• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Multiecuscan (MES) dla Giulii/Stelvio (tylko dyskutujemy tu funkcje)

epsonix

epsonix

Quadrifoglio Verde
Rejestracja
Paź 8, 2011
Postów
10,914
Auto
Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
Pomyślałem że przyda się wątek dedykowany o MES dla Giulii/Stelvio w którym możemy informować się o nowych funkcjach (ale proszę nie pytać jaki kabel kupić czy co zrobić jak coś się nie łączy, bo zaśmieci się wątek)

Właśnie wyszła wersja 4.0 w większości funkcje dla Giulii i Stelvio, doszło wreszcie wsparcie dla 2.0 benzyny i nowe moduły i poprawki - poniżej info ze strony wyfiltrowane odnośnie naszych aut:

- Added information for more ISO codes from 2015-2018 vehicles
- Added support for Stelvio
- Fixed PROXI problems on Giulia
- Added new PROXI configuration options for Giulia
- Support for Magneti Marelli IAW 10JA CF6/EOBD Injection (2.0) (Giulia, Stelvio)
- Support for Continental ABS MK C1 (Giulia, Stelvio)
- Support for ZF Electric Steering (Giulia, Stelvio)
- Support for TRW climate control (Automatic) (Giulia, Stelvio)
- Support for Marelli AlfaConnect Radio/Nav (Giulia, Stelvio)
- Support for Multimedia control module (multifunction knob/joystick/touchpad) (Giulia, Stelvio)
- Support for Parking control Bosch (Giulia, Stelvio)
 
mały update, jest wersja 4.1 i wprowadza następujące rozszerzenia dla Giulii/Stelvio:

- Added information for more ISO codes from 2015-2018 vehicles
- Added Roll-bench/dyno mode activation/deactivation function for newer ABS modules
- Added new PROXI configuration options for 500X, Renegade and Giulia
- Support for ZF 8HP50/75 Automatic Gearbox (Giulia, Stelvio)
- Support for ZF Electronic Gear Shift Module (Giulia, Stelvio)
- Support for Bosch Airbag (Giulia, Stelvio)

Doszły mi adaptery typ 5 i 6 dla Giulii, jeszcze się nie podłączałem, ale w najbliższym czasie może to zrobię

Musiałbym zerknąć na schematy i do ePera, ale po opcjach w Proxi dołożenie np manetek zmiany biegów czy aktywnego tempomatu wygląda na jak najbardziej możliwe - aktywacja w Proxi (poza dołożeniem niezbędnego hardware-u). Kto wie, pewnie jak będzie mi się kończyć gwarancja (4 lata) to dorzucę aktywny tempomat u siebie bo też już będą części z rozbitków dostępne (nie dyskutujmy tu o tym może, ewentualnie osobny wątek na takie rzeczy).
 
epsonix napisał:
(…)ale proszę nie pytać jaki kabel kupić czy co zrobić jak coś się nie łączy, bo zaśmieci się wątek)
Kliknij, aby rozszerzyć...


Niestety, należy chyba zacząć od tego. Właśnie zmieniłem sobie MES-a na najnowszą wersję i po wsadzeniu ELM-a w złącze okazało się, że niestety, nie jest on rozpoznawany przez MES-a. Po konsultacjach dowiedziałem się, że nie jest to wina ani MES-a, a ni ELM-a tylko Giulii. Z jednej strony powiedziano mi, że sieć auta jest zabezpieczona przez szyfrowanie danych w taki sposób, że tylko sprzęt serwisowy podpięty do serwerów FCA może odczytać dane. Inna informacja jest taka, że CAN w Giulii jest podzielony na 3 sieci, które muszą być jednocześnie rozpoznane przez interfejs. W przeciwnym przypadku odczyt danych jest niemożliwy. Być może obie osoby, które wyjaśniały mi gdzie leży problem mówiły o tym samym tylko innymi językami.
Może ktoś już coś słyszał na temat obejścia tego zabezpieczenia?
 
z tego co kiedyś czytałem to OBD zostało wprowadzone/wymuszone/zestandaryzowane po to żeby każdy warsztat samochodowy mógł serwisować auto swoim standardowym sprzętem, stąd nie chce mi się wierzyć żeby w GIulii mogli wprowadzić jakieś ograniczenia. Jak mi się będzie chciało pogrzebać przy starym laptopie (obecnie nie działa, a na nim mam ori MESa) to spróbuję podłączyć się do Giulii i dam znać.

Z moich doświadczeń w innych alfach, miałem raz taką GIuliettę z którą mój ELM się nie lubił (a działał w kilku innych Giuliettach bez problemu) a zadziałał iCar3 na którego tu wielu narzekało. Korzystamy z tanich chińczyków, tam pewnie wiele parametrów elektrycznych/czasowych sygnału czy sam protokół jest zaimplementowany byle jak i stąd mogą być problemy z danym interfejsem w danym samochodzie (rozrzut parametrów itp). Wg informacji jakie dostałem kiedyś od gościa z PMFactory(ale też w necie gdzieś o tym czytałem) w Fiatach/Alfach faktycznie jest jakieś zabezpieczenie przed niepewną komunikacją (z tego co wiem np w 159 i GIuliettach już było), min przez nie tanie chińczyki muszą mieć usuwany rezystor bo z nim sygnał raczej nie mieści się w kryteriach akceptacji komputerów samochodu i się nie łączą z komputerami.
 
Ostatnia edycja:
Mam taki interfejs, chodził w moich wszystkich poprzednich Alfkach, poza tym zdarzało mi się MES-a użyć w firmie, jak zabłądził jakiś użytkownik włoszczyzny obsługiwanej przez MES-a. Zawsze miałem rejestrowane wersje i nigdy nie było problemów. A wczoraj, bardziej z nudów, chciałem zobaczyć poziom oleju (bo jest taka funkcja), poszedłem do garażu i d.pa. Otrzymałem komunikat, że połączenie niemożliwe (dokładnie nie pamiętam treści), odinstalowałem, ponownie zainstalowałem ELM-a, MES podczas skanowania go widzi jako "kompatybilny z siecią CAN" ale już po uruchomieniu testu jest komunikat, że jest niekompatybilny. Dzisiaj rozmawiałem z PMFactory i to od nich pochodzi pierwsza informacja o zabezpieczonych złączach OBD. Potwierdziłem to w dwóch źródłach związanych z serwisem FCA. W PMFactory coś mi wspominali, że trwają prace nad jakimś urządzeniem, które umożliwi połączenie, ma to kosztować coś ok. 70 dolców ale na razie to w sferze prób.

Tak dla porządku dodam, że obecnym moim zestawem kilka dni temu pracowałem z Brerą 1,7 TBI, z powodzeniem.
 
a ja tam w Giuli i Stelvio grzebię sobie jak chce w większości sterowników
 
Hmm nie wiem ale ponoć w tym trybie nie działa ESP i kontrola trakcji :) podobno ;) pytanie czy mozesz to sprawdzic i ew potwierdzic ?
 
Ostatnia edycja:
2 dni temu wyszła nowa wersja MESa 4.2, jest trochę nowości dla Giulii/Stelvio:

