Jedyne co zrobiłeś, to zaspamowałeś forum ofertami na przedliftowe, ekspozycyjne, często porejestrowane na dealerów egzemplarze które przeważnie dopiero przy specjalnym finansowaniu kosztują racjonalne pieniądze, co tylko potwierdza tezę, że w Alfie wyłącznie leżaki magazynowe na starej technologii są atrakcyjne cenowo. Zrozum wreszcie, że za ok. miesiąc do salonów zjadą pierwsze modele poliftowe na matrixach i nowych multimediach, więc większość salonów we współpracy z importerem zaczynają stawać na głowie, żeby sprzedać auta z placów i ekspozycji na minimalnej marży lub wręcz z niewielką stratą, bo to powoli ostatni dzwonek żeby się ich pozbyć.
Model poliftowy do produkcji katalogowo kosztuje krocie a i rabaty na niego są dużo niższe. Wpis wcześniej podałem katalogową wycenę na Giulię Veloce z dwoma pakietami na blisko 300 tysięcy. Tutaj masz tak lubiane przez Ciebie oferty na otomoto:
Giulia Veloce + lakier metalik + pakiet z audio + pakiet z asystentami jazdy + nieistotne dodatki typu lakierowane zaciski:
https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-giulia-2-0-turbo-280km-veloce-my2023-ID6FeRKN.html
Cena 265 tysięcy i to przy rabacie flotowym i finansowaniu dealera!!! Osoba fizyczna płacąca gotówką nie zejdzie poniżej 275 tysięcy.
Giulia Veloce + kilka pakietów (nadal bez wypasu, tj. bez 3-strefowej klimy, laminowanych szyb, HUD, elektrycznej klapy):
https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-giulia-veloce-2023-led-matrix-misano-blue-280km-at8-q4-euro-car-gdynia-ID6Fe38N.html
Cena 259 tysięcy, znów "przy określonych warunkach", czyli przy zakupie na firmie i kredycie w banku FCA. Za gotówkę i na własność bez leasingu nie zejdziesz poniżej 270 tysięcy.
Giulia Veloce + lakier + audio + asystenci:
https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-giulia-veloce-2023-led-matrix-misano-blue-280km-at8-q4-euro-car-gdynia-ID6Fe38N.html
Cena 253 tysiące a po gwiazdce czytamy małym druczkiem "Cena specjalna dla firm, finansowanie w promocyjnym leasingu FCA Leasing od 105% na stopie stałej!". Osoba fizyczna za gotówkę znów musi wyłożyć ponad 265 tysięcy.
Nie ma co, okazje życia za ciasnego, mało praktycznego sedana bez specjalnego wypasu (brak masaży, lepszego wyciszenia, HUD, itp. itd.). Ale ja się przecież nie znam, najważniejsze że auto ma napęd na tył i silnik umieszczony wzdłużnie.
A teraz wejdź sobie na konfigurator Audi A5, wybierz silnik 45TFSI Quattro, dodaj większość pakietów i wyjdzie Ci katalogowo jakieś 290 tysięcy, czyli mniej więcej tyle ile za wspomnianą Giulię Veloce, gdzie po rabatach być może zejdziesz do kwoty nawet niższej niż za Alfę (Audi miało lifting 1-2 lata temu i rabaty dają już dwucyfrowe). Rezygnując nieco z mocy i/lub napędu różnica wyjdzie jeszcze większa.
Wejdź na konfigurator Volvo S60, wybierz silnik B5 AWD, dodaj pakiet ze światłami, asystentami, audio i wyjdzie Ci katalogowe 260 tysięcy, po rabatach grubo poniżej 250.
Wejdź na konfigurator nowej trójki, to samo - katalogowe 280 tysięcy i "rabatowe" 250.
Tylko Mercedes będzie nieznacznie droższy, o czym zresztą wyraźnie pisałem kilka postów wcześniej:
Nawet w poście do którego się odniosłem jak chłop krowie na rowie zaznaczyłem:
A ty dalej manipulujesz pisząc:
Nie wiem gdzie uczyłeś się matematyki i j. polskiego, ale ja nigdy nie pisałem o tych samych pieniądzach i tym samym wyposażeniu, a różnice 10-15 tysięcy w różną stronę (Merc jest nieco droższy, ale już Volvo wyraźnie tańsze) są dla mnie mało istotne przy konfiguracjach na blisko 300 tysięcy.
Gdzie i kiedy napisałem, że tak samo się prowadzi?
Napisałem, że przy normalnej, czasem nawet nie do koca przepisowej jeździe większych różnic nie ma, a wyraźne zalety docenić można dopiero przy ekstremalnej, mocno niebezpiecznej jeździe na krajówkach lub bezpiecznej na torze (ale tu z kolei więcej frajdy zapewnią inne auta, jak choćby zwinniejsze S3).
Aż dziw bierze, że taki manipulant i troll jeszcze nie wyłapał tu bana. Tym postem kończę z Tobą dyskusję. Każdy ma dostęp do konfiguratorów i może sobie samemu porównać podobne konfiguracje nowej, poliftowej Giulii i np. niemieckiej konkurencji.
Jak prałeś, gdy nie było pralek?
Jak zmywałeś, gdy nie było zmywarek?
Jak gotowałeś, gdy nie było płyt gazowych i piekarników?
A z tematów motoryzacyjnych - jak jeździłeś, gdy nie miałeś uturbionego silnika, automatycznej skrzyni biegów, klimatyzacji, nawigacji?
Postęp, mówi to coś Panu, Panie Ferdku?
Niektórzy widzę niezłe fikołki tu wyprawiają, żeby tylko podbić swoje ego i wytłumaczyć zacofanie technologiczne Alfy...
.