[159] Rozmiar felg

[Colinas]

Pytanie! Kupiłem felgi 17 do 159 wszystkie wymiary git i okazało się że mam za duże zaciski i dupa. można szlifować jarzma? ok 5mm mi brakuje.

- - - Updated - - -

 

[Marek156/159sw]

Chyba Cię chłopie "pogięło" z tym szlifowaniem.

 

[Colinas]

spokojnie tylko pytam

- - - Updated - - -

mam lekka załamkę bo facet mnie zapewniał że wszystko pasuje ale nie wiedział że zaciski mam większe

- - - Updated - - -

odesłać mi się nie opłaca a nie wiem co jeszcze by można zrobić z tym fantem

 

[FXX]

Dystanse kup.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

 

[Colinas]

Może to głupie pytanie ale czemu nie można szlifnąć zacisków ? ktoś zna jakieś przypadki?

 

[Jimmy]

Szlifuj... my zobaczymy co wyjdzie. Może to dobry i tani sposób.

 

[Colinas]

Fajnie. Jedno pytanie i widzę że gościnnie tu jak nic. Dzięki za profesjonalne rady. Zapytam gdzie indziej.

 

[Luck]

Nie ma się co dziwić takich odpowiedzi. Hamulce, zaciski hamulcowe to kwestia bezpośrednia związana z bezpieczeństwem. Ktoś obliczył w fabryce jakie mają być zaciski, z czego są zrobione(stop), grubość zacisków, odprowadzanie ciepła, wytrzymałość materiałowa i wiele innych kwestii o których normalny kierowca nie ma pojęcia (także ja). Osobiście bym nie zabierał się za taką operację ani bym nikomu nie doradzał choćby nawet dla własnego spokojnego sumienia. A jeśli zaczną pojawiać się jakieś mikro pęknięcia które później w razie nagłego hamowania mogą przyczynić się do nie wyhamowania to wtedy można nie tylko siebie zabić ale również kogoś innego, całkiem niewinnego. Ludzie zwykle zmieniają zaciski na mocniejsze ale żeby w drugą stronę iść to nie jest to rozsądne rozwiązanie. Chyba pozostaje Ci dystans dołożyć jak FXX radzi, lub zmiana felg.

 

[slawek986]

No przyznam się że jestem mocno zaszokowany z tym pomysłem szlifowania. Nawet w rajdach im to do głowy nie wpadło.
Swoja drogą jak ktoś chce się zabić lub kogoś, to takie głupoty się zdarzają. Co do gościnności to jest OK a reakcja nawet właściwa.
Moja sugestia dla ciebie to na przyszłość upewnij się jakie felgi z jakim ET możesz do siebie założyć i będziesz wiedział co kupić lub z czego zrezygnować! Zakładam, że masz tzw. duże Brembo więc ET min. 41 i tyle. ET 40 i 39 nie wejdzie i takie pewno zakupiłeś. Sory oddaj felgi gdzie kupiłem i zakup właściwe i będzie po kłopocie a nie pomysły z granicy życia i śmierci.
Pozdrawiam i życzę normalnego podejścia do sprawy.

 

[FXX]

Fajnie. Jedno pytanie i widzę że gościnnie tu jak nic. Dzięki za profesjonalne rady. Zapytam gdzie indziej.

Kolego, a czego Ty się spodziewasz po takich pomysłach?
Włącz myślenie i zastanów sie, chcesz zdjąć 5mm materiału z zacisku, który odpowiada za Twoje bezpieczeństwo i życie. Przyjrzyj się temu zaciskowi i oceń jaki procent grubości ścianki stanowi te 5mm - 20%? 30%?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

 

[Colinas]

Dzięki Sławek i Luck. Wyczytałem że do mojej powinny być ET35 i chyba się walnąłem. Jeżeli chodzi o szlifowanie to była kwestia jednej krawędzi ostrej która przylegała mi do felgi a nie heblowanie całych płaszczyzn. Spodziewałem się że w ogóle ktoś zapyta co i jak. Mam brembo a co do stali to pracuję przy stali wiele lat. Jarzma hamulcowe są odlewami więc poziom jakości wykonania podstawowej bryły jest wysoko zaniżony i zapobiegawczo jest w odlewnictwie stosowane sporo naddatku. Krawędź ostra w odlewie ma znikomą rolę wsparcia przy naprężeniach pomijając fakt że to żeliwo więc gdy by (jak tu było ujęte) klocek hamulcowy nie był wyposażony w izolującą ścianę separującą chyba temperatura zagotowałaby nam nieściśliwy płyn hamulcowy i dupa. To tarcza przyjmuje temperaturę. Zapytałem bo z mojej wiedzy i technicznego punktu widzenia mogłoby to być możliwe i akurat w tym przypadku nie wpłynęłoby to na bezpieczeństwo. Wystarczyłoby kulturalnie odpowiedzieć że się nie zna przypadku lub że się nie poleca ale Ludzie lubią jednak rugać innych dlatego stronię od komunikacji w tej formie. Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam Fanów belli. Piękne auta i jedyne w swoim rodzaju.

 

[łuk4sz]

Nie jesteś pierwszy, który się jedynie ET sugerował i pewnie nie ostatni dlatego co chwilę tutaj przeczytać można, że bardzo ważny jest układ ramion przy małych i dużych brembo. Nie szlifuj tych hebli, nawet pod najbardziej kozacką felgą będzie to wyglądać po prostu słabo...

 

[Colinas]

Dzięki jeszcze raz i pozdrawiam. Jak by co to sprzedam ładne felgi 17'tki :-D

 

[Luck]

Nie napisałeś sam która to ma być krawędź stad takie odpowiedzi a zwykle ludziom zawadza płaszczyznę zewnętrzna. Zaciski Brembo masz ze stopu aluminium w tym przypadku i dość blisko zewnętrznej krawędzi znajduje kanalik na płyn hamulcowy. Nie wiadomo jaką grubość ma ścianka. Temperatura zachodzących zmian fizyko chemicznych jest niższa niż w przypadku stali, ogólnie pisząc. Na studiach miałem przeróbkę, plastyczną, materiałoznawstwo, metaloznawstwo i tego typu przedmioty związane z metalurgią i wiem że takie operacje w mniejszym lub większym stopniu ale zawsze wpływają na parametry materiału. Pomimo, że odlew jest z naddatkiem to po wszystkich procesach obrabiania jednak taki zacisk ma cieńszą ściankę. Teraz takie czasy, że zazwyczaj nie daję się więcej niż to potrzebne a zwłaszcza produkując coś z metali. Tego typu sytuacje mają również miejsce np przy projektowaniu grubości karoserii samochodowych itd. Jeśli chodzi o temperaturę to oczywiście tarcza jest najbardziej narażona na wysoką temperaturę ze względu na tarcie z klockiem ale pomimo to ciepło także rozchodzi się na inne elementy jak zacisk oraz płyn hamulcowy. Nie od parady jedne z parametrów płynów jest temperatura wżenia tej cieczy. Długi temat i nawet dość ciekawy. W każdym razie może jednak pomyślisz o dystansach zawsze to wygląd i prowadzenie się poprawi a i zachowujesz swoje wypatrzone fele. Chociaż powiem Ci, że sam jeżdżę na ori 17 to gdyby nie to że miałem je razem z autem to bym szukał jednak raczej fajnej 18.

 

[Colinas]

I od razu się fajniej rozmawia. Luck, ja też jestem po mechanice na UZ. Tak racja całkowita i punkt dla ciebie. Dziś rozebrałem moje brembo i są alu to jedno ale felgi nie są warte tego by takie fajne zaciski oszpecić wspominam Łuk4sza że byłby to agrotuning. Nie warto. Kaska nie stracona ale przynajmniej doświadczenie jakieś jest.
Felgi nie brzydkie moim zdaniem ale macie rację szkoda kombinacji.

 

[Luck]

Inżynieria produkcji na wydziale metali nieżelaznych agh ;-) Dla mnie szlifowanie byłoby takim trochę druciarstwem, a tak w ogóle to zazdraszczam zacisków bo mam zwykle ;-) Felgi kwestia gustu, może przy obniżeniu auta dobrze by wyglądały.

 

[alces1]

Dzięki Sławek i Luck. Wyczytałem że do mojej powinny być ET35 i chyba się walnąłem

to źle wyczytałeś.
Oryginalna felga 17' Alfa Romeo 5x110 ma ET 41 i wchodzi na każdy zacisk nawet z tarczą 330mm w wersji TI (a Ty sądząc po info masz 305mm).
ET to nie wszystko. Kupowanie felgi niededykowanej do AR 159 to spora loteria i bez przymiarki nie da się ocenić czy zmieści się na zacisk, mimo że ET by to sugerowało.
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[Colinas]

Dzięki jeszcze raz. Kupiłem dystanse 5mm przetestuje i odpisze jak to hula. Pozdrawiam.

- - - Updated - - -

Luck a tak przy okazji jakie teraz felgi są modne lub wg waszego gustu fajne?

 

[Luck]

Ło żebym to ja się znał, trzeba by pytać innych. Jest temat o felgach do 159 osobny, poszukaj ale generalnie oryginalne od alfy niekoniecznie 159 ale mogą być od Gulietty z małymi przeróbkami lub ewentualnie jakieś duże koło. Raczej bez rantow.

 

[Colinas]

Tak się sprawa ma założyłem dystanse 5mm dłuższe śruby i Bella hula. Pozdrawiam moich rozmówców.