- Added information for more ISO codes from 2012-2018 vehicles
- Fixed a problem with DRL activation on some Freemonts
- Fixed problem with CAN Monitor date/time setting of Alfa 159, Bravo, Delta, Croma
- Added new PROXI configuration options for 500X, Renegade and Giulia
- Improved SCAN function to find more modules in 500X, Renegade, Giulia, Stelvio
- Support for Magneti Marelli IAW 8GMB CF5/EOBD Injection (1.4) (500)
- Support for Magneti Marelli IAW 9GF CF6/EOBD Injection (1.2, 1.4) (Fiorino, Qubo)
- Support for Magneti Marelli IAW 9GF CF6/EOBD Natural Power Injection (1.4 CNG) (Fiorino, Qubo)
- Support for Marelli 9DF CF6/EOBD Diesel Injection (1.3) (Fiorino, Qubo)
- Support for Body Computer Marelli (949) (Stelvio)
- Support for CAN Setup / PROXI Alignment Procedure (949) (Stelvio)
- Support for Blind Spot Sensor Autoliv (Giulia, Stelvio)
- Support for Amplifier module Ask/Beats (Giulia, Stelvio)
- Support for Automotive Lighting adaptive headlights (Giulia, Stelvio)
- Support for Adaptive cruise control Bosch ACC (Stilo, Thesis)

właśnie reanimowałem mojego starego laptopa na którym mam pełną wersję MESa, za chwilę idę sprawdzić czy działa z Giulią OK, czy są jakies problemy. Dam znać...
 
no i klapa - u mnie nie jestem w stanie podłączyć się pod żaden komputer GIulii. Wychodzi na to że to co napisał [MENTION=1850]prezes-tk[/MENTION] niestety jest prawdą. Potwierdzenie widzę na stronie MESa, jest informacja dotycząca modeli 2018 i niektórych 2017, i jest potwierdzenie że dotyczy Giulii i Stelvio:

2018 MODELS WARNING: Some 2018 vehicles have a "security gateway" module (SGW). The SGW module blocks any diagnostic tool from executing commands on the vehicle (like actuators, procedures and even clearing of DTCs). It is not possible to unlock the SGW module with Multiecuscan. The only diagnostic tool that can unlock full access to the affected vehicles is the factory tool. Another option is to physically connect the diagnostic tool to CAN lines behind SGW module.
The 2018 models with confirmed presence of SGW are: 500X/Renegade, 500L MCA, Doblo, Giulia/Stelvio. The module is also present in some late 2017 vehicles.
You can rund the SCAN function (which is also available in the FREE version of Multiecuscan) to check if your vehicle has SGW module.

Z ciekawości puściłem opcję Scan, ale po kilku minutach jak już pasek doszedł do 100% dało tylko informację Completed, bez żadnych innych dodatkowych informacji np. o SGW.

Jest jednak światełko w tunelu - piszą że można się podpiąć do CAN za modułem SGW, tyle że nie mamy schematów. Pewnie temat kiedyś ktoś rozkmini i wyjdzie gdzie się podłączyć (np zrobić sobie przejściówkę dopinaną za SGW.
 
może inna przyczyna u Ciebie, albo informacja ze strony MES nie jest do końca rzetelna i łapią się też 2016 (może niektóre wersje silnikowe, albo końcówka roku jak u Ciebie też podchodzi?)
w każdym razie jest nas 2 którzy nie mogą się podłączyć do auta ori MESem i sprzętem który działa z innymi alfami. Kolega majk podłączał się zwykłym starym ELMem 1.3 na USB - sam gdzieś takiego mam, ale nie mogłem go dzisiaj znaleźć - od kilku lat nie używałem i gdzieś się musiał zawieruszyć.
[MENTION=115]majk[/MENTION], do których roczników/wersji silnikowych Giulii/Stelvio się podłączałeś?
 
wszystkie Giulie były z połowy 2017, Stelvio też. Wersje benzynowe 280 km
 
OK, a ten interfejs to masz jakiś konkretny np chińczyk coś takiego: https://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-elm327-usb-obd2-cd-id3-i7200720282.html czy jakiś lepszy? ja gdzieś mam podobnego, bodajże 1.3 albo 1.4 różnił się tylko kolorami naklejki - zamiast pomarańczowego to zielony. muszę go znaleźć i spróbować. wypróbuję też inny ELM, wczoraj spróbowałem VGate Scan tylko a mam jeszcze w drugim aucie takiego ELMa BT podobnego (z wyglądu) do tego USB co podlinkowałem
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra