[Giulia] Sprowadzenie z USA

Dokładnie ten przeze mnie znaleziony to tez od AlinaB85, na pewno porozmawiam sobie ze sprzedawcą przed zakupem :cool: tym bardziej jak mam zapłacić prawie 3k.

Najpewniej będziesz miał problem z wyegzekwowaniem dokumentu jeśli potrzebujesz (ja dostałem po roku i postraszeniem US) i z kontaktem.
Ale części ok :)
 
to nieszczęsny radar który ktoś ukradł
Ogarnia ktoś adaptacje używanego?

Wpinasz używany i powinien działać, nie wydaje mi się żeby wymagał adaptacji. U mnie po założeniu używki nie wywalał błędów

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka
 
sprowadzanych chyba więcej po tym co widzę co przyjeżdża do mnie i o czym z ludźmi gadam jak dzwonią i pytają-może wyszukują lepsze wersje i tam statystyka jest inna
W ciągu 4 miesięcy przeglądania aukcji i sprawdzania wyposażenia po VIN-ie tylko jedno/dwa auta miały 35W Xenony. Popularność 35W świateł w Polsce wynika z dostępności części - 25W europejska lampa to czarny kruk na rynku i nawet AlinaB85 sugeruje założenie 35W :)
 
Ostatnia edycja:
W ciągu 4 miesięcy przeglądania aukcji i sprawdzania wyposażenia po VIN-ie tylko jedno/dwa auta miały 35W Xenony. Popularność 35W świateł w Polsce wynika z dostępności części - 25W europejska lampa to czarny kruk na rynku i nawet AlinaB85 sugeruje założenie 35W :)

Czekajcie bo się zaczynam gubić, wygląda na to że jestem tym lucky posiadającym 35W to w końcu dobrze czy źle? Rozumie, że 35tki będą walić po oczach w porównaniu do 25W i i tak muszę je wymienić?
 
Też mam 35W, nie będą walić po oczach, bez przesady. W Ameryce tak jeżdżą i nikt nie narzeka, to po pierwsze. Po drugie dajesz je do przerobienia na europejskie i masz asymetrię, oczywiście nadal nie są zgodne z przepisami bo brak samopoznania oraz spryskiwaczy ale już jesteś bliżej ideału [emoji6]

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka
 
większość kupujących nie ma zielonego pojęcia co siedzi w autach z USA - kupują na aukcjach EU lampy nie wiedząc, iż jest kilka dobrych typów i zaczynają się po montażu schody - stąd problemy.
dokładnie tak jest
dokładnie tak jest, dlatego od samego początku rozmowy muszę robić wywiad, potwierdzać co to za model/produkcja, upewniać się czy bedzie SGW czy nie (szczególnie ważne dla Stelvio gdzie dojście jest problematyczne). często ktoś mówi 2018ty rocznik, a wychodzi potem 07/2017 produkcja itp

Przecież ściągnąć sobie "window sticker" w dzisiejszych czasach to nie jest trudna czynność. Myślisz że ludzie kupują auta tylko ze zdjęć aukcyjnych bez zastanowienia się co jest na wyposażeniu ?
no ale nie ściągają, i nie za bardzo wiedza jaki mają konfig w tych szczegółach które mają znaczenie dla przeróbki (lampy/SGW itp)

to że Ty tak robisz to ok ale pewnie jakieś 95% tego nie czyni, może część sprawdza carfax. Przykro to pisać ale większość nie ma pojęcia co kupuje w USA i to nie tylko dotyczy AR
znów potwierdzę - na OK 30 aut nie pamietam czy którykolwiek klient wiedział dokładnie co ma na wyposażeniu


W ciągu 4 miesięcy przeglądania aukcji i sprawdzania wyposażenia po VIN-ie tylko jedno/dwa auta miały 35W Xenony. Popularność 35W świateł w Polsce wynika z dostępności części - 25W europejska lampa to czarny kruk na rynku...
piszę o autach które w USA miały 35W a nie w PL - choćby 3 ostatnie zapytania do mnie, 2 miały 35W, konifgi na wypasie - jeśli chodzi o Giulie z USA to nie przyjechała do mnie żadna bieda wersja, wszystko wersje doposażone mocno lub na max.

... i nawet AlinaB85 sugeruje założenie 35W
handlarz sugeuje to co ma do sprzedaży - nieobiektywna opinia, choć oczywiście można iść w tym kierunku ze świadomością że albo nie dokładamy poziomowania i ryzykujemy, albo dokładamy co jest na pewno dużą robotą, szczególnie w aucie które ori miało 25W

Czekajcie bo się zaczynam gubić, wygląda na to że jestem tym lucky posiadającym 35W to w końcu dobrze czy źle? Rozumie, że 35tki będą walić po oczach w porównaniu do 25W i i tak muszę je wymienić?

jak wymienisz na 35W EU to i tak nie będziesz miał poziomowania, tu by trzeba było dorabiać (w końcu nie jestem pewien czy ktoś dorobił, ktoś tam miał się za temat brać, może Dareek?). Jesli ktoś decyduje się nie dodawać poziomowania to w takim wypadku jeśli ma dobre lampy 35W USA przynajmniej je trzebaby było przerobić na asymetryczne w firmie któa rozklei i zmieni przesłonę. Można też zakładać 25W EU i przerobić wiązki(już nie taka duża robota jak przy dokładaniu poziomowania do 35W) żeby dodać poziomowanie ręczne.


Też mam 35W, nie będą walić po oczach, bez przesady. W Ameryce tak jeżdżą i nikt nie narzeka, to po pierwsze. Po drugie dajesz je do przerobienia na europejskie i masz asymetrię, oczywiście nadal nie są zgodne z przepisami bo brak samopoznania oraz spryskiwaczy ale już jesteś bliżej ideału
spryskiwacze można dodać (jak ma się 35W żeby być bliżej wymagań EU), szczególnie że wielu ma przód walnięty i tak kupują zderzak, można więc brać taki ze spryskami
 
Ostatnia edycja:
Ja miałem oryg. lampy 25W, wymieniłem je na EU, dołozyłem panel z regulacją i jest ok. Na I przegladzie i tak miałem problem, bo diagnosta zażądał homologacji na te wymienione lampy. Powiedz jeszcze, te lampy 35W jeżeli wymienimy je na EU, a inst. auta nie ma samopoziomowania to w jaki sposób ustawia się ich wysokość?
 
Ja miałem oryg. lampy 25W, wymieniłem je na EU, dołozyłem panel z regulacją i jest ok. Na I przegladzie i tak miałem problem, bo diagnosta zażądał homologacji na te wymienione lampy.
wymieniłeś na EU25W tak?
jeśli tak to nie kumam, o co on się czepiał - chyba ma na lampach napisaną homologację Exx w kółeczku a poziomowanie ręczne działa? może nie sprawdził i założył że nie wymieniałeś (jak większość)?

Powiedz jeszcze, te lampy 35W jeżeli wymienimy je na EU, a inst. auta nie ma samopoziomowania to w jaki sposób ustawia się ich wysokość?
nie ustawia się, żeby było samopoziomowanie 35W to trzeba moduł AFS, wiązki i czujniki poziomowania. w autach z 35W jest się bliżej bo jest AFS i wiązki lampa->AFS, a autach z 25W nie ma tego.

nie przerabiałem tematu praktycznie, nie chcę się wypowiadać o szczegółach typu czy AFS moduł używka z innego auta bez probelmu rusza i jak problematyczne jest dołożenie wiązek potrzebnych. robota typowo niestandardowa na długie rzeźbienie - już ostatnio się w taką jedna się wpakowałem, powienienem wziąć 3x więcej niż wziąłem, a tp co wziąłem i tak klient był zszokowany bo na tyle się nie nastawiał (1.7k za robotę)
 
wymieniłeś na EU25W tak?
jeśli tak to nie kumam, o co on się czepiał - chyba ma na lampach napisaną homologację Exx w kółeczku a poziomowanie ręczne działa? może nie sprawdził i założył że nie wymieniałeś (jak większość)?

Był jakiś niedouczony, dopiero włąściciel stacji sprawdził lampy i podbił przegląd.


nie ustawia się, żeby było samopoziomowanie 35W to trzeba moduł AFS, wiązki i czujniki poziomowania

To jak ktoś się spieszy z naprawą i ma małe chody na SD,chyba lepiej jest dać oryg. lampy USA do przeróbki, przynajmniej da się ręcznie ustawić wysokość świateł.
 
Ostatnia edycja:
To jak ktoś się spieszy z naprawą i ma małe chody na SD,chyba lepiej jest dać oryg. lampy USA do przeróbki, przynajmniej da się ręcznie ustawić wysokość świateł.
w jakich lampach USA dostaniesz poziomowanie ręczne po przeróbce? nie spotkałem się żeby takie rzeczy dodawali gdziekolwiek do lamp USA Giulii/Stelvio
 
Ok. nie zrozumiałem - lampy 35W USA po prostu mają samopoziomowanie, 25W - regulację ręczną.
 
Ani lampy 35W ani 25W w USA nie mają poziomowania, z tym że przy 35W masz szanse na OE instalację umożliwiającą samopoziomowanie.
Jak wersja USA ma 25W lampy to zakładasz ich odpowiednik europejski i wymieniasz na desce pokrętło do świateł- masz wówczas ręczne poziomowanie - i jest to zgodnie w 100% z przepisami PoRD
 
To się wyjaśniło. O to mi chodziło, że lampy 35W USA nie mają samopoziomowania, czyli wys. świateł można ustawić ręcznie - jakimś tam narzędziem (imbus, śrubokręt, czy coś tam). 25W - wiem bo mam zrobione tak jak ma być.
 
no przy 35W może to Ci się nie udać tak ustawić na "piechotę" - braknie Ci skali
 
podpięcie europejskich lamp 35W potrzebuje sygnału od centralki autopoziomowania - bez tego silnik opuszcza lampę max w dół.
 
Ale ja cały czas o tym piszę, że jak ktoś ma lampy USA 35W i chce iść na skróty to łatwiej zrobić asymetrię w lampach USA i wtedy da się je ustawić ( może i zarejestrować auto), dużo więcej zachodu i kasy pójdzie na samopoz. i spryski do lamp 35W EU. Najlepiej, najtaniej i legalnie będzie chyba kupno 25W EU, do tego panel z regulacją i dostosować wiązkę inst.
 
Miałem lampy 25w USA. Kupiłem 35W EU skrętne. Niestety tylko takie były do kupienia. Po założeniu lampy nie opadły. Pokrętło jest i to sporo można ustawić na nich imbusem. Mam Julkę z 08.2018.
 
Giulia z 2018 uderzona w tył, zablokowane pasy i nie chce odpalić.
*gdzie znajduje sie sterownik pasów/poduszek w Giuli i czy trzeba go wyciagnac do skasowania crash daty czy można to zrobić przez gniazdo OBD?
*czy ktos juz wyjmowal sterownik samodzielnie, jest to skomplikowane?
 
U mnie aktywowana była kurtyna boczna i pas kierowcy - silnik nie odpalał. Wymieniłem bezpiecznik pirotechniczny na klemie "plus" skasowałem bład przez OBD i autko odpaliło, nie ruszałem żadnych innych rzeczy. Trzeba kupić MES-a, założyć bypass SGW jeżeli rok pr.samoch. jest >2018, lub poszukać kogoś w okolicy kto zna temat i to zrobi.
 
Ostatnia edycja:
Amortyzatory
Powrót
Góra