mirekmiras
Użytkownik
- Rejestracja
- Paź 22, 2017
- Postów
- 576
- Lokalizacja
- Przasnysz
- Auto
- Giulietta 1.4 TB 120 Distinctive 2015 Fiat Punto Evo 1.4 77 2010
To jest zdaje się skastrowany T-Jet. Oferowany w latach 2012-2013 i chyba nie na wszystkie rynki.
-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
[Giulietta] Porady eksploatacyjne
- Autor wątku Maciek-156
- Data rozpoczęcia
To jest zdaje się skastrowany T-Jet. Oferowany w latach 2012-2013 i chyba nie na wszystkie rynki.
Witajcie.
Jako że końcówka miesiąca zakończyła się deficytem budżetowym
wszystkie brakujące zakupy robie od początku tygodnia i mam nadzieję zamknąć temat zakupów do końca przyszłego tygodnia.
Foto garretta
Oraz DP ( wykonanie mega dobre, polecam. Jeżeli w przyszłości padnie kolektor wydechowy to zamawiam u tych panów)
I teraz seria pytań
Które z tych wężyków muszę kupić żeby to wszystko ładnie się kręciło bez druciarstwa.
Oraz czy ta obejma będzie odpowiednia do łączenia DP z turbo
Oczywiście jeszcze zestaw uszczelek i śrub do turbo.
Dziękuję za odpowiedzi Pozdrawiam
Jako że końcówka miesiąca zakończyła się deficytem budżetowym
wszystkie brakujące zakupy robie od początku tygodnia i mam nadzieję zamknąć temat zakupów do końca przyszłego tygodnia. Foto garretta
Oraz DP ( wykonanie mega dobre, polecam. Jeżeli w przyszłości padnie kolektor wydechowy to zamawiam u tych panów
)I teraz seria pytań
Które z tych wężyków muszę kupić żeby to wszystko ładnie się kręciło bez druciarstwa.
Oraz czy ta obejma będzie odpowiednia do łączenia DP z turbo
Oczywiście jeszcze zestaw uszczelek i śrub do turbo.
Dziękuję za odpowiedzi
Pozdrawiam
Jeszcze jedno pytanie, czy węże od punta multiair 135 km są już te dłuższe ? Bo też jest już na garrecie , znalazłem w dobrej cenie i pytam.
EDIT. Czy ma ktoś z forumowiczów nr czesci tej obejmy do Garretta bo pan w salonie tylko tak jest w stanie mi pomóc
EDIT. Czy ma ktoś z forumowiczów nr czesci tej obejmy do Garretta bo pan w salonie tylko tak jest w stanie mi pomóc
Ostatnia edycja:
Moim zdaniem to ciagle zalezy od tego jak bedziesz uzytkowal auto. Sama moc nie degraduje silnika tylko sposob jej uwalniania, dbalosc o temperature pozniej chlodzenie po ciezszej jezdzie. Korzystanie z dobrodziejstw jednostki tez nie moze nastepowac ciagle. Jak bedziesz jezdzil w np. KJS i uzytkowal auto na codzien to bedziesz musial brac poprawke na szybsze zuzycie. Mocnymi silnikami tez da sie jezdzic komfortowo dla silnika.
Witam mam pytanie czy zbiornik z tej aukcji będzie pasował do Giulietty 1750Tbi? muszę kupić bo zaczoł przeciekać na zgrzewach.
https://allegro.pl/oferta/zbiorniczek-uk-chlodzenia-alfa-romeo-mito-1-4-1-8-7610946997
https://allegro.pl/oferta/zbiorniczek-uk-chlodzenia-alfa-romeo-mito-1-4-1-8-7610946997
Cześć
Dzisiaj jadę odebrać zakupioną Julkę z silnikiem 1.4 170km produkcja koniec 2012. Jest to początek mojej przygody z tym samochodem i silnikiem.
Samochód z polskiego salonu z przebiegiem 165 tyś. Serwisowany do ok 110 tyś w ASO, później w zwykłym warsztacie. Rozrząd wymieniony przy 121 tyś.
Wszystkie serwisy oleju i filtrów co 30 tyś. Aktualnie zalany Shell Helix 0w30
Czy mógłbym prosić o informację co wymienić i sprawdzić na starcie ? Samochód jest dla żony dlatego chcę od razu zrobić wszystko co potrzeba.
Oczywiście pakiet startowy typy filtry i olej wiadomo. Czy zostać przy Shell'u ? Jeśli nie to ewentualnie na co zmienić ?
Pozdrawiam
Dzisiaj jadę odebrać zakupioną Julkę z silnikiem 1.4 170km produkcja koniec 2012. Jest to początek mojej przygody z tym samochodem i silnikiem.
Samochód z polskiego salonu z przebiegiem 165 tyś. Serwisowany do ok 110 tyś w ASO, później w zwykłym warsztacie. Rozrząd wymieniony przy 121 tyś.
Wszystkie serwisy oleju i filtrów co 30 tyś. Aktualnie zalany Shell Helix 0w30
Czy mógłbym prosić o informację co wymienić i sprawdzić na starcie ? Samochód jest dla żony dlatego chcę od razu zrobić wszystko co potrzeba.
Oczywiście pakiet startowy typy filtry i olej wiadomo. Czy zostać przy Shell'u ? Jeśli nie to ewentualnie na co zmienić ?
Pozdrawiam
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
Zdaje się, że do tego silnika jest jeszcze 5W-40?
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
Ja swego czasu do swojej lałem Motula.
Dzięki za porady.
Środek do płukanki zamówiony - AR2820
Dodatkowo
- filtr oleju Multiair - 7929983847
- śruba nr 7 - 71 769773
- śruba nr 9 - 71 769 772
- śruba nr 10 - 71 773 590
- świece NGK IKR9F8 poczytałem o Denso i więcej negatywnych opinii
- oczywiście filtry etc.
Gdyby komuś coś wpadło do głowy proszę pisać.
Myślę, co zrobić z odmą. Czyścić czy kupić zamiennik ?
Zastanawiam się co z tym olejem. W innym aucie używam Motula 5w40 (przebieg 640 tyś ) i jestem bardzo zadowolony. Jeżeli w tym przypadku Shell 0w30 jest ok to chyba przy nim zostanę.
Męczy mnie jedna rzecz. Zauważyłem, że tylne koła w górnej części są pochylone do środka.
Będę mierzył to u mechanika, ale na "oko" widać, że są znacznie pochylone. Niewiele informacji na ten temat. Co może być przyczyną ?
Środek do płukanki zamówiony - AR2820
Dodatkowo
- filtr oleju Multiair - 7929983847
- śruba nr 7 - 71 769773
- śruba nr 9 - 71 769 772
- śruba nr 10 - 71 773 590
- świece NGK IKR9F8 poczytałem o Denso i więcej negatywnych opinii
- oczywiście filtry etc.
Gdyby komuś coś wpadło do głowy proszę pisać.
Myślę, co zrobić z odmą. Czyścić czy kupić zamiennik ?
Zastanawiam się co z tym olejem. W innym aucie używam Motula 5w40 (przebieg 640 tyś
) i jestem bardzo zadowolony. Jeżeli w tym przypadku Shell 0w30 jest ok to chyba przy nim zostanę.Męczy mnie jedna rzecz. Zauważyłem, że tylne koła w górnej części są pochylone do środka.
Będę mierzył to u mechanika, ale na "oko" widać, że są znacznie pochylone. Niewiele informacji na ten temat. Co może być przyczyną ?
mirekmiras
Użytkownik
- Rejestracja
- Paź 22, 2017
- Postów
- 576
- Lokalizacja
- Przasnysz
- Auto
- Giulietta 1.4 TB 120 Distinctive 2015 Fiat Punto Evo 1.4 77 2010
Mam prośbę do użytkowników Julek z silnikiem 120 KM. Czy mógłby ktoś zrobić fotkę, w którym dokładnie miejscu znajduje się ta słynna śruba z sitkiem przy turbo? I drugie pytanie, wg epera, która to będzie śruba? http://keyeper.pekidi.com/navi?ENGI...ARTDRAWDATA&ALL_FIG=0&PRINT_MODE=0&GUI_LANG=6
Pozakupowy serwis
Cześć, mam kilka pytań odnośnie rzeczy, które warto zrobić po zakupie mito (1.4 135KM, 13r)
1. Oczywiście olej, pytanie tylko jaki bo tu w odpowiednim temacie widzę bardzo długą i merytoryczną dyskusję, jednak żadnych wniosków nie jestem w stanie wyciągnąć. Co lejecie do swoich silników i czy do wszystkich MA ten sam i tyle samo oleju, czy moc ma tu znaczenie?
Z innego wątku udało mi się dowiedzieć, że przy wymianie konieczne jest też podłączenie pod komputer. Rozumiem że zwykłe obd i apka alfydemo wystarczą? Czy są jakieś lepiej współpracujące OBD od innych?
A co do apki to demo wystarcza czy szukać w necie oryginału(A może ktoś ma i się podzieli)?
2. Filtr MA: samochód ma 117k, może wypadało by go wymienić, co ile wymieniacie u siebie? I jak to jest z wymianą w Mito bo w innym wątku widziałem, że w mito są z tym problemy i nie jest to taka prosta sprawa.
3. Geometrię i wyważenie sobie oczywiście zafunduje. Filtry powietrza i pyłkowy, też.
4. Udało mi się zagotować hamulce więc też planuje wymianę płynu na dot 5.1, pewnie obecny jest już stary i zawilgocony A to są grosze, wymienia się standardowo czy są jakieś 'udziwnienia' w tej procedurze?
5. Jest może coś w co jeszcze warto zainwestować żeby cieszyć się z samochodu przez kolejne lata? (Rozrząd robiony niedawno).
6. Jakieś rady dotyczące eksploatacji? Coś robić, czegoś unikać? (Nie chodzi mi o rady typu, nie gaś na ciepłej turbinie, tylko bardziej pod ten model, silnik).
Dzięki za rady i proszę o wyrozumiałość, to moja pierwsza alfa
Cześć, mam kilka pytań odnośnie rzeczy, które warto zrobić po zakupie mito (1.4 135KM, 13r)
1. Oczywiście olej, pytanie tylko jaki bo tu w odpowiednim temacie widzę bardzo długą i merytoryczną dyskusję, jednak żadnych wniosków nie jestem w stanie wyciągnąć. Co lejecie do swoich silników i czy do wszystkich MA ten sam i tyle samo oleju, czy moc ma tu znaczenie?
Z innego wątku udało mi się dowiedzieć, że przy wymianie konieczne jest też podłączenie pod komputer. Rozumiem że zwykłe obd i apka alfydemo wystarczą? Czy są jakieś lepiej współpracujące OBD od innych?
A co do apki to demo wystarcza czy szukać w necie oryginału(A może ktoś ma i się podzieli)?
2. Filtr MA: samochód ma 117k, może wypadało by go wymienić, co ile wymieniacie u siebie? I jak to jest z wymianą w Mito bo w innym wątku widziałem, że w mito są z tym problemy i nie jest to taka prosta sprawa.
3. Geometrię i wyważenie sobie oczywiście zafunduje. Filtry powietrza i pyłkowy, też.
4. Udało mi się zagotować hamulce więc też planuje wymianę płynu na dot 5.1, pewnie obecny jest już stary i zawilgocony A to są grosze, wymienia się standardowo czy są jakieś 'udziwnienia' w tej procedurze?
5. Jest może coś w co jeszcze warto zainwestować żeby cieszyć się z samochodu przez kolejne lata? (Rozrząd robiony niedawno).
6. Jakieś rady dotyczące eksploatacji? Coś robić, czegoś unikać? (Nie chodzi mi o rady typu, nie gaś na ciepłej turbinie, tylko bardziej pod ten model, silnik).
Dzięki za rady i proszę o wyrozumiałość, to moja pierwsza alfa