[159] Rozrusznik

ja właśnie rozmawiałem z człowiekiem który robił mi mapę i mówi, że trzeba zacząć od aku i rozrusznika i że raczej w 16V nie zmienia się dawek paliwa. Podjadę zaraz do niego i zdam relacje ;) u mnie po zmianie mapy w kwestii odpalania nie zmieniło się kompletnie nic.
 
Herezje głosi :D
Daj znać co się ciekawego dowiedziałeś.
 
no więc byłem i dowiedziałem się mniej więcej tyle co wiedziałem wcześniej plus to że mam dwumasę do wymiany. Czyli muszę zregenerować rozrusznik bo dość wolno kręci. A telepnięcie spowodowane jest końcówką koła dwumasowego albo którejś poduszki żeby mi to określili musiał bym zostawić Alfę na dłużej. I w między czasie nagrałem filmik jak to u mnie wygląda - jak telepie przy odpaleniu i jakie dźwięki wydaje ;)

https://www.youtube.com/watch?v=zLtuT9FaAgg&feature=youtu.be

Co do tego pisku to zaopatrzyłem się w spray do pasków klinowych ;)
 
No fakt, trochę słabo kręci.
Ja dwumasę wymieniłem + całe zawieszenie silnika. Nic to w temacie telepnięcia nie zmieniło.
 
i też tak telepie i piszczy pasek przy starcie? U mnie nawet od czasu do czasu słychać jak coś stuknie z okolicy silnika i to mnie skłania nawet uwierzyć w to że dwumas mam kiepski mimo tego że w kabinie przy pracy silnika jest cichutko i nic nie drży.
 
No jest telepnięcie. Widoczne na moim filmiku, którego link wrzuciłeś :)
Pisku raczej nie słyszę, prędzej skłoniłbym się ku określeniu "świst". Chociaż jest taki standardowy, jak to w silnikach Diesla.

Dwumasę możesz łatwo sprawdzić. Wyjedź na trasę, wbij 5. bieg i gaz do dechy z okolic 1000 rpm - w przypadku zużytej dwumasy powinieneś czuć drżenie w kabinie i słyszeć buczenie. U mnie tego jeszcze nie było, ale na zimnym silniku lubiła sobie postukać. Do tego bardzo rozgrzany silnik potrafił (bardzo rzadko) na jałowym "charknąć" (np. stojąc na światłach). Do tego przy gaszeniu silnika bez sprzęgła słychać było wyraźnie klepnięcie z telepnięciem. Po wymianie te zjawiska więcej nie wystąpiły.
 
niby nigdy nie próbowałem tak na 5 biegu z 1000 gaz do dechy ale myślę że na pewno trochę zadrży w środku i będzie się dusić póki turbo się nie załączy. Sam już nie wiem co robić ale chyba zacznę od wyeliminowania tego słabego kręcenia rozrusznika, zregeneruję go tak jak pisałeś, kupię nowy aku i będę myślał dalej. W tym momencie jestem w trakcie sporu ze sklepem gdzie kupiłem nowe świece cudownej firmy DENSO i po kilku odpaleniach dwie poszły się walić i nie chcieli mi uznać gwarancji z powodu że sam je wymieniałem :D i na tych świecach odpalał mi jeszcze gorzej niż na starych BERU więc jak mi uda się wyrwać z powrotem moje 300zł kupię nowe BERU i zobaczymy może też tutaj coś jest na rzeczy...
 
Panowie - zregenerowałem rozrusznik i zniknęły wszystkie problemy z zapalaniem. Telepanie, szarpanie i tłuczenie. Polecam.
 
tak tylko kolega Magil rozrusznik też zrobił i telepnięcie zostało :/
 
Kurczę dzisiaj to aż chciało mi się samochód odpalać :D A robiłem to kilka razy, trochę pojeździłem po mieście.
Telepnięcie występuje, ale takie bardzo lekkie - w niczym mi to już nie przeszkadza. Rozrusznik kręci bardzo dobrze i silnik odpala momentalnie. Ciekawe czy to zasługa niższych temperatur na zewnątrz.
 
dziwne to wszystko :) ja tak patrzyłem z tym dwumasem tak jak mówiłeś 5 bieg 1000 obrotów i gaz w podłogę i nie widziałem ani nie słyszałem żadnych niepokojących objawów. Ciekawe w czym szukać przyczyny z tymi niskimi temperaturami - niższa gęstość ON, kurczenie się stali? ;) makabra
 
A macie zaślepiony egr/wywalone klapy wirowe?
 
ogólnie po zaślepieniu EGR i wywaleniu klap wirowych ja nie widziałem kompletnie żadnej różnicy w jeździe, odpalaniu itd a zrobiłem to profilaktycznie EGR miałem czysty i działający a przy wyrywaniu klapek wirowych włożyłem w to chyba więcej wysiłku niż przy wymianie piasty w kole więc na pewno w najbliższym czasie by nie odpadły ;)
 
Żeby nie zakładać nowego tematu - ma ktoś w Was dostęp do wiarygodnej bazy numerów katalogowych zamienników rozruszników?
Wg EPER'a mam 51782321, ale chciałbym poszukać też jakiegoś zamiennika.
Ktoś, coś?
Z góry dzięki!
 
Jeśli do wieczora nikt nie odpowie, to napiszę. Teraz nie mam dostępu do kompa.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
 
Franek Strzelba napisał:
Żeby nie zakładać nowego tematu - ma ktoś w Was dostęp do wiarygodnej bazy numerów katalogowych zamienników rozruszników?
Wg EPER'a mam 51782321, ale chciałbym poszukać też jakiegoś zamiennika.
Ktoś, coś?
Z góry dzięki!
Kliknij, aby rozszerzyć...
Na marginesie, nie wolisz zregenerować swojego?

Numer katalogowy rozrusznika Bosch 0 986 017 790, natomiast numer, który jest często wybity na obudowie wirnika to 0 001 115 021.
Z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że wersje rozruszników 1.7 kW, 2.0 kW oraz 2.2 kW - to jeden i ten sam rozrusznik. O ile między katalogowym 2.2 kW a moim oryginalnym własnoręcznie zregenerowanym 2.0 kW różnicy w działaniu najmniejszej nie ma, to ten 1.7 kW występuje chyba tylko w katalogu.

Jeśli potrzebujesz zakupić zamiennik to polecam sklep www.4start.eu - sprzedawca ma sporą wiedzę i asortyment rozruchowych zabawek. Dobierze co potrzeba.
 
Wielkie dzięki za info!

Spodziewałem się, że będą rozbieżności, ponieważ ja znalazłem numery Bosch'a zamienników:
0001108202
0001108234
0001108234

I teraz nie wiem co tak naprawdę tam siedzi:/

PS. Regeneracja nie bardzo wchodzi w grę, bo to oznacza odstawienie auta na kilka godzin, a moja praca nie bardzo daje mi logistycznie taką możliwość. Dlatego wolę kupić nowy i wymienić od ręki w serwisie.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra