Czyli tylni pod kanapa, zdemontować do tego środkowy tunel i potem przez deske rozdzielcza, następnie za klima na prawa strone? A przedni którędy?
-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
[Giulia] Przekodowanie świateł na EU
- Autor wątku rozewo
- Data rozpoczęcia
Czyli tylni pod kanapa, zdemontować do tego środkowy tunel i potem przez deske rozdzielcza, następnie za klima na prawa strone? A przedni którędy?
marekkoczta
Aktywny
Tyl w prawym boczku na dole jest schowek plastykowy wyjmujesz go robisz dziure i dalej prawą strona do mdulu.
Przod lewy jest gumka po lewej stronie i wychodzisz pod radiem i dalej do modulu.
Wie ktoś może na jaki klej są klejone lampy, miękki czy twardy? Zabrałem się dzisiaj do zdejmowania klosza i klej jest dosyć plastyczny, bez problemu daje się wydłubać. I zastanawiam się teraz czy włożyć ja do piekarnika czy bawić się w rozpuszczalniki?
marekkoczta
Aktywny
sam napisales ze plastyczny piekarnik lepszy pomysl
hagi
Nowy
Czy w tylnych lampach z USA można wyłączyć boczne obrysówki? Tak żeby świeciły jak EU?
marekkoczta
Aktywny
Nie jak rozcinasz możesz wtedy fizycznie w środku odłączyć.
shpuncik
Nowy
- Rejestracja
- Lut 27, 2020
- Postów
- 241
- Auto
- 145 Boxer; 145 JTD Edizione Sportiva
tylko na Giulia z 25W lampami
Robię konwersję przednich lamp z USA na UE i mam pytanie, czy można założyć lampy z rożnych roczników. Mam jedną prawą z roku 2020 i mogę mieć lewą z 2018, inne roczniki to i inne numery w EPER, czy to będzie działać potem jak się MESem zmieni na EU, czujniki poziomowania już zakupiłem i niedługo zaczynam montaż, więc chcę być już gotowy z lampami.
shpuncik
Nowy
- Rejestracja
- Lut 27, 2020
- Postów
- 241
- Auto
- 145 Boxer; 145 JTD Edizione Sportiva
mozna
hagi
Nowy
Pytałem o tylne ale Marek pisał że fizycznie.
shpuncik
Nowy
- Rejestracja
- Lut 27, 2020
- Postów
- 241
- Auto
- 145 Boxer; 145 JTD Edizione Sportiva
wiem, o co pytales, moja odpowiedz jest nadal aktualna
Ciągnąc dalej temat, muszę pociągnąć wiązkę do AFLM, jakie powinny być przekroje kabli/przewodów? Jeden z czujników ma wtyczkę i widzę, że to dosyć cienkie kabelki. Są jakieś gotowe zestawy w sensie, że można kupić już 3 żyłową wiązkę w oplocie i wtedy wystarczy tylko uzbroić wiązkę w wtyczkę?
Ostatnia edycja:
Chce sobie wyłączyć swiatła obrysowe(swiatła USA), i będę musiał przeprowadzić procedurę proxi MESem. Jest tam informacja, że w niektórych modelach Stelvio może być konieczna kalibracja ABS, rozumiem, że dotyczy to tylko modułu Continetal ABS MK C1 jak w załączonym zdjęciu
A następnie muszę skalibrować tylko: Reset steering angle
Czy może jeszcze Pressure sensor calibration i Lateral and longitudinal acceleration sensor calibration? Mimo, że przy nich znajduje się informacją że powinny być kalibrowane tylko przy wymianie.
A następnie muszę skalibrować tylko: Reset steering angle
Czy może jeszcze Pressure sensor calibration i Lateral and longitudinal acceleration sensor calibration? Mimo, że przy nich znajduje się informacją że powinny być kalibrowane tylko przy wymianie.
marekkoczta
Aktywny
SWIATLA nic nie trzeba robic w zadnym abs
Nie pamiętam już dokładnie, ale proxi po zmianie czegokolwiek powodowało błędy, które kasowały się dopiero po kalibracji, nie mam pewności ale zdaje się znikały także po "kalibracji" drogowej tzn. odpalenie, jazda ze skrętem na max w lewo, później na max w prawo, zatrzymanie, załączenie p, zgaszenie silnika.
Zrobiłem proxi i wyskoczył mi błąd świateł
Światła skręcił się na Maxa w prawo. Odpaliłem i pokręciłem kierownica, pojechałem pozwiedzać okolice i lipa. Chciałem zrobić ponownie proxi, ale zawiesiło się na niebieskim i szarym adapterze, pojechałem do domu i ponownie chciałem zrobić proxi już pod domem ze strachu, że zaraz unieruchomienie furę. To w ogóle nie chce mi się łączyć. Padł laptop w międzyczasie, więc więcej nie próbowałem, jutro jeszcze raz podejdę do tematu. Jakieś pomysły?
Czy te światła można skalibrować bez ponownego proxi?
Takie info jeszcze, że po zrobieniu proxy była tylko informacja, że poszło prawidłowo, bez komendy wyłącz zapłon.
Ostatnia edycja:
marekkoczta
Aktywny
Nadal nikomu nie chce sie czytać nie robisz pozycji na europe. jak masz z przodu usa lampy. Było tyle razy ............ kazdy dodaje cos od siebie swoje trzy grosze i tylko zamet.
Musiało nie łączyć przez słabą baterie w laptopie, dzisiaj rano zmieniłem na USA zrobiłem proxi, które odziwo nie przeszło ostatniego punktu i światła działają znowu.
Mogło być kiedyś pisane, zresztą gdybyś napisał mi 3-4 odpowiedzi wyżej o tym, to bym tego nie robił. Jednak tu jest tyle wątków i stron, że trzeba by było czytać i czytać.
StelvioRed
Nowy
Podepnę do tematu jeżeli można. I bez krzyków na nowego mi tu proszę 
Byłem w takiej euforii jak sprowadziłem auto, że nie pomyślałem aby kupić reflektor przód EU tylko oddałem na przerobienie a drugi, który był rozbity kupiłem EU. Zapłaciłem ponad 1000 zł i teraz wiem, że spokojnie jakbym dołożył kilkaset/tysiąc złotych więcej to miałbym oryginał EU ale trudno. Mleko się rozlało i proszę nie wyzywać od głupków
Reasumują reflektor prawy przód jest EU, tył oba EU a tylko lewy przód oryginał przerobiony na nasze warunki. Aby nie świeciła obrysówka poprosiłem o wypięcie wtyczki - w starym rozbitym widziałem, że obrysówka jest wpięta wtyczką dwupinową (pomierzyłem na wyjściu wtyczki i tam podawane jest po prostu 12VDC i minus). Więc pomarańczowa blenda jest srebrna z napisem a Alfa Romeo a wtyczka od obrysówki wypięta i nie świeci - wydawałoby się, że będzie Pan zadowolony
Niestety błąd świateł adaptacyjnych mnie trochę kuje w oczy tym bardziej, że jest to jedyny błąd obecnie w aucie.
MES pokazuje błąd B1071-86 - Left Bending Error i po wykasowaniu wraca natychmiast.
No i teraz pytanie, czy to od wypiętej obrysówki? Z tego co widzę na giuliaforum to tak. Czy w tym wypadku ratuje mnie tylko wymiana na EU?
Byłem w takiej euforii jak sprowadziłem auto, że nie pomyślałem aby kupić reflektor przód EU tylko oddałem na przerobienie a drugi, który był rozbity kupiłem EU. Zapłaciłem ponad 1000 zł i teraz wiem, że spokojnie jakbym dołożył kilkaset/tysiąc złotych więcej to miałbym oryginał EU ale trudno. Mleko się rozlało i proszę nie wyzywać od głupków
Reasumują reflektor prawy przód jest EU, tył oba EU a tylko lewy przód oryginał przerobiony na nasze warunki. Aby nie świeciła obrysówka poprosiłem o wypięcie wtyczki - w starym rozbitym widziałem, że obrysówka jest wpięta wtyczką dwupinową (pomierzyłem na wyjściu wtyczki i tam podawane jest po prostu 12VDC i minus). Więc pomarańczowa blenda jest srebrna z napisem a Alfa Romeo a wtyczka od obrysówki wypięta i nie świeci - wydawałoby się, że będzie Pan zadowolony
Niestety błąd świateł adaptacyjnych mnie trochę kuje w oczy tym bardziej, że jest to jedyny błąd obecnie w aucie.
MES pokazuje błąd B1071-86 - Left Bending Error i po wykasowaniu wraca natychmiast.
No i teraz pytanie, czy to od wypiętej obrysówki? Z tego co widzę na giuliaforum to tak. Czy w tym wypadku ratuje mnie tylko wymiana na EU?