• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] Pomoc przy zakupie AR159 / Brera

Tutaj mam w miare blisko i wogole wydaje mi sie dosyc pewna

otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-159-2-0-jtdm-wersja-sport-plus-salon-pl-180km-bezwypadkowa-garazowana-ID6BPXxD.html#95de29ffd4
 
Czy ktoś może wyrazić swoją opinie na temat poniższego ogłoszenia i sprzedawcy?
otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-brera-design-by-giugiaro-i-wl-pelna-historia-serwisowa-unikatowa-ID6BO0kv.html
Będę wdzięczny za pomoc :)
 
maciek_990 napisał:
Czy ktoś może wyrazić swoją opinie na temat poniższego ogłoszenia i sprzedawcy?
otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-brera-design-by-giugiaro-i-wl-pelna-historia-serwisowa-unikatowa-ID6BO0kv.html
Będę wdzięczny za pomoc :)
Kliknij, aby rozszerzyć...
Historia do weryfikacji. Nieumiejętnie poskladany przód - scudetto nie zgrywa się z maską. Chyba że lepiej się już nie dało...
 
magil napisał:
Historia do weryfikacji. Nieumiejętnie poskladany przód - scudetto nie zgrywa się z maską. Chyba że lepiej się już nie dało...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dzięki za cenna wskazówkę, jako laik nie zauważyłbyś tego nigdy:)
A co powiecie na ten poniżej?
otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-brera-z-polskiego-salonu-rej-2008-r-ID6BPf1s.html#gallery-grid
Auto miało porysowane lewe drzwi i lekko bok, widziałem na zdjęciach z 2012/13
Przebieg wtedy był ok. 61 tys, brakuje historii do 2012, czyli do momentu kiedy auto sprzedał pierwszy właściciel.
 
Macieju, masz świadomość, że poruszasz się w dolnym zakresie cenowym, jeśli chodzi o Brerę? Nie zwalnia to oczywiście sprzedających z pisania prawdy, ale na te wszystkie "unikaty/bezwypadki/bez wkładu własnego" itd. trzeba patrzeć z dystansem.
 
Też racja, chociaż nie do końca. Mojego 2.2 jts kupiłem w komisie. Po transakcji zapytałem gościa wprost, dlaczego sprzedał auto (miał też inne w takim zakresie cenowym) za takie pieniądze. "Normalnie" taka sztuka powinna pójść drożej, dobrze wyposażona. W odpowiedzi usłyszałem, że ma dużo samochodów i nie analizuje dokładnie co po ile, tylko z góry narzuca sobie marże na samochody. Po prostu kupił za tyle i dobrze żeby sprzedał za tyle. A że tanio kupił...
Także przypadki są różne :)
 
Mam tego świadomość, ale ogłoszenia obecne w internecie ( poza silnikami 1,75 z końca produkcji) oscyluje w przedziale cenowym 20-28 tys. Później jest tylko kilka ofert za ok 40 tys, które na ten moment są poza moim zasięgiem.
Szkody ,, parkingowe” nie przeszkadzają mi w historii Brery, bardziej skupiam się na rzetelnie prowadzonej historii auta.
 
mam wrażenie, że masz zły punkt odniesienia. popatrz ile kosztują Brery na mobile.de i autoscout24.de u naszych zachodnich sąsiadów. potem dolicz koszty ściągnięcia i akcyzę (18% powyżej 2 litrów). wiem, że nasi handlarze mają talent do wynajdowania perełek w okazyjnych cenach, ale tak patrząc po cenach to my powinniśmy exportować brery na zachód a nie na odwrót.
 
Adam_P napisał:
mam wrażenie, że masz zły punkt odniesienia. popatrz ile kosztują Brery na mobile.de i autoscout24.de u naszych zachodnich sąsiadów. potem dolicz koszty ściągnięcia i akcyzę (18% powyżej 2 litrów). wiem, że nasi handlarze mają talent do wynajdowania perełek w okazyjnych cenach, ale tak patrząc po cenach to my powinniśmy exportować brery na zachód a nie na odwrót.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Tez patrzyłem na ceny aut na zachodzie i faktycznie są wyższe. W Polsce widzę ciagle te same ogłoszenia i zastanawiam się czy te auta ( nie ważne od ceny) są w takim złym stanie, czy brakuje na nie chętnych.
 
pewnie jedno wynika z drugiego. w każdym razie temat jest trudny. ja od ~pół roku przeglądam oferty w poszukiwaniu jakiegoś fajnego cabrio dla żony, ale raczej skończy się to wycieczką za zachodnią granicę (lub skorzystam z oferty jakieś firmy co sprowadza auta na zamówienie, bo z czasem krucho). w każdym razie przeglądałem ostatnio mercedesy SLK, u nas idzie kupić 2014rok za 70tys, u Niemców w tych pieniądzach ciężko znaleźć coś z roku 2011... ot taka ciekawostka. żeby się nie rozwodzić. handlarz żeby zarobić musi kupić auto rozbite (lub w agonalnym stanie technicznym, które np nie przeszło TUV), później podpicować (polecam pooglądać program wojny samochodowe na TVNturbo), i sprzedać perełkę. ja osobiście jak miałbym kupować takie coś, to wolałbym pojechać do prywatnego Niemca, kupić coś pukniętego, lub niesprawnego, będziesz miał przynajmniej wiedzę co kupujesz porządnie naprawisz bez szukania usterki/usterek, bo sprzedający da si wszystkie informacje które posiada o aucie. A nie silnik zalany motodoktorem, albo trociny w skrzyni, bo budżetu starczyło tylko na polerkę lakieru i wiadro plaku do środka.
 
To wszystko co piszesz to niestety prawda. Marzy mi się takie minimum przyzwoitości wśród handlarzy??????
A co sadzić o autach nie sprowadzanych tylko od nowości użytkowanych w Polsce? Nie są pewniejsze?
 
Moim zdaniem nie (pewniejsze mogą być pod względem łatwiejszego prześwietlenia historii pojazdu). i nie wiem skąd to przeświadczenie, że z polskiego ASO to na pewno "miód malina". zakładając przy 10-letnim aucie ~200kkm nalotu, to zawieszenie jeżdżone po polskich dziurach będzie dużo bardziej zużyte, podobnie niemieckie paliwo nie bez powodów ma opinię lepszego i wydajniejszego. wyposażenie też jest z reguły dużo bogatsze. poza tym w wypadku Brery ile aut wyjechało z polskich salonów i ile z tego jest obecnie sprzedawanych? wybór raczej zamknie się na palcach jednej ręki.
 
Czyli raczej musze uzbroić się w cierpliwość i nastawić się na czekanie, aż coś się pojawi godnego uwagi.
Obecnie chyba dwie brery znalazłem z polskich salonów. Jedna miała odrapany bok w 2012 roku i coś jest nie tak z przebiegiem. O drugiej niewiele mogę powiedzieć oprócz tego, ze miała tylko jednego właściciela i wyglada ładnie na zdjęciach
 
"Polskie" Brery to zwykle te mega-bieda edition bez SkyView. Ja za swoją trochę przepłaciłem, patrząc z perspektywy co musiałem w niej naprawić, ale z drugiej strony jak patrzę że ludzie wystawiają obecnie za 35-40k auta z najbiedniejszym radiem (oczywiście bez Bose, które akurat w Brerze sprawdza się świetnie), manualnymi szmacianymi fotelami, itp, itd, to w sumie łatwiej poprawić parę mechanicznych kwestii, niż lepić lepsze wyposażenie.

Ciekawą informacją byłoby za ile się na tym zachodzie auta faktycznie sprzedają, bo u nas też niejeden musi weryfikować swoje oczekiwania względem popytu :-)
 
Adam_P napisał:
niemieckie paliwo nie bez powodów ma opinię lepszego i wydajniejszego
Kliknij, aby rozszerzyć...

Polecam nie brać uwagę opinii tylko fakty. Fakty są takie, ze nasze paliwo nie jest ani gorsze ani lepsze od niemieckiego, francuskiego czy włoskiego. Nie wiem skąd bierze się niechęć do wszystkiego co polskie. Czyżby zbyt mocna wiara w to, ze co niemieckie to lepsze? Dobry przykład to auta. Nieważne w jakim stanie ważne, ze VW lub Audi ewentualnie kupiony okazyjnie od Niemca. Inna sprawa, ze Niemcom tylko pozazdrościć takiego patriotyzmu ekonomicznego.
 
fakty są takie, że za każdym razem jak zatankuję niemieckie paliwo, to spalanie spada o 0,5-1l w zależności od auta. w wypadku obecnej 159-ki to ok. 0,7l na 100km. ale to już chyba inny dział.
 
Fakty są też takie, że samochody, które na polskich blachach jadą autostradą w kierunku Niemiec, zaraz po przekroczeniu granicy jadą zupełnie innym stylem. Nie ma nerwowego wyprzedzania, siadania na dupie i poganiania innych. Nagle stosują się do lokalnej kultury jazdy. Jak to jest, że nie potrafimy jeździć płynnie tylko w Polsce?
Może to właśnie wpływa na różnicę w spalaniu?

Żeby nie było, że OT, to moja Brera pochodzi z polskiego salonu. Ma skórzane fotele manualne i SkyView. Na liczniku w tym tygodniu pojawiło się 190 000 km. I bardzo możliwe, że jeszcze w tym roku będę sprzedawał.
Rozważania nad wyższością krajowego czy niemieckiego nie mają sensu. Przy samochodach powyżej 5 lat i tak trzeba powoli wymieniać części, więc nie ma wpływu to, czy na początku jeździły po niemieckich autostradach, piły niemieckie paliwo, czy słuchały bawarskiej muzyki. Przynajmniej takie jest moje zdanie.
 
Ostatnia edycja:
Radzę przede wszystkim brać np. pod uwagę zagraniczne serwisy longlife, czyli co 30tys.km :D I większość sprowadzonych do Polski aut nie pojawia się u nas przypadkowo, a tym bardziej przy pojemności powyżej 2.0 oraz samej akcyzie 18,6%. Potwierdza to mnóstwo sprawdzonych przeze mnie historii serwisowo-przebiegowo-wypadkowych przed zakupem, dlatego zawsze najpierw VIN i weryfikacja wszystkiego co można ustalić bez wychodzenia z domu :)
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra