być Tonale. Ponoć gotowy.
Choć raczej też na miejscu jest zwrócenie uwagi co pod zarządem PSA stało się z linią Meriva/Grandland.
 
walgreen napisał:
Mamy Alfa Romeo Racing w F1 od dwóch lat i jeszcze co najmniej przez rok, więc to nie jest tak, że reklamy brakuje.

Przeczytałem kilka artykułów na temat zmian w AR i FCA w związku z planowanym połączeniem z żabojadami. Smutny jest news o ubiciu GTV i nowego 8C. Smutny jest też brak planów elektryfikacji Giulii. :(
Kliknij, aby rozszerzyć...

Reklama w f1 gdzie tylko 2 firmy się liczą. Lepiej było wystartować w innej serii gdzie można wygrywać , a tak żadna pociecha że Alfa startuje w f1 jak wielkie g tam znaczy. Co do nowych modeli . Pisałem już i nic więcej nie dodam. Polityka modelowa jest do dupy i tymi ciągłymi zmianami niczego dobrego nie osiągną.
 
Widzę, że apetyt rośnie w miarę jedzenia, bo jeszcze niedawno nie było tej marki nigdzie w motorsporcie. Nawet w ostatnim sezonie nikt nie mówił o Alfie, wszędzie posługiwano się nazwą Sauber.
Sukcesy w innych seriach na pewno by pomogły, przykładem jest ten krótki epizod DTM całe wieki temu, na który dzisiaj tak wszyscy tutaj lubią się powoływać.
Jednocześnie warto pamiętać, że bolid AR w F1 ma niewiele wspólnego z tą marką pod względem technicznym. To tylko(lub aż) sponsor tytularny.
 
No sponsor tytularny. Wydaje masę siana na starty. No i co? czy to ma JAKIEKOLWIEK przełożenie na sprzedaż modeli "cywilnych"?
Jeśli w ogóle ma, to raczej negatywny, bo w roku, w ktorym Alfa Romeo jest Alfą Romeo w F1, sprzedaż aut tej marki sięga dna.
NIC się nie udaje w ostatnich latach, już PIĘĆ lat temu sprzedaż roczna miała przekraczać 400 tysięcy sztuk, tymczasem w tym roku będzie mniej więcej sześć razy mniej....
 
Sprzedaj swoje udziały, żyj i daj żyć innym.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
Pytanie było o brak reklamy, a ja odpowiedziałem, że reklama jednak jest i to bardzo konkretna.
Jaki ta reklama ma wpływ? Czy byłoby gorzej/lepiej bez tej reklamy? Jaka reklama byłaby w zamian i jaki byłby jej efekt? Obawiam się, że nie rozstrzygniemy tego na tym forum. Proponuję przenieść się na forum dla wróżbitów :)
 
Panowie czy ktoś wie jak Alfa się sprzedaje w stanach i na innych rynkach niż EU. Z tego co wiem to w europie jakoś kiepsko to idzie, a na innych rynkach jak to wygląda???
 
czyli stabilnie EU i US, nienajgorzeja ale i nienajlepiej. nie na tym poziomie żeby zarabiać i wprowadzać nowe bardziej niszowe modele, czy choćby odmiany albo opcje wyposażenia. niestety.
 
W USA sprzedają tylko 2 modele, w EU póki co jeszcze Giulietta dochodzi. Tak, czy inaczej z tak skromną ofertą modelową nie ma szans na wysoki volumen sprzedaży.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
 
FCA - wyniki sprzedaży za 2019 rok .Ogólnie grupa FCA sprzedała w Polsce 32367 aut . Wzrost sprzedaży samochody osobowe 9,1 % , samochody dostawcze 11,4 % w stosunku do roku 2018. Fiat - 14699 aut , Jeep - 4091 aut , Alfa - 1550 aut , Abarth 101 aut. Jeśli chodzi o Alfę sprzedano Stelvio - 905 szt , Giulia - 420 szt . Giulietta - 221 szt , Mito 4 szt. Jak podało FCA jeśli chodzi o Alfę jest to najlepszy wynik od 10 lat ze wzrostem sprzedaży na poziomie 10,7%.Czyli nie jest tak kiepsko.
 
izan10 napisał:
FCA - wyniki sprzedaży za 2019 rok .Ogólnie grupa FCA sprzedała w Polsce 32367 aut . Wzrost sprzedaży samochody osobowe 9,1 % , samochody dostawcze 11,4 % w stosunku do roku 2018. Fiat - 14699 aut , Jeep - 4091 aut , Alfa - 1550 aut , Abarth 101 aut. Jeśli chodzi o Alfę sprzedano Stelvio - 905 szt , Giulia - 420 szt . Giulietta - 221 szt , Mito 4 szt. Jak podało FCA jeśli chodzi o Alfę jest to najlepszy wynik od 10 lat ze wzrostem sprzedaży na poziomie 10,7%.Czyli nie jest tak kiepsko.
Kliknij, aby rozszerzyć...
no niby dobre wieści jeśli rozpatrujemy rynek polski, tyle że to i tak ciągle tak mała ilość że nie bardzo poprawia wyniki globalne, a te niestety są jakie są. może lifting je znów ruszy w góre - oby
 
Ludzie sa dzisiaj zepsuci do szpiku kosci przepychem "nowoczesnosci" i to musi po prostu dotrzec do ludzi, ze wykonywanie tabletow w chinach na skale masowa zamiast analogowych pokretel i zegarow jest duzo tansze i papka informacyjna w mediach sugerujaca ludziom ze "MY" potrzebujemy nowoczesnosci nie sprzyja sprzedazy ledwo nadazajacej AR za "dotykowymi" autami, napchanymi wifi i innymi bzdurami. Dorzucic do tego olewatorstwo producenta w promowaniu/oferowaniu produktu, wygaszanie kompaktow i jest jak jest. W Irlandii ludzie zwariowali na punkcie elektrycznych gratow, nie zdajac sobie sprawy ile to jest klopotu obecnie(infrastruktura, zasieg auta) i w przyszlosci(utylizacja baterii, wydobywanie niklu na masowa skale). Nikt nie kupuje tu Giulii/Stelvio(w 2019 widzialem moze 3sztuki na drodze) bo naiwnie wola kupic Hyndai Ionic,Kona,Leaf albo hybryde, bo podatki sa mniejsze i pozorne oszczednosci. Swoja droga wszedzie trabia ze do 2030 nie bedzie sprzedazy aut spalinowych na wyspie, same elektryki - to pierdzielenie poki co, ale widac rzad dazy za odgornymi przepisami unii. Trza stad spadac :)
 
Właśnie się dowiedziałem,że kumpel kupuje Tesle model 3 wersja Performance za 300 tys. Ma teraz BMW X6, z którego nota bene jest bardzo niezadowolony. Po dwóch latach zna w serwisie BMW nawet sprzątaczkę :) Co chwila "coś".
Ja też z ciekawością oglądałem testy Tesli 3 ale stwierdziałem,że jest to za drogie a poza tym nie zrobię tego Alfie. Kupując najtańszy model 3 Low Range za ok. 220 tys obliczyłem,że przez 5 lat zaoszczędzę na paliwie maks. 70 tyś pln. Wolałbym kupić Giulie za 150 tyś i te 70 tyś wpakować w paliwo :)
 
Tyle można wyczytać o spadku sprzedaży modeli AR, o słabej promocji i tp. Biorąc bardzo świeże wydanie gazety Motor, byłem wielce zaskoczony artykułem "rynek nowych aut w Polsce". Pomimo niechęci do marki, pomimo narzekań że modele nie nadążają za trendami obecnej elektronicznej mody, że nie posiadają bajerów wspomagających życie kierowcy (mnogo tego na forum) - AR w Polsce w 2018 roku zanotowało 10,71 % zysk. Przestańmy narzekać a cieszmy się, że swoje upodobania motoryzacyjne kierujemy w stronę pojazdów z duszą, a nie w pospolite wozidła, naszpikowane gadżetami z których nawet w połowie nie wykorzystujemy, a bardzo często nawet nie wiemy że je mamy.
 
Jakby nie patrzeć znów jesteśmy Zieloną Wyspą [emoji6]. A tak serio wzrost cieszy, jednakże sieć dealersko - serwisowa nie powinna popadać w samozachwyt bo np. w Hiszpanii mimo spadku ok. 10% sprzedaż to 3900 sztuk w 2019.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra