Spider 1982

[jareknowiak]

Blok jest z tego silnika który kupiłem w Polsce- był tak utleniony że czyszczenie nic nie dawało - musiałem podjąć drastyczne metody do pomalowania włącznie
A co do Corony to powiedz to mojej żonie która bardzo dba o moje zdrowie. Ale teraz chyba to prace ruszą Za parę tygodni ma być nadwozie

 

[jareknowiak]

Mały upgrade

Silnik gotowy.
Zakończyłem jego składanie, muszę powiedzieć że sama przyjemność. Wszystko się zgrało jak książka pisze - zresztą zobaczcie sami:

Głowica na miejscu
Czas na wałki rozrządu

Znaczki na wałkach zgrały się za pierwszym razem. Obróciłem wałem kilkanaście razy i
- wygląda nieźle

Na koniec pokrywa zaworów i gotowe.

 

[koskar]

Gratulacje! jest satysfakcja na pewno
czekam na filmik z pierwszego odpalenia

 

[Stefan116]

Piękna robota.
Pytanko, czym czyściłeś korek od wlewu oleju, że się tak błyszczy ? Polerowany był ?

 

[Dziadek Rychu]

Witam . Mam parę pytań jeśli podzielisz się wiedzą. Jakie części kupowałeś w Polsce i gdzie,czy dane pojazdu masz książkowe a jeśli tak to czy książka jest do odkupienia.To co pisałeś o tulejach 0,06 to wymiar dociśniętych tulei z uszczelkami - jak to się ma do norm dla tego motoru .Przy moim silniku ukręciła się tylko jedna szpilka na mostku wałka ssącego a szpilek głowicy po twoich emocjach chyba nie będę dotykał. Z powodu że mam bardzo dużo pracy z blacharką zrobiłem obrotnicę do budy . Jak powieszę karosę zamieszczę fotkę . Pozdrawiam.

 

[jareknowiak]

W Polsce dostępne są tylko elementy eksploatacyjne, amortyzatory, tarcze, klocki itp. Kupiłem też łańcuchy rozrządu (do pompy i do rozrządu) no i sprzęgło kompletne.
Reszta niestety w Anglii albo Niemcy co wolisz. Stronki podane są w kilku poprzednich postach. Jeżeli chodzi o parametry techniczne to proponuję zalogować się na stronie https://www.alfabb.com/ tam jest wszystko.
Napisz do gościa który ma nick PAPAJAM pomoże z danymi technicznymi i elektryką. Na stronie https://www.alfa105.org/ też znajdziesz trochę instrukcji i danych technicznych.

 

[jareknowiak]

Witajcie ponownie.

Na dzień dzisiejszy prace spowolniły choć nowych elementów przybyło.
Zestawiłem np. silnik co prawda jeszcze na stojaku ale oko cieszy:


oraz zaległe zdjęcia od blacharza - to jest stan na listopad lub październik ubiegłego roku
wstawki zdrowej blachy po wycięciu szpachlowanych elementów przez amerykanina
wyprostowany pas tylny
no i taki tam widok przodu (dla stęsknionych )

 

[stuntmachine]

Wąż do oleju i paliwa fagumit który masz złożony jak wsadziłem do mojej Aprilii tuono żeby połączyć pompe paliwa z filtrem wewnątrz zbiornika paliwa po tygodniu kontaktu z benzyna rozwarstwil się i zrobił jak galareta. Nie wiem czy to dobre rozwiązanie chociaż u mnie różnica była taka że wąż moczył się w benzynie cały czas bo pompa jest wewnątrz zbiornika. Może jak nie będzie od zewnątrz kontaktu z benzyna to będzie działać.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

 

[jareknowiak]

Tak jak pisałem to tylko na próbę.
Docelowo będę szukał czegoś lepszego, może kupię w Clasic Alfa tam na metry można też kupić.
Tutaj też mam pompę w zbiorniku Dobrze że mi o tym napisałeś. Muszę to zmienić tam tez jest łącznik z tego węża.
Może masz jakieś sprawdzone firmy produkujące takie wężyki.

 

[koskar]

Fajnie że nadal idzie do przodu
znasz kanał na YT Jethro Jamesa Bronnera? Młody chłopak z RPA robi m.in. Spidera, ale bodajże z 1967 roku. Uwielbiam go oglądać

 

[jareknowiak]

Znam, w poniedziałek akurat oglądałem.
Skorzystałem z jego rad jak czyściłem kanały olejowe .

 

[stuntmachine]

No właśnie nie mam. Ja użyłem w tej pompie zbrojony tekalan i śmiga 2 lata bez problemu. Mam taki sam wąż fagumit użyty w mojej 75 jako doprowadzenie oleju że zbiorniczka wspomagania do pompy wspomagania. Jak narazie jest ok. Ale to olej a nie benzyna. Weź słoik. Wlej do niego benzyny. Wsadz tam kawałek tego węża na kilka dni i zobacz sam co się stanie.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

 

[jareknowiak]

Teraz jestem na etapie wykonywania różnych brakujących elementów.
Zabrałem się za wykonanie osłony pod miskę olejową. Według specyfikacji - oraz zdjęć osłona wygląda tak
(zdjęcie ze strony reparts.com)
Ale niestety nie są dostępne.
Dlatego postanowiłem zrobić to we własnym zakresie.
Koszt tego - płaskownik 32 zł.
Gięcie i spawanie bezpłatne bo robione osobiście.
Ale jest jedno ale. Nie mam wymiarów tego elementu zwłaszcza tych wymiarów pionowych (wysokość tej osłony w przedniej części oraz w części tylnej)
Gdyby komuś się chciało to pomierzyć i podać byłbym wdzięczny, bo nie będę musiał czekać na włożenie silnika i dopiero zdejmować wymiary.

 

[koskar]

(zdjęcie ze strony reparts.com)

szczerze to to też wygląda na pospawane z płaskowiników z obiego, a pewnie kasują za to 400 euro

 

[jareknowiak]

nie nie jest to drogie ok 80 euro ale doliczając koszt przesyłki ok. 25 euro wychodzi 100. A 430 zł nie bardzo mi się chce dać za kilka kawałków płaskownika.

 

[jareknowiak]

Pandemia trochę mnie przyhamowała ale w końcu udało się ogarnąć blacharsko nadwozie.
W tej chwili trwają prace przygotowawcze do malowania.
Mam nadzieję że wkrótce wstawię parę zdjęć.

 

[jareknowiak]

No i nareszcie obiecane zdjęcia z malowania
Na razie wnętrze, bagażnik i komora silnika - składanie zbliża się już wielkimi krokami.
Planuję od poniedziałku rozpocząć proces składania. Relacja zdjęciowa oczywiście będzie
Bagażnik

Komora silnika

wnętrze


No i zdjęcia podwozia zabezpieczenie preparatem NOVOL

 

[koskar]

Wygląda super fajnie że dalej dłubiesz

 

[stuntmachine]

Pomaluj resztę i wtedy składaj bo potem zapyli to co poskładałes a pewnie masz na igłę wszystko odnowione... Szkoda by bylo

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

 

[KaaC]

Cześć.
Ma ktoś może serwisowke do silnika 1.3 z Spider 85r?
Wlasnie jestem na etapie składania silnika, który dostałem w częściach.

Wysłane z mojego Pixel 4a (5G) przy użyciu Tapatalka