Pas przedni 2.0 a 2.2D , czy są różnice?

[Kacper_agh]

Witam kolegów z działu Giuli.
Niedawno stałem się posiadaczem ( zobaczymy czy szczęsliwym ) Giuli z Hameryki .
Alfa stoi i blacharza i czeka na nowy przód.
Chciałbym się zapytać czy ktoś może wie, czy są różnice między pasem przednim w tych wersjach silnikowych?
Ja mam 2,0. Natomiast co do oferty części zamiennych na portalach ogłoszeniowych , to w Europie niestety większość części jest do 2.2.

Co może pasować ? a co na pewno będzie inne? ( widzę że w pasie jest dużo tych chłodnic, naliczyłem chyba 4, do czego aż tyle ? płyn, intercooler, parownik klimy, a co jest czwarte, od skrzyni chłodnica czy co?
Z tego co mój blacharz mówi to najbardziej opłacalnie kupić cały przód, nie bawić się w pojedyncze części? Dobrze mówi?

Na szczęści poduszki nieruszone i ogólnie nie jest bardzo uderzona.
Może niektóre części udało by się uratować, ale wolałbym założyć kompletne nieuszkodzone części.

Lampy, zderzak , maska to raczej powinny być takie same niezależnie od wersji silnika? Czy tam też były jakieś zmiany?

Generalnie zapytam czy może jest na forum ktoś kto przerabiał Giulie z Usa? Z jakimi problemami trzeba będzie się jeszcze liczyć? Programowanie tylnych lamp pewnie, z nawigacją radiem trzeba coś robić?

Edit:
Jeszcze fotki dorzucę, może ktoś coś podpowie

 

[dk08012]

Poduszki nieruszone przy takim uderzeniu, aż dziwne kurde..

 

[Kurynio]

Co do radia, to nie jest pewien jak jest teraz, ale wiem że były jakieś różnice jeżeli chodzi o częstotliwości pomiedzy USA i UE. Widzę, że jesteś z Krakowa, nieco daleko bo mam znajomego, który ogarnia kwestie lamp i infotainent. Co prawda jeszcze niedawno zarzekał się że Włoszczyzny nie ruszy, ale coraz większą ilość Alfy ze Stanów wymusiła na nim złamanie danego słowa...

 

[piotr_147]

pas przedni między benz. a dieslem różni się trochę belką i kierownicą powietrza ale , na siłę można to ogarnąć jak nie ma się wyjścia ,ta mała chłodnica jest od skrzyni

 

[Kacper_agh]

pas przedni między benz. a dieslem różni się trochę belką i kierownicą powietrza ale , na siłę można to ogarnąć jak nie ma się wyjścia ,ta mała chłodnica jest od skrzyni

Dzięki za informacje. Chłodnice też od biedy do uratowania, bo są szczelne. Jednak chciałbym o zrobić porządnie, bo auto nie na sprzedaż, tylko dla siebie, albo nawet lepiej, bo dla żony .
Oczywiście wolałbym kupić od 2.0, ale jak okaże się trzeba będzie szukać wiele miesięcy to trzeba będzie coś wymyślić. Najgorsze w autach ze stanów to jest to czekanie. Kupiłem w czerwcu, a nie wiem czy w tym roku wyjade.

Co do radia to w tej chwili to nie jest priorytet dla mnie obecnie . Mam nadzieje ze w Giuli na rynek USA wszyskie podzespoły elektroniczne są takie same, a różnica jest w oprogramowaniu najwyżej, bo dobie dzisiejszej modułowości po co by mieli w jednej fabryce robić coś specjalnie inaczej.
Zastanawiają mnie tarcze zegarów? W giuli są klasyczne? To nie jest wyświetlane chyba? Czyli jak coś to trzeba wymianiać tarcze?

Lampy tam są ksenony chyba zwykłe? Bo trochę nieogarniam jakie były wersje lamp w Giuliach.
Jeśli miałby być aktywny tempomat, to po czym to poznać? Gdzie jest radar? W środku jest jakiś przycisk do niego? I czy jeśli kupie przód z radarem to można do jakoś doprogramować?

 

[piotr_147]

ja tylko wymieniłem tylne kierunki na europę reszta do przeprogramowania łącznie z polskim menu itp.

 

[Dareek]

pas przedni się różni od diesla chłodnice tez są inne (2 wody plus chłodnica klimy) wiatrak też do tego jeszcze chłodnica oleju (wUSA ma inne króćce - zostaje only ASO ok 900 pln). Identyczne są błotniki lampy maska i zderzaki - sprawdź czy miałeś czujniki parkowania i czy miałeś aktywny tempomat
. Akurat kumplowi została dolna belka zderzaka i główną belkę poprzeczną razem ze styropianem. Światła tylne oddzielasz sygnał MESem kierunkowskazu od stopu i albo lampy przerabiasz albo wymieniasz. Menu polskie i parzyste częstotliwości radia da się uruchomić ale trzeba parę kabli przerobić przy wtyczce body bo nw otworzysz drzwi kierowcy i klapki paliwa. Żadna Giulia z USA nie ma czujników poziomowania świateł xenonowych niezależnie od tego czy masz xenon 25W czy 35 W i czy były spryskiwacze. Założenie świateł EU powoduje iż klękną one całkiem w dół. ten temat będę na dniach rzkimiwał

- - - Updated - - -

menu radia przestawiasz na system metryczny i w formie cyfrowej prędkość masz na wyświetlaczu na środku w kilometrach. Ja stelvo kupiłem w lipcu i od 1,5 miesiąca już jeździ Giulia pocz sierpnia od 1.5 miesiąca jeździ. Kup kompletny pas z chłodnicami od 2.0 - jest tego trochę na Allegro ale chłodnica oleju jak uszkodzona to tylko z ASO EU jest inna.

- - - Updated - - -

do belki górnej potrzebujesz takich 2 metalowych łączników - prętów - łączą one środkową belkę z pasem górnym. Zwróć uwagę na obudowę filtra oraz rurę od filtra do dolotu- lubi pękać- USA ma dolot inny. w ASO ok 250 pln. Najwiekszy zgryz będzie z lampami- jest ich sporo typów- ja bym kupił wersję USA i wyłączył obrysy unikniesz sporych klopotów

 

[majk]

Dareek wprowadzasz kolegę w maliny.

 

[Marek156/159sw]

Poduszki nieruszone przy takim uderzeniu, aż dziwne kurde..

Po rozmowie z mechanikiem zaczynam się bać, iż hasło poduszki powietrzne to lipa.

 

[Techno]

Będę śledził temat z wypiekami na twarzy, cały czas szukam czegoś fajnego w USA ale własnie większość walona przodem i boje się jednak tego.
Trzymam kciuki,

Czy możesz się podzielić kosztami sprawdzenia i innymi praktycznymi radami ? Może być na priv lub w cztery oczy bo jestem z Krakowa

 

[Dareek]

Po rozmowie z mechanikiem zaczynam się bać, iż hasło poduszki powietrzne to lipa.

nie jest to żaden problem- warunek- dobra cena zakupu ponieważ graty trzeba kupić w ASO. No i od razu odradzam zakup czegokolwiek z allegro w sensie innego niż deska - tj poduszek, napinaczy, sterownika, bo .. nic nie będzie pasowało. Dodatkowo w USA są poduszki kolanowe których EU nie ma

- - - Updated - - -

Dareek wprowadzasz kolegę w maliny.

jeżeli tak to w czym oświeć mnie bo akurat się tak składa że mam i stelvio i Giulie z USA "na stanie"

 

[epsonix]

wiem że poduszkę z UE można wsadzać do kiery, tylko trzeba dać na drugą linię jakiś rezystor żeby błędu nie było. inne może też tak się da załatwić? sam bym co prawda tak nie zrobił, bo nie mam dokumentacji jak to dokładnie działa, czy na pewno zadziała jak byłaby (odpukać) potrzeba odpalenia przy wypadku. wiele innych rzeczy jednak nie pasuje. no i ogólnie kupowanie poduszek itp z allegro to też taka wątpliwa sprawa - tak jak kupię opon używanych, tak nie kupię poduszek/napinaczy używanych a szczególnie od przypadkowego handlarza gdzie niewiadomo gdzie się to poniewierało, czy nie jest kombinowane itp.

 

[Dareek]

w wersji USA Giulii i Stelvio na poduszce kierowcy i pasażera oprócz 2 ładunków jest jakiś dodatkowy czujnik umieszczony z boku podstawy poduszki- nie wiem co to jest ale gdzieś mam foto.
Reszta to oczywista sprawa tym bardziej że cena w ASO w relacji do innych modeli grupy FCA naprawdę nie zabija nie mówiąc już o np japońskiej konkurencji.
podobnie z pasami mają o 1 ładunek(kabelek) więcej.
do tego poduszki kolanowe - jedynie kurtyny są takie same.
no i na pasie przednim 2 dodatkowe czujniki uderzeniowe
do tego dochodzi jeszcze bezpiecznik pirotechniczny na klemie aku i ewentualnie wymiana sterownika Airbag na tunelu środkowym (ale i to nie zawsze jest konieczne)
jedna wada - systemy bezpieczeństwa wer. USA nie leżą na półce w magazynach nawet w centrali- na niektóre "cza" czekać.

 

[Kacper_agh]

Pytanie kolejne bardzo ważne dla mnie teraz. Czy sanki w Giuli się różnią? Można to sprawdzić w Eperze? nie wiem czemu eperze z linku z forum nie widać Giuli, czy ja coś zle tam szukam?

 

[Dareek]

Eper nie działa. tylko płatny. Co do sanek w wersji 4x4 są jednakowe niezależnie czy diesel czy bena. Jeżlei sanki Ci pękły (bo to jest odlew aluminiowy) dobrze posprawdzać podłużnice- często wygina je tuż przy mocowaniu do ściany grodziowej.

 

[Kacper_agh]

Ja mam wersje tylko RWD , i silnik 280 KM. Wersja tylko na stany chyba. Czyli sanki muszą być od wersji RWD?
Sanki są z przodu wygięte tylko, ale blacharz mówi że to lepiej nie prostować tylko kupić nowe. To jest jednak ważny element konstrukcyjny.

 

[tomand]

sanki są różne dla wersji RWD i AWD, nowe jakby co wg eper'a kosztują około 5500

 

[Kacper_agh]

Dziękuje za tą listę. A można by rozszyfrować która wersja jest która? To benzyny i diesle ? Ile teraz kosztuje dostęp do epera do Giuli, można go kupić? ?

 

[tomand]

Nie ma podziału na wersje silnikowe, jest tylko podział na rodzaj napędu TT4X4 to napęd na 4 koła, TTRWD to napęd tylko na tył.

 

[Kacper_agh]

Nie ma podziału na wersje silnikowe, jest tylko podział na rodzaj napędu TT4X4 to napęd na 4 koła, TTRWD to napęd tylko na tył.

Ok, ale tam widzę 6 wersji sanek, z różnymi numerami, 3 do rwd , 3 do 4x4, to jakie są miedzy nimi różnice? lata produkcji?