• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Przyszłość Giulia/Stelvio i całej Alfą Romeo

Tak jestem. Teraz takie ceny są. W czerwcu raczej już nie. A wcześniej finansowo/organizacyjnie nie ogarnę. W każdym razie mogę w każdej chwili zrezygnować. Z tym, że konfiguracja którą zamawiałem z rabatem za 230k (i gwarancją ceny, co w listopadzie nie było takie oczywiste) obecnie na otomoto wystawiana (podobna) do odbioru od ręki jest za ~250k. Infotainment już w roku modelowym 22 był poprawiony. Zastanawia mnie co wszyscy mają z tymi patykami. To nie Alfa, żeby tam zaglądać codziennie ;). A poza tym tak jest lżej :). Wyciszenie jest podobne w zakresie do 160km/h - sprawdzone osobiście. Cuprą pozwoliłem sobie na prawie 190km/h i było ok.
 
Ostatnia edycja:
Wyciszenie jest słabe, gorsze niż w Stelvio. Na grupie Formentora ciagle o nim piszą i chcha poprawiać. Beats tez lipa, a mistrzem jest ten wieszający się tablet z dotykowymi, niepodswietlonymi przyciskami-suwakami dotykowymi od klimy. Z infotainment ciagle problemy, widze co rusz posty o tym - sorry, nie nabierzesz mnie. Naprawdę, nie bierz tej Cupry, bo możliwe, ze pożałujesz. Stelvio całościowo to inna liga, naprawdę.
Za 250 wyrwiesz lada chwila Stelvio po lifcie. Ale jeśli wolisz zostać przy Cupra to rozumiem, dla każdego coś miłego :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Ostatnia edycja:
Stelvio też taka idealna nie jest (patrząc chociażby po wątkach na forum). Wole przyzwyczaić się do niepodświetlanego suwaka temperatury, niż się zastanawiać kiedy mi padnie multiair jeszcze na gwarancji, czy już po. Takie czasy, że każde nowe auto coś boli. To, ze to auto z innego segmentu - wiadomo. Już w wątku o Tonale pisałem, więc nie będę się powtarzał, że to kompromis kilku czynników i naszych potrzeb i wyszło, że Cupra jest optymalnym wyborem.
 
Może już widzieliście, ale w temacie więc podsyłam:-)

https://magazynauto.pl/testy/alfa-r...utm_campaign=Display_Native_FCAAlfaRomeo_2744

Przypatując się Waszej dyskusji nieco z boku, myślę, że prochę przesadzacie. Każdy klient ma nieco inne wymagania i nigdy sie nie dogadacie w temacie HUDów, ledzików, trakcji, hałasu, komfortu czy możliwości auta.

Mimo, że zawsze myślałem o zakupie alfy (na studiach mieszkalem kolo salonu alfy i napatrzyłem sie na będącą wtedy nowością 156 GTA), niemniej jednak przetestowałem wiele marek zanim kupiłem stelvio.

Co było dla mnie ważne w wyborze:
Właściwości jezdne,
Fajny silnik,l a co za tym idzie dynamika i osiągi auta,
Klasyczny wygląd,
Wygodne fotele,
Nawiew na tył,
Możliwie analogowe auto,
Przestrzeń we wnętrzu + bagażnik (mam rodzine 2+2),
Prawdziwe rury wydechowe (wiem wiem, ciężko dziś o to nawet w bardzo drogich autach).

Panele dotykowe i wirtualne zegary totalnie do mnie nie przemawiają, nie chciałbym czegoś takiego w aucie.
Audio w alfie wg mnie gra bardzo dobrze, radia czy spotify słucham raczej cicho, wirtuozem nie jestem, jednak potrafię poznać, że coś gra źle.
Oczekiwałem klasyczego, stonowanego wnetrza z czarna podsufitką, kolorowe świecące "ambienty" to wg mnie wioska i cos co w aucie jest zbędne.
Błyszczące listwy zewnętrzne, wloty powietrza, fejkowe skrzela inne tego typu ozdobniki to coś co mnie odpychało od aut konkurencji.

Alfa niczego nie udaje, dlatego myślę, że zawsze znajdzie swojego nabywcę, zwłaszcza, że od 2020 ma dotykowy panel a aktualnie i ledziki na froncie:-)

Słabo wygląda krytyka giuli przez użytkowników 159 jeśli chodzi o funkcjonalność. Pomijając wersję sw którą można conieco przewieść, 159 i giulia to bardzo podobne auta, ciasno na tylnej kanapie i kiepski dostep do bagażnika.

Pozdrawiam
 
Ostatnia edycja:
Kupisz Porsche za 260k jak Estremę, misiu pluszowy?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Kupisz Porsche za 260k jak Estremę, misiu pluszowy?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Może przeczytaj ten artykuł najpierw.
Wersja testowa Stelvio 311500 wersja testowa Porshe 300000.
Zeby było śmieszniej to tańsze Porshe ma pneumatyczne zawieszenie.
P.S daruj sobie te "misie", ile Ty masz lat?
 
wejdź w konfigurator ile porsche kosztuje 300tys to golas byle dodatek 5-10-15tys tam chwile poklikasz i masz 150tys w dodatkach a jest z czego wybierać
 
Ostatnia edycja:
To prawda, ten artykuł nie trzyma sie kupy z cennikiem na stronie porsche. W podlinkowanym artykule pisza że cena bazowa 300tys i cena testowanego auta to też 300tyś, a w tym samym czasie piszą o opcjonalnym zawieszeniu i 21 calowych felgach z aktywnym wydechem... coś namieszali chyba
https://porsche.pl/model/macan-modele/macan-t/

Wysłane z mojego SM-G990B przy użyciu Tapatalka
 
Może przeczytaj ten artykuł najpierw.
Wersja testowa Stelvio 311500 wersja testowa Porshe 300000.
Zeby było śmieszniej to tańsze Porshe ma pneumatyczne zawieszenie.
P.S daruj sobie te "misie", ile Ty masz lat?

Amatorze. Właź na cennik Porsche Macan, doposaż jak Estrema i wróć z przeprosinami.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Widzę różnice w cenie. Mało tego, gdyby to nie był sedan, to wybaczyłbym wszystkie inne braki, anulował zamówienie na Cuprę i ją brał w tych pieniądzach. W każdym razie w BMW Mercu, czy nawert DS9 dopłacisz i masz HUD w Alfie nie masz nawet takiej opcji. Nawet w wyśmiewanej tutaj Skodzie masz HUD i asystenta parkowania w opcjach. tymczasem Alfa wprowadza drugi lift Stelvio i Gulii i co? przekleili świata z Tonale i tyle?

Co to jest HUD?

- - - Updated - - -

Tak jestem. Teraz takie ceny są. W czerwcu raczej już nie. A wcześniej finansowo/organizacyjnie nie ogarnę. W każdym razie mogę w każdej chwili zrezygnować. Z tym, że konfiguracja którą zamawiałem z rabatem za 230k (i gwarancją ceny, co w listopadzie nie było takie oczywiste) obecnie na otomoto wystawiana (podobna) do odbioru od ręki jest za ~250k. Infotainment już w roku modelowym 22 był poprawiony. Zastanawia mnie co wszyscy mają z tymi patykami. To nie Alfa, żeby tam zaglądać codziennie ;). A poza tym tak jest lżej :). Wyciszenie jest podobne w zakresie do 160km/h - sprawdzone osobiście. Cuprą pozwoliłem sobie na prawie 190km/h i było ok.
Miałeś jazdę próbną w Niemczech? Jakim cudem?
 
Co to jest HUD?

- - - Updated - - -


Miałeś jazdę próbną w Niemczech? Jakim cudem?

1. wyświetlacz przezierny na przedniej szybie (Head Up Display) - brak takowego jest o tyle dziwny, że stellantis ma tą technologię obcykaną w ramach PSA.
2. Tak, w Niemczech w Breslau
 
Ostatnia edycja:
Macan wyposażony podobnie do Veloce MY 2023:
http://www.porsche-code.com/PPQFQ759
Cena katalogowa 351 614zł, obecny rabat to 2% i możliwe dodatkowe 3% przy wyborze finansowania przez VW Bank. Finalnie: 334 033,30zł po rabacie

Stelvio Veloce MY 2023 292 000zł, za https://cenniki.alfaromeo.pl/alfa-r...k/stelvio/cennik-rp23-my23/stelvio-cennik.pdf
Według moich informacji obecny rabat na 2023 to około 13%. Finalnie: 254 040 zł po rabacie
Dodałeś do Veloce rzeczy, które dodałeś u Macana? Nagłośnienie, lakier, obszycie deski, asystenci,inny wzór felg (w Macanie 20 są w podstawie podobnie jak w Veloce., a Ty zamieniłeś na inne 20 z dopłatą) itd
?Dalej wyszło 292 przed rabatem?
 
Przepraszam, rano było i przed kawą, pomieszało mi się częściowo z Competizione :)

Macan T:
http://www.porsche-code.com/PPPWMCP2
319 368zł, po rabacie 5% 303 399,60zł

Veloce nadal:
292 000zł, po rabacie ~13% 254 040zł

Cennikowo ponad 27 000zł różnicy.
 
Ostatnia edycja:
Nowe Veloce po lifcie z pakietami wyjdzie 270 tys, Macan 330, wiec gruba różnica.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Amortyzatory
Powrót
Góra